Регуляторы вакуума и давления

Регуляторы вакуума и давления. Мощность источников вакуумного питания выбирают с таким расчетом. [c.415]

При сбросе нагрузки (отключении генератора) система регулирования должна быстро уменьшить впуск пара в турбину прикрытием регулирующих клапанов ЦВД и ЦСД. Динамический заброс числа оборотов не должен превышать 8%, чтобы не произошло срабатывания защиты от разгона. Турбина должна остаться на холостом ходу. Система регулирования дополнительно оснащается регуляторами, обеспечивающими автоматическую разгрузку турбины при снижении вакуума и давления свежего пара ниже установленных величин. [c.129]

Перед испытанием заливают масляный бак маслом МВП ли Велосит и, включив электромоторы передвижной установки, регулятором вакуума (или давления воздуха) устанавливают разрежение (или давление) по манометру 90 мм рт. ст., а регулятором давления масла на гидроагрегате устанавливают давление масла, рекомендуемое для данного типа самолета. [c.488]

На трубопроводе обедненного газа в каждой ступени установлен автоматический регулятор, который поддерживает с высокой точностью расход и давление на входе и выходе из ступени и обеспечивает деление потока пополам и устойчивость работы каскада. Весь процесс работы ступени ведется в вакууме. Все разъемные соединения, сварные швы должны быть герметичными в течение многих лет эксплуатации. Материалы или защитные покрытия рабочих поверхностей, их чистота обработки соответствуют высоким требованиям работы с химически агрессивным газом. Подшипники компрессора и контактные поверхности уплотнения вала смазываются специальной фторированной смазкой, стойкой в гексафториде урана. [c.272]

Мас то из зубчатого насоса 33 по маслопроводу подводится к главным золотникам 9 и 16. Из золотника 9 масло поступает к золотнику 27 регулятора падения вакуума и выключающему механизму 28. Масляная камера золотника 16 соединена с золотником 23 регулятора давления. К золотнику 2 регулятора скорости 1 масло поступает через золотник включающего механизма 34. [c.166]

Регулятор управляющего давления без нижней диафрагмы 7 (без подвода вакуума) и внутренней цилиндрической пружины называется регулятором подогрева и работает только при прогреве двигателя. График изменения управляющего давления при прогреве показан на рис. 9, б. На рис. 9, а показана работа регулятора в этом же режиме. [c.22]

Высокохромистые сплавы как химически стойкие материалы находят широкое применение также в пищевой и других отраслях промышленности. Из них изготовляют центробежные насосы, реакторные аппараты, дистилляционные колонны, конденсаторы, реторты, вентиляторы, трубы, колена, тройники, переходы, вентили, полые ролики барабанных вакуум-фильтров, регуляторы сточных вод, мешалки и т. д. Высокохромистые сплавы также пригодны для аппаратов, работающих под давлением, и деталей, испытывающих абразивный износ. [c.227]

Персонал должен разгрузить и отключить турбину по мере снижения вакуума, включить резервные эжекторы и пытаться восстановить подачу пара на уплотнения турбины увеличить подачу пара дистанционным открытием регулятора давления, перевести коллекторы уплотнений на питание от другого источника. Для увеличения давления в коллекторе уплотнений низкого давления (рис. 12) можно уплотнения цилиндра высокого давления и переднее цилиндра среднего давления перевести на режим самоуплотнения, закрыв задвижки индивидуальной подачи пара на уплотнения высокого давления. Если этого недостаточно, то следует прикрыть задвижки отсоса из уплотнений высокого давления. При этом секционная задвижка между коллекторами уплотнений высокого и низкого давления постоянно открыта (она закрывается только при пуске турбины из горячего и неостывшего состояния, когда на уплотнения высокого и низкого давления требуется подавать пар различной температуры). [c.35]

