Основные этапы компоновки

Рассмотрим принципы выполнения основных этапов компоновки комплексов СМ ЭВМ. [c.270]

ОСНОВНЫЕ ЭТАПЫ КОМПОНОВКИ [c.136]

Основные этапы компоновки редуктора конструирование валов и сопряжений их с посаженными деталями выбор подшипников качения (или расчет подшипников скольжения) и конструирование подшипниковых узлов определение размеров корпуса окончательное оформление компоновочного чертежа (на миллиметровке) выбор вспомогательных деталей и элементов (шпонки, шлицы, болты, штифты) и их проверочные расчеты. [c.136]

Основные этапы компоновки червячных редукторов те же, что и у рассмотренных ранее цилиндрических и конических редукторов. [c.111]

На этапе изучения принципиальной схемы задачи распределения функции среди основных частей устройства, а Б особенности объединения частей на основе уплотнения функциональной нагрузки, были связаны с решением проблемных вопросов. На этапе компоновки эти задачи были облегчены предварительным изучением семейств вариантов частей, но тем не менее оставались достаточно сложными. При отработке набора деталей на чертеже общего сборочного вида сокращение числа деталей на основе уплотнения функциональной [c.96]

Основные размеры платформы определяют на этапе компоновки автомобиля-самосвала. В первую очередь определяют геометрический объем платформы. [c.70]

Используем чертежи первого этапа компоновки (см. рис. 10.20). Второй этап (рис. 10.22) имеет целью конструктивно оформить основные детали — червячный вал, вал червячного колеса, червячное колесо, корпус, подшипниковые узлы и др. [c.247]

Конструктивное оформление основных деталей редуктора — червячного вала, вала червячного колеса, червячного колеса, корпуса, подшипниковых узлов, торцовых крышек, уплотнительных устройств и других элементов выполняют на втором этапе компоновки. [c.113]

При проектировании ЛА после того, как найдены его основные конструктивные параметры, определены масса и габаритные размеры размещаемых внутри корпуса агрегатов, грузов и блоков оборудования, переходят к следующему этапу — компоновке ЛА. Компоновка и конструктивно-массовые параметры ЛА определяют его облик. [c.36]

Основная задача конструкторского проектирования — реализация принципиальных схем, полученных на этапе функционального проектирования. При этом производятся конструирование отдельных деталей, компоновка узлов из деталей и конструктивных элементов, агрегатов из узлов, после чего оформляется техническая документация на объект проектирования. Одна группа задач конструкторского проектирования определяет чисто геометрические параметры конструкции (например, параметры формы) — задачи геометрического проектирования, а другая группа задач предназначена для синтезирования структуры (топологии) конструкции с учетом ее функциональных характеристик — задачи топологического проектирования. Кроме того, к задачам конструкторского проектирования необходимо отнести проверку (анализ) качества полученных конструкторских решений. Классификация задач конструкторского проектирования показана на рис. 1.1. [c.7]

Компонование обычно состоит из двух этапов эскизного и рабочего. В эскизной компоновке разрабатывают основную схему и общую конструкцию агрегата (иногда несколько вариантов). На основании анализа эскизной компоновки составляют рабочую компоновку, уточняющую [c.73]

Компоновку следует начинать с решения главных вопросов — выбора рациональных кинематической и - силовой схем, правильных размеров и формы деталей, определения наиболее целесообразного взаимного их расположения. При компоновании надо идти от общего к частному, а не наоборот. Выяснение подробностей конструкции на данном этапе не только бесполезно, но и вредно, так как отвлекает внимание конструктора от основных задач компонования и сбивает логический ход разработки конструкции. [c.82]

Сначала производится выбор варианта компоновки оборудования, материалов защиты и намечается их взаимное расположение. При этом решаются основные вопросы без особой детализации. Разработка, сопровождающаяся выбором одного варианта из многих, требует выполнения большого числа оценочных расчетов. При этом выясняются характерные особенности каждого из вариантов. На этом этапе проектирования защиту целесообразно рассчитывать с помощью простых формул, не требующих применения ЭВМ. Таким методом расчета может воспользоваться конструктор-расчетчик, прорабатывающий варианты компоновок оборудования и защиты ядерной установки. Этот метод удобен для студентов, приобретающих навыки подобных проработок. Ниже представлен одни из вариантов возможных упрощенных расчетов. [c.294]

