Автоматическая сварка под флюсом легированных сталей

Рис. 10.9. Зависимость температуры сопутствующего подогрева Гс. от погонной энергии V многослойной автоматической сварки под флюсом легированных сталей

Титан обладает очень большим сродством к кислороду и поэтому сильно окисляется при сварке открытой дугой. Наиболее сильно окисляется титан, содержащийся в электродной проволоке обычно при сварке под окислительным флюсом из проволоки в шов переходит не более V5 титана, остальное количество окисляется и уходит в шлак. Титан, находящийся в основном металле, окисляется менее интенсивно — переход титана из стали в шов достигает 50—60%. Степень окисления титана, так же, как и хрома, зависит от кислотности флюса. Чем кислее флюс, т. е. чем больше в нем кремнезема, тем сильнее окисляется титан. По данным К. В. Любавского, при сварке под низкокремнистым флюсом интенсивность окисления титана почти в 1,5 раза ниже, чем при сварке под высококремнистым флюсом, но все же весьма значительна. Ввиду интенсивного окисления титана в дуге на первом этапе развития автоматической сварки под флюсом, когда применялись окислительные шлаки, пришлось отказаться от легирования шва титаном через проволоку. [c.78]

Трещины — частичное местное разрушение сварного соединения в виде разрыва (рис. 1.5). Образованию трещин способствуют следующие факторы сварка легированных сталей в жестко закрепленных конструкциях высокая скорость охлаждения при сварке углеродистых сталей, склонных к закалке на воздухе использование повышенных плотностей сварочного тока при наложении первого слоя многослойного шва на толстостенные сосуды и изделия недостаточный зазор между кромками деталей при электрошлаковой сварке слишком глубокие и узкие швы при автоматической сварке под флюсом выполнение сварочных работ при низкой температуре. Трещины относят к числу наиболее опасных факторов и по всем действующим нормативно-техническим документам они недопустимы. [c.10]

Автоматическую сварку под флюсом применяют преимущественно для сварки в нижнем положении прямолинейных и кольцевых швов. При этом толщина свариваемого металла составляет от 2 мм до 100 мм-Сваривать можно углеродистые и легированные стали, медные и алюминиевые сплавы. Автоматическую сварку широко применяют во всех отраслях машиностроения и в строительстве. [c.453]

Автоматическая сварка под флюсом конструкционных легированных сталей принципиально осуществляется по следующим направлениям 1) дополнительное легирование металла шва элементами, сообщающими ему требуемые свойства 2) обязательное применение низкоуглеродистой электродной проволоки 3) ограничение глубины проплавления основного металла 4) предварительный и сопутствующий подогрев 5) применение основных флюсов 6) последующая термообработка. [c.355]

Для автоматической сварки под флюсом вспомогательных конструкций из углеродистых горячекатаных сталей Для автоматической сварки под флюсом конструкций из низколегированных сталей Для автоматической сварки под флюсом конструкций из легированных сталей [c.350]

Стыки трубопроводов из легированных сталей выполняются автоматической сваркой под флюсом, механизированной и ручной газоэлектрической, ручной дуговой и газовой сваркой. [c.413]

Автоматическая сварка под флюсом применяется в серийном и массовом производстве для выполнения длинных прямолинейных и кольцевых швов на металле толщиной от 2 до 100 мм. Под флюсом сваривают углеродистые и легированные стали, медь, алюминий и их сплавы. Авто.матическая сварка широко применяется в котло-строении, судостроении, производстве сварных труб и других отраслях машиностроения и строительства. Она является одним нз основных звеньев ряда автоматических линий для сварки автомобильных колес, станов для производства сварных прямошовных и спиральных труб. [c.314]

В зависимости от марки свариваемого металла, конструкции аппарата, его габаритных размеров и условий выполнения работ применяют различные способы сварки. Аппаратуру из углеродистых и легированных сталей и сплавов сваривают преимуще-ственно автоматической сваркой под флюсом, а аппараты из цветных металлов и сплавов — автоматической сваркой в среде аргона. Ручную электродуговую сварку применяют в полевых условиях для сварки монтажных стыков, когда применение автома-тических способов нецелесообразно или затруднительно. [c.429]