Машина локомобиля СК двухцилиндровая, компаунд с кривошипами под углом 180° н аналогична машине локомобиля ЛМ, но работает с повышенным давлением (15 ати на котле) и с углубленным вакуумом (0,1 ата против 0,2 ата у ЛМ). Парораспределение цилиндра высокого давления золотником с регулированием отсечки плоским регулятором с переменным углом опережения и эксцентриситетом. Конденсатор смешивающий. Особенностью локомобиля СК по сравнению с ЛМ является наличие автоматического клапана на водоподогревателе. При пуске и останове машины, так же как и в случае необходимости выключения конденсатора, достаточно закрыть задвижку между подогревателем питательной воды и камерой смешения, и пар, открыв автоматический клапан, уходит в атмо- [c.178]

Испытания макетов диодов на время наработки проводились в циклическом режиме, по 8 часов в день, с выдержкой между циклами в условиях остаточного вакуума ( 10 Па) в течение 16 часов. После каждого цикла прибор откачивался до давления 1 Ю Па и скачком (без изменения положения регулятора напряжения) включалось напряжение. Зависимость тока эмиссии от времени при постоянном напряжении строилась на основании данных, полученных при испытании на время наработки пяти приборов, и усреднения для пяти приборов. [c.188]

Рис. 4.9. Три типа установок— с противодавлением (а), с ухудшенным вакуумом (б), с регулируемыми отборами пара (в) и теплофикационный цикл (г) I — часть турбины высокого давления II— регулятор количества отбираемого пара III—часть турбины низкого давления

Конструктивно наиболее простыми являются турбины с противодавлением. Они имеют небольшое число ступеней, малых размеров выхлопной патрубок и не имеют конденсатора. Система же регулирования их усложнена наличием регулятора давления отработавшего пара. Конденсационные турбины работают с расширением пара до глубокого вакуума (0,03н- 0,004 ата), поэтому имеют развитую часть низкого давления, больших размеров выхлопной патрубок и конденсационное устройство. Система регулирования отличается простотой. [c.379]

При работе двигателя в зависимости от нагрузки и числа оборотов мы изменяем положение дроссельной заслонки, вследствие чего изменяется величина разрежения в смесительной камере. Если дроссельная заслонка почти закрыта, разрежение в трубке 4 и в полости 7 отсутствует, и прерыватель будет сдвинут пружиной в сторону вращения кулачковой шайбы. Это положение прерывателя соответствует позднему зажиганию. При небольшом открытии дроссельной заслонки разрежение в трубке резко увеличится и передастся в полость 7. Под действием разности давления в полостях 7 и 9 диафрагма переместится, преодолевая упругость пружины, и прерыватель повернется навстречу вращению кулачковой шайбы. Вакуум-регулятор даст наибольшее опережение. [c.82]

Это достигается при помощи поплавкового регулятора (рис. 118). При повышении уровня жидкости поплавок вводит в отверстие конусную иглу, вследствие чего давление возрастает и уровень жидкости понижается. Если отношение высоты подъема за счет аэрации к высоте подъема за счет воздействия вакуума уменьшается, поплавок перемещает вверх стержень предохранительного клапана, который при этом впускает воздух, тем самым увеличивая давление у входа конусной иглы в отверстие. В случае порчи поплавка срабатывает термистор, закрывающий пробоотборник и исключающий таким образом возможность попадания жидкости в линию вакуума. [c.127]

В технике мембранами называют закрепленные по контуру тонкие, обычно круглые пластинки, способные иметь значительный прогиб под нагрузкой. Мембраны широко применяются в качестве уплотнительных устройств (в вакуум-кранах), в конструкциях, позволяющих преобразовать изменение давления газа или жидкости в соответствующее изменение механического усилия (датчики и исполнительные механизмы регуляторов и др.). Металлические мембраны малой толщины, подвергаемые прогибу, работают без изгиба их называют абсолютно гибкими. Теория прогибов различных видов металлических мембран разработана весьма обстоятельно [88—91]. Существуют теоретические положения и для расчета резиновых мембран, понимая их абсолютно гибкими, т. е. работающими без напряжения изгиба. [c.252]

