Конвейер прокатный

Четырехзвенные рычажные (шарнирные) механизмы широко применяют, когда нужно осуществить непрерывное вращение или возвратно-вращательное движение ведомого звена. Эти механизмы встречаются в поперечно-строгальных и долбежных станках, полиграфических и текстильных машинах, качающихся конвейерах и камнедробилках, летучих ножницах прокатных станов, механизмах муфт сцепления автомобилей и тракторов и многих приборах. [c.501]

Конструктивно прибор состоит из механической и электронной частей. Механическая часть представляет собой участок роликового конвейера, в который входят электромагнит продольного намагничивания с приводными роликами, блок неподвижных преобразователей, находящийся между полюсами электромагнита, и блок,усилителей, расположенный около основания электромагнита. Участок роликового конвейера с электромагнитом встраивается в линию за петлевой ямой на входе первой клети прокатного стана. [c.54]

Момент сил статического сопротивления на рабочем органе Постоянен Является функцией угла поворота ф Является функцией угловой скорости ф Металлорежущие станки, конвейеры, краны Прокатный стан, винтовой пресс Турбомашины (вентилятор, центробежный насос) [c.411]

По механическим свойствам рабочие машины можно разделить на пять групп. В машинах первой группы силы производственного сопротивления остаются постоянными (грузоподъемные машины, прокатные станы, строгальные станки, бумагоделательные машины и пр.) в машинах второй группы силы сопротивления зависят от скорости (вентиляторы, дымососы, центробежные насосы, центрифуги, гребные винты) к третьей группе относятся машины, в которых силы сопротивления зависят от пути (поршневые компрессоры и насосы, ножницы для резки металлов, шахтные подъемники, качающиеся конвейеры, кривошипные прессы) четвертая группа охватывает машины, в которых силы сопротивления зависят от пути и скорости (быстроходные транспортные машины) наконец, в машинах пятой группы силы производственного сопротивления зависят от времени (камнедробилки, шаровые мельницы, тестомесильные машины). Сведения о механических характеристиках отдельных рабочих машин можно получить в соответствующих технологических дисциплинах. [c.23]

Среди многообразных современных машин, применяемых в разных отраслях промышленности, есть много таких, у которых во время работы массы отдельных звеньев изменяются в зависимости от массы продукта, подвергающегося обработке во время движения машины. Сюда можно отнести землеройные машины, машины в горнорудной и металлургической промышленности, машины-автоматы с автоматической загрузкой и выгрузкой деталей, различные строительные машины, вибрационные и виброударные машины типа конвейеров, сепараторов, классификаторов, машины вспомогательного оборудования прокатных станов, сельскохозяйственные машины, центрифуги и многие другие. [c.198]

Основные способы поддержания постоянства скорости двигателей при многодвигательном приводе. В ряде многодвигательных электроприводов (нереверсивные регулируемые станы, станы холодной прокатки, бумагоделательные машины, конвейеры резиновой промышленности и т. п.) строгая синхронизация вращения отдельных электроприводов не требуется. В производстве вполне достаточно постоянства скорости с точностью от 1% (для прокатных станов) до 0,10/о (для бумагоделательных машин). При этом скорость отдельных двигателей должна оставаться постоянной независимо от мгновенных изменений нагрузки. В таких приводах синхронизация в большинстве случаев непригодна, так как по условиям производства в отдельные периоды должно меняться соотношение скорости отдельных двигателей, приводящих различные секции исполнительного механизма. Обычно в таких электроприводах применяются двигатели постоянного тока с независимым возбуждением. В этих двигателях постоянство скорости при различных нагрузках наиболее удобно достигается соответствующим изменением магнитного потока, т. е. тока возбуждения. Это изменение должно быть быстрым и по возможности мгновенно ликвидировать всякое отклонение двигателя от скорости, фиксированной при установке процесса. Лучше всего это достигается применением быстродействующих автоматических регуляторов, используемых также для поддержания по- [c.71]

Роликовые конвейеры находят применение в механических и литейных мастерских (плиты, опоки, слитки, машинные части), на дерево- fl,— обделочных и лесопильных -Ц-фЩ-.. заводах (брёвна, доски), в прокатных мастерских (продукты проката), на различных складах, в упаковочных, на перегрузочных пунктах и пр. [c.1093]

О приводных роликовых конвейерах (рольгангах), применяемых преимущественно в прокатных цехах, см.т. 8. [c.1093]