Стыки трубопроводов из легированных сталей выполняются автоматической сваркой под флюсом, механизированной и ручной газоэлектрической (с использованием аргона или углекислоты), ручной дуговой и газовой сваркой (табл. 1). [c.26]

При сварке стали толщиной до 10 мм суммарная длительность 1 + не превышает 20 сек. Зерно аустенита заметно вырастает, но степень гомогенизации аустенита мала, особенно в сталях, легированных сильными карбидообразующими элементами. При автоматической сварке под флюсом в связи с увеличением общей длительности -1- " до 300 сек, значительно увеличивается размер зерна, но одновременно достигается более высокая степень гомогенизации аустенита. В случае электрошлаковой сварки размер зерна близок к предельному, соответствующему изотермическому [c.572]

Для ручной дуговой сварки высокохромистых сталей так же, как и хромоникелевых аустенитных, используются электроды с покрытиями фтористо-кальциевого типа. Эти покрытия обладают высокой раскисляющей способностью и обеспечивают высокое качество наплавленного металла при сварке легированных сталей. При автоматической сварке под флюсом применяются низкокремнистые флюсы типов АН-30 и АН-16. [c.38]

Причины, вызывающие затруднения для применения автоматической сварки под флюсом жаропрочных хромоникелевых сталей Заключается в следующем 1) необходимость дополнительного легирования наплавленного металла через флюс, если легирование при помощи электродной проволоки оказывается недостаточным [c.98]

При сварке облицовочного слоя неизбежно некоторое проплавление малоуглеродистой стали и разбавление легированного металла шва. В результате снижается содержание легирующих примесей в этом шве, снижаются пластические свойства и коррозионная стойкость. Чрезмерное разбавление может иметь своим следствием образование трещин в металле шва. Нынешняя технология автоматической сварки под флюсом двухслойных листов предусматривает обязательное наложение так называемого разделительного шва между швами, свариваемыми со стороны основного металла и облицовки. Наличие разделительного шва позволяет предотвратить чрезмерное проплавление разнородных металлов в случае неточной сборки и зазоров между кромками. [c.162]

Температура предварительного местного подогрева при автоматической дуговой сварке под флюсом металлоконструкций из высокопрочных легированных сталей и теплоустойчивых сталей [c.319]

Автоматическую сварку угольным электродом ведут под слоем плавленого флюса, применяемого для сварки малоуглеродистых и легированных сталей. Присадочный материал в виде полосы из латуни укладывают на свариваемый стык. Цинк, входящий в состав латуни, является раскислителем медного сварного шва. Автоматическую сварку металлическим электродом ведут медной проволокой под слоем плавленого флюса. [c.432]

Трансформаторы снабжены фильтрами для подавления радиопомех. Кроме применения для автоматической и полуавтоматической сварки под флюсом, трансформаторы ТСД-1000-3 и ТСД-2000-2 применяются в качестве источника питания для термической обработки сварных соединений из легированных и низколегированных сталей. [c.144]

Автоматическая сварка под ф л ю с о м, как правило, применяется в условиях цеха для сварки продольных и кольцевых швов при изготовлении трубопроводов из листовой стали. Сварка под флюсом труб из легированных сталей перлитного класса требует терм ической обработки и поэтому применяется редко. [c.157]

Автоматическая и полуавтоматическая сварка под флюсом прн изготовлении узлов трубопроводов из легированных сталей применяется для заполнения разделки кромок стыка при комбинированной сварке и главным образом при изготовлении трубопроводов из листового проката. Комбинированная сварка под флюсом элементов узлов из легированных труб выполняется на серийном оборудовании, чаще всего шланговыми полуавтоматами, причем в качестве вспомогательного применяется оборудование, предназначенное для вращения элементов узлов из углеродистой стали. Таким способом сваривают главным образом толстостенные трубы из сталей II—IV групп, а также из аустенитных сталей. [c.161]