Вакуумный в аппарате типа ЦКТИ 60-70 0,20 Пара 10 0,10 0,10 Частичное удаление 12,0 2 000 и латуни 50 То же Регулятор давления пара и регулятор расхода пара на эжектор Температура подогрева Глубина вакуума [c.161]

Слишком низкие значения давления всасывания вызывают возникновение вакуума в контуре, что приводит к появлению опасности проникновения влаги в установку. В общем случае регуляторы KV устанавливаются на байпасной магистрали между всасывающим и нагнетающим патрубками компрессора. Регулятор KV открывается при понижении давления на выходе (во всасывающей магистрали). [c.73]

Относительное движение обычного золотника и поршня парового цилиндра таково, что при закрытом регуляторе машина работает как мощный вакуум-насос. Разность давлений в полостях цилиндра быстро останавливает паровоз, движущийся без вагонов, или создает значительное сопроти ление ходу поезда. [c.340]

Если приборы питаются от насоса АК-4, или от нагнетателя авиационного двигателя, или же от всасывающей системы двигателя, то давление или вакуум могут быть проверены на земле при работающем двигателе. Манометр воздуха или вакуумметр включают у штуцера прибора, как показано на фиг. 354 (в случае, если манометр или вакуумметр не предусмотрены постоянно в схеме монтажа). Измерение производят при оборотах двигателя, соответствующих минимальной и максимальной скоростям полета. Нужная величина давления или вакуума устанавливается регулированием регуляторов давления или вакуума. [c.429]

Р>3,8 (Р>4,3) или Р<3,4 (Р<4,1) Забит топливный фильтр. Неисправен регулятор управляющего давления или (и) подвод вакуума к нему. [c.32]

Как отмечалось выше, регулятор управляющего давления может быть двух видов с подводом и без подвода вакуума. В последнем случае его называют регулятором подогрева. При отклонении управляющего давления от нормы у регулятора с подводом вакуума в первую очередь проверьте вакуумную трубку соединяющую впускной коллектор е регулятором. При исправной трубке приступите к проверке самого регулятора. [c.34]

В подогреватели вместе с паром (а в подогревателях, работающих под вакуумом, и через неплотности) попадают неконденсирующиеся газы (воздух). Наличие этих газов служит препятствием для конденсации греющего пара и снижает эффективность работы подогревателей. Особенно вредно наличие неконденсирующихся газов в корпусах вакуумных подогревателей, где они оказывают решающее влияние на коэффициент теплопередачи. Поэтому необходимо удалять газы из ПНЦ, греющий пар которых имеет давление ниже ат-мэсферного. Удаление газов целесообразно производить из зоны паи большей концентрации, расположенной на высоте 100—200 мм над уровнем конденсата в подогревателе. Для этого необходимо обеспечить четкую работу регуляторов уровня в ПНД, которые бы поддерживали заданное расстояние между трубопроводом отсоса и уровнем конденсата в корпусе. Удаляют воздух из подогревателей с помощью наружных или внутренних кольцевых коллекторов отсоса с отверстиями. Большое значение имеет режим работы отсосных устройств и их пропускная способность. [c.59]

Если предыдупгие мероприятия не привели к уменьшению качания, то следует повысить противодавление (ухудшить вакуум), понизить давление и температуру свежего пара, либо только один из этих параметров. Эти меры приведут к увеличению степени неравномерности регулирования, что повысит устойчивость его работы при качании, вызываемом почти всеми причинами, свойственными регулированию с центробежным регулятором. [c.168]

Регулятор соединяется выходными отверстиями с источником вакуума и гироприборами. При повышенном разрежении клапан под действием атмосферного давления преодолевает силу пружины и соединяет полость А с окружающей атмосферой. При этом начинается подсос воздуха, который снижает разрежение до тех пор, пока разность давлений не уравновесится силой пружины. Таким образом регулятор поддерживает по--стоянное разрежение, соответствующее натяжению пружины. [c.416]