Основные задачи, решаемые на этапах технического и рабочего проектирования АЛ в условиях функционирования САПР АЛ, следующие разработка технологического чертежа обрабатываемой детали представление в памяти ЭВМ геометрической модели обрабатываемой на АЛ детали со всеми технологическими требованиями разработка технологической последовательности обработки на АЛ и чертежа инструментальной наладки параметрическая оптимизация характеристик режимов обработки подбор унифицированных узлов и элементов АЛ поиск проектного решения по компоновкам АЛ, их анализ, синтез многокритериальная оптимизация показателей АЛ моделирование структур АЛ разработка входящих в АЛ линейного оборудования, средств технологического [c.104]

Эскизное проектирование представляет собой предварительную черновую разработку общего вида изделия, его групп и основных узлов. Чертежи, разрабатываемые на данном этапе проектирования, называются компоновками. [c.140]

Основными особенностями задачи оптимизации компоновки поверхностей нагрева котлоагрегата являются 1) естественное разбиение процесса передачи тепла в котлоагрегате на ряд этапов в соответствии с числом поверхностей нагрева 2) постоянство полного температурного перепада охлаждаемых продуктов сгорания при фиксированных значениях начальной (Т ) и конечной (Тк) температур 3) постоянство количества тепла, передаваемого в каждой поверхности нагрева котлоагрегата. [c.44]

Основная имитационная программа может включать подпрограмму расчета параметров производительности и параметров экономической эффективности при детерминированных характеристиках оборудования. Разыгрываются параметры обрабатываемых деталей и их число в партии. Это позволяет оценить качество выбранной компоновки РТК по всему спектру деталей. Подпрограмма оценки качества компоновки используется для анализа конкурирующих вариантов РТК. Если качество РТК не удовлетворяет заданному (с некоторым запасом), то изменяются компоновка, режимы резания либо оборудование. В результате этого этапа оценивается также требуемая вместимость накопителей. После выбора компоновки рассчитывается производительность и экономическая эффективность РТК с учетом надежности оборудования и инструмента. Отказы оборудования обычно делятся на две группы отказы электромеханических узлов и отказы механических узлов. [c.177]

Проектирование подшипниковых узлов состоит из следующих этапов эскизной компоновки подшипникового узла в зависимости от основных требований, предъявляемых к механизму [c.285]

Компоновка является первоочередным и важнейшим этапом конструкторской разработки. В процессе компоновки определяются все основные параметры технической характеристики самосвала. [c.62]

Число всех основных ванн, рассчитанное описанным выше способом, из-за округления дроби в сторону увеличения отдельных значений Пг может превысить число ванн, первоначально установленных в соответствии со средним ритмом Яс по графику рис. 95. В этом случае следует выбрать новую компоновочную схему, удовлетворяющую следующим условиям компоновка линии должна соответствовать заданному среднему ритму и иметь рассчитанное на предыдущем этапе число основных ванн из всех новых вариантов компоновочных схем должна быть выбрана самая дешевая автоматическая линия. [c.311]

Особый интерес представляет выполнение технико-экономических расчетов на первых этапах проектирования, когда имеются лишь эскизные наметки, а также известны (приближенно) только основные параметры. Особенностью первых этапов проектирования является большое число вариантов, отличающихся общей конструктивной компоновкой машины, принципами и режимами ее работы. Результат должен быть получен возможно быстрее. Громоздкие расчеты, претендующие на якобы высокую точность, лишены смысла, поскольку основные исходные данные на этом этапе известны лишь приблизительно. Эти расчеты целесообразнее выполнять проектантам и конструкторам, а не сотрудникам специальных групп экономических обоснований. Роль групп в этой части должна заключаться в составлении методики расчетов и, что особенно важно, в разработке необходимых нормативов. Выполнение некоторых технико-экономических расчетов конструкторами имеет огромное воспитательное значение. Сущность экономического подхода для конструктора заключается в поисках наиболее рациональной конструкции машины с учетом совокупности всех моментов производства и эксплуатации. В условиях нашего социалистического государства экономический подход является одновременно и государственным. [c.74]

На этапе разработки общей компоновки конструкции платы основной задачей является отыскание топологии, обеспечивающей минимальные габариты и вес конструкции (компактность) минимальную длину электрических соединений уменьшение взаимовлияния электро- магнитных и электростатических полей заданный тепловой режим. [c.17]

Ниже рассмотрена компоновка станков, т. е. взаимное расположение основных узлов станка и влияние на нее различных факторов этапы проектирования и прогрессивные методы создания новых станков, а также вопросы оценки экономичности проектируемых станков. [c.329]

Весь процесс конструирования станка можно условно разделить на ряд последовательных этапов (рис. 2). Выполнение работ требует учета влияния различных этапов, так как все они взаимна связаны. Решение, принятое в ходе конструирования одного из узлов, может оказать влияние на многие другие узлы станка, а окончательный выбор компоновки станка, например, существенна влияет на конструкцию ряда узлов. Исходные данные для конструирования станка основываются на потребности в размерной обработке множества деталей. В технологическом задании указывают функциональное назначение станка и уточняют его основные технико-экономические параметры. [c.6]

