Способы рельефной сварки

Рис. 4. Способы рельефной сварки

При нормальном способе рельефной сварки заготовки, помещенные между контактными плитами машины, сжимаются, через них пропускается электрический ток. После сварки заготовки освобождаются. Включение и выключение тока, так же как и при точечной сварке, осуществляется под давлением. [c.334]

СПОСОБЫ РЕЛЬЕФНОЙ СВАРКИ [c.79]

Большинство дефектов рельефной сварки по природе близко к дефектам точечной сварки. В отличие от точечной при рельефной сварке вмятины со стороны одной детали отсутствуют, а со стороны второй — представляют следы обратной деформации рельефа. Непровар при ней чаще бывает местным, в особенности когда соединение формируется одновременно в твердом состоянии и при наличии расплава. При рельефной сварке одни точки могут формироваться нормально, а другие с выплеском (при перекосах и неравномерном распределении давления). Для Т-образных соединений типичны те же дефекты, что и для стыковой сварки. В настоящее время еще нет общепринятых норм о допустимости тех или иных дефектов при рельефной сварке. При устранении дефектов руководствуются данными 24 и 72 данной главы (в зависимости от способа рельефной сварки). [c.239]

Катодное падение напряжения 84 Качество 334 Керосин 54, 55 Керосинорезы 298 Кислород 53, 157 Кислородная резка 311 Кислородное копьё 309 Классификация способов сварки 6 Коксовый газ 54, 55 Контактная рельефная сварка 282 Контактная сварка 7, 198, 255, 281 Контактная стыковая сварка 283 Контактная шовная сварка 281 Контроль внешним осмотром 340 Контроль измерением 341 Контроль качества продукции 334 Контроль керосином 359 Корпусные транспортные конструкции 363 Коэффициент замены ацетилена 56 Коэффициент формы шва 25 Кратер 24, 25, 118, 247 Кристаллизационные слои 27, 210 Кристаллизационные трещины 31, 212 Кристаллизация металла шва 24 Кристаллит 24 [c.392]

Контактная сварка относится к одному из наиболее распространенных видов сварки. Различают несколько способов контактной сварки точечная, шовная, стыковая, рельефная. [c.473]

Основным способом сварки давлением является контактная сварка, при которой неразъемное соединение образуется в результате нагрева металла проходящим электрическим током и пластической деформации зоны соединения. В зависимости от конструкции соединений и технологии их получения контактная сварка подразделяется на стыковую, точечную и шовную. Разновидностью точечной сварки является рельефная сварка. [c.362]

Рис. 19.1. Основные способы контактной сварки а, б — точечная в — рельефная г — шовная д — стыковая

В зависимости от количества одновременно свариваемых точек и способа подвода тока к заготовкам находят применение различные способы точечной сварки (табл. 2). Особыми способами точечной сварки являются рельефная и рельефно-точечная. [c.8]

Рельефная сварка, при которой сваривается одновременно несколько точек, представляет собой разновидность точечной. При помощи этого способа в основном сваривают мелкие детали из углеродистых сталей, главным образом в автомобилестроении. [c.60]

Разновидностью точечной сварки является рельефная сварка (фиг. 316, г). При этом способе сварки в одной из деталей в местах, подлежащих соединению, предварительно производят холодную высадку выступов, затем свариваемые детали помещают между медными плитами, являющимися электродами машины. После предварительного сжатия деталей производят включение тока, обеспечивающего одновременный нагрев всех выступов. Последующим давлением производится осадка выступов (сварка) до плотного прилегания деталей друг к другу. [c.491]

Разновидностью точечной сварки является рельефная сварка (рис. У-38, д). При этом способе сварки у одной из деталей в местах, подлежащих соединению, предварительно выштамповывают выступы, затем свариваемые детали помещают между медными плитами, являющимися электродами машины, и сваривают. [c.289]

