Ограничения мощности для устойчивости

ОГРАНИЧЕНИЯ МОЩНОСТИ ДЛЯ УСТОЙЧИВОСТИ [c.394]

Для исследования устойчивости СП и точности его работы в некоторых установившихся режимах слежения необходимо располагать передаточными функциями и частотными характеристиками линеаризованной силовой части. Получим передаточные функции линеаризованной силовой части СП с источником энергии ограниченной мощности при помощи структурной схемы рис. 7-4. [c.407]

Очевидно, что влияние источника энергии ограниченной мощности на ошибку СП определяется вторым слагаемым правой части равенства (7-63). Уравнение (7-63) ниже используется для анализа устойчивости и точности СП с источником энергии ограниченной мощности. [c.422]

В 7-2 было показано, что функции M t) и й д.х(0> определяющие взаимосвязи СЧ п источника энергии (7-5) и обусловливающие нелинейные свойства СП, допускают разложение в степенные ряды (7-13), сходящиеся при малых значениях переменных АМд(/), Айд.х(0 и AQi(f). Поэтому в соответствии с известной теоремой об оценке устойчивости нелинейных систем по уравнениям первого приближения [Л. 40] для суждения об устойчивости СП с источником энергии ограниченной мощности при заданном режиме работы необходимо вместо (7-63) составить линеаризованное уравнение СП и исследовать корни его характеристического уравнения. [c.422]

При дуговой электросварке угольным электродом дуга горит между угольным или графитовым электродом и свариваемым металлом. При этом методе сварки обычно пользуются постоянным током и прямой полярностью, что обеспечивает большую устойчивость дуги и меньший расход электродов, а также предохраняет металл шва от науглероживания. Сварка угольным электродом имеет ограниченное применение в промышленности и используется главным образом для сварки тонкостенных изделий с бортовыми соединениями, не требующими применения присадочного металла, а также при горячей сварке чугуна и при сварке цветных металлов. Высокая тепловая мощность вольтовой дуги позволяет сваривать металл без скоса кромок. В случае, если форма соединения требует применения присадочного металла, последний укладывается в разделку шва в виде круглых или фасонных прутков (фиг. 55). [c.311]

Необходимая чистота воды определяет повышенные требования к коррозионной и эрозионной устойчивости материалов, предназначенных для работы в среде первичного теплоносителя. Если конструкции выполнены из материала с ограниченной коррозионной стойкостью, следует предусмотреть соответствующее увеличение мощности системы очистки. [c.282]

В большинстве современных энергосистем решающую роль играют регулирование перетоков мощности и их ограничение по слабым межсистемным связям для сохранения устойчивости параллельной работы энергосистем. [c.154]

Секционная мощность тепловозов, работающих на железных дорогах СССР за послевоенные годы, увеличилась с 736 до 2210 кВт, но для ряда направлений уже сейчас требуется большая мощность. Создание более мощных тепловозов с электрической передачей постоянного тока вызывает много затруднений, главное из которых — неудовлетворительная коммутация тяговых генераторов постоянного тока. Практически тяговые генераторы постоянного тока при частоте вращения 1000 об/мин и номинальной мощности 2000 кВт с устойчивой коммутацией нельзя разместить в отведенные габаритные размеры для них на тепловозе. Поэтому применяют передачу переменно-постоянного тока, в которой вместо генератора постоянного тока устанавливается синхронный генератор и выпрямительная установка. Тяговые синхронные генераторы сокращают затраты меди и высоколегированной электротехнической стали, практически снимают ограничение по частоте вращения. Синхронные генераторы более надежны в работе и требуют меньшего ухода в эксплуатации из-за отсутствия щеточно-коллекторного аппарата. Синхронные генераторы на тепловозах не применялись, так как не было надежных малогабаритных выпрямительных установок. [c.5]

