Ловители расчет

Рис. 118. К расчету расстояний между ловителями

Силу удара загруженной каретки об упор ловителя с некоторым приближением можно определить на основе энергетического метода расчета, предполагая, что кинетическая энергия 144 [c.144]

По действующим правилам Госгортехнадзора, предельные величины ускорений назначаются в зависимости от номинальной скорости движения кабины лифта и. По этим правилам при скорости движения кабины до 1 м сек ускорение не должно быть более 1,5 мкек , при большей скорости — не более 2 м сек . В аварийных случаях (посадка на ловители или пружинные буфера) допускается увеличивать замедление кабины до 25 м/сек Л о этому замедлению обычно и производят расчет ловителей и пружинных буферов лифтов. Предельные величины ускорений, допускаемых при работе лифтов по ТУ на проектирование, приведены в табл. 1. Следует иметь в виду, что, как показали исследования, в ряде случаев в начальный момент пуска кабины имеют место значительные, хотя и кратковременные пики ускорений, превышающие (иногда до 2 раз) ускорения, подсчитанные по наибольшему пусковому моменту двигателя. [c.16]

Определить расчетом пути 5, приходимые кабиной при посадке на ловители резкого торможения, затруднительно. Судя по имеющимся данным, при металлических направляющих этот путь равен примерно 15 мм, при деревянных направляющих Яг 25 мм. Исходя из этих величин путей и наибольшего допустимого замедления = [c.89]

Расчет захватных устройств ловителей производится с учетом перегрузки лифта на 10% от его номинальной грузоподъемности. При этих условиях производится испытание ловителей при освидетельствовании лифта. [c.92]

Рис. 51. трафики к расчету ловителей с постепенно возрастающим тормозным усилием [c.95]

Расчет роликовых, а также эксцентриковых ловителей с гладкой рабочей поверхностью следует вести по контактным напряжениям в месте касания ролика (или эксцентрика) с направляющими. Величина этих напряжений по формуле Герца при работе стального эксцентрика по стальной направляющей [c.96]

Расчет направляющих производится для двух расчетных случаев (гл. I) работы лифта с номинальными грузами (первый расчетный случай) и работы при посадке кабины на ловители (второй расчетный случай). В большинстве лифтов определяющим является работа направляющих при посадке кабины на ловители. Для этого случая на рис. 66 и приведена расчетная схема направляющей с указанием действующих на нее нагрузок. Этими нагрузками являются [c.115]

Принципы расчета тормозных моментов аварийных тормозов, парашютов (ловителей), а также ускорений при пуске, аналогичны рассмотренным выше в разделе первом. [c.177]

Расчет тяговой способности канатоведущего шкива, расчет механизма ловителей и буферов на замедление. [c.444]

Расчет кранов, оборудованных подъемной кабиной, производится также на случайные нагрузки, возникающие при наезде крана, движущегося с нормальной рабочей скоростью, на препятствие, или при срабатывании ловителей в случае обрыва канатов. Горизонтальные силы, действующие на кран-штабелер при пуске и торможении или при наезде колонны на препятствие, приложенные на плече, равном расстоянию от пола (максимальное значение) до подкрановых путей, могут создать отрицательное давление колес крана на рельс. Поэтому необходимо произвести проверку крана-штабелера на устойчивость. Аналогичный расчет надо провести и для тележки. [c.420]

Расчет пола должен проводиться с учетом динамичности нагрузки при посадке кабины на ловители или буферы. [c.111]

Для ловителей резкого торможения не представляется возможным точно определить путь торможения (см. выше) и коэффициент поэтому расчет Р ведется по величине замедления зависящего от посадочной скорости, равной в этом случае скорости ограничителя. По данным ВНИИПТМАШа, величина замедления представлена в табл. 26. [c.198]

Расчет ограничителя скорости начинается с определения усилия, необходимого для приведения ловителей в действие. Это усилие зависит от конструкции ловителей и качества их монтажа и наладки. [c.208]

Расчет элементов лифта при посадке кабины на ловители и буфера (упоры) следует производить исходя из условия размещения в кабине равномерно распределенного по площади пола груза, масса которого равна грузоподъемности, определенной по фактической полезной площади пола кабины, и того, что посадке на ловители предшествует обрыв всех тяговых канатов. [c.11]

Расчет ловителей в подъемниках сводится к определению параметров зажимов, обеспечивающих надежное их действие. В клиновом ловителе важно правильно установить угол наклона клина. Схема действия клинового ловителя показана на рис. 162, б. При обрыве подъемного каната пружина 5 (рессора), сжатая до этого весом кабины (площадки, ковша), разжимается. В результате стержень 4 опустится и повернет рычаги 3, которые поднимут [c.291]

Рис. 162. Схемы к расчету подъемников и ловителей

Необходимо указать, что при выпадающих зажимах, сбрасывающих провод на землю или ловители, произведенный расчет является условным. Тяжение по проводу действует кратковременно. Предел прочности древесины при кратковременном действии нагрузки значительно выше, чем при длительном ее воздействии. [c.179]

