Поточные линии контактной сварки

Рис. 55. Схема поточной линии контактной сварки боковых стен и крыш цельнометаллических железнодорожных вагонов

Рис. 20-92. Схема поточной линии контактной сварки боковых стен вагона

Фиг. 191. Схема поточной линии контактной сварки боковины стен и крыши цельнометаллического железнодорожного вагона.

Разделение элементов на группы по типоразмерам позволяет организовать производство узлов в специализированных поточных линиях. В таких линиях собирают и сваривают отдельные подузлы (рис. 1.11), например, трубу с фланцем или угольником, затем эти подузлы поступают на укрупни-тельную, а потом на окончательную сборку готовых узлов. В крупных трубозаготовительных цехах при выпуске больших партий узлов одинаковых размеров используют специализированные установки дуговой автоматической сварки, а также применяют контактную сварку стыковых соединений. [c.28]

С применением автоматической сварки под флюсом и контактной сварки на заводах СССР создан ряд поточных механизированных линий на заводе [c.131]

Внедренные в 1950—1965 гг. в производство новые типы контактных машин, особенно многоточечных, разработанных ВНИИЭСО, заводом Электрик и другими заводами, обеспечивают высокую производительность, стабильность качества соединений, возможность сварки элементов из сталей и цветных металлов больших и малых толщин. В настоящее время в СССР рядом научных организаций и заводов созданы различные машины для контактной сварки, автоматы и полуавтоматы для дуговой сварки, источники питания с полупроводниками, а также машины, автоматы и поточные линии с использованием новых процессов сварки (электронным лучом в вакууме, сварка трением, диффузионная сварка и др.). [c.137]

Общими важными задачами являются типизация сварочного оборудования, определение оптимальных систем, экономический анализ рациональности применения разных способов контактной сварки и сопоставления ее с дуговой дальнейшая автоматизация процессов, адаптация установок для поточных линий, расширение технологических процессов сварки разных материалов и т. д. [c.122]

Специализированное оборудование для контактной сварки в наибольшей степени отвечает требованиям автоматизированного и механизированного поточного производства. При его создании удается получить высокие технико-экономические показатели. Однако создание единичных сложных машин, не имеющих массового применения, не всегда оправдано экономически. Компоновка специализированного оборудования на базе типовых отработанных модулей (сварочные трансформаторы, системы управления, регуляторы напряжения и тока, программирующие устройства) позволяет в сжатые сроки создавать необходимое специализированное оборудование при относительно небольших затратах. Такое направление, апробированное при создании сложных сборочно-сварочных линий для точечной сварки, все чаще используется при создании специализированного оборудования для других видов контактной сварки — стыковой, сопротивлением. [c.201]

При больших объемах работ широкие плоские и рулонные сетки, а также плоские каркасы наиболее целесообразно сваривать на специализированных многоточечных машинах (табл. XXI. 9) автоматического действия, входящих в поточные линии (табл. ХХП.Ю). При сравнительно небольших объемах работ и незначительной ширине арматурных изделий разнообразной номенклатуры, как правило, используют одноточечные сварочные машины (табл. ХХП.П) общего назначения. Эти машины применяются и для контактной рельефной сварки элементов закладных деталей. [c.576]

Для трубно-заготовительного отделения разработана автоматическая линия по подготовке труб тепло обменных аппаратов (гидроиспытание, очистка наружной поверхности труб от окалины, резка в размер, зачистка концов труб под развальцовку, очистка внутренней поверхности труб) с использованием прогрессивного оборудования, действующего на заводах отрасли и других отраслей мащиностроения. Разработана поточная линия изготовления цилиндрических и спиральных змеевиков из бесконечной трубы (зачистка и торцовка концов труб под сварку, контактная сварка плети с одновременным снятием внутреннего и наружного грата, навивка змеевика на специальном станке с последовательной сборкой многозаходных змеевиков) [c.7]

Одной из важнейших задач в области контактной сварки является более широкое внедрение сборочно-свароч-ных машин-автоматов, организация новых поточных линий с механизированным выполнением всех производственных процессов. [c.10]

На Калининском вагоностроительном заводе закончено внедрение установки для контактной точечной сварки настила пола цельнометаллического пассажирского вагона. С пуском этой установки завершен комплекс работ по оснащению поточных линий агрегатами для точечной сварки крупных узлов. [c.88]

В связи с широким развитием контактной сварки необходимо подробнее остановиться на организации поточных линий со специальными сварочными агрегатами. [c.92]

В Детройте построена автоматическая поточная линия для изготовления металлического пола кузова автомашины. Она состоит из двух взаимно-перпендикулярных ветвей. На одной ветви производятся сборка и контактная сварка элементов жесткости, на другой ветви собранные элементы жесткости соединяются с обшивкой. На первой ветви действуют 6 постов, выполняющих 48 операций контактной сварки такое же количество постов на второй ветви осуществляет 320 сварочных операций. Часовая производительность линии — 500 комплектов пола. [c.269]