Компоновка головки. Компоновка производится на основании ее кинематической схемы и найденных размеров основных деталей размеры остальных деталей выбирают по конструктивным соображениям и в соответствии с требованиями стандартов. Работа выполняется в два этапа [c.473]

Компонование обычно состоит из двух этапов эскизного и рабочего. В эскизной компоновке разрабатывают основную схему и общую конструкцию агрегата (иногда несколько вариантов). На основании обсуждения эскизной компоновки составляют рабочую компоновку, уточняющую конструкцию агрегата и служащую исходным материалом для дальнейшего проектирования. [c.77]

На этапе геометрического синтеза генерируется изображение компоновки и определяются ее основные размеры. После ввода [c.344]

На первом этапе определяют расчетные нагрузки, разрабатывают расчетную схему вала, строят эпюры моментов. Этому этапу предшествует эскизная компоновка механизма, в процессе которой предварительно определяют основные размеры вала и взаимное положение деталей, участвующих в передаче нагрузок (см. параграф 5.7). [c.148]

Разработка совмещенной топологии - один из основных этапов в процессе конструирования ПИМС, где решается задача компоновки ее элементов с учетом технологических возможностей изготовления. Разработка состоит в том, что определяют схему взаимного расположения элементов и их соединений в соответствии с электрической принципиальной схемой, рассчитывают их геометрические размеры и вычерчивают общий вид топологии в увеличенном масштабе. Следует иметь ввиду, что размеры элементов и их взаимное расположение зависят от уровня развития электронной промышленности и в книге заданы условно. [c.541]

Основной этап технологического процесса связан с решением функциональных задач на ЭВМ. Внутримашинная технология решения задач на ЭВМ, как правило, реализует следующие типовые процессы преобразования экономической информации формирование новых массивов информации упорядочение информационных массивов выборка из массива некоторой части записей, слияние и разделение массивов внесение изменений в массив выполнение арифметических действий над реквизитами в пределах записей, в пределах массивов, над записями нескольких массивов. Решение каждой отдельной задачи или комплекса задач требует выполнения следующих операций ввод программы машинного решения задачи и размещение ее в памяти ЭВМ, ввод исходных данных, логический и арифметический контроль введенной информации, исправление ошибочных данных, компоновка входных массивов и сортировка введенной информации, вычисления по задан- [c.32]

Генеральное конструктивное оформление обычно предопределяется предшествующим опытом создания изделий данного типа. На-HjioTHB, иыбор формы и размеров отдельных элементов определяется параметрами и особенностями конкретной проектируемой конструкции. При проектировании этих элементов одновременно с выбором материала и метода получения заготовок конструктор назнач21бТ расположение сварных соединений, их тип и способ сварки. Таким образом, основные вопросы технологичности сварных конструкций решаются уже на первом этапе проектирования путем умелого использования больших возможностей компоновки из отдельных заготовок и применения наиболее прогрессивных приемов изготовления с помон ыо сварки. [c.5]

Конструирование общего вида ЭМП при заданном принципиальном варианте сводится к формированию чертежей продольного н поперечного разреза и предварительной оценке ряда интегральных показателей конструкции (масса, габаритные размеры и т. п.). В чертежах общего вида многие узлы и элементы прорисовываются недетально, а иногда и условно. Основное внимание уделяется общей компоновке конструкции. В целом этап конструирования общего вида является достаточно ответственным, так как он оказывает определяющее влияние на все последующие этапы конструкторского проектирования. [c.160]

На этапе аванпроекга разработчик определяет расчетные условия прочности и предварительно оценивает на1рузки в соответствии с требованиями Норм летной годности самолетов. На этом же этапе продолжается выбор основных конструкционных материалов и вариантов силовой компоновки конструкции с предварительной расчетной оценкой допустимых напряжений исходя из требований статической прочности, усталостной прочности и живучести. Производится предварительная оценка веса конструквди. [c.410]

На первом этапе выполнения компоновки корпуса-блока должны быть решены вопросы целесообразности объединения ряда вспомогательных отделений в общекорпусные или зональные -службы вместо раздельных цеховых. Затем намечаются границы цехов, обг екорпусных проездов, определяются места расположения трансформаторных, компрессорных станций и вентиляционных камер. После этого определяются границы основных производственных отделений в каждом цехе с учетом последовательности технологического процесса, а также цеховых вспомогательных служб. При необходимости намечаются перегородки или внутренние стены, определяется направление и характер грузопотоков, (которые в соответствующем масштабе должны наноситься на компоновочный план. [c.104]

