Ползучесть Ускорение

Участок D — последний этап ползучести, которая происходит при непрерывном ускорении процесса и заканчивается разрущением в точке D. [c.454]

Испытания на длительную прочность проводят более ускоренно, чем испытания на ползучесть, поскольку в этом случае прикладываются более высокие нагрузки, вызывающие значительно большие деформации. [c.200]

Иногда кривые ползучести выглядят и более сложным образом, периоды замедления и ускорения чередуются не так, как это показано на идеальной диаграмме рис. 18.1.1. Как правило, такое поведение свидетельствует о фазовых переходах в сплаве. Теория, которая будет излагаться ниже, применима к материалам структурно устойчивым, и в принципе фазовые переходы исключаются из рассмотрения. [c.614]

Рис. 1.12. Схема динамической рекристаллизации, которая вызывает повторение первичной ползучести в новых зернах и приводит к значительному ускорению ползучести-[31].

Метод определения долговечности предусматривает испытания жаропрочных материалов при одновременном действии статических растягивающих и переменных изгибающих напряжений в условиях ползучести при высоких температурах. С целью ускорения испытаний пределы ограниченной выносливости определяют как разность между пределом ограниченной выносливости при симметричном. .цикле и статическим растягивающим напряжением при сохранении прежней базы. [c.118]

Трубы с остаточной деформацией, превышающей допустимые значения, подлежат Замене. Для выяснения причин ускоренной ползучести должны производиться исследования металла вырезок. [c.119]

Структурная чувствительность процесса разрушения в перлитных сталях объясняется следующими факторами. Фрагментация матрицы, вызванная фазовым наклепом, способствует появлению большого числа мест преимущественного зарождения микропор. Высокая плотность дислокаций в игольчатом сорбите обеспечивает интенсивный приток вакансий в пору и способствует более быстрому ее росту. Развитие процессов возврата приводит к ускорению деформирования металла при ползучести, появлению избытка вакансий тем в большей степени, чем выше исходная плотность дислокаций. Это также способствует быстрому росту пор. Высокая удельная плотность зародышевых пор и создание условий для интенсивного роста пор определяют наблюдаемый характер накопления повреждений в металле с сорбитной структурой. [c.18]

Разрушение от ускоренной ползучести может происходить и под действием нагрузок, превышающих расчетные. Наиболее [c.20]

Из уравнения (3.7) следует, что процесс ползучести состоит из двух стадий — затухаю- щей и ускоренной. В экстремальной точке скорость достигает минимума, что подтверждается длительными испытаниями [67]. [c.83]

Допустимый срок эксплуатации элементов энергооборудования, например трубопроводов, определяет степень поврежден-ности. Процесс зарождения и накопления повреждений начинается с ранних стадий ползучести. Однако на затухающей стадии появляются только единичные дефекты, которые не представляют опасности для эксплуатации. Заметное усиление процесса зарождения и развития повреждений происходит на ускоренной стадии ползучести, при этом закономерности роста повреждений определяются индивидуальными особенностями материала в одних случаях происходит постепенное накопление дефектов (см., например, рис. 3.22, кривая 2), в других заметные очаги повреждений появляются при исчерпании ресурса на 80—90% и с очень интенсивным развитием повреждений вплоть до образования магистральных трещин (рис. 3.22, кривая 7), в этом случае любыми методами трудно установить предельно допустимую поврежденность, не представляющую опасность и для дальнейшей эксплуатации. [c.97]

На рис. 4.8 иллюстрируется изменение скорости ползучести на разных стадиях испытания, а на рис. 4.9 приведены результаты измерения плотности в соответствующих точках. Сопоставление этих кривых показывает, что до наступления ускоренной ползучести плотность меняется очень мало, переход на ускоренную стадию сопровождается ускорением снижения плотности. [c.169]

За время эксплуатации повреждений этих труб не бьшо. Ускоренной ползучести и интенсивной наружной коррозии не наблюдается. В то же время на этих котлах имели место повреждения труб, изготовленных по стандартной технологии. [c.249]

Рис. 6.6. Связь скорости ползучести в процессе эксплуатации со степенью восстановления долговечности после восстановительной термообработки (а) и накопление повреждаемости порами при исходной ползучести с ускорением ползучести на третьей стадии

Повышение максимальной температуры цикла приводит к ускорению процесса релаксации напряжений, а следовательно, и развития деформаций ползучести. В табл. 14 приведены зна- [c.107]

Из литературы известно, что при испытании цилиндрических образцов на длительную прочность или ползучесть многократные нагружения и нагревы способствуют ускорению процессов повреждения, что исключает возможность простого линейного их суммирования без внесения некоторой погрешности. Величина а (аналог [c.206]

На рис. 1 схематично изображены типичные кривые ползучести. В общем случае на кривой ползучести I можно выделить четыре характерных участка. Начальный участок отражает мгновенное удлинение, т. е. упругую деформацию при приложении нагрузки. Следующий участок соответствует первой (переходной) стадии или не-установившемуся режиму ползучести и характеризуется первоначально высокой, но затем монотонно уменьшающейся скоростью деформации. Затем следует вторая стадия, соответствующая установившейся ползучести, на которой скорость деформации относительно постоянна. Наконец, третья стадия представляет режим ускоренной ползучести и завершается разрушением системы. Иногда в литературе встречаются упоминания о четвертой и даже пятой стадиях процесса, однако, как будет показано ниже, эти высшие стадии ползучести представляют собой повторение предшествующих стадий, вызванное воздействием внешней среды. [c.10]

