Уклон подкранового пути

Величины расчетного уклона подкрановых путей [c.384]

Уклон подкранового пути 401 Усилие перекоса крана 385 Ускорение допускаемое 323, 397 [c.548]

Расчетный случай В, когда на кран действуют максимальные нагрузки нерабочего состояния. К максимальным нагрузкам нерабочего состояния относятся нагрузки, которым подвергается кран в нерабочем состоянии на открытом воздухе (собственной массе элементов крана, максимальной ветровой нагрузке нерабочего состояния, нагрузке от снега и обледенения, максимальном уклоне подкрановых путей). [c.58]

Сопротивление от уклонов подкрановых путей [c.35]

Уклоны подкрановых путей г/ [c.36]

WyK — усилие от уклона подкрановых путей [c.46]

Нагрузка от уклона подкрановых путей в кг — Шу. [c.164]

Уклон подкрановых путей [7] [c.303]

Тормоз не держит при наличии уклона подкранового пути. Неправильная регулировка тормоза Неисправность электропривода [c.55]

Расчетные уклоны подкрановых путей а принимают [c.133]

Сопротивление от уклона подкранового пути [c.421]

По правилам Госгортехнадзора необходимо также определять коэффициент грузовой устойчивости без учета инерционных нагрузок, сил давления ветра и уклона подкранового пути [c.152]

Рн1 — расчетное давление ветра для крана в нерабочем состоянии по ГОСТ 1451—77 в зависимости от месторасположения его (если район дислокации крана неизвестен, то [Р ] = 700 Па) 5кр — подветренная площадь крана, м а — расчетный уклон подкрановых путей (ориентировочно 0,001 — - 0,002) [c.169]

В общем случае при расчете механизма передвижения сопротивление передвижению определяется как сумма сопротивления трения, сопротивления от уклона подкранового пути и сопротивления от ветровой нагрузки. [c.180]

Дополнительные нагрузки от крена крана, уклона подкрановых путей и т. п. учитываются в специальных случаях. В рассматриваемых кранах общего назначения они обычно в расчет не вводятся. [c.11]

Следует отметить, что тормоза нормально разомкнутые и тормоза комбинированные, являющиеся при нормальной работе также нормально разомкнутыми, не применяются в механизмах, в которых возможно самопроизвольное движение под действием внешних сил (например, ветровой нагрузки или усилия на уклоне). В этих механизмах следует устанавливать нормально замкнутые тормоза. Кроме того, следует учитывать, что применение нормально разомкнутых и комбинированных тормозов в механизмах передвижения связано с повыщением требований к точности укладки подкрановых путей. [c.139]

Продольный уклон подкранового рельсового пути и возвышение одного рельса над другим не должны превышать величин, указанных в паспорте крана. Правильность устройства и исправность состояния пути, в том числе ширину колеи, необходимо проверять ежедневно. [c.608]

При передвижении тележки или крана по рельсам двигатель механизма передвижения преодолевает сопротивление сил трения, инерции, ветровой нагрузки, а также сопротивления, которые могут появиться при движении вверх по наклонному пути. Однако ветровая нагрузка появляется только при работе на открытом воздухе, а составляющую силу тяжести при движении по наклонному пути учитывают только в тех случаях, когда известно, что подкрановый путь имеет уклон на значительном протяжении. [c.383]

На многих стройплощадках отсутствуют проекты производства работ, а имеющиеся проекты не всегда содержат необходимые сведения, определяющие безопасность производства работ кранами. Металлоконструкции кранов, болтовые соединения и крановые питающие кабели имеют опасные дефекты. Подкрановые пути устраивают и содержат с нарушением технических условий балластный слой не обеспечивает равномерной просадки путей, уклоны выше допустимых, [c.385]

Рукл = о, Q О) кГ — дополнительное усилие, возникающее при движении крана вниз по уклону подкранового пути и учитываемое в расчете при условии, что длина участка с уклоном оказывается не меньщей, чем удвоенная база крана (значения расчетного уклона подкрановых путей а приведены в табл. 39). [c.384]

Рукл — дополнительное усилие от уклона подкрановых путей (а = 0,0020 при путях с деревянными шпалами и щебеночным основанием) [c.392]

Расчетный случай Б, когда на кран действуют хмаксималь-ные нагрузки рабочего состо-яния. К ма-ксимальным относятся и нагрузки, которым подвергается кран в рабочем состоянии при номинальном грузе с учетом максимальных дополнительных и возможных случайных нагрузок (собственной массе крана, номинальной массе груза и массе грузозахватных устройств, инерционных нагрузках при резких и внезапных пусках и торможении, максимальной ветровой нагрузке рабочего состояния, неблагоприятном состоянии и уклоне подкрановых путей). [c.58]

Опыт работы по монтажу печей больших размеров показал, что наиболее рациональным является монтаж крупными блоками с применением специальных козловых кранов. При сооружении вращающихся обжиговых печей на заводе Магнезит использован козловой кран КМК-200, реконструированный по предложению специалистов Востокметаллургмонтажа и Гипрометаллургмонтажа для работы с уклоном подкрановых путей 10°. [c.136]

Уклоны подкрановых путей и площадок не должны превышать значений, принятых при расчете грузовой и собственной устойчивости и указанных в паспорте крана. Обычно они составляют 2—3°, а для стреловых полноповоротных кранов предельнь/е уклоны иногда уменьшают с увеличением длины стрел. При определении уклонов необходимо учитывать возможные их увеличения вследствие просадок грунта. [c.9]

Конструкция и типы рельсов, применяемых для подкрановых путей. Правила расположения стыков, допускаемые величины зазоров, крепление стыков, крепление рельсов к шпалам, назначение подкладок и костылей. Назначение и устройство крестовин и переводных стрелок. Устройство земляного полотна, подсыпка балласта (песок, гравий, щебень), расположение и раскладка шпал. Допускаемые отклонения в точности укладки путей между центрами рельсов по колее, по разности высот между головками рельсов. Дситустимые уклоны пути и радиусы закруглений. Заземление подкрановых путей. Основные виды неисправностей подкрановых путей, нормы износа и выбраковки подкрановых рельсов. Правила обслуживания и ухода за подкрановыми путями. [c.522]

Требуемые мощности электродвигателей механизма подъема и передвижения крана определяются соответственно по формулам (35) и (33). Общее статическое сопротивление передвижению, Н, без учета сил ветра — сумма сопротивлений от сил трения колеса по рельсу, в подшипниках ходовых колес, реборд колес о рельсы и уклона подкрановых -(подтележечных) путей [c.81]

Смотреть страницы где упоминается термин Уклон подкранового пути : [c.558] [c.401] [c.430] [c.34] [c.283] [c.24] [c.97] [c.97] [c.98] [c.132] [c.168] [c.213] [c.151] [c.152] [c.169] [c.124] [c.293] [c.307] [c.307] [c.552] [c.25] [c.81]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...