Ускорение допускаемое

Уклон подкранового пути 401 Усилие перекоса крана 385 Ускорение допускаемое 323, 397 [c.548]

По действующим правилам Госгортехнадзора, предельные величины ускорений назначаются в зависимости от номинальной скорости движения кабины лифта и. По этим правилам при скорости движения кабины до 1 м сек ускорение не должно быть более 1,5 мкек , при большей скорости — не более 2 м сек . В аварийных случаях (посадка на ловители или пружинные буфера) допускается увеличивать замедление кабины до 25 м/сек Л о этому замедлению обычно и производят расчет ловителей и пружинных буферов лифтов. Предельные величины ускорений, допускаемых при работе лифтов по ТУ на проектирование, приведены в табл. 1. Следует иметь в виду, что, как показали исследования, в ряде случаев в начальный момент пуска кабины имеют место значительные, хотя и кратковременные пики ускорений, превышающие (иногда до 2 раз) ускорения, подсчитанные по наибольшему пусковому моменту двигателя. [c.16]

Так как три величины х, у, г связаны только одним соотношением, то сущ,ествует бесчисленное множество ускорений, допускаемых этой связью. [c.491]

В механизмах различают помимо относительных перемещений звеньев, допускаемых геометрическими связями, также и перемещения, допускаемые податливостью (упругостью) звеньев. В первом случае говорят о структурных степенях свободы, характеризующих основное движение звеньев. Во втором случае говорят о параметрических степенях свободы, зависящих от конструктивных (масса, жесткость) параметров механизма и режима движения (в частности, частоты возбуждения). Относительное движение звена, обусловленное параметрическими степенями свободы, суммируется с основным движением звена иногда в виде фона, характеризуемого малыми перемещениями по сравнению с абсолютными перемещениями и значительными скоростями и ускорениями. Введение параметрических степеней свободы необходимо при анализе и проектировании механизмов и ма-щин вибрационного и ударного действия, при проектировании виброзащитных устройств в случае возможности возникновения опасных колебаний, при проектировании оборудования для интенсификации и повышения эффективности технологических и транспортных операций. [c.58]

Задача 1405. Считая, что в условиях предыдущей задачи корабль стартует без людей, благодаря чему допускаемое ускорение увеличивается в 25 раз, найти начальную массу корабля. [c.512]

Если же нельзя выделить такие детали и нужно испытать изделие в целом,. то форсирование режимов допустимо обычно лишь в пределах диапазона допускаемых нагрузок, т е. применяются не средние или типовые режимы, а экстремальные (см, гл. И, п. 5). Таким образом, здесь понятие форсирование режимов носит условный характер и ускорение испытаний будет [c.506]

Если в другом движении, допускаемом связями, точки за тот же промежуток времени dt приходят в положение j, у, у". то ускорения будут иметь другие значения х", у", z , обусловленные связями, и точно так же мы найдем [c.424]

Ограничения, налагаемые связями на положения, скорости, ускорения и перемещения точек системы. Точки несвободной системы не могут двигаться в пространстве совершенно произвольно. Их совместимые со связями (допускаемые связями) координаты, скорости, ускорения и перемещения должны удовлетворять некоторым соотношениям, вытекающим из уравнений связей (1), (2). [c.34]

Ибо квадрат величины ускорения согласно пп. 280 и 281 равен Так как теперь для естественного движения = О и, следовательно, V имеет постоянное значение, а с имеет наименьшее значение, допускаемое данным направлением движения и связями системы, то ускорение само принимает наименьшее значение, согласующееся с указанными ограничивающими обстоятельствами. [c.531]

При выявлении отклонений ускорения, превышающих допускаемые, конструкция приспособления должна быть скорректирована в направлении повышения жесткости (увеличения f ). [c.330]

Ha рис. 5.1 показан способ определения быстродействия механизмов позиционирования, основанный на определении времени Та, с помощью записи трех параметров v, а ш перемещения I. Начало поворота определяется по записям у и а, а конец — по уровню колебаний в конце хода. Обычно задаются уровнем колебаний, равным половине допускаемой погрешности повторяемости при позиционировании. Так же как было показано в гл. 2, вначале выделяются единичные показатели путь позиционирования L, масса ведомых звеньев т, повторяемость позиционирования максимальные величины ускорений ведомых звеньев при разгоне [c.68]

Максимальное допускаемое ускорение g 2000 5000 [c.401]

