Турбина индивидуальная

В соответствии со сказанным ниже о турбинах индивидуального изготовления ( 17-2) для очень крупных турбин номенклатуру в отношении диаметров нельзя считать обязательной. Если экономические подсчеты указывают на диаметр турбин крупной гидростанции, не предусмотренный номенклатурой (промежуточный или больший), то турбины именно такого диаметра и подлежат по возможности исполнению. Так изготовляются уже поворотнолопастные турбины с диаметрами 9,3 м и предполагаются с диаметром 10 м. [c.172]

ТУРБИНЫ ИНДИВИДУАЛЬНОГО И СЕРИЙНОГО ИЗГОТОВЛЕНИЯ [c.240]

Чем турбина мощнее, тем реже имеются налицо условия для ее применения. Поэтому нет смысла заранее разрабатывать рабочие проекты, готовить модели для отливок деталей таких турбин, хотя бы они и значились в номенклатуре. Их разрабатывают лишь для гидростанции, уже намеченной к постройке. Если тогда может сразу понадобиться и несколько одинаковых турбин, то по исполнении такого заказа такие турбины не понадобятся, может быть, очень долго или никогда. Поэтому они разрабатываются в своих частностях (например, в отношении допустимых высоты отсасывания и быстроходности, а также мощности) применительно к условиям данной станции здесь допускаются отклонения от предусмотренных номенклатурой параметров, например, в отношении диаметра. Такие турбины являются турбинами индивидуального изготовления. [c.240]

В последнее время получили распространение скоростные турбинные и шариковые расходомеры с бесконтактным преобразованием частоты вращения чувствительного элемента прибора в электрические импульсы. Они применяются для измерения расхода жидкости от 0,015 до 2,5-10 м /ч при давлении до 25 МПа. Основная погрешность измерения составляет 0,5%, а при индивидуальной тарировке 0,1—0,2 % [c.212]

Гидротурбины одной системы могут отличаться размерами, конструкцией механизмов, конфигурацией и относительными размерами элементов проточного тракта, определяющих тип турбин. Различные формы проточного тракта определяются в характерных для данной системы пределах индивидуальными свойствами каждого типа турбины, из которых главными являются к. п. д., быстроходность, приведенные параметры и кавитационная характеристика. Основными элементами проточного тракта, определяющими эти свойства, являются рабочее колесо, направляющий аппарат и отсасывающая труба. В гидротурбинах одного типа, имеющих разные размеры и геометрически подобный проточный тракт, перечисленные свойства могут несколько отличаться из-за влияния масштабного эффекта. Конструкции механизмов однотипных турбин могут быть разными. Некоторые, существенно не влияющие на свойства отличия, допускаются и в элементах проточного тракта. [c.4]

В главных судовых паровых турбинах обычно применяют сопловые аппараты первого типа. Индивидуальные цельнофрезерованные сопла набираются непосредственно в пазы сопловой коробки либо в сопловые сегменты, которые затем крепятся к ней. Для крепления сопла 1 снабжены н верхней и нижней части дуговыми выступами (фланцами) 2 и 3 (рис. 2.1, а, б). [c.25]

Рис. 2.1. Сопловые аппараты паровых турбин а — индивидуальные фрезерованные сопла б — крепление сопл к корпусу в — сборный сопловой сегмент г — сопловой сегмент с залитыми лопатками д — литой сопловой

Рабочие лопатки газовых турбин обычно имеют хвосты елочного типа. Чтобы обеспечить возможность теплового расширения, для каждой лопатки предусматривают индивидуальное посадочное место, куда хвост заводится с некоторым зазором в осевом направлении [13]. Фиксируют лопатки с помощью планки, которая после установки лопатки соответствующим образом загибается (см. рис. 2.3, ж). [c.28]

