Конструкция регулятора

Конструкции регуляторов и схемы регулирования разнообразны. Например, в практике применяются так называемые центробежные регуляторы, плоские и пространственные, в которых используется центробежная сила инерции. Имеются также инерционные регуляторы, использующие тангенциальные силы инерции. Применяются регуляторы электрического типа и др. [c.397]

Конструкция регулятора с постоянным размахом крыльев показана на рис. 80, а. Плоские лопасти I закреплены на валу 2, скорость которого требуется регулировать. При вращении вала поверхность крыльев (лопастей) испытывает сопротивление окружающего воздуха, создающее тормозной момент регулятора. [c.115]

Регуляторы с трением о воздух могут быть с переменным II постоянным размахом крыльев. На рис. 31.10 показана конструкция регулятора с переменным размахом крыльев, в котором пара сил инерции создает момент, который, преодолевая момент спиральной пружины 3, поворачивает крыло 2 вокруг его оси и увеличивает тормозной момент регулятора, который можно определить по эмпирической формуле [c.398]

Тип и конструкция регулятора в основном определяются величиной работоспособности и типом турбины. Регуляторы малых работоспособностей от 25 до 100 кгм и в некоторых случаях до 2000 кгм изготовляются проточного типа. Регуляторы больших работоспособностей, достигающих 400 ООО кгм, изготовляются исключительно котельного типа В связи с большим удобством осуществления полной автоматизации управления регуляторы котельного типа применяются, начиная с работоспособностей от 300 кгм. [c.310]

ТИПЫ и КОНСТРУКЦИИ РЕГУЛЯТОРОВ [c.316]

Конструкции регуляторов давления весьма разнообразны. Поэтому ниже отмечаются лишь некоторые основные их типы. [c.512]

У регулятора прижима (фиг. 146), встроенного в коленные рычаги, к рычагу I прикреплён сдвоенный воздушный цилиндр 2. Шток 3 соединён серьгой 4 с рычагом 5, который может свободно вращаться вокруг оси 6, закреплённой в рычаге I. Сжатый воздух из сети проходит через редукционный клапан, устанавливающий необходимое давление воздуха, поступающего в полости 7 цилиндров 2. Под действием этой силы нижний конец рычага 5 прижимается к упору 8 рычага 1. Ось 9 закреплена во внешнем ползуне, а ось 10 — в серьге рычага. В том случае, если усилие прижима оказалось больше усилия отрегулированного давлением воздуха в цилиндрах, нижний конец рычага 5 отходит вправо от упора 8. Расстояние между осями 9 п 10 сокращается и колено-рычажный механизм предохраняется от перегрузки. В приведённой конструкции регулятора величина этого уменьшения расстояния между осями может достигнуть 12 мм. [c.591]

По правилам безопасности Госгортехнадзора РСФСР на электростанциях й других промышленных предприятиях, где по условиям производства не допускаются перерывы в подаче газа, предохранительные клапаны не ставятся. Вместо них устраивается сигнализация о повышении или снижении давления газа сверх установленных пределов. Предохранительные клапаны также не ставятся, если конструкция регулятора давления исключает возможность повышения давления газа на выходе из регулятора. [c.35]

Конструкция регулятора управления РУД (двухрежимный) отличается от регулятора управления КН2 тем, что у него имеются две мембраны. [c.25]

Нижний конец термостата закреплен неподвижно, верхний конец может свободно перемещаться. В конструкции регулятора, приведенной на рис. 53, к свободному концу термостата прикреплен рычаг с тягой 5, непосредственно соединенный с питательным клапаном. [c.88]

Значение этой работы состоит не только в том, что были разработаны и внедрены на заводах определенные конструкции регуляторов и схемы регулирования. При создании электромеханической системы была проработана вся логика построения унифицированной сложной системы авторегулирования, которая легла в основу разработки последующих более совершенных электронных систем регулирования. [c.174]

Величина 5 для большинства конструкций регуляторов = 0,02—0,08. Если Ап представляет собой изменение числа оборотов регулятора, необходимое для преодоления трения в системе регулятора и парораспределения, то отношение [c.235]

Рассмотрим несколько конструкций регуляторов скорости, предназначенных для работы с гидротрансформаторами с поворотными лопатками. [c.126]