IV. г - - 2R< p, г ( у (а). В отличие от предыдущего случая здесь ср (а)< —1 и кривые (5.67а) и (5.676) пересекаются внутри квадранта К по крайней мере в одной точке. Ниже мы будем рассматривать только тот случай, когда эта точка пересечения единственна (точка С (с, с") на рис. 266,/К) ), а на фазовой плоскости (рис. 267, IV) имеются девять состояний равновесия неустойчивый узел О, четыре устойчивых узла А, Ai, В, 5, и четыре С-точки С (с, с"), l i ", с ), Сз(—с —с") и Сз(—с", —с ). На основании теории индексов Пуанкаре нетрудно убедиться, что это — седла. В самом деле, сумма индексов Пуанкаре для всех состояний равновесия, как мы уже видели, равна - - 1 известные нам пять состояний равновесия на интегральных прямых 4 = и i = — /j (точки О, А, Al, В, Bi) суть узлы, и сумма их индексов равна - - 5, следовательно, сумма индексов четырех С-точек должна равняться — 4, т. е. С-точки должны быть седлами. Устойчивым стационарным режимам работы машин соответствуют устойчивые узлы А, Ai, В, т. е. устойчивыми будут и режим правильной работы машин с отдачей мощности во внешнюю цепь и режим работы одной машины на другую. Установление того или иного режима зависит от начальных условий если начальное состояние системы соответствует какой-либо точке области, ограниченной сепаратрисами (усами седел С) и заштрихованной на рис. 267, IV, то установится режим работы машин с отдачей мощности во внешнюю цепь. [c.361]

В книге излагаются методы динамического анализа и синтеза управляемых машии, основанные на рассмотрении взаимодействия источника энергии (двигателя), механической системы и системы управления. Излагаются способы построения адекватной модели управляемой машины в форме, удобной для применеиия ЭВМ. Рассмотрены системы управления движением машии (системы стабилизации угловой скорости, позиционирования и контурного управления), их эффективность п устойчивость. Изложены особенности управления машинами с двигателями ограниченной мощности. В основу исследования многомерных динамических моделей управляемых машинных агрегатов положены структурные преобразования и методы динамических графов. Последовательно развивается концепция составной динамической модели, на базе которой решается проблема собственных спектров и определяются частотные характеристики моделей. [c.2]

Омический нагрев наиб, прост по физ. принципам и по техн. реализации он применяется гл. обр. в замкнутых ловушках — токамаках и стеллараторах. Мощность омич. Н. п. определяется ф-лой Р = / Й, где I — тороидальный ток, Л — сопротивление плазменного витка. Т. к. ток I ограничен сверху условиями устойчивости плазмы, мощность омич, нагрева велика только при высоком сопротивлении плазмы. Для полностью ионизов. плазмы Л оо Г" / , где Т — темп-ра плазмы, поэтому мощность омич, нагрева быстро падает с ростом темп-ры и при термоядерных темп-рах Т — 10 К) используют др. методы нагрева. [c.236]

Прежде чем продолжить рассмотрение неустойчивых резонаторов, необходимо указать здесь причины, почему эти резонаторы представляют интерес для лазерной техники. В первую очередь подчеркнем, что для устойчивого резонатора, соответствующего на плоскости gi, g2 точке, которая расположена не очень близко к границе неустойчивости, размер пятна в любом случае имеет тот же порядок величины, что и у конфокального резонатора (см. рис. 4.35). Отсюда следует, что при длине резонатора порядка метра и для длин волн видимого диапазона размер пятна будет порядка или меньше 1 мм. При таком небольшом сечении моды выходная мощность (или энергия) лазерного излучения, которую можно получить в одной поперечной моде, неизбежно оказывается ограниченной. Наоборот, в неустойчивых резонаторах поле не стремится сосредоточиться вблизи оси (см., например, рис. 4.6), и в режиме одной поперечной моды можно получить большой модовый объем. Однако при работе с неустойчивыми резонаторами возникает другая проблема, связанная с тем, что лучи стремятся покинуть резонатор. Поэтому соответствующие моды имеют значительно ббль-шие (геометрические) потери, чем моды устойчивого резонатора (в котором потери обусловлены только дифракцией). Тем не менее данное обстоятельство можно даже обратить в преимущества, если лучи, которые теряются на выходе из резонатора, включить в полезное выходное излучение лазера. [c.220]

