Проверка силового оборудования

Глава пятая ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ [c.112]

Механизм опрокидывания рассчитывается по максимальному суммарному статическому моменту. По величине этого же момента производится предварительное определение мощности электродвигателя для привода механизма опрокидывания (окончательная проверка электродвигателя производится согласно указаниям раздела Силовое оборудование подъёмно-транспортных машин" настоящей главы). [c.994]

Подготовка наземного силового оборудования к пуску начинается сразу же после его установки обычно с расконсервации силовых насосов, проверки их состояния и устранения выявленных дефектов. Большинство дефектов, как правило, является [c.202]

Колонны насосно-компрессорных труб гидропоршневых установок находятся под действием сил не только собственного веса и веса заполняющей их жидкости, но также под действием значительного давления, создаваемого силовым насосом. Недостаточная прочность труб является основным фактором, ограничивающим глубину спуска гидропоршневых насосных агрегатов. При больших глубинах подвески агрегатов применяются трубы из более прочных сталей. В некоторых случаях могут применяться колонны, свинченные из труб, изготовленных из стали различной марки — верхняя часть колонны из более прочных труб, нижняя — из менее прочных. Правильный выбор марки ста.ли труб и допустимой глубины их спуска возможен только при расчете труб на прочность. Следует оговориться, что в нефтяных районах, где глубина спуска погружного оборудования составляет не более 1000 ж, проверка насосных труб на прочность не требуется и могут применяться насосно-компрессорные трубы из стали любой марки. [c.135]

Если кран подключен к внешней сети, необходимо отключить рубильник на ящике ввода или отключить питающий кабель. В кранах, оборудованных панелью, необходимо отключить рубильник панели. На рубильниках вывесить плакаты Не включать . Принимая смену, машинист должен проверить исправность электрооборудования кранов с дизель-электрическим и электрическим приводами. На кранах с неэлектрическим приводом необходимо провести внешний осмотр сети освещения и сигнализации. После проверки, если машинист уверен в безопасности работы электрооборудования, он включает вводный рубильник (при питании от внешней сети) и подает напряжение на защитную панель. При работе от собственной силовой установки машинист включает дизель, устано- [c.186]

Наружный осмотр рабочего оборудования. Очистка от грязи и пыли двигателя, воздухоочистителя, силовой передачи, фрикционной муфты, ходовой части. Контроль натяжения ремня вентилятора. Проверка работы контрольных приборов, освещения, звуковой сигнализации и аккумуляторов. Контроль уровня смазки в картере, корпусе топливного насоса и регуляторе числа оборотов коленчатого вала. Устранение подтеков топлива, [c.214]

Метод установки и проверка сборки станков и механизмов автоматической линии. Вначале необходимо отладить и проверить собранные позиционные станки и механизмы, которые являются составной частью автоматической линии. После проверки оборудования устанавливают позиционные станки на расстоянии, равном шагу транспортера. Затем монтируют гидроприводы, блоки транспортеров, столы подъема и опускания, насосные станции для подачи смазочно-охлаждающей жидкости на режущий инструмент и смыва стружки. После этого собирают транспортеры подачи и возврата, затем собирают гидроцилиндры транспортеров, трубопроводы, а также монтируют силовую электропроводку для приведения в действие механизмов по удалению стружки и промывки спутника вместе с деталью в специальных камерах. После сборки автоматическую линию проверяют на точность. Вначале проверяют позиционные станки. Необходимо, чтобы горизонтальные планки столов находились в одной плоскости, при этом отклонение не должно превышать [c.364]

Проверка сопротивления изоляции силовой цепи электропривода вентилятора холодильника подразделяется на проверку сопротивления по отношению к корпусу тепловоза и по отношению к цепям управления, освещения, вспомогательного оборудования. Для проверки сопротивления изоляции относительно корпуса тепловоза один провод мегаомметра соедините с корпусом, второй подключите к предохранителю на 160 А. Сопротивление изоляции должно быть не менее 1 МОм. [c.94]