Замедленное открытие золотника до максимальной величины в первый момент сброса нагрузки может быть значительно ослаблено соответствующей конструкцией регулятора (например, увеличением передаточного отношения от маятника к золотнику) или дополнительным введением регулятора ускорения. Регулятор ускорения по принципу своего действия в первый же момент изменения нагрузки дает значительный импульс движению сервомотора, в то время как регулятор скорости реагирует замедленно, только после того как уже накопилось некоторое изменение оборотов турбины. [c.199]

Регуляторы этого типа иногда называют регуляторами с инерционной обратной связью. Закон регулирования в промышленных конструкциях регулятора формируют путем охвата усилителя с большим коэффициентом усиления обратной связью с передаточной функцией [c.758]

Современный автоматический регулятор скорости должен быть оборудован устройствами для дистанционного управления. Регуляторам скорости все чаще передаются и другие функции по обслуживанию двигателя. В конструкцию регулятора включаются механизмы, которые устанавливают предельную нагрузку, контролируют давление масла в масляной системе двигателя, настраивают угол опережения впрыска, корректируют внешнюю характеристику двигателя и т. д. Все это усложняет конструкцию регулятора, но одновременно облегчает настройку системы автоматизации в целом. [c.3]

В некоторых конструкциях регуляторов пружина чувствительного элемента удалена от муфты. В этом случае усилие пружины на муфту передается через системы рычагов, тяг и т. п. (двигатели ЯАЗ-204, В-2 и др.), которые называются соединительными элементами. [c.138]

Особенностью конструкции регулятора М-50 является наличие следящего поршня, работа которого аналогична сервомотору, показанному на фиг. 109, г. [c.203]

Развитие конструкций регуляторов в направлении объединения и взаимоувязки работы в одном блоке различных автоматических устройств, выполняющих различные функции по обслуживанию двигателя, следует признать прогрессивным. [c.237]

Величина угла зависит только от конструкции регулятора и положения рычага управления и определяется по формуле (см. А OBD я А А iBD) [c.249]

Для облегчения анализа переходных процессов при составлении уравнений движения второстепенные факторы можно опустить (в соответствии с конструкцией регулятора), а функциональные зависимости упростить. Примером такого упрощения является линеаризация зависимостей, сводящая уравнение движения к форме линейного дифференциального уравнения. Метод линеаризации широко использовался классиками теории автоматического регулирования. В тех случаях, когда линеаризация принципиально невозможна или нежелательна, уравнения движения сводятся к форме нелинейных дифференциальных уравнений, анализ которых более труден. [c.348]

В рассматриваемом случае, как и при выводе уравнения системы регулирования непрямого действия с жесткой обратной связью, в первом приближении можно пренебречь влиянием массы. регулятора и принять 0. Сравнение конструкций регуляторов прямого и непрямого действия показывает, что поверхности трения в регуляторах непрямого действия значительно меньше, в связи с чем фактор торможения этих регуляторов значительно меньше фактора торможения регуляторов прямого действия. [c.451]

Для определения значений инерционного коэффициента Л, соответствующих различным равновесным скоростным режимам, должна быть предварительно построена равновесная кривая регулятора ( 29). Построение равновесной кривой регулятора осуществляется при помощи уравнения (149) статического равновесия муфты. В соответствии с этим уравнением для построения равновесной кривой должна быть найдена восстанавливающая сила регулятора. В рассматриваемой конструкции регулятора пружины действуют непосредственно на муфту (фиг. 137), в связи с чем восстанавливающей силой является непосредственно усилие пружин при различных деформациях, соответствующих различным положениям муфты. [c.603]

Конструкция регулятора такова, что поверхность сильфона и поверхность клапана имеют одинаковые площади. [c.242]

В некоторых устройствах круглое мерное стекло необходимо соединить с металлической трубчатой частью из коррозионно-стойкой стали. Это удается сделать через переходник из ковара, который может быть соединен сваркой со стеклом. В ряде конструкций регуляторов для защиты фафита от коррозионных разрушений на его поверхность наплавляют слой коррозионно-стойкого циркония. [c.515]

Причиной послужило бурное развитие машиностроения, широкое применение многих механизмов, среди которых — кривошипно-ползунный механизм, различные конструкции регуляторов и т.п. [c.294]

Теорию и методы регулирования изучает специальная дисциплина-основы автоматического регулирования. Конструкции регуляторов и систем регулирования различны для двигателей разных типов и изучаются в курсах паро- и гидротурбин, элек-тродвигателей, гидродвигателей и т. д. [c.332]