Наконец, возможные режимы двигателя, работающего в транспортных условиях, выражаются на графике фиг, 103 заштрихованной площадью, ограниченной кривой 3 максимальных мощностей для данных чисел оборотов JVemax = /(и), осью абсцисс, максимально допустимым числом оборотов (точка й) и минимально устойчивым числом оборотов (точка Ь). [c.98]

Для сохранения устойчивости параллельной работы электростанции и энергосистемы в послеава-рийном режиме, когда предел статической устойчивости может оказаться меньше мощности, передававшейся в доаварийном режиме, возникает необходимость быстрого снижения и последующего ограничения мощности турбины. Эту функцию выполняет быстродействующий ограничитель мощности (БОМ). [c.250]

Учитывая это, не удивительно, что ряд стран —членов ОПЕК тщательно контролирует свои действующие производственные мощности, увеличивая их лишь в небольшой степени или вообще приостанавливая выделение средств на их расширение. В настоящее время страны — члены ОПЕК осознал.и, что для о беспечення устойчивого экономического развития необходимо долгосрочное планирование, целью которого является создание самостоятельной экономики, оонованноп на использовании всех имеющихся ресурсов, и которое должно быть направлено на развитие прочной экономической инфраструктуры, служащей базой для индустриализации. Таким образом, тенденция к проведению осмотрительной политики является единственным отражением явного предпочтения, отдаваемого такому характеру производства, которое удлиняет срок эксплуатации месторождений. Поэтому будет преобладать ограничение добычи, что явится важным фактором, от которого будут зависеть поставки углеводородного топлива и доступность их запасов для эксплуатации до тех пор, пока не будут внедрены методы повышения нефтеотдачи пластов и страны-производители не получат большие экономические стимулы и гарантии в области использования своих Доходов. Владельцы нефтеносных участков в странах ОПЕК потерпели огромные убытки в результате резкого уменьшения реальной стоимости накопленных ими средств (70—80% объема которых помещено в основной резервной валюте) в результате инфляции и беспрецедентной неустойчивости мировых валютных рынков. Тем не менее на правительства этих стран оказывается сильное давление неэкономического характера с целью заставить их увеличить добычу нефти до уровня, намного превышающего оптимальный, и полностью отказаться от политики сохранения своих ресурсов. [c.73]

Один из важнейших вопросов обеспечения надежности объединенных энергосистем — обоснованный выбор запаса по устойчивости электропередачи при нормальном режиме. Выбор чрезмерно большого запаса уменьшает экономическую эффективность использования межсистемной связи. При малых же запасах взаимный угол между роторами двух эквивалентных энергосистем может превысить критическое значение, при котором нарушается устойчивость энергообъединения. Поэтому для надежной работы энергосистем, имеющих слабые меж-системные связи или сильные с малыми запасами по пропускной способности, актуальной становится задача ограничения обменной мощности в таких связях. Эта задача определяется как устройствами автоматического регулирования и защиты, так и наличием вращающегося резерва в энергосистемах. Эффективность использования последнего зависит от динамических характеристик энергетических установок и в первую очередь от их приемистости. При этом, естественно, важную роль играют динамические свойства мощных паротурбинных блоков, которые составляют основную часть. [c.155]

Технология микроэлектроники и системы автоматизированного нроектирования (САПР). Технол, ограничения в М. определяются возможностями планарной технологии — послойного синтеза структуры твердотельного устройства с помощью многократно повторяющихся (до 10—16 раз с развитием М, это число возрастает) групп операций, причём каждая группа формирует на поверхности подложки двумерный рисунок и преобразует его в объёмную внутр. геометрию ИС, а погрешность совмещения каждого последующего рисунка с предыдущими 0. При проектировании конечная структура представляется в виде совокупности плоских картин (напр., в виде шаблонов). Это осуществляется с помощью САПР. Спец, компьютерные программы САПР основаны на функциональном и электрич. моделировании ИС и содержат библиотеки стандартных элементов , из к-рых формируется ИС, оптимизируются геометрия её внутр. связей, проверка её устойчивости к помехам и т, д. Наиб, совершенные САПР обеспечивают также оптимизацию внутр. структуры новых поколений ИС. САПР новых поколений ИС основаны на наиб, мощных ЭВМ предыдущих поколений. Принцип послойного синтеза определяет границы М., в частности степень связности рисунка ИС при данном N. Системные ограничения планарных структур (быстродействие и мощность, степень связности и степень интеграции и т. д.) связаны предельными соотношениями. Теоретич, предел N 10 для ИС на целой полуцроводниковой пластине с диам. 200—250 мм. [c.153]