Специальные способы точечной сварки. Рельефная (прессовая) сварка (сварка выступами). Для массовой работы при сварке однотипных деталей, когда для их скрепления требуется поставить несколько точек, рекомендуется применять рельефную сварку, В этом случае перед сваркой с помощью обычного механического или гидравлического пресса производится штамповка выступов на заготовке (рис. 93). [c.268]

Применяют следующие основные способы контактной сварки точечную, рельефную, шовную и стыковую. [c.4]

Рельефная сварка — способ, аналогичный точечной сварке, при котором детали обычно соединяются одновременно в нескольких точках. Положение этих точек, определяется выступами — рельефами, образованными (штамповкой, обработкой резанием) на одной или обеих деталях. При рельефной сварке контакт между деталями определяется формой их поверхности в месте соединения, а не формой рабочей части электродов, как при точечной сварке. [c.7]

Все машины контактной сварки в процессе работы выполняют две основные функции — сжатие и нагрев соединяемых деталей. Машины для шовной сварки дополнительно обеспечивают движение деталей, а машины для стыковой сварки — зажатие деталей в губках (электродах). Особенности устройства машины обусловлены способом сварки. В соответствии с рассмотренными выше способами контактной сварки все машины можно разделить на две группы, существенно отличающиеся по конструкции для точечной, рельефной, шовной сварки и для стыковой сварки. [c.27]

Основными способами контактной сварки являются 1) стыковая сварка 2) точечная 3) рельефная 4) шовная или роликовая 5) сварка по способу А. М. Игнатьева. [c.248]

Рельефную сварку заготовок можно выполнять как по нормальному способу, сходному со способом точечной сварки, так и по способу А. С. Овчинникова (ЦНИИТМАШ) с горячей опрессовкой деталей. [c.334]

Рельефная сварка обеспечивает более высокую производительность труда по сравнению с другими способами сварки. [c.361]

Для рельефной сварки характерны жесткие режимы, т. е. импульсные. Существует и другой технологический способ регулирования тепловыделения. Этот способ типичен для сварки листов неодинаковой толщины. На рис. 31, (9 в некотором масштабе показано, что теплоотвод в верхний электрод Цэ будет значительно больше, чем теплоотвод Цэ во второй электрод и в более толстый нижний лист. Такое неравенство теплоотвода, особенно если металл электродов и их размеры одинаковы, повлечет за собой (рис. 77, а) такое смещение ядра сварной точки в глубину толстого листа, что верхний тонкий лист может и не получить достаточного проплавления. Сравнительно слабое регулирование тепловыделения может быть достигнуто подбором разных размеров электродных наконечников (рис. 31, д), более сильное — подбором электродов с разными величинами теплопроводности. [c.159]

Контактная сварка является термомеханическим процессом получения неразъемных соединений, при котором нагрев и расплавление металла деталей, сжатых усилием, происходят за счет теплоты, выделяемой током, протекающим через зону сварки. В подавляющем большинстве способов сварки детали соединяют внахлестку, в ряде способов используют соединение встык по всему сечению. Применяют следующие основные способы контактной сварки точечную, рельефную, шовную и стыковую (оплавлением и сопротивлением). [c.5]

Рельефная сварка (РС) — способ, аналогичный точечной сварке, при котором детали соединяют в нескольких точках или на участках различной формы прямолинейной, криволинейной, в форме окружности (герметичное соединение — шов). Положение точек (участков) соединения определяется выступами, образованными (штамповкой, механической обработкой) на одной (рис. 2,а,в) или двух (нескольких) деталях (рис. 2,6). При РС деталей большой толщины (более б мм) между последними устанавливают вставки — концентраторы (рис. 2,г). [c.6]

Контактная сварка занимает ведущее место среди механизированных способов сварки в автомобилестроении при соединении тонколистовых штампованных конструкций кузова автомобиля. Стыковой сваркой соединяют стыки железнодорожных рельсов, стыки магистральных трубопроводов. Шовную сварку применяют при изготовлении тонкостенных емкостей. Рельефная сварка — наиболее высокопроизводительный способ сварки арматуры для строительных железобетонных конструкций. Конденсаторную контактную сварку щироко используют в радиотехнической промышленности при изготовлении элементной базы и микросхем. [c.5]

