Смазка поверхностная

При трении без смазки поверхностные слои контактирующих тел претерпевают пластическую деформацию. Ввиду сложной макро- и микрогеометрии этих поверхностей рассчитать пластическую деформацию в каждой точке пока невозможно. [c.99]

Как показали опыты А. П. Семенова [3], разрушение слоя смазки на поверхности пластичного металла (А1) может быть достигнуто даже при комнатной температуре в результате значительной пластической деформации. Это разрушение происходит вследствие выноса смазки поверхностными слоями металла из зоны контакта происходит это при раздвигании указанных слоев в процессе деформирования и выхода на поверхность глубинных ювенильных слоев металла. [c.176]

Тремя основными методами управления процессом изнашивания являются следующие [10, стр. 36 принцип защитных слоев, т. е. применение смазки, поверхностных пленок, покраски, различного типа слоев между поверхностями раздела принцип преобразования, в соответствии с которым благодаря удачному выбору пар контактирующих металлов, их твердости, обработки поверхности или величины контактного давления уровни износа становятся допустимыми принцип направленности, в соответствии с которым действие процесса изнашивания направляется на элемент, который экономически целесообразно заменять. По мере износа этот элемент периодически удаляется и заменяется другим. Эти общие методы применимы не только в случае адгезионного износа, но и при абразивном износе. [c.578]

В случае контакта металлов применение в качестве смазки поверхностно-активных сред, или сред, в которых ПАВ образуются при трибохимических реакциях, приводит к тому, что изнашивание локализовано в стадии приработки и приводит к образованию в смазке устойчивых коллоидных систем, которые в последующем служат материалами для образования пластичных, насыщенных смазкой пористых пленок на сопряженных поверхностях. [c.60]

Накладные пластмассовые направляющие находят применение на перемещаемых узлах салазках, суппортах тяжелых токарных станков, санях расточных станков, столах продольно-стро-гальных станков, столах с круговыми направляющими карусельных станков и т. д. Применение их на станках средних размеров не дает преимущества перед чугунными направляющими. Опыт эксплуатации накладных пластмассовых направляющих на тяжелых станках показал следующие их преимущества устранена возможность образования задиров меньший износ сопряженных чугунных направляющих станины при недостатке или отсутствии смазки поверхностные слои накладных направляющих могут даже обуглиться, а сопряженная чугунная направляющая не получает повреждений. [c.234]

При трении в поверхностно-активных средах возникающие при деформации макронапряжения в поверхностных слоях металла участвуют в изменении периода решетки. Но в отличие от инактивной смазки, поверхностно-активные компоненты смазки вызывают усложнение характера изменения постоянной кристаллической решетки по глубине деформированной зоны. Экспериментальные кривые а t) наглядно показывают, что при трении металлов в активных смазочных средах период решетки меняется в широком диапазоне. С одной стороны, а может быть меньше значения, полученного после трения в инактивной смазке, с другой—может быть значительно больше даже исходной величины. Следовательно, [c.127]

При рассмотрении вопроса о смазках можно отметить большое многообразие составов и свойств смазочных материалов. Существуют жидкие, консистентные, твердые и газовые смазки, разработаны и применяются различные присадки к жидким и консистентным смазкам (поверхностно-активные, химически активные). [c.14]

Как известно, при трении полиамидов по плазменным покрытиям из окиси алюминия добавление поверхностно-активного вещества даже при длительной работе образцов не приводит к уменьшению коэффициента трения, а температура полимерных образцов при добавлении в смазку поверхностно-активного вещества всегда выше, чем при работе в чистом масле [48]. Поэтому испытания указанных пар трения при работе в смазках, [c.134]

Б. При граничной смазке (поверхностные явления) [c.75]

Тщательно очищать свариваемые кромки изделий от влаги, остатков смазки, поверхностных окислов (ржавчина, окалина). [c.80]

Нг личие в ингибированных смазках поверхностно-активных веществ (МНИ-7 или МНИ-5а) значительно повышает их защитные свойства. [c.75]

Для защиты металлов от атмосферной коррозии широко применяют нанесение различных защитных неметаллических (смазки, лакокрасочные покрытия) и металлических (цинковых, никелевых, многослойных) покрытий или превращение поверхностного слоя металла в химическое соединение (окисел, фосфат), обладающее защитными свойствами. [c.383]