Труднее объяснить часто наблюдаемые переходы между поведением I и II типов, вызванные изменениями температуры п приложенных напряжений. Наиболее вероятно, что такие переходы обусловлены многочисленными переменными параметрами, связанными с типом и морфологией оксида, механизмом ползучести и составом сплава. Например, можно ожидать, что толстые окалины, образующиеся при высоких температурах на стойких к окислению сплавах, особенно с высоким содержанием хрома или алюминия, будут повышать сопротивление ползучести на воздухе. Высказывались предположения, что изменение типа поведения с температурой отражает переход от высокотемпературного упрочнения, связанного с окалиной, к отрицательному воздействию адсорбции газов (особенно в вершинах трещин) при более низких температурах [23—27]. В то же время изменения температуры могут оказывать и косвенное влияние, изменяя преобладающий тип ползучести [1—6]. Это может быть причиной и переходов, вызванных изменением уровня проложенных напряжений [1-6]. Действительно, в состоянии очень высокого напряжения может отсутствовать стадия установившейся ползучести и тогда по существу мы наблюдаем влияние среды на режим ускоренной ползучести или на разрушение материала. В связи с этим следует заметить, что, к сожалению, большинство исследований коррозионной ползучести, а также и большинство технических испытаний на ползучесть [1-6] не сопровождаются непрерывной регистрацией деформации при определении времени до разрушения (длительной прочности). [c.41]

Например, в случае суперсплава с крупным зерном (поведение I типа) на воздухе наблюдается ускоренная ползучесть и разрушение образца в результате распространения одной-двух трещин, образующихся на внешней поверхности (рис. 13, а). В вакууме (рис. 13, б) разрушение происходит в результате объединения многочисленных полостей, образовавшихся в местах стыка трех зерен внутри образца. На воздухе трещины зарождались в местах пересечения границ зерен с поверхностью (где в результате окисления проис.ходило обеднение выделениями) и распространялись по границам зерен. Еще одна интересная особенность результатов, полученных на воздухе,— наличие ступенек на участках ускоренной ползучести (см. рис. 3 и 4). По-видимому, они связаны с легким образованием трещин в местах выхода межзеренных границ на поверхность (этому соответствуют резкие перепады ступенек) и последующим замедлением или даже прекращением их развития (относительно плоский участок ступеньки). Притупление трещин происходит в окисленном и лишенном фазы у поверхностном слое (рис. 14). Такое прерывистое развитие трещин продлевает продолжительность стадии ускоренной ползучести. Этот эффект имеет, по-видимому, динамический характер, поскольку при испытаниях в вакууме предварительно окисленных образцов такой ступенчатой кривой ползучести не наблюдалось, хотя скорость ползучести и была уменьшена присутствием окалины. При вакуумных испыта- [c.42]

Ступеньки на участках ускоренной ползучести 42 [c.487]

Ниже приведены результаты ускоренных испытаний стандартных образцов пластмасс (ГОСТ 4651—63) на ползучесть при сжатии. [c.47]

Для ползучести графита, как и для ползучести металла, характерны три стадии неустановившаяся ползучесть, скорость ее снижается со временем установившаяся, идущая с постоянной скоростью ускоренная ползучесть, скорость которой растет со временем, что приводит материал к разрушению. [c.66]

Представленные на рис. 1.23 кривые, исключая область ускоренной ползучести, удовлетворительно аппроксимируются уравнением [c.68]

Третья стадия соответствует ускоренной ползучести. Она возникает после достижения [c.145]

Минимальная скорость накопления деформаций ползучести при > 200 циклов увеличивается при увеличении максимальных напряжений. Возможное ускорение ползучести в состоянии, близком к образованию макротрещин, не учтено. Для разгрузки принята линейная зависимость между напряжениями и деформациями. Исследования НДС и прочности проведены с целью изучения влияния на НДС различных факторов температуры, времени выдержки при максимальной нагрузке, давления, длины мембранной зоны. [c.127]

На основании результатов исспепования и расчетов сделано заключение, что основной причиной повреждения труб пароперегревателя явилось образование слоя внутритрубных отложений. При повышенной температуре топочных газов ( >980°С) температура металла труб достигала 593°С. В этих условиях на наружной поверхности труб формировались легкоплавкие эоловые отложения с повышенным содержанием хлоридов, что вызывало значительное уменьшение толщины стенки труб вследствие высокотемпературной коррозии. При этом существенно ( в 4 раза) возрастали рабочие напряжения в стенке труб и развивались процессы ускоренной ползучести металла. [c.47]