Для различных типов и классов машин должны быть уточнены фактические нагруженности узлов трения (силовая, тепловая, вибрационная, акустическая), научно обоснованы назначения оптимальных зазоров, допускаемых величин износа сопряжений, разработаны научные основы моделирования, методы и средства, машины, приборы, аппаратура для ускоренных [c.201]

По приведенному уравнению при заданных механических и конструктивных параметрах можно рассчитать наибольшую допускаемую динамикой ролика величину его углового ускорения. Обозначим угловое ускорение ролика при чистом качении через Это ускорение, обусловленное геометрическими связями не должно быть больше Ёд и может быть найдено из уравнения [c.213]

Необходимо отметить также тот факт, что пределы усталости для одних и тех же материалов, определенные различными авторами, неодинаковы. Так, в работе [2] предел усталости для стали 45 равен ст-i = 22 кгс/мм в работе [3] T-i = = 24—26 кгс/мм . Результаты наших испытаний дали величину <7-1 = 32,3 кгс/мм . Несовпадение величин пределов усталости для одних и тех же материалов происходит из-за многих факторов. В частности, большое влияние оказывает масштабный фактор, нестабильность структуры и свойств материала одной и той же марки стали, различия в термообработке и т. д. Наши исследования показали, что предел усталости для зубчатых колес зависит от таких параметров, как число зубьев, модуль, ширина зубчатого венца, степень точности. Расчетным путем влияние этих факторов весьма трудно учесть. Поэтому для получения высокой точности и надежности расчета необходимо определять прочность самих зубьев путем их испытания. Обычные испытания для построения кривой Велера довольно длительны, в связи с этим важное значение приобретают ускоренные методы испытаний. При этом более определенной величиной, характеризующей прочность зуба, будет не допускаемое напряжение, которое трудно измерить, а удельная нагрузка, равная отношению окружного усилия к модулю и ширине зубчатого венца, т. е. [c.105]

При конструировании машин-автоматов с периодическими движениями и остановками транспортирующего звена часто приходится считаться с максимально допускаемыми для этого звена ускорениями. При использовании в качестве привода таких звеньев машин мальтийского механизма максимальное угловое ускорение креста, обычно жестко связанного с транспортирующим звеном машины, может быть определено по уравнению, выведенному ранее для определения максимального углового ускорения кулисы кривошипно-кулисного механизма в период ее холостого хода. [c.86]

Продолжительность контроля влияющих величин дифференцируется при анализе и эксплуатации помещений в зависимости от степени стабильности в них условий. При стабилизированных и статистически стабильных условиях анализ проводится в меньшие сроки при большей периодичности, чем в статистически нестабильных условиях. Это и понятно, так как для обеспечения стабилизированных условий применяют специальное регулирующее или изолирующее оборудование (кондиционеры и пр.). Статистически стабильные условия характерны для подвальных или внутренних помещений лабораторий, а также могут быть созданы в рабочем пространстве с помощью защитных кожухов, экранов, щитов. Статистически нестабильные условия характерны для некондиционированных помещений лабораторий и цехов. С учетом ужесточенных требований к допускаемым границам изменений контролируемых величин по методу ускоренных испытаний (см. стр. 39) возможна десятикратная экстраполяция данных анализа, что для стабилизированных условий соответствует 1 X 10 10 неделям (сезон) и позволяет многие влияю- [c.189]

Вторым следствием высокого нагрева этой части масла является его ускоренное старение. Эго также может ограничивать допускаемое удельное давление. [c.174]

Температура процесса зависит от жирности смолы и модификатора. Тощие смолы реагируют быстрее, чем жирные, поэтому допускаемая температура процесса для них обычно ниже. Жирные алкиды можно нагревать для ускорения реакции даже до 260°, поскольку они не так склонны к желатинизации. Влияние различных типов жирных кислот на качество алкидов будет изложено ниже. [c.331]

Для нормальной работы механизма передвижения фактическое ускорение не должно превышать допускаемого значения ускорения [а]. В противном случае оказывается необеспеченным рекомендуемый запас сцепления ксц и возможно пробуксовывание ходовых колес. [c.396]

Таблица 37. Допускаемые значения ускорения и замедлений а (м/с ) для механизмов передвижения

Допускаемое ускорение призматических захватов, в которых заготовки типа валов не зажаты [c.318]