Маневрирование ж.-д. транспорта <В 61 (J путевые тормоза для маневрирования на сортировочных станциях К 7/00 управление стрелками L 17/00)> Манипулирование [заготовками или инструментами при ковке, прессовании или чеканке В 21 J 13/08-13/14 изделиями или материалами <при изготовлении (гвоздей, булавок G 3/32 специальных изделий прокаткой или накаткой Н 9/00-9/02) В 21 (при ковке, штамповке К 27/00-27/06 при обработке проволоки F 23/00 устройства для манипулирования, конструктивно сопряженные с прокатными станами В 39/00-39/34) В 21 на конвейерах В 65 G 47/00 В 23 (в металлорежущих станках Q 7/00-7/18 при токарной обработке В 13/00-15/00) при нанесении покрытий В 05 С 13/00-13/02)] [c.109]

Циркуляционное (вал вращается) Тяжелая и ударная нагрузка, Р >0,15С 200 -i- 250 (см. начало стр. 147) крупные тяговые электродвигатели, ходовые колеса мостовых кранов, ролики рольгангов тяжелых станов, дробильные машины, дорожные машины, экскаваторы, манипуляторы прокатных станов, шаровые дробилки, вибраторы, грохоты, инерционные конвейеры L0/r6 L6/r6 L0/r7 L6/r7 [c.148]

Рис. 9. Прокатный конвейер двух ленточный

Циркуляционное (вал вращается) Тяжелая и ударная нагрузка, Р>0,15С 200... 250 рольгангов тяжелых станов, дробильные машины, дорожные машины, экскаваторы, манипуляторы прокатных станов, шаровые дробилки, вибраторы, грохоты, инерционные конвейеры Z0/r6 Z6//-6 Шг1 Шг1 [c.271]

Станина скребковых конвейеров изготовляется, как правило, сваркой из прокатных профилей по отдельным секциям длиной 3 6 м. [c.185]

У конвейера с приводными роликами каждый ролик (или через один-два ролика) получает принудительное вращение от электродвигателя непосредственно (у конвейеров тяжелого типа в прокатных цехах) или через зубчатые, цепные или же ременные передачи. В этом случае грузы перемещаются вращающимися роликами за счет силы трения, возникающей между соприкасающимися поверхностями ролика и груза. Если не рассматривать специальные конвейеры с приводными роликами тяжелого типа для транспорта слитков у прокатных станов, то у приводных и неприводных конвейеров будет много общих конструктивных решений. В дальнейшем будут рассматриваться конвейеры общего назначения. [c.275]

У грузонесущего конвейера каретки с подвесками для грузов прикреплены к тяговому элементу (цепи) и перемещаются по постоянной трассе подвесных путей, вдоль которых тянется цепь. Основные параметры стандартных грузонесущих конвейеров грузоподъемность кареток 250, 500 и 800 кг, что позволяет транспортировать грузы массой до 2000 кг (при подвеске на четыре каретки) диапазон скоростей 0,3—31,5 м/мин. Подвесные ходовые пути изготовляют из прокатных или гнутых профилей и крепят к строительным конструкциям на тягах, кронштейнах или же на специальных стойках. Рабочие элементы конвейера—подвески—выполняют в зависимости от формы, габаритов и массы грузов, а также от применяемых способов загрузки и разгрузки конвейера. [c.73]

Опорная конструкция (станина) ленточного конвейера выполняется в виде отдельных секций, сваренных из прокатных профилей. Секции опираются на стойки и соединяются между собой болтами, заклепками или электросваркой. В станине закрепляются роликовые опоры, барабаны и привод. Высота станины принимается в пределах 400—500 мм, высота ленты над уровнем пола 750—850 мм, ширина станины принимается на 300—400 мм больше ширины ленты при расстоянии между стойками 2000—3500 мм. [c.202]

При соприкосновении жидкого металла с этими заготовками (затравками) и со стенками кристаллизаторов начинается быстрое затвердевание его, еще более усиливающееся при проходе через зону 4 вторичного охлаждения. Затвердевшая заготовка вытягивается роликами 5, действующими от специального механизма, к тележкам газорезок 6, разрезается на куски, а затем по конвейеру поступает в прокатный цех. Применение способа непрерывной разливки стали позволяет сократить отходы металла с 15—20% при обычной разливке до 3—5%, т. е, в 5 раз. [c.93]

Колодцевые (клещевые) краны предназначены для выполнения технологических операций загрузки слитками нагревательных колодцевых печей и для подачи слитков, нагретых до необходимой температуры, на приемные роликовые конвейеры прокатных станов или на слитко-возы. [c.80]

При спокойной работе и небольших разгоняемых массах (приводы конвейеров, испытательных установок) К = = 1,1...1,4. При переменной нагрузке и средних разгоняемых массах (поршневые компрессоры, мельницы, металлорежущие станки) /( = 1,5...2,0. При рдарной нагрузке и больших разгоняемых массах (молоты, прокатные станы) /( = 2,5..,3,0. [c.274]