Рассмотрены технические характеристики станков, этапы проектирования, расчет основных параметров, выбор компоновки, методы расчета и оценки на стадии проектирования точности, жесткости, вибростойкости, тепжхпчйкости и износостойкости станка, а также его надежности. Описаны методы расчета кинематической, гидравлической и электрическш схем, выбор привода и системы управления, методы испытания опытных образцов с целью подтверждения заложенных в проекте технических характеристик. [c.82]

Компоновка конструкций пространственных покрытий является важным этапом проектирования. Основные параметры пространственных покрытий — размеры в плане, высота помещений, а также геометрическая форма покрытия — определяются объемнопланировочным решением здания. Основные размеры составных конструктивных частей покрытия, выбор их типа (разновидности) устанавливаются посредством анализа технико-экономических показателей вариантов сопоставимых конструктивных решений. В зависимости от возможностей производственной базы и производственного опыта кадров, наличия оборудования решается вопрос о применении для покрытия монолитных или железобетонных конструкций. [c.135]

Процесс проектирования КА представляет собой многоуровневый итерационный и оптимизационный процесс, в течение которого рассчитываются характеристики аппарата и его массовая сводка. Для того чтобы организовать такой процесс, необходимо разработать логику и технологию его. Учитывая, что для решения такой сложной задачи используется большое число уравнений, исходных данных и численных значений, входящих в уравнение коэффициентов, необходимо применение ЭВМ. Поэтому имеетсмысл рассматривать логику автоматизированного проектирования. Этот процесс будем рассматривать применительно к этапу предэскизного проектирования. Этот этап характеризуется тем, что кроме общего представления о компоновке ИСЗ и предполагаемых типах основных служебных систем, а также некоторых исходных данных, ничего не известно. [c.160]

Модификации волнового алгоритма позволяют построить путь минимальной длины между точками на плоскости, если между ними существуют препятствия для проведения соединений. Однако волновой алгоритм связан со значительными временными затратами на решение задач. Нри этом на этап распространения волны приходится порядка 90% вычислений, в то время как на этап проведения трассы приходится 10%. Кроме ТОГО, в большинстве схем при правильной их компоновке значительная часть соединений имеет достаточно простую форму, и для проведения пути нет необходимости рассматривать все клетки решетки. В этих случаях обычно используются лучевые алгоритмы трассировки (в частности, известен алгоритм Л. Б. Абрайтиса). Основная идея лучевого алгоритма состоит в исследовании решетки для [c.207]

По этой причине при разработке заказных интегральных микросхем (ASI ), примерно с 1996 года стали использовать физический синтез, который в 2000 или 2001 году стал применяться и для ПЛИС. Конечно, существует множество различных определений в отношении того, что именно обозначает термин физический синтез. Основная идея состоит в том, чтобы до начала синтеза использовать физическую информацию об устройстве, но что это означает на самом деле Например, некоторые компании добавили возможности интерактивного планирования компоновки в качестве первого этапа алгоритма синтеза, и классифицировали это как физический синтез. Однако для большинства инженеров физический синтез означает получение информации связанной с физическим расположением различных логических элементов в схеме, использование этой информации для точной оценки задержек на проводниках, использование этих задержек для уточненного размещения элементов и выполнения других оптимизаций. Интересно заметить, что физический синтез начинается с выполнения первого этапа, в котором используется алгоритм традиционного логи-ческого/НОЬ-синтеза (Рис. 19.11). [c.254]

Основное внимание на этом этапе было уделено поиску оптимальной аэродинамической компоновки машины, удо-влетворяюш ей основной задаче самолета — способности выполнять длительный полет на большой высоте со скоростью в 3 Маха. В конце первого квартала 1962 года начались продувки моделей и элементов конструкции в ЦАГИ. Если выбор аэродинамической компоновки ( утка с передним горизонтальным оперением) был сделан сразу, то с расположением мотогондол двигателей и поиском отвечаюш его требованиям воздухозаборника, дела обстояли куда сложнее. [c.141]

На третьем этапе рассматриваются ЛА, носитель, если таковой имеется, и наземный комплекс. Решаются задачи по определению параметров и характеристик ЛА и наземного комплекса и проводится выработка требований к основным агрегатам конструкции и составным частям ЛА. Результаты исследования аэродина.мическая схема, компоновка, оптимальные параметры облика ЛА, тип старта, характеристики наземного оборудования, ТТЗ на агрегаты и элементы. [c.4]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...