Профильная сталь -

Стальной прокат выпускается в виде болванок и квадратных заготовок, сортовой и профильной стали — обыкновенной и специальной. [c.66]

Механические свойства толстолистовой, широкополосной (универсальной) сортовой и профильной стали [c.423]

Правка листовой и профильной стали производится на правильных машинах (вальцах), на правйльно-гибочных прессах н вручную на правильных плитах. [c.455]

В конструкции, показанной на рис. 11-2, экраны выполнены в виде блоков. Все верхние коллекторы располагают примерно на одном уровне и подвешивают к каркасу парогенератора. Топочные экраны /, 5 и 7 обрамляют поясами жесткости 15 из профильной стали, вместе с которыми они перемещаются по вертикали. К топочным экранам крепят обмуровку, которая с наружной поверхности покрыта обшивкой. Таким образом, к каркасу подвешивают не только трубную систему экранов, но вместе с ней также и обмуровку и обшивку. Узел крепления экранных и опускных труб к подвижным поясам жесткости показан на рис. 11-2 отдельно (узел /). Вся трубная система экранов вместе с крепящейся к ней обмуровкой свободно расширяется вниз расширение труб, отводящих пар в барабан, компенсируется их гибами. Преимущество экра- [c.125]

Ворота состоят из двух металлических створок, подвешенных к прямолинейному монорельсу. Каждая створка подвешена к монорельсу одной неприводной (холостой) парой катков и одной монорельсовой приводной тележкой. Жесткость полотну придает каркас из профильной стали (по контуру — из швеллера № 12, а внутри — из угловой стали № 7,5). Полотно выполнено из листовой стали толщиной 6 мм. К верхнему контуру полотен приварены отражающие щитки для предохранения монорельса от загрязнения. Монорельс закреплен к металлоконструкции камеры и двум свободно стоящим Г-образным колоннам. Монорельсовая тележка ворот состоит из одной пары приводных катков, двух пар открытых зубчатых передач, трансмиссионного вала, боковых щек с лапами и фланцевого электродвигателя мощностью 1 кет. [c.226]

Быстросохнущие лаки и краски применяют для покрытия поверхностей больших обработанных стальных и чугунных отливок. Цветные металлы, горячекатаная листовая и профильная сталь лаками и красками не окрашивается. [c.38]

Использование складских площадей. Автопогрузчики обычно применяют на специализированных площадках для тяжеловесных грузов, на контейнерных площадках, складах лесоматериалов и в местах переработки и хранения сыпучих грузов. Площадки делятся на участки, специализированные по родам грузов. Профильную сталь, рельсы, трубы, сортовой металл крупных профилей хранят на открытых площадках (рис. 51) разделенными по сортам, маркам, размерам и профилям. [c.131]

Стойки и корпуса крупных неразъемных подшипников часто изготовляют сварными из листовой, прутковой и профильной стали (см. Конструкции радиальных подшипников , стр. 179). Преимущества [c.195]

Каркас основания кузова автобусов ЛАЗ (рис. 179) состоит из двух лонжеронов и семи поперечин, выполненных из труб. Ферма в средней части основания является главным несущим элементом. Каркас и основание автобуса ЛиАЗ-677 показаны на рис. 180. Каркас выполнен из профильной стали соединения—сварные и частично болтовые. Каркас кузова крепится к основанию стальными заклепками. [c.245]

Основными частями стенда (рис. 116) являются станина 1, сваренная из листовой и профильной стали, четыре гидравлических цилиндра, неподвижная опора 6, качающаяся опора 10 и насосная станция 14. [c.168]

Дробеметная очистка — наиболее прогрессивный способ очистки листовой и профильной стали, позволяю- [c.141]

Мост крана выполняется сварным из профильной стали, грузонесущая балка — из двутаврового профиля, а концевые балки — из швеллерного профиля. Номера профилей определяются расчетом в зависимости от грузоподъемности крана Q и величины пролета моста Ьк- Грузоподъемность однобалочных кранов [c.136]

Станина конвейера. Станина конвейера обычно выполняется сварной из прокатной профильной стали (уголки, швеллеры) и состоит из продольных балок, стоек и поперечин. [c.229]

Профильную сталь крупных сечений и рельсы хранят на открытых площадках в штабелях высотой до 2—3 м и шириной Ъ м, а также на стеллажах. Штабеля располагают na деревянных подкладках высотой не ме-пее 10 см. [c.121]

Решетчатые конструкции состоят из отдельных элементов, которые обычно делают из профильной стали (уголков, швеллеров и пр.). [c.136]