В зоне контакта сопряженных фрикционных катков возникают контактные напряжения величина которых прямо пропорциональна Так как при работе передачи зона контакта непрерывно перемещается по рабочим поверхностям, то поверхностные слои материала катков испытывают многократно повторяющиеся переменные напряжения и подвержены усталостному выкрашиванию, нагреву и износу, Как показывает опыт, основными критериями работоспособности фрикционных передач являются для передач с металлическими катками, работающих со смазкой, — усталостное выкрашивание для тех же передач, работающих без смазки — нагрев для передач, у которых один из катков имеет неметаллическую рабочую поверхность — износ. [c.253]

Опоры с трением скольжения имеют следующие преимущества они могут работать при высоких скоростях и нагрузках в агрессивных средах малочувствительны к ударным и вибрационным нагрузкам их можно устанавливать в местах, недоступных для установки подшипников качения, например на шейках коленчатых палов. К основным недостаткам опор с трением скольжения относятся более высокие потери на трение при обычных условиях усложненные системы смазки тяжело нагруженных, быстроходных подшипников необходимость постоянного контроля за смазкой (исключение представляют приборные подшипники из фторопласта и капрона, а также металлокерамические подшипники), необходимость применения дефицитных материалов и высокой поверхностной твердости цапф износ большие осевые габариты. [c.426]

Процессы трения рассматривают на моделях, позволяющих оценить молекулярное взаимодействие материалов контактирующих тел с учетом влияния внешней среды (оксиды, пленка, смазка). Первоначально разработанные теории механического сцепления, молекулярного притяжения, сваривания, среза и пропахивания получили значительное развитие в молекулярно-механической теории трения, нашедшей наиболее широкое распространение. Согласно этой теории процесс трения происходит не только на границе раздела твердых тел, но и в некотором объеме поверхностных слоев, физико-механические свойства которых отличаются от свойств материалов в объеме тел. Это связано с деформированием поверхностных слоев, с изменением температуры, с образованием слоев адсорбированных паров влаги или газов, с образованием пленок оксидов, атомов или молекул окружающей среды и т. п. [c.228]

Условимся рассматривать в этом параграфе лишь трение твердых тел, причем поверхности тел свободны от смазки, иначе говоря, будем рассматривать лишь сухое трение. Трение между покрытыми смазкой поверхностями твердых тел происходит, по существу, между тонкими поверхностными слоями смазки, и поэтому трение между смазанными поверхностями следует рассматривать как трение слоев жидкости, а не как трение поверхностей твердых тел. Этим и объясняется ограничение задачи, введенное нами выше, [c.244]

К основным недостаткам подшипников скольжения относятся высокие потери на трение усложненные системы смазки и необхо-диг.юсть постоянного контроля ее наличия необходимость применения дефицитных материалов и высокой поверхностной твердости цапф износ большие осевые габариты. [c.518]

Большинство смазочных материалов содержат поверхностно-активные вещества, что предопределяет возможность пластификации поверхностных слоев материала деталей и снижения за счет этого сил трения, несмотря на то что окисные пленки препятствуют проникновению смазки к металлу, чем снижается влияние эффекта П.А. Ребиндера. [c.57]

Качественные различия в действии среды на фрикционные характеристики металлополимерных пар могут быть объяснены, как и для металлических пар, действием двух процессов, обусловленных эффектом П. А. Ребиндера. Этими процессами являются адсорбционное понижение прочности поверхностного слоя и одновременное диспергирующее действие поверхностно-активных веществ, а также интенсификация роста микротрещин. Одновременное протекание указанных процессов определяет механизм фрикционного поведения. Какой из процессов будет ведущим в изнашивании, зависит от напряженного состояния поверхностного слоя и степени взаимной растворимости полимера и смазки. [c.74]

Допускаемые напряжения. Напряжения, возникающие в зубьях, изменяются циклически, поэтому поверхностная прочность (износостойкость) зубьев колес определяется контактной выносливостью материала, которая зависит от твердости рабочих поверхностей зубьев, числа циклов нагружения, чистоты поверхности и смазки. [c.173]