Путь торможения з принимается равным 5ч-10 см. В основу расчета принимают допущение, что сцепление захватов ловителя с рельсами [c.340]

Для правильного расчета величины эксцентрицитета Ху в новом штампе необходимо, чтобы размеры отверстия 10 в матрице были всегда больше номинала, а размеры ловителя рассчитаны с учетом размеров матрицы. Можно рассчитать размеры рабочих частей штампа так, что при новом штампе размеры детали 10 и 50 будут наименьшими (10 и 49,9), а величину эксцентри- [c.71]

Однако применение независимых допусков на расстояния между резьбовыми отверстиями создает в производстве большие трудности. Усложняется конструирование и расчет ловителей, фиксаторов в кондукторах, формах, штампах и т. п., исключается возможность применения калибров расположения простейшей конструкции. [c.123]

Для правильного расчета величины несимметричности X в новом штампе необходимо, чтобы размеры отверстия 10 в матрице были всегда больше номинала, а размеры ловителя рассчитаны с учетом размеров матрицы. Можно рассчитать размеры рабочих частей штампа так, что при новом штампе размеры детали 10 и 50 будут наименьшими (10 и 49,9), а величину несимметричности X принять равной 0,05 или еще меньшей. Тогда при новом штампе величина X = 0,05 будет компенсироваться уменьшением размера 50. В процессе износа штампа и смены пуансона размер 49,9 детали будет увеличиваться до 50, а размер 10—до 10,1 . Если конус в обеих частях матрицы будет одинаковый, то при достижении наибольших предельных размеров несимметричность X = 0,05 будет компенсироваться увеличением размера 10 до 10,1. [c.74]

Приведенная схема расчета рабочих частей штампа показывает, что для учета допусков расположения необходимо не только следить за износом ловителя, матрицы и пуансона применительно к допускам на размеры 10 и 50 детали, но и учитывать соотношения этих размеров и возможные зазоры между ловителем и отверстием 10. В настоящее время такой учет не производится, а детали принимаются с несимметричностью, величина которой устанавливается работниками отдела технического контроля, что недопустимо. [c.74]

Нагрузка от буферов меньше нагрузки от направляющих и учитывается только при расчете фундамента для буферов противовеса, когда он не имеет ловителей. [c.18]

Особенность расчетов заключается в том, что тормозной путь здесь не зависит от сил треиия, а в значительной степени определяется влиянием упругих деформаций швеллеров нижней балочной конструкции и врезаний зубьев клина в направляющие. По этой причине не предоставляется возможным определить расчетом тормозные пути и замедления при посадке на ловители. В связи с этим исследованиями ВНИИПТМАШ предложенная эмпирическая формула для определения замедлений при посадках каб ш или противовеса на ловители [c.108]

К расчету ловителей плавного торможения с постоянным тормозным усилием. У ловителей с плавным тормозным усилием распорные усилия при посадке кабины (противовеса) на ловители воспринимаются через клещи пружиной, действие которой постоянно, поэтому расчет этих ловителей сводится при заданных конструктивных параметрах к расчету и выбору пружины. [c.109]

Для расчета ловителей противовеса Gn,i = Я, а [c.111]

Расчет рамы при посадке на буфер или ловители при условии 5-0 производится аналогичным рассмотренному способом, если в соответствующих расчетных зависимостях принять А 8 = 0 //9 = 0 Лй = 0 7 9 = о. [c.219]

Прочностной расчет направляющих производится с учетом нагрузок действующих в нормальных эксплуатационных режимах и при посадке на ловители. [c.249]

Среди растущего семейства огневых буров, прокладывающих себе путь в земные глубины жарким пламенем, особой оригинальностью выделяется реактивно-газовый бур, изобретенный генерал-майором М. И. Циферовым (авторское свидетельство № 79119). Этот бур, снабженный автономной газогенераторной установкой, не нуждается в какой-либо механической связи с наземными устройствами. Во время работы он как бы плавает в забое, все время опираясь на реактивную силу газовой струи. А когда запас горючего подходит к концу, автоматически срабатывает переключатель, резко увеличивающий тягу, и бур как ракета взлетает к устью скважины, прямо в объятия пневматического ловителя. После заправки его можно снова спустить в скважину. Расчеты показывают, что топлива буру должно хватать примерно на час. За это время в обычной осадочной породе он пройдет около 100 метров. [c.143]