Если допустимая расцентровка валов редуктора и турбины составляет 0,1 мм, го при установке их на индивидуальную амортизацию согласно приведенной выше оценке собственные частоты должны быть выше 35 Гц. В тех случаях, когда связи осуществляются трубопроводами, допустимое смещение может достигать миллиметра, а собственная частота механизма — 10 Гц. Отсюда очевидно, что при возможности выбора необходимо избегать индивидуальной амортизации кинематически связанных механизмов, а амортизировать их блоки с использованием специальных податливых муфт и схем соединений, допускающих повышенные перемещения блока. Необходимы разработка и использование гибких соединений трубопроводов, допускающих перемещение механизма относительно фундамента порядка нескольких сантиметров. [c.97]

Работы по нормализации и унификации конструкций малых гидротурбин разорвали исторически сложившуюся связь между особенностями технических условий на изготовление малых гидротурбин и индивидуальными методами их производства. В результате проделанной работы направляющие аппараты можно изготовлять на склад, а тот или иной тип турбин можно комплектовать в значительной части из нормализованных и унифицированных деталей и узлов, предварительно изготовленных в крупносерийном порядке. [c.87]

Переход от индивидуального и мелкосерийного производства к крупносерийному и массовому потребовал механизации многих производственных процессов, и в первую очередь — заготовительных, таких, как литье и штамповка. Для этих процессов обработки металлов без снятия стружки потребовалось большое количество металлических моделей, прессовых форм, штампов. Нужда в такой технологической оснастке стала особенно ощущаться в связи с началом производства автомобилей и тракторов. Кроме того, возникла необходимость в механизации обработки лопастей гребных винтов для судов, лопаток паровых турбин, лопастей гидравлических турбин. До того времени основной припуск на деталях по разметке снимался вручную или на универсальных станках, [c.7]

В настоящей главе рассмотрим решение прямой задачи динамики машин —определение движения машины по заданным силам [16]. При изучении этого вопроса представляется целесообразным рассматривать основные разновидности машин (машины-двигатели и исполнительные машины) не разобщенно, а совместно, особенно в тех случаях, которые являются характерными для современного машиностроения (когда машина-двигатель и исполнительная машина соединяются между собой непосредственно через муфту или через индивидуальный привод, образуя так называемый машинный агрегат). Примером таких агрегатов служат турбогенераторы тепловых и гидравлических электростанций. В турбогенераторе тепловой электростанции вал паровой или газовой турбины непосредственно соединяется с валом генератора переменного или постоянного тока. В такой установке двигатель непрерывно преобразует тепловую энергию в механическую работу, которая передается генератору электрического тока и в нем опять непрерывно преобразуется в электрическую энергию. [c.199]

При планировании снижения себестоимости к сравнимой продукции следует относить все освоенные в предыдущем году виды продукции, производившиеся в массовом или серийном порядке в пределах отдельных главков, а по предприятиям, непосредственно подчинённым министру, — в пределах министерства. Продукция, изготовлявшаяся в предыдущем году в опытном порядке, относится к несравнимой продукции. Если продукция производилась в предыдущем году в небольших количествах при чрезмерно высоком уровне себестоимости в первый период производства, отнесение этой продукции к сравнимой или несравнимой решается в каждом отдельном случае по согласованию с Госпланом СССР. Индивидуальные изделия с длительным циклом производства считаются сравнимыми и в случае выпуска этих изделий в предыдущем году в единичных экземплярах (турбины и т. п.). [c.86]

В ЦНД мощных паровых турбин осевое смещение ротора относительно статора вследствие тепловых расширений конструкции в процессе работы может достигать 40 мм и более. Такое смещение ротора приводит к асимметрии проточной части ДРОС—явлению, присущему только очень мощным агрегатам. РК смещается от симметричного положения относительно НА в процессе работы на различную величину, при этом существенным образом изменяются характеристики ступени. Пространственная структура течения рабочего тела в каждом потоке приобретает индивидуальные особенности. [c.62]

Персонал должен разгрузить и отключить турбину по мере снижения вакуума, включить резервные эжекторы и пытаться восстановить подачу пара на уплотнения турбины увеличить подачу пара дистанционным открытием регулятора давления, перевести коллекторы уплотнений на питание от другого источника. Для увеличения давления в коллекторе уплотнений низкого давления (рис. 12) можно уплотнения цилиндра высокого давления и переднее цилиндра среднего давления перевести на режим самоуплотнения, закрыв задвижки индивидуальной подачи пара на уплотнения высокого давления. Если этого недостаточно, то следует прикрыть задвижки отсоса из уплотнений высокого давления. При этом секционная задвижка между коллекторами уплотнений высокого и низкого давления постоянно открыта (она закрывается только при пуске турбины из горячего и неостывшего состояния, когда на уплотнения высокого и низкого давления требуется подавать пар различной температуры). [c.35]