На рис. 29 дано изменение длительной прочности за 100 ч в функции ориентации волокон. Разрушение однонаправленных образцов в направлении 0° при испытании на длительную прочность появлялось на второй стадии ползучести, довольно продолжительной, третья стадия ускорения отсутствовала. Из-за отсутствия данных по ползучести волокон бора в данный момент нельзя решить, какие именно параметры влияют на вторую стадию ползучести и долговечность композита. В [66] предполагается, что вторая стадия ползучести композита определяется ползучестью волокон, и подтверждается это предположение результатами работы [42] (см. рис. 6), полученными при температуре (538 °С), более высокой, чем используемая в [66] (316 и 204 °С). [c.307]

На рис. 30 приведена кривая ползучести при изгибе для однонаправленного композита. В противоположность испытаниям на растяжение [66] изгибные испытания показывают ускоренную третью стадию ползучести перед разрушением. Кривые длительной прочности для композитов с 40%- и 60%-ным объемным содержанием волокон приведены на рис. 31, а некоторые дополнительные результаты для трансверсальных и перекрестно армированных композитов можно найти в [40]. Эти результаты не сопровождаются теоретическим анализом, они только указывают тип разрушения, который может возникнуть в такой бороалюминиевой композиции при одинаковых условиях нагружения. [c.308]

Микроморфология разрущения в зоне магистральной трещины носит двойственный характер. В основном разрущение идет по границам зерен за счет образования клиновидных трещин. С другой стороны, в зоне клиновидных трещин впереди фронта магистральной трещины и рядом с ней имеется значительное количество пор ползучести. В металле диска далее по периметру вне зоны видимой трещины и микротрещин имеются зародыщи пор, выявляемые методами оптической и электронной микроскопии. Следовательно, в зоне концентрации напряжений идет процесс порообразования. При периодических перегрузках, которые могут иметь место в пусковой период работы ротора, в металле, пораженном порами, происходит образование клиновидных межзеренных трещин в пределах зерна. В устье трещины за счет ускорения процессов диффузий в поле повышенных напряжений и межзеренного проскальзывания происходит образование крупных карбидов и снижается трещиностойкость стали. В дальнейшем процесс разрушения идет с ускорением и завершается смешанным разрушением. [c.47]

Определяя срок безаварийной работы, необходимо исключать этап значительного ускорения ползучести, так как на этом этапе повышается вероятность преждевременных разрушений. Изображение кривых в относительных координатах облегчает определение положения точки перехода к опасной стадии ползучести и по ординате этой точки — оценки предельно допустимой величины деформации ползучести, так, для стали Р2М оценку предельно допустимой деформации можно получить по отношению е, / fp=0,20 для стали 15ХМ положение соответствующей точки менее четко выражено, однако с достаточной степенью достоверности прогноза срока безопасной работы можно принять е// р =0,25. [c.101]

Из рис. 4.7 видно, что проявление чувствительности к нестационарности стали 15Х1М1Ф зависит от деформации ползучести при >0,4% а <1, т.е. проявляется чувствительность к нестационарному нагружению. Из уравнения состояния этой партии металла получено [64], что деформация в экстремальной точке (в конце затухающей стадии) е =0,5%. Следовательно, можно предположить, что чувствительность к нестационарному нагружению начинает оказывать влияние на долговечность на стадии ускоренной ползучести. [c.169]

Приведенные факты подтверждают справедливость высказанного предположения о том, что чувствительность к нестацио-нарности начинает проявляться по мере ускорения процесса накопления повреждений. На стадии затухающей ползучести перегрузки не опасны, однако необходимо иметь в виду, что в реальных условиях имеет место циклическое нагружение, т.е. изменение уровня напряжений может происходить как на затухающей, так и на ускоренной стадии ползучести. Максимальное снижение относительной долговечности близко к 0,6 (а ин на рис. 4.7). [c.170]

Испытаниями при постоянных нагрузках установлено, что равномерная деформация в условиях длительного разрушения сохраняется примерно на одном уровне и составляет 5—6% по прогнозу на ресурс 10 и 2 10 ч. Кроме активных пластических деформаций перегрузки создавались дополнительные пассивные пластические деформации за счет возобновлегжя неустановив-шейся стадии ползучести и за счет интенсификации ускоренной [c.171]

На рис. 6.6,0 представлена кривая зависимости степени вос-т становления долговечности после восстановительной термооб- работки от величины относительного ускорения ползучести на [c.257]

В то же время в случаях ускоренного роста трещин при окислении предполагается [18—21, 173, 177], что стимулирующее влияние окисления на поверхностное растрескивание и распространение трещин аналогично некоторым механизмам коррозионного растрескивания, таким как расклинивающее действие окисла [102] или растрескивание путем разрушения поверхностной пленки и репассивации [101, 178—182]. В обоих случаях ускорение растрескивания объясняется усиленной напряжением коррозией, заключающейся в чередующемся разрущении оксидной пленки и последующем быстром окислении незащищенного металла. Повышение скорости ползучести в средах, содержащих Na l, объяснялось либо подобным же ускорением растрескивания [183], либо общей коррозией под действием Na l [40], либо одновременным действием обоих факторов [184]. В любом случае следовало ожидать уменьшения пластичности, что и наблюдалось в действительности [40]. [c.45]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...