Пример 2. Присвоен знак качества паровой теплофикационной турбине типа Т-100-130, выпускаемой Свердловским турбомоторным заводом. Гарантийный срок со дня пуска турбины увеличен с 12 до 24 мес. Годовая экономия в народном хозяйстве на годовой выпуск турбин составляет сумму 1 300 000 р. При подготовке к аттестации в целях увеличения межревизионного периода применена новая марка стали для крепежных деталей разъема цилиндра вы-сокцго давления, улучшена обработка и контроль плотности этого цилиндра, улучшена конструкция регуляторов скорости и давления и ряда других элементов системы автоматического контроля и регулирования. Применено электрокопирование при обработке фасонных поверхностей, электроискровая обработка щелей в буксах и другие новые технологические процессы. [c.125]

При шарнирном креплении конструкция грядилей должна допускать изменение угла установки лап по отношению к опорной плоскости соответственно глубине и условиям работы. Это достигается в индивидуальноповодковой системе изменением угла между стойкой и грядилем (применяется в американских паровых культиваторах) при секционном креплении — изменением положения каждой лапы относительно стойки в поперечно-рамочной системе — поворотом бруса рамки для лап переднего ряда и поворотом кронштейнов стоек относительно бруса для лап второго ряда. Конструкция регулятора должна допускать изменение угла в интервалах, соответствующих заданным интервалам глубины, и иметь быстродействующий зажим. Применение для этой цели переставных болтов не рекомендуется. [c.31]

И водяным объемом барабана. При понижении уровня воды поплавок опускается и посредством рычагов открывает клапан для пропуска воды в котел при повышении уровня поплавок поднимается и закрывает доступ воды в котел. Конструкция регулятора питания для котлов ДКВр позволяет поддерживать уровень воды в барабане в пределах 60 мм относительно его среднего значения. [c.211]

Большую и полезную работу по разработке, конструированию гидравлических авторегуляторов для тепловых сетей провели в тресте ОРГРЭС (первоначально инж. П. М. Брик и затем инж, И. В. Марков). Значительная работа по модернизации регуляторов ОРГРЭС проведена в лаборатории теплосети Мосэнерго под руководством канд. техн. наук А. П. Сафонова. Весьма ценные предложения по улучшению конструкций регуляторов и применению биметаллических реле были внесены работниками этой лаборатории А. А. Пивоваровым и Б. И. Зудилиным. Модернизированные регуляторы ОРГРЭС нашли широкое применение в тепловых сетях Москвы и ряда других городов. [c.196]

Полагая, что задача регулирования скорости является общей для гидроэлектропривода, ниже рассмотрим конструкции регуляторов скорости. [c.125]

Регулятор с вращающимся золотником обратной связи. Конструкция регулятора с вращающимся золотником похожа на конструкцию регулятора, изображенную на рис. 39. Отличие состоит в том, что золотник в нем имеет винтовые канавки, по которым часть масла, поступающего от насоса, питающего цилиндр сервомотора, сливается. Благодаря этому золотник получает вращательное движение, резко уменьшающее трение при пе-ремен(еиии золотника вдоль оси. [c.129]

Этим объясняется тот факт, что в последнее время за рубежом (фирмы Вудворт, Вестингауз), а также в Советском Союзе (ЦНИДИ), начали разработку так называемых двухимпульсных регуляторов с двумя чувствительными элементами одним по скорости вращения (принцип Ползунова — Уатта) и другим — по нагрузке (принцип Понселе). В некоторых конструкциях регуляторов подобного типа как импульс по скорости, так и импульс по нагрузке выполняются электрическим путем. В других конструкциях электрическим остается лишь импульс по нагрузке. [c.25]

Основным направлением развития конструкции регуляторов напряжения в последние 15 лет было совершенствование и расширение применения интегральных ретуляторов напряжения, встроенных в генераторы. На следующем этапе функции регулятора напряжения будут передаваться бортовой ЭВМ. [c.4]

Регулятор давления (рис. 4.25, б) имеет конструкцию аналогичную конструкции регулятора частоты вращения изменение давления пара в выходном патрубке приводит к деформации мембраны и прогибу ленты, изменяющей слив масла из сопла и, в конечном счете, — в линии В (см. рис. 4.17). Изменением положения сопла можно устанавливать желаемое противодавление в пределах регулирования. Регулятор давления снабжен специальным изо-дромным устройством, поддерживающим противодавление в пределах регулирования. [c.162]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...