В конструкции турбины К-300-240 ЛМЗ наиболее рациональным было сочтено установить отдельные регулирующие клапаны, каждый с индивидуальным сервомотором. Это упростило задачу создания крупных клапанных коробок и сделало излишним групповые механизмы парораспределения. Пример корпуса раздельного регулирующего клапана показан на фиг. 133. Он состоит из центральной поковки наружным диаметром 320 мм, к которой [c.185]

Регенеративные подогреватели поставляются союзными заводами комплектно с паровой турбиной и выбираются индивидуально для каждой турбины. Резервные регенеративные подогреватели не применяются. [c.252]

Одноступенчатые и двухступенчатые испарители выбираются индивидуально для каждой турбины, комплектно с которой они поставляются, и резервных корпусов не имеют. [c.252]

Бойлеры выбирают индивидуально для каждой турбины или централизованно для двух или нескольких турбин или всей станции. [c.253]

По ОП основные бойлеры устанавливаются в количестве не менее двух (на каждую турбину при индивидуальной установке или на станцию при централизованной установке). [c.253]

Конденсатные насосы устанавливаются индивидуально у каждой турбины, нормально по два насоса, из которых один рабочий и один резервный каждый насос выбирается на полный расход конденсата турбины, при конденсационном (летнем) режиме и полной мощности турбогенератора. Сверхмощные турбогенераторы (100 тыс. кет и выше) с двумя конденсаторами имеют обычно три конденсат-ных насоса, из которых один резервный. [c.255]

К числу дренажных относятся также насосы для откачки конденсата греющего пара из регенеративных подогревателей. Устанавливается по одному насосу каждого типа индивидуально при турбинах производительностью, определяемой при расчете принципиальной тепловой схемы. [c.255]

Регенеративные подогреватели высокого давления обычно устанавливают индивидуально у каждой турбины. На линиях подвода к ним пара устанавливают задвижки, на линии отвода дренажей (конденсата греющего пара) — конденсационный горшок с задвижкой, обратным клапаном и обводной линией. [c.267]

На фиг. 168,а—д показаны схемы с индивидуальным подводом пара к подогревателям из отборов турбины. Возможен также централизованный подвод пара к подогревателям из общей магистрали, присоединенной к регулируемым отборам отдельных турбин (фиг. 168,е), или секционная схема с питанием каждого подогревателя паром индивидуально от соответствующей турбины или же от другой турбины через переключательную магистраль (фиг. 168,ж). При этом не следует допускать параллельного включения нерегулируемых отборов различных турбин ввиду возможного колебания давлений в этих отборах при изменении пропуска пара через турбину. [c.267]

Схема бойлерных установок выполняется в зависимости от назначения бойлерной установки, параметров пара и воды и от типа установки — индивидуальной при каждой турбине или централизованной, обгцей для нескольких турбин. [c.271]

На фиг. 1736 показана схема индивидуального включения бойлерных установок двух турбин с отбором пара 1,2- -2,5 ата. В каждый комплект бойлерной установки входят три основных и один пиковый бойлеры и два коп-денсатных насоса, из которых — один рабочий и один — резервный. Сетевые насосы являются общими на обе установки, два насоса — рабочих, третий — резервный. Все бойлеры при режиме максимальной нагрузки работают и не имеют резерва. [c.271]

Циркуляционные насосы в машинном зале обычно устанавливаются индивидуально — по два или по одному насосу у каждой турбины, однако их напорные линии целесообразно объединять перемычкой, рассчитанной иа пропуск воды от одного насоса (гл. 15). [c.322]