Конструкция регулятора давления схожа с манодетандером, но в отличие от последнего давление в регуляторе поддерживается не дросселированием, а путем стравливания излишка воздуха в атмосферу (по тому же принципу, что и регулятор вакуума). Регулятор давления применяется в схемах компрессивного питания от насоса АК-4. [c.417]

При применении комбинированного регулятора между педалью водителя и рейкой насоса непосредственная механическая связь отсутствует, а перемещение рейки происходит под влиянием разрежения, создаваемого за воздушным дросселем при помощи специальной заслонки. В целях обеспечения одинаковой подачи топлива вакуум-камеры обоих регуляторов соединены между собой. Закрытая форсунка регулируется на начальное давление открытия иглы 170—180 Kzj M . [c.203]

После прогрева ЦВД пар из него и из линии ПП сбрасывается через дренажи в конденсатор, происходит обеспаривание этих элементов установки и начинается пуск турбины с углубления вакуума. Для этого подводится пар к концевым уплотнениям из коллектора, в котором регулятор поддерживает давление 11,5—12кПа притемпера-туре 400 —420 К, и включается эжектор, отсасывающий паровоздушную смесь из последних камер уплотнения в охладитель. До подачи пара в турбину обычно достигается вакуум не менее 550 мм рт. ст. [c.55]

Пароструйные эжекторы на современных мощных блоках питаются паром из деаэраторов. Однако перед пуском турбины в деаэраторах еще не будет нормального давления пара. В этом случае пар на эжекторы должен быть подан от постороннего источника. Для быстрого создания вакуума обычно включают сразу пусковой и оба основных эжектора. Включение водоструйных эжекторов производится открытием водяной задвижки после пуска насоса, подающего рабочую воду, и открытием задвижки на отсосе воздуха из конденсатора. Убедившись, что эжекторы работают нормально и вакуум начинает подниматься, можно приступить к подаче пара на уплотнения турбины. Пар в коллектор уплотнений подается яз паровой уравнительной линии деаэратора. Поэтому нужно, чтобы в деаэраторе к моменту подачи пара на уплотнения было давление хотя бы 2 кгс1см . Паропровод от деаэраторов до коллектора уплотнений нужно постепенно прогреть (за 15—20 мин). Коллектор уплотнений обычно имеет постоянно действующий дренаж, направленный в сальниковый подогреватель. После прогрева в -коллекторе устанавливают давление 0,15— 0,2 Kz j M и включают в работу регулятор давления уплотняющего пара. Показания давления и температуры пара, поступающего на уплотнения, а также управление регулятором давления выведены на блочный щит. После включения регулятора давления нужно включить в работу отсос из сальникового подогревателя. Благодаря отсосу пара из концевых камер уплотнений, во-первых, уменьшаются потери тепла и воды на блоке, и, во-вторых, предотвращается возможное обводнение масла в корпусах подшипников и потеря пара. [c.140]

Для корректировжи по отклонению величины противодавления или вакуума (давления в конденсаторе) снимают дополнительные данные. Для этого при установившейся нагрузке изменяют противодавление (пуском или выключением РОУ, подрегулировкой регулятора противодавления, дросселированием на выхлопе) и записывают изменение давления в регулирующей ступени при изменении противодавления. Корректировочные данные снимаются при малой, средней и значительной нагрузках. На рис. 8-2 по-172 [c.172]

Концентрические кольца на наружной поверхности колбы. Излишне высокий вакуум в наборных головках, слишком высокое давление воздуха При выдувании в закрытой форме, изношенные формы, отсутствие лакового покрытия Слишком большая частота вращения автомата, недостаточный прогрев дутьевых Трубок, недостаточное давление воздуха (износ уплотнений дутьевых Трубок, засорение регулятора воздуха, утечки в резиновых шлангах и т. п.) [c.238]

На рис. 97 представлены графики изменения некоторых параметров выпарной установки при автоматическом и ручном управлении. Из графиков видно, что регулятор хорошо стабилизирует не только давление греющего пара, но и вакуум в паро-жидкостном пространстве аппарата. [c.199]

