Подшипники Классы точности — Выбор

Для наиболее распространенного в общем машиностроении случая применения подшипников класса точности О выбор полей допусков вала и отверстия корпуса можно производить в зависимости от вида нагружения колец, режима работы подшипников и соотношения большей эквивалентной динамической нагрузки Кр с базовой динамической грузоподъемностью С, (см. примеры к задаче 9). Проектируемые согласно техническим заданиям приводы работают в режиме мало меняющейся нагрузки, при которой [c.194]

Для наиболее распространенного в общем машиностроении случая применения подшипников класса точности О выбор полей допусков вала и отверстия корпуса можно производить по табл. 6.5 и 6.6. В таблицах — эквивалентная динамическая нагрузка, С — динамическая грузоподъемность подшипника по каталогу. [c.90]

При выборе подшипников следует ориентироваться в первую очередь на подшипники класса точности О (обозначение этих подшипников в таблицах не сопровождается звездочкой). Подшипники, помеченные звездочкой, изготовляют либо более высокого класса точности, либо со специальными конструктивными или технологическими отличиями для работы в особых условиях (при повышенных требованиях к точности вращения, при температуре окружающей среды выше 100 °С, при неудовлетворительных условиях смазывания, при работе в вакууме, повышенных требованиях к шумности и т. д.). [c.37]

Корпус Условия определяющие выбор поля допуска Область применения Рекомендуемые ПОЛЯ допусков для подшипников классов точности [c.238]

При выборе класса точности подшипника необходимо учитывать требования, предъявляемые к точности вращения опоры механизма, т. е. сопоставлять технические требования, предъявляемые к подшипниковому узлу по допустимым радиальным и осевым перемещениям вала (корпуса) относительно опоры, с существующими нормами на точность вращения для каждого класса точности подшипников. Для подавляющего большинства механизмов общего машиностроения обычно используют подшипники класса точности О, но если требуемая точность вращения не может быть обеспечена подшипниками такого класса, следует выбирать их более высокого класса. [c.286]

Для предварительного выбора осевых зазоров обычно используют таблицы, составленные на основании расчетов. Табл. 8.5, 8.6 и 8.7 составлены для стандартных подшипников классов точности О в предположении, что температура внутренних колец не превышает температуру наружных более чем на 10 С, а разность температуры вала и корпуса не превышает 20° С. [c.250]

Для предварительного выбора осевых зазоров регулируемых подшипников пользуются таблицами, составленными для подшипников класса точности О, работающих в нормальных условиях эксплуатации (табл. 1П-59). [c.154]

Машины и подшипниковые узлы Условия, определяющие выбор посадки Посадки колец подшипников классов точности 0 и 6 [c.263]

В сборочных единицах машин и механизмов широко применяются посадки подшипников качения. При этом от точности изготовления подшипников и правильности выбора посадки во многом зависят работоспособность и долговечность машин. Поэтому эти параметры оговорены специальными стандартами. ГОСТ 520—71 установлены пять классов точности подшипников 0 6 5 4 2. Перечень классов точности дан в порядке повышения точности. Наиболее часто в общем машиностроении используются подшипники классов О и 6. Подшипники классов точности 5 и 4 применяются при больших числах оборотов и в тех случаях, когда требуется высокая точность при вращении, например, для шпинделей- шлифовальных и других прецизионных стаиков, высокооборотных двигателей и т. п. [c.101]

Выбор класса точности шпиндельных подшипников. Выбирают класс точности переднего (пли заднего) подшипника и затем рассчитывают необходимую точность заднего (переднего) подшипника. [c.70]

Рекомендации (с некоторыми изменениями по сравнению с рекомендациями СТ СЭВ 773—77) по выбору полей допусков для посадок подшипников различных типов, размеров и классов точности в зависимости от вида нагружения колец и ре-н има работы приведены в табл. 10.12 и 10.13. [c.233]

Условия определяющие выбор полей допусков Разно- Диаметр отверстия подшипника dy ым Класс точности подшипников [c.236]

Условия, определяющие выбор полей допусков Класс точности ПОДШИПНИКОВ [c.238]