Электромеханическая (контактная) сварка может осуществляться несколькими способами, схемы которых показаны на фиг. 15. 1 а—точечная контактная сварка (для соединения листов, полос и пакетов листов общей толщиной до 30—35 мм) б — рельефная сварка (для одновременной сварки деталей в нескольких выступающих местах с небольшой суммарной площадью [c.343]

Наибольшее распространение в промышленности получили способы контактной сварки в жидкой фазе — точечная, шовная и рельефная. [c.70]

Плавление основного металла при сварке осуществляется с целью соединения между собой свариваемых деталей. Идеальным в отношении затрат теплоты представляется такое тепловыделение в источнике, при котором обеспечивалась бы минимальная глубина проплавления сопрягаемых поверхностей, а присадочный металл не требовался бы вовсе или входил в соединение в минимальном объеме. Если не рассматривать диффузионную сварку и пайку, при которых детали нагреваются полностью, и сварку трением, при которой полного плавления металла не достигается, наиболее близко этому требованию отвечает высокочастотная сварка и некоторые виды контактной сварки (точечная, шовная, рельефная). В перечисленных способах сварки суш,ественная роль в образовании соединения принадлежит давлению, что позволяет плавить основной металл незначительно. Ограничимся рассмотрением случаев плавления основного металла в способах сварки без применения давления. [c.228]

Машины для контактной сварки бывают стационарными, передвижными и подвесными (сварочные клещи). По роду тока в сварочном контуре могут быть машины переменного или постоянного тока от импульса тока, выпрямленного в первичной цепи сварочного трансфор-, матора или от разряда конденсатора. По способу сварки различают машины для точечной, рельефной, шовной и стыковой сварки. [c.283]

Электромеханическая контактная) сварка может осуществляться несколькими способами, схемы которых показаны на рис. 18.1 а — точечная контактная сварка (для соединения листов, полос и пакетов листов общей толщиной до 30—35 мм) б — рельефная сварка (для одновременной сварки деталей в нескольких выступающих местах с небольшой суммарной площадью контакта) в — стыковая сварка (для соединения деталей, имеющ их форму стержня) г — шовная роликовая сварка (для выполнения непрерывных и прерывистых швов присоединении деталей толщиной до 4 мм). Контактная сварка осуществляется на специальных сварочр1ых машинах методом сопротивления. [c.258]

К трудностям, возникающим при склеивании деталей из ПМ, относят [37] незаинтересованность их изготовителей в проведении на стадии формования мероприятий, облегчающих соединение, а также наличие большого числа методов подготовки одного и того же материала. В литературе отмечают также предубеждение некоторых работников против клеевых соединений, обусловленное неинформиро-ванностью и отсутствием специальных знаний. Так, не совсем справедливым считают представление о склеивании как о сложном и дорогостоящем процессе [42]. Эксперименты в течение одного года по применению различных способов соединения по отношению к партии изделий в количестве 200 штук, относящихся к областям точной механики или электротехники, показали, что расходы на проведение процесса склеивания стальных и алюминиевых деталей выше (условный фактор стоимости 1,7) только расходов на контактную точечную сварку (фактор стоимости 1) и на рельефную сварку (фактор стоимости 1,3). Более высокий, чем для склеивания, уровень расходов характерен для различных видов клепки, выполнения винтовых и болтовых соединений, пайки твердым припоем и сварки в среде защитного газа. Высокая экономичность достигается при склеивании деталей типа вал-втулка (табл. 7.1). [c.445]

Способы сварки, применяемые для получения некоторых распространенных видов соединений деталей машин, следующие контактная— точечная, роликовая, рельефная сварка плавлением — ручная дуговая, ручная аргоно-дуговая, ацетилено-кислородная, ар-гоно-дуговая точечная, атомноводородная, полуавтоматическая дуговая под слоем флюса, полуавтоматическая аргоно-дуговая, полуавтоматическая в углекислом газе, автоматическая дуговая под флюсом, автоматическая аргоно-дуговая, автоматическая в углекислом газе. [c.272]