Подшипники полужидкостного трения. Работоспособность подшипника, работающего при полужидкостном трении, обеспечивается сохранностью смазочной пленки, покрывающей поверхность скольжения. Разрыв этой пленки происходит под действием чрезмерного поверхностного давления. При этом существенны и такие факторы, как скорость скольжения, температура подшипника и физические свойства материалов и применяемой смазки. За неимением лучшего расчет нагрузочной способности подшипников полужидкостного трения основывается на их сравнении с ранее выполненными и хорошо зарекомендовавшими себя образцами. Если известно, что подшипник с размерами и при данной окружной скорости и данном сорте смазки выдерживал нагрузку Р ц, то под- [c.329]

Равнодействующая всех поверхностных давлений, действующих на цапфу, создает подъемную силу и уравновешивает нагрузку (на рис. 13.10, а, чтобы не затемнять рисунок, показана эпюра давления р смазки, действующего на подшипник, а не на цапфу такое же, но противоположно направленное давление действует со стороны смазки на цапфу). Пройдя узкую часть зазора, смазка вытекает через торцовые щели. Некоторая ее часть, поступающая через канал ), сразу отделяется и проходит поверх цапфы, не образуя непрерывной струи и не оказывая на цапфу давления, но способствуя ее охлаждению. [c.332]

Таким образом, изучение фрикционного взаимодействия твердых тел в условиях граничного трения показало, что его определяющим фактором является активность смазочной среды по отношению к контактирующим материалам. В металлических парах трения применение н качестве смазки поверхностно-активных сред, или сред, в которых поверхностно-активные вещества образуются при трибохимических реакциях, приводит к тому, что изнаЕпивание локализуется в стадии приработки, образуя в смазке устойчивые коллоидные системы, которые в последующем служат материалом для образования пластичных, насыщенных смазкой гюристых пленок на сопряженнЕпх поверхностях. [c.75]

Усталостная трещина на шарике или на дорожке трения шарикового подшипника может образовываться или под поверхностью и распространяться наружу, или на поверхности и распространяться вглубь. Это определяется прежде всего условиями трения, в частности, свойствами смазки [25]. При отсутствии в смазке поверхностно-активных веществ зарождение трещины происходит на поверхности, так как современные стали содержат много включений, препятствующих подповерхностному течению. Трещины распространяются в глубь материала под небольшим углом к поверхности, а затем параллельно последней. При тяжелых режимах нагружения давление под точкой контакта подшипника может достигать 400 кгс/мм Образующиеся на поверхности трещины попеременно по мере прохождения шарика подвергаются действию очень высоких и очень низких давлений. Попадающая в трещины смазка также подвергается действию очень высоких давлений и попеременно то попадает в трещину, то выбрасывается из нее. Многократное повторение этого процесса полирует стенки трещины, образуется слой Бейльби, который разрушается с образованием тонких чешуек. Чешуйки, сформировавшиеся в трещине или занесенные Б нее смазкой, образуют сферы в результате пластической деформации. Детальный механизм этого явления до конца еще не ясен. [c.99]

Освещается современное состояние вопроса учета износа при проектировании. Рассматриваются различные виды износа адгезионный и абразивный износы, образование изъязвлений и выкрашивание, образование раковин, электрохимическая коррозия, коррозия вследствие трения, коррозия вследствие напряжения. Приведены экспериментальные данные. В книге освещены также трение, смазка, поверхностные явления при высоких температурах, защита поверхностей от износа и коррозии с помощью нанесения гальванического покрытия, анодирования, металлизации распылением,. электромеханической полировки, по-BepxHO THoii закалки, цементации, индукционной закалки, азотирования, цианирования, нитроцементации и пламенной закалки. [c.252]

Рабочая гипотеза. Причиной резкого возрастания в определенных случаях коэффициента трения пары полиамид — металл (или полиамид — керамика) при введении в полярно-неактивную смазку поверхностно-активных веществ типа ВЖК является механическая деструкция макромолекул полиамида на поверхности трения. С увеличением шероховатости металлического образца возрастает количество радикалов макромолекул, генерируемых на поверхности трения. Обладая высокой химической активностью, частицы раздробленных молекул мгновенно вступают в хт1мическую реакцию с высокоактивными гидроксиль- [c.84]

Консистентные защитные смазки, на основе пет1ролатума создают барьер, лишь механически препятствующий прониканию воды и других коррозионных агентов к металлу. При введении в эти смазки поверхностно-активных веществ в их пленках образуется так называемый молекулярный барьер , являющийся не только механическим, но и физико-химическим препятствием для проникновения агрессивной среды к металлу. Кроме того, поверхностно-активные вещестйа повышают температуру сползания этих смазок. [c.75]