Водоснабжение. При установке циркуляционных насосов турбин в центральных или береговых насосных, регулирование циркуляционной воды, подаваемой к турбинам, сохраняется индивидуальным для каждого конденсатора и осуществляется, как и в случае установки циркуляционных насосов, в машинном зале, со щита управления турбогенератора. [c.477]

В гл. 11 было показано, что общий к. п. д. многоступенчатой турбины, в которой все ступени имеют одинаковый к. п. д., заметно больше к. п. д. отдельных ступеней. С другой сто,роны, общая эффективность турбины, для которой все ступени имеют одинаковую эффективность, тождественна с эффективностью отдельных ступеней. Более того, общая эффектив ность турбины, имеющей различные величины эффективности ступеней, является средневзвешенной из величин эффективности для индивидуальных ступеней, таким образом, [c.165]

Пределы метода. Методы образования производных машин и их рядов на основе унификации не являются универсальными и всеобъемлющими. Каждый из них приложим к ограниченной категории машин. Многие машины (паровые и газовые турбинь ) по конструкции не допускают образования производных машин. Невозможно или нецелесообразно образовывать производные ряды для специализированных машин, машин большой мощности и т. д., которые остаются в категории Индивидуального проектирования. [c.53]

Химический состав и механические свойства износостойких и жаропрочных чугунов, применяемых для авиационных дпигателей, приведены в табл. 16. Чугун ПЧИ используют для изготовления маслот и индивидуальных отливок поршневых и маелосборочных колец автомобильных и авиационных двигателей. Из чугунов марок ХНВ, ХНМ, ХНМВ отливают в песчаные формы маслоты и из них изготовляют поршневые и уплотнительные кольца для газотурбинных авиационных двигателей. Уплотнительные кольца ГТД служат для предотвращения перепада давления между компрессором и турбиной, где температура составляет 400 - 500°С. [c.66]

Циркуляция теплоносителя через активную зону осуществляется главными циркуляционными насосами 5, которые подают воду к напорному коллектору 4 и далее по индивидуальным трубопроводам 2 к технологическим каналам. Пароводяная смесь из каналов (среднее паросодержание 15 %) по трубопроводам 10 поступает в барабаны-сепараторы 9. После сепарации пар направляется к турбинам, а питательная вода смещива-ется с возвращаемой из сепараторов водой и по всасывающим водяным коллекторам 6 поступает в главные циркуляционные насосы 5. [c.342]

Индивидуальная система маслоснабжения (рис. 25) предназначена для смазки подшипников газоперекачивающего агрегата и создания герметичных уплотнений нагнетателя, а также для смазки систем гидравлического уплотнения и регулирования установки [11]. Масляная система состоит из маслобака, пускового 3 и резервного 4 масляных насосов, инжекторных насосов 5, 6. Подачу масла к деталям обеспечивает главный масляный насос /, во время пуска и остановки — пусковой масляный насос 3. Через сдвоенный обратный клапан 2 часть масла поступает к инжекторному насосу 5 для создания подпора во всасывающем патрубке главного масляного насоса и обеспечения его надежной работы, а часть масла — к инжекторному насосу 6 для подачи масла под давлением 0,02—0,08 МПа на смазку подшипников агрегата и зацепления редуктора. Масло после насосов подается в гидродинамическую систему регулирования агрегата, давление в которой поддерживает регулятор 9. Часть масла после регулятора, пройдя три маслоохладителя 10, подается на смазку ради ьно-упорного подшипника нагнетателя. При аварийном снижении давления в системе смазки установлены два резервных насоса 4 и 7 с электродвигателями постоянного тока. Причем насос 4 подключен к маслопроводу смазки турбин, компрессора и редуктора, а насос 7 — к линии смазки радиально-упорного подшипника. В системе маслоснабжения имеется специальный центробежный насос — импеллер 12, служащий для выдачи импульсов гидродинамическому регулятору скорости при изменении частоты вращения вала турбины низкого давления. Частота вращения импел- [c.114]

Каждый тип турбины имеет свою индивидуальную характеристику. Поэтому хотя характеристики на фиг. 17—19 и отнесены к определённым системам и быстроходностям, на них надо смотреть не как на точные, а как на примерные, общехарактери зую-щие близкие между собой типы. [c.264]