В настоящее время для соединения двухслойной стали получили широкое применение как ручная, так и автоматическая сварки, причем каждый способ сварки имеет свои области применения. Например, в качестве основного технологического метода сварки для стыковых продольных и кольцевых швов большой протяженности рекомендуется автоматическая сварка под слоем флюса, а для присоединения вспомогательных элементов или же при выполнении работ в труднодоступных местах целесообразно применение ручной дуговой сварки. Поверхности фланцевых соединений (рис. 158) для защиты от воздействия агрессивной среды наплавляются легированными электродами, а затем зеркало [c.279]

При сварке изделий из двухслойной стали с аустенитным легирующим слоем электроды берут по ГОСТ 2246—60 (см. табл. 228 и 229) или по данным работы [807]. Наилучшие результаты получаются при автоматической сварке или сварке под слоем флюса. Легированный слой сваривается последним, но с предварительной разделкой или подготовкой сваренного низколегированного соединения. Чтобы при последующем наложении легированного шва не происходило перемешивания металла, шов должен быть чистым от окалины и шлака и режимы сварки должны быть отрегулированы. [c.741]

Ферритные стали —стали, легированные только хромом. Хром, растворяясь в железе, обеспечивает получение однофазной ферритной структуры, хорошо работающей в условиях атмосферной коррозии, К этой группе относятся стали Х13, Х14, Х18, Х25 и др. Свариваемость ферритных сталей прежде всего зависит от содержания углерода в стали. Чем больше углерода, тем больше возможности образования карбидов хрома и более вероятна закалка шва и переходных зон. Сварное соединение этих сталей можно получать газовой, ручной, дуговой, автоматической под флюсом, аргоно-дуговой и контактной сваркой. Общими рекомендациями для всех способов сварки является применение мягких тепловых режимов, уменьшающих скорость остывания сварного соединения. В ряде случаев при сварке больших сечений рекомендуется предварительный подогрев изделия. Рекомендуемые электроды для сварки этих сталей указаны в табл. 14, способы сварки сталей — в табл. 92. [c.302]

Ориентировочные режимы автоматической сварки труб под флюсом из легированной стали (проволока диаметром 2 мм) [c.419]

Например, для КТС (контактная сварка) подогрев не применяется, так как свариваются только небольшие толщины. Метод АрДС (аргонодуговая сварка) применяется чаще всего для сварки тонких соединений, что обычно также не требует подогрева. При автоматической дуговой сварке (АДС) под флюсом и газовой защитой подогрев необходим для легированной (кроме стали аустенитного класса), углеродистой (при содержании углерода выше 0,25%) и низколегированной сталей. Ответственные конструкции из низкоуглеродистой стали также подогревают, если сваривается металл большой толщины. [c.6]

Ориентировочные режимы автоматической сварки легированного слоя двухслойной стали спаренными электродами под флюсом АН-26 (З-й и 4-й слои шва) [c.190]

Типы сварных швов, размеры КЭ подготовленных кромок и швов устанавливаются комплексом государственных стандартов. Эти стандарты охватывают сварные соединения из углеродистых и легированных конструкционных сталей, алюминия и алюминиевых сплавов, меди и медно-никелевых сплавов, свариваемых наиболее распространенными в промышленности способами сварки ручной дуговой автоматической и полуавтоматической (механизированной) под флюсом и в защитных газах электрошлаковой и контактной (ГОСТ 2601-84). [c.79]

При наличии требований по МКК для сварных соединений применяют присадочные материалы, легированные Nb или Ti и А1. Для сварки узлов из стали 08X17Т в химическом машиностроении применяют иногда электроды типа Э-10Х17Т. Проволоку Св-10Х17Т используют также при аргонодуговой сварке и автоматической сварке под флюсом. В случае применения аустенитных электродов и проволок металл шва сварных соединений обычных и "чистых" по примесям сталей отличается высокой пластичностью и ударной вязкостью. Если для сварки применены однородные электроды и проволоки с обычным содержанием примесей, то пластичность и ударная вязкость металла шва крайне низкие и какие-либо требования к этим характеристикам не предъявляются. [c.341]