В МЭИ под руководством Д. В. Радуна и А. Г. Левачева проводятся работы по применению управляющих вычислительных машин (УВМ) для оптимального управления выпарной станции хлорного завода, схема которой и краткое описание приведены в гл. III. Предлагается следующая структура системы управления. Автоматические регуляторы стабилизируют на заданном уровне ряд параметров выпарной станции уровни в аппаратах, концентрацию раствора на выходе первой и второй стадий, давление пара в греющей камере и вакуум в конденсаторе. На УВМ через определенные интервалы времени вычисляются в соответствии с алгоритмом управления оптимальные в заданной ситуации величины управляющих воздействий.При этом осуществляется воздействие на уставки стабилизирующих регуляторов, которые выводят выпарную установку на оптимальный режим. Одновременно УВМ регистрирует необходимые показатели процесса. В случае неисправности вычислительной машины предлагается предусмотреть автоматическое отключение УВМ с сохранением уставок стабилизирующих регуляторов, которые они имели до повреждения УВМ. [c.203]

Перед подачей на осаждение раствор пропускают через ва-куум-рессивер — железный цилиндрический бак, соединенный с вакуум-насосом. Раствор через отверстие в крышке попадает на насадку из деревянных реек и, растекаясь по ее большой поверхности, быстро отдает растворенные газы. Обескислороженный раствор собирается в нижней конической части и выпускается через клапан, автоматически связанный с регулятором подачи. Уровень жидкости в нижней части аппарата всегда одинаков остаточное давление воздуха 3332,5 — 6665 Н/м . [c.299]

Схема гидравлич. привода горизонтального Ф.с. показана на фиг. 24. Стол а станка имеет в каждом направлении медленный рабочий ход (положение, изображенное на фиг. 24, А), регулируемый от О до максимальной величины, и быстрый холостой ход с постоянной скоростью (положение фиг. 24, Б). Стол а связан со штоком б поршня, ходящего в гидравлич. масляном цилиндре в, скрепленном со станиной Ф. с. управление совершается посредством цилиндрич. распределительного зо 1отника з, двигающегося поступательно для перемены направления движения стола или поворачиваемого для сообщения трубопроводов, ведущих к цилиндру, попеременно с циклом подачи или быстрого холостого хода. В первом случае движение осуществляется мас-ляньш насосом д с бесступенно-регулируемым количеством подаваемой жидкости для того чтобы не возникало слабины в направлении стола, возможной нри наличии малого давления или даже вакуума в полости цилиндра, из к-рой в данный момент отсасьшается жидкость, насос д является по существу лишь регулятором количества протекающей жидкости, а само рабочее давление создается независимо и непрерывно работающим добавочным насосом е а устанавливается регулировочным вентилем ж. Т. о. по обе стороны поршня имеется повышенное [c.165]

Регулирующий клапан должен начать открываться не раньше, чем маховик на механизме задатчика сделает 4—6 оборотов после открытия стопорного клапана. Если регулирующий клапан при управлении маховиком регулятора скорости начнет открываться раньше, то необходимо проверить, правильно ли выставлен золотник регулятора относительно буксы. Высота предварительно открытого окна в буксе для слива проточного масла должна составлять 4,2 мм. В случае необходимости этот размер можно увеличить на 0,2—0,4 мм, но обязательно проверить, не упадет ли лосле этого давление масла в линии предельного регулирования ниже 3,5 кгс/см. На одной из турбин было замечено, что при снятом прозрачном колпачке над сигнализатором вращения главного золотника открытие клапанов происходит в требуемой по- следовательности. Но как только колпачок устанавливали на место, регулируюш ий клапан начинал открываться вместе со стопорным. Происходило это из-за вакуума, создаваемого в линии дренажа масла после установки отсасывающего инжектора. В таком случае вакуум необходимо сорвать, просверлив в колпачке горизонтальное отверстие диаметром 1 — 1,5 мм для прохода воздуха [c.113]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...