Сила тяги ПО передаче. Передача рассчитывается на номинальную мощность дизеля длительного режима при нормальных атмосферных условиях и, средней вспомогательной нагрузке, наиболее вероятной в эксплуатации. Характеристики передачи должны соответстЁовать ограничению по сцеплению и конструкционной скорости, роду службы локомотива, режимам наибольшей теплотехнической экономичности дизеля, устойчивой и надежной работе при минимальном весе. Саморегулируемость передач должна обеспечить наиболее гибкую приспособляемость режима работы энергосиловой системы к переменному профилю пути для обеспечения наибольшей пропускной и провозной способности железных дорог при заданной мощности дизеля и минимальных расходах на единицу перевозок. Практически реализовать все требования не удается и поэтому возникают ограничения силы тяги по передаче. [c.210]

Очевидно, эффективность тяги сушественно зависит от соответствия свойств локомотива условиям эксплуатации и реализуемым режимам. Высоко оцениваются следующие тягово-эксплуатационные свойства локомотивов хорошее использование сцепного веса устойчивость против боксования высокая перегрузочная способность машин, обеспечивающая минимальный вес на единицу мощности большая мощность в одной секции локомотива широкий диапазон регулируемости, обеспечивающий наиболее полное использование мощности в разнообразных условиях эксплуатации при резкопеременных нагрузках и высоких скоростях минимум ограничений использования мощности на всех режимах простота управления широкий диапазон автоматического регулирования плавность и надежность работы в переходных режимах способность силовой установки воспринять полную нагрузку за ограниченное время высокий к. п. д. локомотива на разных режимах, наименьшие потери энергии в процессе регулирования и преобразования отсутствие непроизводительных режимов работы оборудования. В настоящее время ведутся исследования для количественного определения и дальнейшего улучшения эксплуатационных свойств локомотивов. Рассмотрим некоторые из них. [c.216]

Вторая представляющая интерес ситуация соответствует большим изменениям мощности или реактивности. В этом случае необходимо учитывать нелинейные эффекты обратных связей. Эти нелинейности намного затруднякэт анализ, поэтому можно получить лишь частные результаты в некоторых специальных случаях. Для больших осцилляций вводятся, по крайней мере, два типа устойчивости асимптотическая устойчивость, когда осцилляции затухают со временем, и устойчивость по Лагранжу, когда осцилляции остаются конечными, но ограниченными [30]. [c.390]

Характеристики системы регулирования частоты вращения и мощности несимметричны главным образом из-за значительного различия постоянных времени односторонних гидравлических сервомоторов на открытие и закрытие регулирующих клапанов турбины. При больших нагрузках существенным также оказывается близость верхнего упора сервомотора. Поэтому при равных по длительности и интенсивности сигналах на открытие и закрытие регулирующих клапанов, например при синхронных качаниях частоты тока и мощности генерагора, турбина будет излишне разгружаться, что может привести к перегрузке некоторых линий электропередачи и снижению запаса статической устойчивости. Для ослабления этого эффекта выходной сигнал НКН на разгрузку турбины ограничен значением, допускающим изменение положения регулирующих клапанов только на 20—30 %. Это ограничение снимается при отключении генератора от сети (контакты БРФ), при частоте вращения выше 1,02 Ид (контакты РЧ) и по сигналу устройств противоава-рийной автоматики энергосистемы (контакты НА). [c.247]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...