От проектирования турбин в индивидуальном порядке ряд заводов перешёл к серийному проектированию с весьма широкой унификацией узлов и деталей серии турбин высокого давления мощностью от 25000 до 100 060 кет были запроектированы на ЛМЗ и ХТГЗ серия из восьми турбин различных [c.133]

Потери на охлаждение индивидуальны для каждой газотур-бинной установки и зависят от температуры стенки охлаждаемого агрегата, от параметров газового потока, от конструктивных факторов — длины лопатки ско-Qtij рости и плотности газового потока. Величина v, а следовательно, и влияние потерь в систему охла-I ждения зависят от индивидуальных свойств турбины — от ее температурного режима, степени сжатия, величины поверхностей охлаждения, плотности и скорости газа. [c.144]

На рис. 39 приведена конструкция судового регенеративно1-о конденсатора, корпус которого является одновременно фундаментом турбины. В этом конденсаторе предусмотрено два симметрично расположенных одинаковых пучка трубок с индивидуальными воздухоохладителями разбивка трубок, как и в конденсаторе, представленном на рис. 38,— комбинированная. В нижней части парового корпуса конденсатора расположен сборник конденсата с водяным затвором, принцип работы которого заключается в следующем конденсат из пространства 2 через отверстия в днище стекает в пространство 3—4 и через трубу 5 и патрубок 6 направляется к отверстию, к которому присоединяется всасывающий трубопровод конденсатного насоса. Таким образом, минимальный уровень воды в паровом корпусе конденсатора в пространстве 2—3—4 будет определяться срезом трубы 5 в этом случае в патрубок 6 конденсат поступать не будет и паровое пространство корпуса конденсатора от всасывающего трубопровода конденсатного насоса будет отделено конденсатом в пространстве 2— [c.83]

В турбинах старых конструкций (выпуска 1915—1925 гг.) часто встречается установка диафрагм в индивидуальные пазы с небольшим зазором в осевом направлении порядка 0,5 мм для теплового расширения. Такой способ установки диафрагм приводил через несколько лет эксплуатации турбины к большим трудностям с выемкой диафрагмы из расточки, так как стальные диафрагмы способны к так называемому прикипанию , которое вызывается ржавлением прилегающих поверхностей обода диафрагмы и цилиндра, а также отложением солей, попадающих в зазор между ободом и торцевой стенкой паза, а чугунные диафрагмы, благодаря структурному изменению углерода, содержащегося в чугуне, под влиянием температуры увеличиваются в объеме ( вырастают ) и выбирают зазор, предусмотренный для теплового расширения. [c.45]

Практически каждый тип турбины имеет свою индивидуальную систему регулирования. Рассмотрим водяную систему регулирования турбины К-300-240 ХТГЗ как более сложную в эксплуатации по сравнению с САР, работающими на более вязких жидкостях. [c.81]

Паропреобразователи целесообразно выбирать централизованно для всей станции однако встречаются установки, сгруппированные индивидуально у турбин. Необходимо предусматривать по одному резервному корпусу па-ропреобразователей каждого типа. Для вновь проектируемых установок применяют паропреобразователи с производительностью одного корпуса по вторичному пару 20 и 40 г/тс и с параметрами пара в обоих случаях [c.253]

Сливной колодец, создающий гидравлический затвор, называют сифонным. Создается либо система индивидуальных колодцев для каждой турбины (фиг. 231), либо сливные трубы нескольких турбин выпускают в общий отводящий канал (фиг. 226а), в котором поддерживается постоянный уровень путем сооружения водослива (в виде порога) на главном водоотводящем кана.ие или опусканием щитов и шандор в специальном колодце на сбросном канале. [c.356]

Для каждой турбины моишостью 12 тыс. квт и выше делают индивидуальные колодцы, что обеспечивает независимость работы отдельных агрегатов от уровня воды в общем магистральном водоотводящем канале. [c.371]

Осуществление общих переключательных напорных магистралей в машинном зале при индивидуальной установке насосов у турбин для возможности выключения части насосов п зимнее время. Снижение гидравлических сопротивлений в системе циркуляционного водо- [c.511]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...