По принципу Гаусса ускорения, допускаемые системой, таковы, что обращают величину 2Яхз = т[(х — Л ) + (у" — К) (г" —1) ] в минимум при удовлетворении уравнений геометрических связей. Дифференцируя соотношения (1) п, 430Ь, получаем [c.372]

Работа реостатного контроллера зависит от его правильной регулировки, а также от регулировки реле ускорения. Допускаемое ио правилам ремонта отклонение от номинала величин пусковых резисторов ( 5 %), диаметров колесных нар ( 2 %) и скоростных характеристик тяговых двигателей (+4 7о) очень значительно. В случае неблагоприятных сочетаний этих величин может быть такая разница в тока.х, моторных вагонов, при которой приводы реостатного коигроллера (РК) будут значительно отставать в работе друг от друга. Кроме того, собственное время срабатывания приводов РК в ряде случаев неодинаково, что может при неблагоприятном сочетании увеличивать разницу в срабатывании до 2—3 с. [c.48]

Определить площадь поперечного сечения стального троса, поднимающего груз массой m = 3000 кг с постоянным ускорением д = 4 м/с , если допускаемое напряжение [а] = 70МПа. Ускорение силы тяжести принять равным [c.205]

Задача 13-1. Вагонетка с грузом движется по наклонной плоскости с постоянным ускорением а=2 мкекР (рис. 13-1, а). Определить требуемый диаметр троса, если вес вагонетки с грузом Q =4 Г, коэффициент трения /=0,15, допускаемое напряжение для троса [а] = =600 кГ/см . Массу троса не учитывать. [c.321]

Пример 179. Определить требуемую N площадь поперечного сечения каната, поднимающего груз Р (рис. 195, а) с ускорением а = 6 м1сек , если допускаемое напряжение для каната [а] = 80 н1мм . I Собственный. вес каната не учитывать. Решение. Приложив к грузу силу инерции, направленную в сторону, противоположную ускорению (принцип Далам-бера), [c.354]

ГОСТ 7664-61 устанавливает три изучаемые в курсах физики системы механических единиц измерения, различающиеся основными единицами МКС с единицами м, кг, сек МКГСС с единицами м, кгс (кГ), сек и СГС с единицами см, г, сек. Первая из них вошла как часть в СИ и рекомендуется как предпочтительная. Эта система последовательно используется в настоящей книге. В связи с этим необходимо обратить внимание на измерение количества вещества, часто встречающееся в расчетах. Как известно из курса физики, количество вещества в теле измеряется его массой,, (в состоянии покоя) и при пользовании системой МКС выражается в кг. Прибором для определения массы тела служат рычажные весы, исключающие влияние географической широты и высоты места взвешивания, что и соответствует понятию массы. Отсюда такие величины, как количество пара в котле, металла в каком-либо агрегате, производительность котла, вентилятора, расход топлива, пара — все эти величины измеряются массой тел, участвующих в изучаемом явлении, и выражаются в кг. Другое понятие вес , которым широко и неточно пользуются в технических расчетах для измерения количества вещества, здесь будет применяться только для определения силы, действующей на опору (площадку) в силу этого понятие еес лучше заменить более правильным — сила тяжести в системе МКС последняя, как известно, измеряется в ньютонах и вычисляется как произведение массы на ускорение силы тяжести в данном месте (второй закон Ньютона) или определяется при помощи пружинных весов, что менее точно. Единица силы системы МКГСС — кгс (кГ) здесь будет использоваться только в допускаемых ГОСТ внесистемных единицах. [c.19]

Принимая, что наибольшее допускаемое ускорение при торможении (замедление) поезда составляет 1 м1сек найти минимальное время прохождения перегона между двумя станциями при расстоянии между ними 16 км и при максимальной скорости 100 км1час. [c.18]

По формулам (5.97), (5.100) для большинства рассмотренных режимов допускаемое значение критерия l7 /i] =<9. Легко заметить, что в записях, соответствующих режимам, где нарушается условие Ni > [Л/il, имеет место резкое возбуждение крутильных колебаний вслед за зоной, в которой происходит смена знака ускорений. Физическая природа этого эффекта, связанная с резким изменением кинетической мощности ведомой части механизма, была изложена выше. Возбуждение колебаний на этих участках приобретает аварийный характер, когда нарушению отмеченного условия сопутствуют весьма низкие значения критерия Е (режим VIII). [c.209]