Кроме указанного оборудования, на станции имеются комплект слесарного инструмента одели 2216 переговорные устройства приспособление для проверки гидроусилителя рулевого управления прибор модели 5245 для проверки гидровакуумного усилителя тормозов линейка для проверки свободного хода педалей тормоза и сцепления прибор НИИАТ Э-6 для проверки света фар прибор модели К-402 для проверки люфта и сил трення в рулевом управлении прибор НИИАТ Т-1 для проверки шкворневых соединений прибор модели 2183 для замера углов установки передних колес автомобиля прибор для контроля силовой передачи прибор Э-102 для проверки пробуксовывания сцепления расходомер топлива прибор НИИАТ К-69 для проверки цилиндро-поршневой группы шумомер Ш-314 комплект инструмента слесаря-электрика модели 2444 секундомер [c.86]

В техническое обслуживание № 1 (ТО-1) входят все операции ежесменного обслуживания, а также очистка от пыли и грязи всего силового, электрического и грузоподъемного оборудования, техническое обслуживание дизеля электростанции, осмотр подрезного ножа и замена при необходимости износившейся сетчатой ленты, проверка генератора электростанции, электродвигателей и приборов электрооборудования, смазка узлов и механизмов машины согласно карте смазки. [c.196]

Метод эталонных, (нормированных) модулей, наиболее широко используемый в настояш ее время, пригоден для всех видов оборудования. Основан на сравнении экспериментально определенных и расчетных (в частности, полученных на математических моделях) численных значений параметров и показателей качества (мощности, КПД, усилий, крутящих моментов, давлений, ускорений, подачи, амплитуд вибраций и т. п.) с их паспортными данными и нормами технических условий. Преимуществом метода является возможность разностороннега использования полученной информации (для проверки деталей на прочность и износостойкость, прогнозирования их ресурса, определения затрат энергии и т. п). С помощью модулей кинематических и силовых параметров могут быть рассчитаны квалиметрические показатели, используемые для оценки качества механизмов и при диагностировании. Реализация метода эталонных модулей, основанная на применении предельных значений одного или нескольких модулей и метода ветвей, при постановке диагноза не требует сложной аппаратуры и программного обеспечения. [c.13]

Рекомендации касающиеся или связанные с проверкой оборудования, обсадных труб, подготовкой устья скважины перед спуском оборудования, подъемом оборудования в рабочее положение (сборкой), сращиванием кабелей, установкой кабельных бандажей, запорными и дренажными клапанами, правилами спуска оборудования в скважину, глубиной установки насоса, заканчиванием скважины, подключением силового кабеля. Отдельные показатели заданы количественно (п. 5). [c.261]

Когда таким обра.зом завершена проверка и наладка всего наземного и погружного оборудования, производится подготовка к пуску установки. Для этого прежде всего необходимо промыть колонны насосных труб, спуш,енпых в скважину. На промыслах Баку для промывки используют техническую (морскую) воду, в восточных районах — нефть. Во время промывки создается максимально возможная скорость движения жидкости в трубах, необходимая для лучшего выноса грязи из них. G этой целью в групповых установкак для промывки используется параллельная работа двух-трех силовых насосов. При промывке через трубы прокачивается количество жидкости, равное одному-трем объемам колонн насосных труб. Закачивается промывочная жидкость в центральную колонну труб. [c.204]

Отдельные узлы или системы СПГГ, такие, как, например, топливная аппаратура, клапаны, различное вспомогательное оборудование (насосы, холодильники и пр.), можно подвергнуть самостоятельной проверке, не связывая подобную проверку с работой всей силовой установки. Это сокращает трудоемкость проведения Основных испытаний и позволяет более подробно исследовать работу отдельного узла или механизма. Ниже рассматриваются стенды, обеспечивающие возможность проведения подобных исследований, и характер выполняемых при этом работ. [c.113]

При наличии серийно выпускаемых СПГГ, опытные или головные образцы которых уже подвергались проверке на стенде, и новом составе силовой установки приемочным испытаниям подвергается установка в целом, комплектно с турбозубчатым агрегатом, обслуживающими системами и оборудованием. Оборудование, системы и коммуникации стенда должны по возможности воспроизводить соответствующие элементы натурной установки (на судне, автомобиле, электростанции и т. п.). [c.163]

На ходовых испытаниях одновременно с проверкой СПГГ и ТЗА, так же как и на швартовных испытаниях, испытывается все прочее оборудование, агрегаты и системы, обслуживающие силовую установку. [c.169]

Во всех случаях измерение сопротивления изоляции следует производить при снятых плавких вставках в линии, где производится измерение. Электродвигатели, трансформаторы и другое оборудование, а также участки силовой сети, ограниченные с обеих сторон пуско1вой аппаратурой, предохранителями, приборами, аппаратами и т. д. (от вводного устройства до автомата, от автомата до контакторов, от контакторов до элекродвига-теля и т.п.), подвергаются индивидуальной проверке на сопротивление изоляции. [c.149]