Экономия материалов — рациональная конструкция изделия, не требующая лишнего материала уменьшение сечений за счет более точного расчета и максимальных допускаемых напряжений и более прочных сортов металла (низколегированных сталей) уменьшение отходов при раскрое металла из листовой и профильной стали использование обрезков на мелкие детали экономное расходование электродов, сварочной проволоки и газов для резки — кислорода, ацетилена и т. д. [c.237]

Детали из профильной стали должны быть изготовлены из металла мерной длины. Стыковка деталей по длине может производиться в виде исключения с разрешения директора или главного инженера завода-изготовителя и оформляться письменным распоряжением. [c.155]

Перед обертыванием пропитанными ингибитором коррозии или изолирующими лентами трубопроводы и отдельные трубы должны быть тщательно очищены и загрунтованы. Ленту следует наматывать спирально с перекрытием не менее 13 мм на один оборот для более совершенной защиты требуется перекрытие на 55% ширины ленты (рис. 10,39). На ограниченных участках трубы можно обертывать таким же образом, как сортовую профильную сталь (рис. 10.3 и 10.4). За этим следует изолирование и обертывание всей поверхности. [c.346]

Горячекатаные или штампованные полюсы (рис. 5.5) стартера состоят из магнитопровода и полюсных наконечников. Полюсы изготовляют нз профильной стали 10. Для обеспечения постоянного воздушного зазора 6 между полюсами и якорем полюсы растачивают до диаметра Д. [c.121]

Металлические конструкции представляют собой строительные элементы, изготовленные из листовой или профильной стали. (фермы, балки, решетки различного назначения, трубы). [c.285]

Резка, штамповка и вальцовка листовой и профильной стали. При изготовлении металлических конструкций наибольший объем работ приходится на операцию резки. Обычно все листы, уголки, швеллеры и другие виды проката поступают на последующие операции разрезанными на части, листы — с обрезанными кромками, а профильный прокат —с обрезанными концами. [c.35]

Для изготовления сварных деталей корпусов применяют листовую и профильную сталь марок Ст2 и СтЗ и сплавы алюминия АМг, АМц, АМгб-Н и Д1. При этом свариваемые заготовки могут быть плоскими, гнутыми, штампозаииыми и профильными, Эле- [c.325]

Корпус редуктора — разъемн]зш по горизонтали (по плоскости разъема подшипников). Верхняя и нижняя его части соединены фланцами на болтах. Корпус крепится к судовому фундаменту, поэтому обе части его должны быть жесткими. Изготовляется корпус редуктора совместно с корпусом главного упорного подшипника, сварным или сварно-литым из листовой стали, усиленной ребрами жесткости — приваренными полосами профильной стали. [c.45]

Профилометры Аббота 3 — 201 7 — 23 Профильная сталь — см. Сталь профильная Профильно-шлифовальные станки — Механизмы эксцентриковые 9 — 593 Принцип работы 9—592 Супорты — Крепление 9 — 592 [c.227]

Для пер.вых нерегулируемых ступеней давления, где применяются сравнительно короткие лопатки постоянного сечения, ЛМЗ изготовляет лопатки с Т-образным хвостом или цельнофрезерованные или с отдельными промежуточными телами в последнем случае лоп1ат-ки делаются из светлокатанной профильной стали с фрезер01вкой лишь хвостов я шипов. [c.640]

В табл. 2 приведены механич. свойства углеродистой С. с. в состоянии поставки, согласно ГОСТ 5521—50 (сталь с индексом С предназначается для листов, не подвергающихся фланцеванию, с индексом Ф— для листов, подвергающихся фланцеванию, с индексом Л— для листов ледового пояса корпусов кораблей). Углеродистая сталь поставляется, как правило, в горячекатаном состоянии. Для отечеств, сварного судостроения пока используется листовая сталь толщиной до 12 мм включительно и профильная сталь. В тех случаях, когда требуются более толстые листы, применяется низколегированная С. с. Углеродистая С. с., поставляемая в виде листов и фасонных профилей, кроме исггытани11 растяжением, подвергается также испытаниям на холодный загиб обычных узких проб на 180° на оправке диаметром, равным половине толщины листа или стенки профиля для стали Ст. 3 и двойной толщине листа для стали Ст. 4. [c.280]