Легкие трансмиссии и контрприводы ленточные транспортеры, работающие иод крышей при пепылящем грузе мелкие нодяиые и масляные насосы блоки грузоподъемных машнн Металлорежущие станки элеваторы рольганги мелкосортных прокатных станов внутрицеховые конвейеры редукторы со шлифованными зубьями вентиляторы ручные подъемные механизмы краны электрические, работающие при легком режиме буксы вагонеток электрошпиндели Редукторы с фрезерованными зубьями повышенной точности краны электрические, работающие при среднем режиме валки мелкосортных прокатных станов крановые крюки [c.217]

Во всех отраслях народного хозяйства машины применяют в самых широких масштабах. Под машиной понимают устройство, выполняюш,ее механические движения для преобразования энергии, материалов и информации. В зависи.мости от основного назначения различают три вида машин энергетические, рабочие и информационные. Энергетические машины предназначены для преобразования любого вида энергии в механическую (электродвигатели, электрогенераторы, двигатели внутреннего сгорания, турбины, паровые машины и т. и.). Рабочие машины, в свою очередь, делятся на технологические (металлообрабатывающие станки, прокатные станы, дорожные и сельскохозяйственные машины и т. п.) и транспортные (автомобили, тепловозы, самолеты, вертолеты, подъемники, конвейеры и т. п.). Информационные машины предназначены для преобразования информации. Это прежде всего счетные и вычислительные машины (арифмометры, механические интеграторы и т. п.). [c.257]

ПКТБМаш (г. Киров) совместно с заводом синтетических стройматериалов наладил промышленное изготовление древесной пресскрошки. Серийно выпускается несколько десятков деталей вкладыши прокатных станов, лабиринтные уплотнения и вкладыши роликов ленточных конвейеров, д1аховики, шкивы, крышки, фланцы и др. Использование 1 т древесной пресскрошки приносит в среднем 2,1 тыс. руб. экономии. Номенклатура изделий, из этого материала быстро расширяется. [c.223]

Лёгкие толчки. Кратковременная перегрузка — до 125 /у нормальной нагрузки I —1.2 Металлорежущие станки. Вентиляторы и воздуходувки. Элеваторы, конвейеры и тяжёлые транспортёры. Ролыанги мелкосортных прокатных станов. Шестерни с фрезерованными или шлифованными зубьями. Паровые двигатели. Оборудование холодильников. Машины для обработки льна, хлопка, шерсти [c.598]

ДЛЯ проволоки, подвесные крюковые конвейеры, внутрицеховые самоходы, а также процен-краны и простые мостовые краны, которые обычно не включаются в число вспомогательных механизмов прокатных станов, но [c.1050]

В многочисленных рабочих и технологических машинах г.павным становится электрический двигатель. Применение в промышленности электропривода вместо паровых машин позволяло концентрировать производство электроэнергии на крупных электрических станциях, что вело к существенному упрощению системы промышленного энергоснабжения и к значительному ее удешевлению. Электропривод обеспечил широкое развитие разнообразных типов металообрабатывающих станков, подъемных машин, лифтов, конвейеров, мотор-вагонов, погрузочно-разгрузочных машин и многих других видов производственной техники. В 80—90-х годах основным электрическим двигателем, применявшимся в промышленности, был двигатель постоянного тока. Основную сферу применения электропривода постоянного тока составляли крупные машинные агрегаты типа прокатных станов, шахтных подъемных машин и некоторые другие виды оборудования. [c.26]

Опоры [F 16 М 11/00, 13/00 В 61 (арматура опор или поперечин в тележках F 5/04-5/12 в тяговых и буферных устройствах транспортных С 9/22 в тележках транспортных F 5/14-5/20) ж.-д. средств В 65 <для баков, цистерн и контейнеров большой вместимости D 90/14 для желобов G 11/18 для конвейеров G 41/00-41/02 для ленточных и конвейеров G 21/00-21/22 (для направляющих нитевидных материалов Н 57/00, 57/26 для подачи нитевидного материала Н 51/32) при размотке или намотке для отделения тонких листовых изделий, уложенных в стопы, Н 1/00-1/30 в устройствах для хранения полотнищ, jteHT или нитевидных материалов Н 75/02-75/32) валков прокатных станов Ь 21 В 31/02-31/06 [c.123]

II группа. Машины, имеющие рабочие регулируемые и распределительные механизмы, имеют загрузочные, разгрузочные и транспортные средства без автоматизации рабочих и вспомогательных процессов. В машинах и устройствах применяются гидравлические, пневматические и электрические приводы механизмов, а также приводы перемещения с возвратно-поступательным движением. К ним относятся клети и скипы шахтные машины для загрузки и транспортирования (шлаковозы, сталевозы и т. п.) машины шихтоподачи ковши сталеразливочные машины загрузки крапа в конвертер машины шахтные погрузочные врубонавалочные машины гировозы лебедки с механическим приводом конвейеры пластинчатые и скребковые, не изгибающиеся противовесы и подвесные устройства и конвейеры краны мостовые общего назначения вентиляторы главного и местного проветривания (центробежные и осевые) и т. п. прокатное оборудование манипуляторы всех типов конвейеры рулонов устройства механизированной перевалки рабочих и опорных валков. [c.239]