В процессе вырубки (штамповки) необходимо установить на стол 1 ручного пресса блок штампа в такое положение, чтобы площадка 5 верхней плиты 3 совпала с центром ползуна 4 пресса, после чего вставить в направляющий паз съемника 11 ленту (заготовку) до упора ловителя 15. Затем двумя руками захватывают штурвал пресса и, поворачивая его влево, опускают ползун 4 на плоскость 5 верхней плиты штампа, производят легкий удар, с таким расчетом, чтобы пуансон 9 вошел в матрицу 10 на одну треть толщины ленты и вырубил деталь. Не отпуская рук от штурвала, его поворачивают вправо и поднимают ползун. В это же время спиральные пружины 8, разжимаясь, возвращают в исходное положение верхнюю плиту с пуансоном. На рис. 161,а, б, в показан- тип простейших конструкций групповых блоков (штампов), предназначенных для вырубки отверстий в листовых заготовках на ручном прессе. Блок 7 состоит из скобообразного корпуса. В верхней части корпуса имеется направляющее отверстие, по которому перемещается колонка 6 со вставленным пуансоном и спиральной пружиной 4. Пуансон точно сцентрирован с отверстием (матрицей), имеющимся в нижней части корпуса блока. На боковой стороне корпуса сверху (слева) закреплен кронштейн с ловителем 3, фиксирующим шаг вырубаемого отверстия в ленте, а в середине корпуса установлена направляющая планка (столик) 8, по которому перемещается заготовка 2 (лента). [c.164]

На рис. 48, а и б изображены схемы клиновых (жестких) ловителей несимметричного (одностороннего) и симметричного типов. При движении клиньев относительно ригеля каркаса кабины вверх (как показано стрелками) направляющие (заштрихованная полоса) зажимаются. Угол клина рассчитывают так, чтобы система самоза-клинивалась при незначительной силе, действующей на клин. Для увеличения сцепления рабочих поверхностей клина и направляющей на клине сделаны зубья, которые при расчете сил трения не учитываются, что идет в запас сцепления. [c.81]

У подвесного конвейера аварийный отказ, т. е. такой отказ, который приводит к нарушению рабочего состояния и к аварии с длительным выходом из строя машины, происходит при обрыве тяговой цепи, при самоотключении тележки от толкателя или автостопа на вертикальном перегибе трассы и т. п. Поэтому особое внимание должно быть уделено расчету, выбору запаса прочности цепи, качеству ее изготовления и монтажа и контролю состояния износа в процессе эксплуатации. Для ликвидации аварии на конвейере устанавливают ловители цепи и тележек, сигнальные датчики и другие предохранительные и контрольные устройства. [c.10]

Аналогичным путем выбирают оптимальный вариант штамповки партии шайб (пример 4, п. 16). При изготовлении на револьверном прессе 500 шт. Ст. д = 1,83 коп. /дет. Эту деталь можно изготовить и поэлементной штамповкой на комплекте штампов Богданова. Штам повку будут выполнять из 15 полос шириной 86 мм и длиной 710 мм (на два ряда деталей). Вначале в полосах пробивают отверстия, а на второй операции вырезают контур с фиксацией на ловитель в пуансоне. Для штамповки этой партии понадобится две смены пакетов и одна переналадка (установка упоров для первой операции). Проведя расчеты, получим Ст. д= 0,634 коп./дет., что почти в 3 раза меньше, чем при штамповке на револьверном прессе. Составляющие технологической себестоимости для обоих вариантов даны в табл. 67. [c.233]

Схемы последовательности штамповки деталей, требующих частичного отделения заготовки от полосы или ленты перед гибком (второй случай), приведены на фиг. 306. Из фиг. 306,а видно, чтс скоба изготовляется за пять переходов. За первый переход пуансонами 1 пробиваются два отверстия, за второй переход с двух сторон— фасонными пуансонами 2, штампуемая полоса обрезается в соответствии с наружным контуром детали с таким расчетом, чтобы осталась перемычка Ь для связи заготовки (детали) с полосой или лентой, а отгибаемые лапш были отсоединены от полосы или ленты. Полученные на полосе вырезы используются в дальнейшем для фиксирования взаимного расположения внутреннего и наружного контуров штампуемой детали ловителями 3. Третий переход нз конструктивных соображений холостой. В этом переходе ловители. 5 [c.457]

При расчете ловителей плавного торможения заданным является тормозной путь. хМаксимальная сила, действующая на лов1 тель, [c.227]

К расчету кл Шовы ловителей резкого тормоясення. Ловнтели этого типа предназршчаются для грузовых лифтов со скоростями 0,5 и 0,25 м/с и для пассажирских со скоростями 0,71 м/с. Материал клина — сталь 25 цементированная и каленая. Материал опорной колодки - чугун [c.108]

Расчет ловителей для пассажирских лифтов со скоростью [ = 0,71 м/с и Уа = 1,0 м/с показывают, что у этих лифтов замедления превышают предельно допускаемые при посадках на ловители. По ПУБЭЛ такие превышения допускаются, если время их действия не превышает 0,04 с, поэтому после определения замедления по эмпирической формуле определяют соответслвующее этому значению замедления путь торможения [c.109]

Расчет направляющих производится по допускаемым Рис 10 6 Крепление на- нормальным напряжениям с учетом поперечного изгиба в правляющих гидравличе- плоскостях и продольного изгиба под действием тормоз-ского лифта с упором в ной силы ловителей. [c.250]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...