Продувка сухим сжатым воздухом электрических машин и аппаратов, проверка крепления аппаратов, пайки наконечников, сопротивления изоляции цепей вспомогатель- ного оборудования и цепей управления относительно корпуса и между ними (сопротивление должно быть не менее 0,3 МОм), чистоты поверхности силовых и блокировочных контактов всех реле и контакторов. Контакты, имеющие подгары, зачистить Осмотр крепления аккумуляторных ящиков в отсеках и перемычек между элементами проверка напряжения, плотности и уровня электролита всех элементов батареи, сопротивления изоляции аккумуляторной батареи, которое должно быть не менее 25 000 Ом Проверка крепления траверс щеткодержателя электродвигателя вентилятора холодильника, крепления шкива на входном валу двухмашинного агрегата (обратить особое внимание на крепление гайки), на ощупь нагрев подшипников качения электрических машин непосредственно после остановки дизеля [c.274]

Расчеты на прочность не должны служить только средством проверки выбранных разл1еров силовых элементов проектирование машин и оборудования, удовлетворяющих оптимальным требованиям в эксплуатации, должно осуществляться в порядке гармонического сочетания творческой работы конструктора и знания теории сопротивления материалов. Автор надеется, что данная книга будет способствовать достижению этой цели. [c.7]

Оборудование автоматики и силовые щиты подвергают внещнему осмотру и очищают от грязи. Затем проводят электрические измерения узлов автоматики и коммутации по соответствующим параметрам (сопротивление изоляции, отсутствие междувитковых и других замыканий токонесущих деталей, отсутствие обрыва цепи, токи срабатывания реле, электромагнитов и контакторов, проверка выдержки времени срабатывания программных устройств и других элементов времени, проверка параметров срабатывания датчиков температуры, давления, уровня и др.) с целью выявления неисправных узлов. Неисправные узлы ремонтируют или заменяют, собирают оборудование автоматики и коммутации, проверяют правильность схемы и устраняют замеченные неисправности. После этого пробуют действие отдельных узлов и (Всего оборудования автоматики о целом, проводят необходимую регулировку и укомплектовывают оборудование автоматики новыми аккумуляторными батареями. [c.136]

Основными работами подъемочного ремонта являются ремонт, пропитка изоляции, испытание тяговых двигателей и вспомогательных машин, ревизия аппаратов силовых и вспомогательных цепей ремонт и регулировка защитной аппаратуры ремонт и промывка аккумуляторных батарей ревизия электропневматических приводов проверка изоляции электрических цепей и целости проводов ревизия и ремонт оборудования радиооновестительных установок, телефона, автоматической локомотивной сигнализации ремонт с обточкой и освидетельствованием колесных пар разборка, проверка и ремонт тележек и их деталей ремонт и испытание тормозного оборудования ремонт внутрикузовного оборудования окраска вагонов и др. [c.386]

После монтажа оборудования в кузове электровоза под него подкатывают полностью отремонтированные тележки с установленными на них тяговыми двигателями, опускают кузов на тележки и производят соединение всех кабелей и воздухопроводов. Когда электровоз собран, производят проверку 1) работы цепей управлеиия при опущенном пантографе 2) работы пантографов 3) работы вспомогательных машин под рабочим нз тряжением 4) действия ручных и воздушных тормозов 5) работы силовой цепи тяговых двигателей па первых позициях главной рукоятки контроллера машиниста при заторможенном электровозе 6) работы освещения и 7) показаний измерительных приборов. После этого электровоз отправляется в обкатку. [c.504]

Антропометрия — одно из направлений физической антропологии — изучает размеры, форму, сочленения и силовые характеристики человеческого тела и его частей. Эти параметры определяют или ограничивают физические размеры и планировку рабочих мест и оборудования. Статистические методы, а в последнее время и моделирование тела человека на вычислительных машинах широко используются для выбора таких размеров оборудования, которые подходили бы возможно большей части работающих, или для проверки проектов планировки с точки зрения достижимости и обзора. В целом эти вопросы рассматриваются в книгах Дамона, Стаута и Мак-Ферланда [10], Моргана, Кука, Чапаниса и Лунда [31]. [c.25]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...