При содержании в смазко поверхностно-активных веществ, в частности, синтетических спиртов и других кислородных соединений, образующихся при окислении нефтяных углеводородов наряду с синтетическими кислотами, большей интенсивности меха- ического воздействия может соответствовать более высокая равновесная прочность (рис. 10, а). [c.122]

Описание конструкций. На рис. 13.1. изображен подшипник скольжения, который состоит из корпуса 1, крышки 2, нижнего 3 и верхнего 4 вкладышей и стяжных болтов 5 с гайками 7. Масло для смазки поступает из масленки (на чертеже ие потазана) через отверстие в патрубке, имеющемся в верхнем вкладыше, растекается по канавкаМ, обргвованным на опорной поверхностн вкладыша. [c.354]

В лопастном насосс (рис. 229, д) лопатка 7 скользит в пазе ротора 8 II под действием центробежной силы и пружины прижимается к стенкам корпуса 9 с эксцентричным отверстием. Линейный контакт между лопаткой и отверстием корпуса можно заменить поверхностным путем установки шарнирного вкладыша 10 (рис. 229, е). Введение самоустанавлива-ющегося башмака 11 (рис. 229, ж) позволяет создать жидкостную гидродинамическую смазку. [c.356]

Работоспособность соединения можно- значительно повысить путем увеличения поверхностной твердости зубьев. Для предотвращения наклепа и отвода тепла, выделяющегося при ударах и смятии зубьев, в соедйнег ние подводят обильную смазку. Наиболее эффективный способ повышена работоспособности соединения — это увеличение диаметра зубчатого венца, что даст возможность обрабатывать внутренний зуб зубострогальными долбяками вместо дорогостоящих протяжек. [c.553]

В то же время, преследуя краткость курса, нам пришлось опустить некоторые разделы, иногда включаемые в курсы гидравлики перенос потоком взвешенных частиц (влечение донных наносов и гидротранспорт), теорию турбулентных струй, течение двухфазных жидкостей (эргазлифты, движение пароводяных смесей), теорию трения при смазке, теорию поверхностных волн и др. [c.8]

Высокая твердость и прочность фафита в направлении, перпендикулярном плоскости спайности, обеспечивают при смазке графитом почти полное отсутствие контакта металлических поверхностей при значительной пластической деформации контактируюи их поверхностей, а сдвиги поверхностных слоев протекают под пленкой смазочного материала или внутри его. Слабое сопротивление графита срезу по плоскостям обусловливает при трении послойное скольжение в нанесенных на поверхностях пленках. Коэффициенты трения фафитированных поверхностей могут достигать малых величин (0,0.3-0,04). [c.72]

Выкрап1иванию способствуют растягиваюа ие остаточные напряжения в поверхностном слое после механической обрабс)тки, треп ины после xи п кo-тepмичe кoй обработки и закалки, а также значительные термические напряжения, возникающие при трении вследствие неудовлетворительной смазки. [c.89]

Для повьпиения защитной способности покрытий их обрабатывают различными составами, заполняющими структурные или случайные поры. Обработка хромового покрытия в пропитьтающих жидкостях при повышенных температурах (383—393 К) способствует удалению влаги из пор и повышению защитной способности хромовых покрытий. В качестве пропитьтающих составов используют пассивирующие растворы (нитраты, фосфаты, хроматы), ингибированные смазки (АМС-3, К-17), полимеризующиеся или поверхностно-активные вещества (льняное масло, клей БФ, гидрофобная кремнийорганическая жидкость ГКЖ-94, фторопласт, полиэтилен и др.). [c.110]

Трение скольжения. По состоянию поверхностного слоя различают сухое трение, возникайщее при отсутствии смазки, когда поверхности покрыты менее прочными пленками, чем основной материал граничное трение, когда поверхности покрыты жидкостными пленками настолько малой толщины (0,1 мкм и менее), что они приобретают особые свойства, отличные от объемных свойств жидкости, зависящие от природы и состояния трущихся поверхностей жидкостное трение, когда жидкие пленки имеют толщину более о, 1 мкм и в них проявляются объемные свойства жидкости. [c.51]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...