Для сборки плоских элементов боковых стен и настила пола применяют сборочные стенды. На Калининском вагоностроительном заводе сварку обшивки с элементами жесткости ведут на поточных линиях с применением высокопроизводительных специализированных контактных машин. [c.109]

Надежность оборудования для контактной сварки — очень важный и актуальный вопрос для современного производства, так как обеспечивает четкую работу автоматических и поточных линий, частью которых они являются, и гарантирует получение высокого качества сварных соединений ответственных узлов. [c.3]

Иногда контактные машины устанавливаются на производственном участке, объединяющем заготовку и несколько видов сварки, в том числе контактную. В качестве примера можно привести участок изготовления арматуры железобетона, где в одном помещении выполняются операции рубки прутка и проволоки, гнутье, контактная и электродуговая сварка. При такой организации производства контактные машины установлены вместе с другими видами оборудования. По этому же принципу планируются поточные линии в цехах некоторых машиностроительных предприятий. Независимо от схемы планировки расстояния между машинами выбираются такими, чтобы рабочий мог свободно манипулировать на них, но не менее 1 м. Если отсутствует подвесной конвейер, подающий детали и транспортирующий сваренные узлы или изделия, около машины предусматривается достаточная площадь для размещения ящиков или стеллажей с деталями и складирования узлов. [c.78]

В ведущих отраслях металлообрабатывающей промышленности должны быть созданы механизированные поточные и автоматические сборочносварочные линии. С целью распространения передового опыта в области сварочной техники на ряде предприятий в разных концах Советского Союза организуются показательные сварочные автоматизированные и механизированные производства, основанные на применении передовых технологических процессов и оснащенные новейшим сварочным оборудованием. Организуется производство сварных фасонных профилей, предусматривается удваивание объема внедрения электрошлаковой сварки, автоматической и полуавтоматической сварки под флюсом и контактной сварки, а также увеличение объема сварочных работ в среде защитных газов в 6 раз. [c.555]

Изготовление тонких спиралей из труб, змеевиков различных поперечных сечений производят на поточных линиях, где отдельные трубы торцуют, сваривают в плети, которые затем сворачивают. Трубы круглого и квадратного поперечного сечения сваривают в основном на контактных стыковых машинах ввиду того, что этот способ сварки имеет ряд известных преимуществ перед способами сварки плавлением. Грат удаляют путем проталкивания специального шарика внутри труб сжатым воздухом под давлением 20—30 кгс/см. [c.231]

Больших успехов добились автомобильные заводы. Именно отсюда вышли новые типы оригинальных, высокопроизводительных многоточечных машин, здесь же разрабатываются сборочно-сварочные поточные и авто- матизированные линии контактной сварки. [c.145]

Значительные успехи получены в развитии механизированных методов контактной сварки. Этому способствовало совершенствование оборудования для этого вида сварки. Промышленность СССР выпускает различные типы универсальных и специальных машин для всех видов контактной сварки, которые находят широкое применение в первую очередь в автомобильной и авиационной промышленности. Но и в других отраслях промышленности, например в вагоностроении, использование контактной сварки быстро возрастало. Калининский вагоностроительный завод построил поточную линию для многоточечной сварки цельнометаллических железнодорожных вагонов. Прочные позиции завоевала контактная сварка в котлострое-нии (при сварке аустенитных и перлитных сталей на стыках труб, приварке шипов к экранам труб и т. д.), а также в строительстве, особенно при изготовлении арматуры для железобетонных конструкций, арматурных сеток и т. д. При этом применяются оригинальные отечественные машины. Значительно расширилось использование контактной сварки на заводах сельскохозяйственного машиностроения. Были освоены точечная и роликовая сварка легких сплавов, шовно-стыковая сварка труб и т. д. [c.128]

Последние годы характерны дальнейшим повышением уровня механизации сварочного производства на основе комплексной механизации всего технологического процесса, создания поточных и автоматических сборочно-сварочных линий, дающих большие технико-экономические выгоды. Так, создание на Ждановском заводе тяжелого машиностроения трех сборочно-сварочных поточных линий для изготовления железнодорожных цистерн емкостью 60 м позволило 96% сварочных работ выполнять автоматической сваркой под флюсом и сократить цикл производства почти на 50%. Внедрение на Уралвагонзаводе для изготовления узлов грузовых полувагонов по,чуавтоматических конвейерных сборочно-сварочных линий, оснащенных многоточечными машинами контактной сварки, дало 5 млн. руб. экономии в год. [c.3]

Пять поточных линий создано на Калининском вагоностроительном заводе для изготовления основных узлов цельнометаллических пассажирских ваг0н01в. Во все эти линии входят машины контактной сварки. [c.261]