Сварные, составленные из листов пояса ферм решетчатых конструкций, имеют безусловное преимущество по сравнению с составными сечениями поясов из профильной стали с соединительными планками (см. табл. 1.5.1, поз. 1.21, К > 3,2). Сопротивление усталости сварного растянутого пояса, составленного из листов, за-i висит от конструкции присоединения к нему раскосов вертикальных и горизонтальных ферм. Если раскосы непосредственно привариваются к поясу (рис. II 1.1.13, а, б), то приваривающие их швы являются по отношению к поясу лобовыми (К = 2,04-3,2 см. табл. 1.5.1, поз. 1.19). Чтобы уменьшить сечение пояса, можно в местах присоединения раскосов делать вставки большей толщины и высоты по сравнению с поясным листом (рис. III,1.13, в). Если раскосы присоединяются к ноясу с помощью косынок, привариваемых встык, то при конструкции по рис. III.1.14, а К = l,4-f-2,2 (см. табл. 1.5.1, поз. 13), а при конструкции по рис. III 1,14, б для вертикальных и по рис. III.1.14, в для горизонтальных ферм К — 1,6-г2,2 (см, табл. 1.5.1, поз, 26). Если косынка имеет прямоугольную форму, то при конструкции по рис. 111.1.14, г, д К = 2,0ч-3,6 (поз. 26, табл. L51), а при конструкции по рис. II 1.1.14, е К = 1,4—2,2 (см. табл. 1.5.1, поз. 13). [c.363]

Промтрансннипроект разработал конструкцию специализированного контейнера типа СК-4—1 (СКЖ) для перевозки агрессивных жидких грузов (рис. 77). Контейнеры перевозятся на открытом подвижном составе железнодорожного и автомобильного транспорта и могут быть использованы в качестве временных хранилищ жидких продуктов. Каркас контейнера выполнен из профильной стали и гофрированных листов, емкость — из полиэтилена низкого давления. По углам каркаса предусмотрены механические устройства, закрытые корпусом, которые позволяют соединять контейнеры в блоки, как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости. Из двух контейнеров, соединенных в горизонтальной плоскости, можно образовать блок размерами в плане 1325X2100 мм, что соответствует параметрам универсального контейнера грузоподъемностью 3 т. На ребрах узкой стороны контейнера имеются накидные стяжки. [c.93]

Опорная конструкция (станина) средней части ленточного конвейера (фиг. 40) изготовляется обычно электросваркой из прокатной профильной стали — уголков или швеллеров и состоит из продольных балок, стоек и поиеречин. Высота станины принимается обычно в пределах 400 500 мм расстояние между стойками 24-3,5 м. [c.87]

Станина 8 конвейера (рис. 136) сварена из профильной стали и объединяет верхнюю 13 и нижнюю 9 направляющие, хоторые служат рельсами для тележек 2. Верхняя направляющая — прямая, а нижняя имеет на концевых участ- [c.200]

Кран-укосина чаще всего крепится на мачтах при помощи стяжных хомутов. Он состоит из треугольно фермы 1, сваренной из профильной стали двух опор 2 (верхней и ижне 1) двух неподвижных блоков 3 стяжных хомутов 4 и стального грузового каната 5. перекинутого через блоки. Один конец каната крепится к грузонесущей части (платформе), а второй — к барабану лебедки. Поворот крана-укосины осуществляется вручную, усилием рабочего, приложенным к грузовому канату. Угол поворота 270° грузоподъемность колеблется в пределах 0,5—1,0 т при вылете стрелы 1,5—2,25 м. [c.157]

Рама подъемника изготовляется из профильной стали, чаще всего из угловой пли швеллерной. К боковым стойкам рамы крепятся деревянные направляющие башмаки, которые помещаются между направляющими рельсами шахты. На фиг. 107 ноказана примерная конструкция рамы и ковша. [c.197]

Сварные корпуса и их элементы изготовляют из профильных сталей Ст2 и СтЗ, а также из алюминиевых сплавов АМг, ТШц, АМгб — Н и Д1. Толщина стенок сварных корпусов от 0,3 мм и более. [c.241]

Особенности конструкции определены их функциональным назначением. Каждый из выпрямителе ] выполнен в виде шкафа, состоящего из секций. Несущая конструкция кагкдой секции — сварной каркас из уголковой профильной стали. С двух боковых сторон и сзади выпрямители защищены общими щитами, сверху — крышей, снизу металлической сеткой (рис. 6.1, 6.2). Разница в конструктивном исполнении [c.93]

Площадка для подъема грузов краном БКСМ-5 Деревянная на каркасе из профильной стали (3x2 м) 3 Изготовляется на месте [c.371]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...