Сварка под флюсом легированных конструкционных сталей. Автоматическая сварка под флюсом конструкционных легированных сталей принципиально осуществляется при следующих условиях дополнительное легирование металла шва элементами, сообщающими ему требуемые свойства обязательное применение низкоуглеродистой электродной проволоки ограничение глубины проплавления основного металла предварительный и сопутствующий подогрев применение основных флюсов последующая термообработка. При сварке низколегированных конструкционных сталей в большинстве случаев применяют флюсы АН-348А, ОСЦ-45 и АН-60 и сварочные проволоки Св-08ГА, Св-10Г2. Если стали имеют повышенное содержание кремния, то применяют флюс АН-10 в сочетании с высокомарганцовистой проволокой. [c.175]

При ручной дуговой сварке низколегированной среднеуглеродистой стали 34ХМ аустенит в ЗТВ полностью превращается в мартенсит, а при автоматической сварке под флюсом — в бейнит — также неравновесную структуру. Даже при ЭШС не исключено частичное превращение аустенита в бейнит. Ручная дуговая и автоматическая сварка под флюсом более легированной среднеуглеродистой стали вызывает полный мартенситный распад аусте- [c.233]

При толщинах 5 50 мм автоматическую сварку под флюсом, как правило, заменяют электрощлаковой. Автоматами успешно свариваются листы малых толщин 1,5—2,0 мм из углеродистых и легированных сталей. [c.30]

Флюс марки АНФ-22, разработанный Институтом электросварки имени Е. О. Патона, предназначен для автоматической электродуговой сварки высокоборнстых аустенитных сталей с содержанием бора от 0,4 до 0,8%. Флюс позволяет производить легирование металла шва бором в широком диапазоне режимов сварки, а при сварке под флюсами АНФ-5, АН-26, АН-30 происходит угар бора до 50%, что приводит к снижению жаропрочности металла шва и создает предпосылки для образования горячих треш ин. [c.325]

Газовая сварка, главенствовавшая в начале нашего века, в настоящее время утратила свои первоначальные позиции. Она уступила первое место автоматической дуговой сварке под флюсом, все же у газовой сварки имеются свои немалован ные достоинства. Они заключаются в более медленном, чем при электродуговой сварке, и плавном нагреве свариваемого металла, что особенно ценно при соединении сталей малой толщины, сварке цветных металлов и сплавов, отличающихся относительной легкоплавкостью, сварке ряда инструментальных сталей, нуждающихся в постепенном, мягком нагреве и замедленном охлаждении, сварке металлов (чугуна, некоторых сортов легированных сталей) с предварительным подогревом, а также при выполнении ряда наплавочных работ. [c.207]

В развитие пробы Чабелки нами [117] была принята методика, позволяющая оценивать степень изменения ударной вязкости и твердости металла зоны термического влияния углеродистой и легированных сталей (в частности, в околошовной зоне и зоне высокого отпуска) в возможно более широком диапазоне изменения погонной энергии для различных вариантов технологии дуговой сварки встык листов толщиной 16 мм автоматическая однопроходная сварка под флюсом с д /у=14,8 18,5 и [c.69]

Автоматическая и полуавтоматическая сварка выполняется под флюсами АН-348, ОСЦ-45 сварочными проволоками Св-08ГА, Св-10Г2. Проволоки, легированные марганцем, обеспечивают более высокую прочность металла шва, чем проволоки Св-08А и сВ-08АА. При сварке сталей с повышенным содержанием кремния применяют флюс АН-10, для того чтобы уменьшить переход кремния из флюса в шов за счет увеличения перехода марганца. [c.175]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...