При выборе типа подшипника необходимо учитывать, что уровень вибрации роликовых подшипников выше, чем у шариковых, на 5 и более дБ. Такую же величину составляет превышение уровней вибрации подшипников тяжелой серии по сравнению с подшипниками средней серии. Снижение уровней вибрации имеет место также у подшипников более высокого класса точности (1— 2 дБ [97] при переходе в следующий класс) и для однорядных подшипников [8] по сравнению с двухрядными (рис. VI. 1). [c.247]

Выбор характера посадки для шарикоподшипников в опорных узлах приборов и устройств необходимо производить исходя из величины и закона распределения воспринимаемой нагрузки, а также с учетом требования к точности вращения, методов регулирования люфтов в опоре, конструкции, класса точности подшипников и условий эксплуатации или режима работы (скорость вращения, вибрация, температура), материала сопрягаемых деталей и качества сопрягаемых поверхностей. Поэтому при решении вопроса о выборе посадок подшипников следует отыскать закономерность распределения контактных давлений на посадочной поверхности кольца и определить допустимую величину натяга [53]. [c.85]

Посадка подшипника рекомендуется втулочная (фиг. 217), так как она обладает следующими преимуществами а) обработка шеек — по 3-му классу точности, а не по 2-му, как при горячей или прессовой посадке б) за счёт толщины втулки возможен выбор диаметра шейки оси, отступающего от стандартного ряда диаметров валов в) монтаж и демонтаж подшипников упрощаются г) возможна некоторая регулировка люфта. [c.622]

Выбор посадок подшипников на вал и в корпус зависит от величины, направления и характера действуюш,их на подшипник нагрузок, от типа, размера и класса точности подшипника и способа установки его в узел. [c.601]

Выбор посадок шарико- и роликоподшипников. Выбор посадки подшипника на вал н в корпус зависит от величины, направления и характера действующих на подшипник нагрузок, от типа и раз мера подшипника и способа установки е о в узел, а также от класса точности подшил инка. [c.260]

При выборе класса точности подшипника следует учитывать, что переход на подшипники более высокого класса повышает точность вращения, что особенно важно, например, для опор шпинделей металлорежущих станков обеспечивает более спокойную работу при больших числах оборотов в минуту и повышает предельное число оборотов подшипника приводит к существенному увеличению стоимости подшипников (см. табл. 73) и стоимости обработки мест посадки подшипников на валу и в корпусе. [c.423]

Переходя непосредственно к выбору типа подшипника, исходят из конкретных условий эксплуатации, монтажа и конструкции подшипникового узла по специальной формуле определяют расчетный (требуемый) коэффициент работоспособности и по соответствующим таблицам выбирают нужный подшипник намеченного ранее типа выбирают класс точности подшипника (по таблице) в зависимости от предъявляемых требований подбирают посадку колец подшипника на вал и в корпус пользуясь справочным материалом и учитывая условия работы узла, определяют схему смазки и конструкцию уплотнителей для подшипников пользуясь примерами конструкций подшипниковых узлов, приведенными в справочнике, окончательно оформляют конструкцию узла. [c.52]

При выборе типоразмера подшипников и расчете скорректированного ресурса для конкретных условий эксплуатации предполагают, что подшипники соответствуют необходимому классу точности и обеспечены требуемые прочность и жесткость валов и корпусов. [c.123]

Установлены поля допусков для диаметров посадочных поверхностей валов и корпусов (табл. 81), а для соединения подшипников с валами (осями) и корпусами - посадки (табл. 82), определяемые сочетаниями полей допусков на сопрягаемые детали в зависимости от классов точности подшипников. Выбор посадок подшипников качения на вал и в отверстие корпуса осуществляют в соответствии с требованиями к точности и необходимой плотности соединения колец с посадочными поверхностями. [c.139]

Влияние класса точности подшипника качения на выбор посадок [c.44]

Выбор класса точности подшипника качения нужно производить, ориентируясь на данные табл. 107—109 в соответствии с теми требованиями, которые предъявляются к проектируемому подшипниковому узлу. [c.417]

При выборе типоразмера подшипника предпочтение следует отдавать шарикоподшипникам класса точности 0 легких серий для [c.332]

Поля допусков для диаметров посадочных поверхностей валов, а также посадки для соединения подшипников с валами (осями) установлены ГОСТ 3325-85 в зависимости от классов точности подшипников. Характер сопряжения подшипника с валом и выбор той или иной посадки зависят от того, вращается или не вращается внутреннее кольцо подшипника относительно действующей на него радиальной нагрузки, а также от величины, направления и интенсивности действующих нагрузок и т.д. [c.33]