Поточные линии сборки и контактной сварки отдельных злов автомобиля существуют и в Западной Германии. [c.269]

Весьма производительным и нашедшим широкое применение способом изготовления тонкостенных труб является контактная электросварка методом сопротивления (рис. 181). Особенно эффективна такая сварка для труб диаметром до 350 мм, возможно применение этого способа для сварки труб диаметром до 600 мм. В станах для электросварки методом сопротивления процесс идет непрерывно в полностью механизированных поточных линиях. Лента разматывается из рулона, правится, обрезается и стыкуется на стыко-сварочной машине. Сварку плоскосворачиваемых труб выполняют на специальном стане (рнс. 182). Две стальные ленты накладываются одна на другую и свариваются двумя продольными швами на роликовой контактной машине или дуговыми автоматами (в зависимости от толщины ленты). По мере сварки трубная заготовка проходит правильное устройство и сматывается в рулон. На месте укладки труб рулон разматывают и трубу раздувают (сжатым воздухом или водой). Эти трубы (рис. 183) могут иметь толщину стенки до 4 мм и диаметр до 300—400 мм. Применяются они на нефтебазах нефтепромыслах, в других отраслях промышленности и в сельском хозяйстве. В табл. 1 и 2 приведены основные данные по плоскосворачиваемым трубам. [c.80]

При укладке трубопроводов диаметром 114—529 мм эффективно применение прессовых методов сварки. Для контактной сварки оплавлением предназначены установки типа ТКУС и ТКУП. Основным агрегатом стационарной установки ТКУС (рис. 20-83) является неразъемная сборочно-сварочная головка, имеющая кольцевой трансформатр 6 и механизм центровки 4 стыкуемых кромок с гидравлическим приводом 5 зажима, оплавления и осадки труб. Установка выполнена в виде одностендовой поточной линии и обслуживается трубоукладчиками 3. Трубы со [c.634]

Несмотря на большое количество типоразмеров элементов, разделение их на группы позволяет выделить из технологического процесса значительную часть операций с большими партиями однотипных деталей и организовать производство узлов в сне--циализированных поточных линиях. В таких линиях обычно сначала собирают и сваривают отдельные подузлы (например, трубу с фланцем или угольником), а затем эти подузлы поступают на укрупнительную сборку и окончательную сварку готовых узлов. В крупных трубозаготовительных цехах при выпуске больших партий узлов одинаковых размеров используют специализированные установки дуговой автоматической сварки, а также при-медяют контактную сварку встык. [c.637]

Применение новой прогрессивной технологии и разработка новых средств механизации и автоматизации производства, внедрение нового высокоэффективного оборудования позволяет резко увеличить производительность труда, улучшить качество изготовляемой продукции. В последнее время особое внимание уделяется внедрению малоотходной технологии, в том числе сварочной, позволяющей экономить значительное количество металла. Создаются поточные линии и участки с применением новых видов оборудования для дугово й, контактной, газовой сварки и резки проводятся работы по проектированию и строительству специализированных цехов. В связи с этим перед работниками сварочного производства ставятся сложные задачи по разработке и внедрению новой сварочной техники. [c.3]

Поскольку главным элементом технологии является машина, то именно в вопросах выбора и назначения машин и могут быть основные ошибки проектирования. Для примера рассмотрим некоторую условную сварную конструкцию, для которой можно было бы использовать несколько способов контактной сварки. Конструкция такого рода детали представлена на рис. 6.7, а. Конкретизируем проектную задачу сваривается СтЗ толщиной 1,5 мм. Производительность поточной линии не менее 30 панелей в час. При длине линии 1,4 м скорость движения панелей должна бьггь не менее 42 м/ч, т. е. 1,16 см/с. [c.228]

В качестве одного из характерных при еров поточ о- ассового производства контактной сварки можно рас отреть авто атиче-скую поточную линию изготовления плоских стальных отопительных радиаторов, которая действует в течен е уже оги лет. [c.231]

Расширение и реконструкция предприятий сварочного машино-ностроения позволит получить в необходимом ассортименте достаточное киличество универсальных и специальных сварочных машин или агрегатов для комплексно-механизированных отделений, участков, поточных и конвейерных линий массового и крупносерийного производства. Должное внимание будет уделено высокопроизводительной, легкоав-томатизируемой контактной сварке, которая обеспечивает стабильное качество, высокую эффективность, культуру производства и улучшает условия труда. [c.3]

Сварку рельсов выполняют преимущественно оплав.лением с подогревом на контактных стыковых машинах мощностью 300—600 ква. Весь цикл подготовки рельсов, сварки и последующей обработки стыков производят в поточных М1>хапизпрованных линиях специальных рельсосва1)очных предприятий и рельсосварочных поездов. Их задачей является сварка плетей бесстыкового пути, сварка новых рельсов в звенья длпной 25, 37 ц 50. н, а также сварка годных [c.277]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...