Компоновка автомобилей-самосвалов

Значительно меньшее распространение на современных самосвалах имеют рычажно-балансирные гидравлические подъемные механизмы. В этом случае усилие от гидроцилиндра на платформу передается не непосредственно, как в первых двух схемах, а через систему рычагов. Основной недостаток такого подъемного механизма заложен в его структурной схеме — наличие параллельных осей и разобщенных подшипников затрудняет сборку, вызывает заедания при перекосах конструкции во время работы, повышенные трение и износ подшипников. Кроме того, такое устройство имеет большие трудоемкость и металлоемкость и может быть применено только для разгрузки назад. Преимуществом является то, что рычажная система передачи усилия от гидроцилиндра препятствует скручиванию платформы при разгрузке в том случае, когда груз размещен неравномерно и центр тяжести груза смещен в сторону от продольной оси симметрии. Это весьма существенно, если платформа имеет большую длину и недостаточную собственную жесткость на кручение. При такой схеме гидроцилиндр располагают горизонтально. Это бывает целесообразным по условиям общей компоновки автомобиля-самосвала, например, когда для переднего расположения гидроцилиндра нет места, а расположению его под платформой мешают поперечины рамы, карданный вал, редуктор заднего моста и другие агрегаты шасси. [c.24]

Из этих общих положений необходимо исходить уже на первых стадиях проектирования разработки технического задания и компоновки автомобиля-самосвала. [c.62]

Конструкторские работы на этапе компоновки автомобиля-самосвала имеют обычно такую последовательность [c.62]

Основные размеры платформы определяют на этапе компоновки автомобиля-самосвала. В первую очередь определяют геометрический объем платформы. [c.70]

Расчет весовых (нагрузочных) характеристик автомобиля-самосвала. На стадии компоновки определяются основные на- [c.67]

Расчет нагрузочных параметров на примере наиболее распространенного двухосного автомобиля-самосвала семейства ЗИЛ (4x2) может быть проведен по расчетной схеме и основным размерам и нагрузкам, определяемым при компоновке (рис. 47). [c.68]

Пример 1. Усилия, развиваемые гидроцилиндром автомобиля-самосвала ЗИЛ-Д1МЗ-4505, нужно определить в момент начала выдвижения каждого из пяти плунжеров гидроцилиндра и в конце подъема при 0=65 кН. Из компоновки известны следующие величины а=1374 мм 6=1178 мм 1=1454 мм y=11,8° а=7,3° р=а— у=—4,5° фт1п=21,8°. Известны значения S в момент начала выдвижения каждого плунжера и в конце подъема. [c.83]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...