Для одинаковых допускаемых величин максимального ускорения при параболических закономерностях перемещения толкателя времени на перемещение затрачизается значительно меньше, чем при использовании тригонометрических закономерностей. Поэтому при больших инерционных воздействиях в механизме рекомендуется применять параболические закономерности перемещения толкателя. [c.104]

На рис. 46 приведены кривые изменения предельного угла заклинивания Е = f (X) роликового механизма с отношением т = Ъ. Кривые построены по формулам (22), (23), (35 ) и (35") в предположении р = 11° и = 2°. Графики Еу = f (X) относятся к ускоренному движению ролика в начальный период заклинивания, а = [ (X) — к замедленному. Ниже кривых графика располагаются области допускаемых углов заклинивания для рассматриваемых условий, а выше — область проскальзывания. Из рассмотренных графиков следует, что предельный угол заклини- [c.43]

Иногда паропроводы приходилось полностью или частично демонтировать до окончания расчетного срока службы из-за того, что в процессе эксплуатации ударная вязкость становилась ниже допускаемых пределов по техническим условиям (ТЭЦ № 17 Мосэнерго) или скорость ползучести значительно превышала допускаемую (Прибалтийская ГРЭС, Конаковская ГРЭС и др.). Ускоренная ползучесть была вызвана, в частности, наличием нерекомендованной структуры стали 12Х1МФ, а также отклонениями овальности труб за пределы допусков. [c.256]

Износ деталей прессов особенно пнтепспвпо протекает в первые недели работы пресса после ввода в эксплуатацию, в период приработки и по пстеченпп некоторого срока службы, когда зазоры в сочленениях превышают допускаемые и начинается ускоренный износ. Поэтому необходимо своевременно регулировать за,зоры в сочленениях и заменять илн ремонтировать детали, не допуская ускоренного износа. [c.63]

В машинах-автоматах в большинстве случаев требуется затормозить гидроцйлиндр в минимальное время с ограниченным отрицательным ускорением (замедлением). Этим условиям отвечает закон постоянного ускорения [5, 14]. Однако скорость гидроцилиндров машин-автоматов невелика (5—20 м/мин), а допускаемые модули ускорения а составляют 3—4 м1сек . При таких скоростях и допустимых ускорениях время торможения с постоянным ускорением исчисляется сотыми или, в крайнем случае, десятыми долями секунды, поэтому некоторое увеличение времени торможения по отношению к минимальному (например, с 0,1 до 0,2 сек) мало скажется на производительности автомата. Следовательно, для удовлетворения требований эксплуатации достаточно приближенное осуществление закона торможения с постоянным ускорением. [c.295]

Пределы допускаемой погрешности измерения влияющих величин определяются по установленному выше критерию г) для отклонений от нормального значения. Методы экстраполяции данных по Ду во времени при непрерывном, стационарном, нормальном и дифференцируемом процессе изменения погрешности Ау подобны принятым для ускоренных испытаний. В частности, эффективно применение теории выбросов случайных функций. С этой целью для ускоренных оценок устанавливаются совмещенные границы бин = 0, что соответствует возможности экстраполяции во времени на порядок по сравнению с продолжительностью проведения эксперимента. При недифференцируемом случайном процессе возможно применение теории марковских процессов, метода Монте-Карло и др. [c.38]

На рис. 2-17 показаны допускаемые скорости изменения температуры цилиндрических элементов котельных агрегатов, изготовленных нз слаболегированной стали. Эти данные относятся к котлам, работающим со стабильной или слабоколеблющейся нагрузкой и лишь изредка испытывающим резкие и значительные изменения температуры при ускоренных растопках и остановках. У большинства котлов, работающих на электростанциях (и тем более у маневренных котлов), скорость изменения температуры барабанов и коллекторов должна ограничиваться в меньших пределах. [c.44]

Примечание. So — оценка среднеквадратичного отклонения случайной погрешности 0(> — предел допусчаемого ненсключенного остатка систематической погрешности 6о —пределы допускаемой погрешности f — частота гармонических колебаний Тф — длительность фронта ударного ускорения. [c.303]

Определить площадь поперечного сечения стального каната длиной / = 30 м, поднимающего груз массой т —3000 кг с постоянным ускорением а = 5 м/сек , если допускаемое напряжение [а] = 100 Мн/м ( 1000 кГ1см ). [c.301]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...