ВЫБОР КЛАССА ТОЧНОСТИ ПОДШИПНИКОВ [c.478]

После определения радиальных биений передней С, и задней Сз опор шпинделя производится проверка правильности выбора класса точности подшипников, используя формулу [c.478]

Шпиндельные подшипники качения, точность которых выше нормальной точности, монтируются как на шейках шпинделя, так и в гнездах корпуса на посадках 1-го класса точности. Выбор посадки производится в зависимости от условий работы подшипников. [c.620]

Выбор типа и класса точности подшипника. При выборе типа подшипника следует учитывать не только конструктивные, но и экономические предпосылки подшипник должен не только обеспечить нормальную работу механизма, но и быть наиболее дешёвым и доступным. Если надёжность и безопасность работы механизма не имеют решающего значения, можно применять менее дорогие конструкции подшипников (например, в буксах подвижного состава внутризаводского железнодорожного транспорта по сравнению с пассажирскими железнодорожными вагонами и т. п.). [c.603]

ВЫБОР КЛАССА ТОЧНОСТИ ШПИНДЕЛЬНЫХ ПОДШИПНИКОВ [c.362]

Выбор типа и класса точности подшипника. При выборе типа подшипника следует учитывать не только конструктивные, но и экономические предпосылки подшипник должен не только [c.253]

По найденным расчетным величинам допускаемых радиальных биений внутренних колец производится выбор соответствующего класса точности подшипников по ГОСТ 520-55. Если допуски на радиальное биение внутреннего кольца по ГОСТ 520-55 превышают полученные расчетные значения, то допустимость этого превышения проверяется по формуле [c.254]

Виды нагружения колец. Выбор посадки в основном зависит от величины, направления и характера действующих на подшипник нагрузок, от типа и размера нодшипника и способа установки его в узел, а также от класса точности подшипника. Условия работы внутренних и наружных колец зависят главным [c.96]

Подшипники ш1шндепьные — Выбор класса точности 70 Пята кольцевая — Расчет 30 [c.558]

После того как при ремонте или модернизации маишны выбраны типы, серии, классы точности и исполнения заменяющих подшипников с учетом изменившихся условий работы и выявленных прп эксплуатации недостатков ремонтируемого подшипникового узла, необходимо обеспечить хорошую работу под-пшпников путем правильного выбора посадок п подготовки посадочных мест на валах и в корпусах, правильной регулировки осевых зазоров и натягов в подшипниковом узле, а в случае изменения конструкции узла — выбором рациональной его схемы и типа применяемых уплотнений. [c.283]

При выборе классов точности подшипников можно руководствоваться следующими общими соображениями если точность вращения не имеет больщого значения и нагрузка и скорости средние, достаточно применения подшипников нулевого класса подшипники 6-го и 5-го классов следует применять в тех соединениях, в которых требуется повышенная точность вращения подшипники 4-го и особенно 2-го классов точности применяют в регистрирующих точных приборах, для главных ппшнделей точных станков, а также при весьма высоких скоростях вращения, когда посадки вьшолняют по 5-му и 6-му квалитетам. [c.339]

Повышение гарантии ресурса подшипников с 90 /о-ной до более высокой (до 99 %-ной) связано с выбором подшипников повышенного класса точности, обеспечением соответствующей точности сопряженных с подшипнн- [c.60]

Приведенная методика выбора класса точности подшипников в зависимости от точности вращения может бьггь использована не только для шпинделей металлорежущих стан- [c.479]

Руководящие указания по выбору класса точности подшипника см. Справочник Подшипники качения Р. Д. Бейзельмана и Б. В. Цыпкина, Машгиз, 1949, стр. 285—286. [c.233]

Выбор посадок подшппника, т. е. его сопряжений с валом и с корпусом, зависит от характера, величины и направления действующих нагрузок, типа, размеров, способа установки в узел и класса точности подшинннка, и от других факторов, иначе говоря, от условий работы п вида нагружения подшипника в оиоре. [c.393]

Для подвижных посалок 2-го и 3-го Выбор такой закономерности сост-классов точности зависимость вели ветствует условиям жидкостного тре-чин наименьших зазоров от диаметров ния в подшипниках скольжения, может быть выражена общей формулой В 4-м классе точности из-за больших [c.89]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...