Классификация задач конструкторского проектирования

Классификация задач конструкторского проектирования [c.7]

Основная задача конструкторского проектирования — реализация принципиальных схем, полученных на этапе функционального проектирования. При этом производятся конструирование отдельных деталей, компоновка узлов из деталей и конструктивных элементов, агрегатов из узлов, после чего оформляется техническая документация на объект проектирования. Одна группа задач конструкторского проектирования определяет чисто геометрические параметры конструкции (например, параметры формы) — задачи геометрического проектирования, а другая группа задач предназначена для синтезирования структуры (топологии) конструкции с учетом ее функциональных характеристик — задачи топологического проектирования. Кроме того, к задачам конструкторского проектирования необходимо отнести проверку (анализ) качества полученных конструкторских решений. Классификация задач конструкторского проектирования показана на рис. 1.1. [c.7]

Рис. 1.1. Классификация задач конструкторского проектирования.

Наиболее простой вариант — прочитать студентам описательный курс, ознакомив их с имеющимися образцами автоматизированного оборудования (при соответствую-ш ей их типизации, классификации и т. п.), с типовыми методами и средствами автоматизации управления, загрузки и транспортировки, зажима и поворота изделий и т. д. И тогда выпускник вуза, обладающий общей хорошей конструкторской и технологической подготовкой, сможет работать в области автоматизации, добросовестно воспроизводя известные ему прототипы, разумеется, на более высоком уровне. Такая ознакомительно-описательная методология преподавания дисциплин по автоматизации принята в некоторых вузах, нашла отражение в учебных пособиях. По-видимому, она явилась закономерной для ранних этапов развития автоматизации и становления учебных курсов, когда еще не сложились школы по этим вопросам, не был накоплен достаточный опыт проектирования и эксплуатации машин и опыт преподавания, не сформировались квалифицированные кадры инженеров и ученых, способных решать усложняющиеся задачи на высшем уровне. Однако в настоящий момент это методология вчерашнего дня. [c.99]

При таком положении затрудняется эффективное использование средств вычислительной техники для автоматизированных систем управления и подготовки производством и проектирования изделий, развития унификации и стандартизации в рамках предприятия и отрасли в целом, нарушается единообразие в построении комплекта конструкторской документации, и зачастую возникает необходимость переобозначения документов при их заимствовании и организации производства на других предприятиях. При этом не могут быть эффективно реализованы основные конструкторские и технологические задачи, связанные с тематическим поиском и заимствованием ранее разработанных конструкций, технологических процессов и средств технологического оснащения. Наличие различных систем классификации и структур обозначения (кодирования) нарушает единство информационного языка, ослабляет взаимный обмен информацией, снижает эффект ее функционирования в системах управления и подготовки производством, непосредственно на производстве, препятствует взаимодействию отдельных звеньев народного хозяйства. [c.52]

В ОКП использованы признаки классификации, обеспечивающие реш ние технико-экономических задач, в основном, планирование готовой пр дукции, снабжения, сбыта и отчетности. В Классификаторе ЕСКД использ ваны конструкторско-технологические признаки классификации, обесп чивающие главным образом решение задач при проектировании и изгото лении изделий (конструкторской и технологической подготовке прои водства). [c.64]

Для обобщения конструкций приспособлений создана классификация механически обрабатываемых деталей. Обычно пользуются технологическими классификаторами, хотя они не всегда удобны, так как в них содержится большое количество групп. Например, институтами Оргстанкинпром и Орглитмаш разработаны классификаторы деталей, обрабатываемых механическим способом, и построены классификационные карты на тысячу групп. В этих классификаторах основным подразделением является класс — совокупность деталей, характеризующихся общностью назначения, конструкторско-геометрической формой и общностью решения основных технологических задач, т. е. характером и порядком чередования операций обработки. В системе классификации Оргстанкинпрома 10 классов к классу О относятся заготовки и детали без последующей обработки к классу 1 — мелкие детали диаметром до 400 мм и длиной до 100 мм (оси, валики, штифты, втулки, кольца, винты, болты, гайки, штуцеры, угольники, тройники) к классу 2 — винты, валы длиной более 100 мм и т. д. Каждый из 10 классов, в свою очередь, делится на 10 подклассов. Затем подклассы разделяются на группы по материалу, классу точности изготовления и термической обработке. Такая классификация пригодна для конструкторов, занимающихся нормализацией и унификацией деталей и их конструктивных элементов, или для заимствования деталей машин, освоенных заводом из ранее разработанных конструкций, при проектировании новых изделий, пригодна для технологов при разработке типовых технологических процессов на всю или часть группы деталей, для инженеров занимающихся вопросами специализации производственных участков. Однако такая сложная и многономенклатурная классификация деталей не совсем [c.95]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...