По назначению машина может быть определена как устройство, выполняющее механические движения для преобразования энергии, материалов и информации. В зависимости от этого различают машины трех видов энергетические, рабочие и информационные. Энергетические машины (машины-двигатели) предназначены для преобразования любого вида энергии в механическую (электродвигатели, двигатели внутреннего сгорания, турбины, паровые машины, электрогенераторы и т. п.). Рабочие машины, в свою очередь, подразделяют на технологические и транспортные. Технологические машины (металлообрабатывающие станки, прокатные станы, ткацкие станки, типографские, швейные, упаковочные и другие машины) предназначены для преобразования материала (твердого, жидкого, газообразного), г. е. изменения его формы, свойств, состояния. Транспортные машины (теплоходы и электровозы, автомобили и самолеты, конвейеры и экскалаторы, подъемные краны и т. п.) предназначены для изменения положения и направления перемещения предметов и материалов. Информационные машины (механические интеграторы, счетные полуавтоматы и автоматы и др.) предназначены для преобразования информации. [c.8]

Современные мелкосортные и проволочные прокатные станы оборудуют моталками, работающими по принципу укладки проката в неподвижный бунт (рис. 139,а). Катанка диаметром 6—10 мм сверху вниз по трубке и пустотелому валу 1 поступает на вращающийся конус 2. Вращающимся конусом катанка или мелкосортный прокат укладывается витками вокруг пальцев 3. Смотанный бунт поднимается до уровня пола и сталкивается толкателем 6 на пластинчатый транспортер. Механизм подъема бунта состоит из вала 5, имеющего привод вертикального перемещения, и платформы 4, укрепленной на конце вала. С пластинчатого транспортера бунты специальным устройством навешиваются на крюковой конвейер-холодильник. Для уборки узкого полосового проката (штрипса) и холодной полосы после травления применяют свертывающие машины. В отличие от моталок в свертывающих машинах образование рулона происходит не наматыванием на барабан, а изгибом роликами. Сверты- [c.297]

Прокатные конвейеры перемещают изделия прокатыванием. Их применяют для межоперационного перемещения поршней, втулок и т. д. на торце и на их образующей. Одноленточный прокатный конвейер (рис. 8) состоит из планок 1 и приводного ремня 2. Изделия, попадающие между планками и рабочей ветвью ремня, прокатываются между ними, одновременно совершая поступательное движение. Очевидно, если скорость движения рабочей ветви будет v, то скорость [c.221]

Опорная конструкция (станина) средней части ленточного конвейера (фиг. 40) изготовляется обычно электросваркой из прокатной профильной стали — уголков или швеллеров и состоит из продольных балок, стоек и поиеречин. Высота станины принимается обычно в пределах 400 500 мм расстояние между стойками 24-3,5 м. [c.87]

Желоб конвейера изготовляется сварным из листовой стал толщиной 4-ь6 мм прямоугольного или трапецеидального сечения или же из прокатных профилей. Применяются также штампованные желобы из листовой стали. Иногда для транспортирования легких грузов (опилки, зерно и т. п.) желобы делаются деревянными. Зазор между скребком и желобом — 3- -6 мм. Желоб собирается по секциям длиной 4- 6 ж. [c.185]

Роликовые конвейеры применяются для перемещения самых разнообразных как по назначению, так и по весу и размерам игтучных (и насыпных в таре) грузов деталей машин, литейных форм и стержней, опок, ящиков, бадей, труб, прокатных балок, досок, брусков, картонок и т. п. [c.274]

Роликовые конвейеры широко применяются в литейных, термо обрубных, кузнечно-прессовых и механических цехах машиностроительных заводов в прокатных цехах металлургических комбинатов на предприятиях деревообделочной, легкой и пищевой промышленности и разнообразных складах и погрузочных площадках при сравнительно небольшой производительности (до 20 30 шт/час) и коротких (примерно до 30 м) длинах переме щения. Общий путь перемещения может быть и больше, если грузы передвигаются по технологическому процессу поточного нроизводства от одного рабочего места к другому. [c.275]

I, где I — длина опорной поверхности груза или поддона. Однако для длинных досок, прокатных балок, труб не при-иимают шаг более 1 м из-за возможного чрезмерного их прогиба. Расчетная нагрузка на ролик для однорядных конвейеров Р = = (0,5-4-0,7) О, для двухрядных Р = (0,4- 0,5) О, где О — вес анспортируемого груза в кГ. [c.279]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...