Рельефная и Т-образная сварка — способы контактной сварки, родственные точечной. При рельефной сварке детали зажимают между плоскими электродами (контактными плитами). Соединение происходит в точках, определяемых выступами, предварительно выштам-пованными в одной из деталей. При Т-образной сварке соединение происходит не по всей плоскости касан 1я, а только в отдельных точках. [c.394]

В зависимости от числа свариваемых точек и способа подвода тока к электродам применяют одноточечную двустороннюю сварку (см. рис. Х1П.1,б), двуточечную одностороннюю сварку, двуточечную двустороннюю и многоточечную одностороннюю сварку. Рельефная сварка как разновидность точечной сваркн, основанная на нагреве в местах предварительно выштампованных на деталях выступов (рельефов), в условиях строительства не находит применения из-за сложности подготовки деталеТн. [c.340]

Рельефная и Т-образная сварки — способы контактно сварки, родственные точечной детали соединяются в одной или нескольких точках, положение которых определяется формо или специальной нодготовко одной из свариваемых детале " . При рельефной сварке (фпг. 19) деталей 1 п 2, зажатых силой Р между плоскими электродами (контактными плитами), соединение обра.зуется в точках, определяемых выступами 3, 1" предварите.тьно выштампованными (вхолодную) в [c.298]

Институт электросварки им. Е. О. Патона предложил новый, высокопроизводительный способ рельефной шоз-ной сварки малоуглероди- [c.169]

Рельефная сварка находит достаточное применение благодаря высокой пpoизвoдитeльнo тj за счет получения за один ход машины нескольких точечных соединений (иногда до 20) или герметичного соединения длиной до 100 мм, уменьшения нахлестки и вмятины от электродов, а также высокой стойкости электродов в процессе эксплуатации. Этот способ используют для соединения с листовыми деталями различных крепежных деталей (болтов, шпилек, гаек). Рельефную сварку применяют для соединения проволоки и стержней в крест. Рельеф в таких соединениях образуется естественной формой свариваемых деталей. При изготовлении железобетонной арматуры диаметр свариваемых стержней может достигать 30 мм и более. Т-образную рельефную сварку стержней с деталями из листа используют, на- пример, для соединения шипов с котельными трубами. [c.19]

Электропроводность от меди, % Твердость НВ Температура разу-ирочн. Назначение (способ сварки, материал деталей) Т — точечная Ш — шовная С — стыковая Р — рельефная сварки [c.161]

Кабина и оперение. В конструкциях цельнометаллической кабины и оперения грузового автомобиля (рис. 9, а), так же как и кузова легкового автомобиля, в основном используют нахлесточные соединения под точечную или рельефную сварку. Их получают путем отбортовки (рис. 9, б), подштамповки (рис. 9, е), забортовки (рис. 9, г), гибки (рис. 9, д) и других способов соединения элементов кабины. [c.345]

Все способы контактной сварки находят широкое применение при изготовлении самых разнообразных деталей. По объему применения и производительности способы точечной, рельефной и шовной сварки занимают ведущее положение. Их используют в массовом производстве при изготовлении листовых изделий из стали и других металлов автомобилей, вагонов, судов, сельскохозяйственной техники, а также товаров народного потребления холодильников, стиральных маиши и т. п. (рис. 5,а). В этих изделиях точечную сварку применяют для соединения деталей толщиной 0,5 5 мм. [c.11]

На рис. 9 показана схема контактного электронагревателя детали 1, имеющей форму стержня, в вакуумной камере 2. Деталь жестко закреплена в зажимах 3 и 4. Зажим 3 неподвижно установлен на электроде 5, а зажим 4 присоединен к токопроводящему электроду 6 через гибкую медную шину 7, необходимую для предотвращения деформации детали при объемных изменениях в процессах нагрева и охлаждения, и медную накладку 8. Электроды 5 и 5 обычно изготовляют полыми и охлаждаемыми проточной водой изнутри. Места ввода их в вакуумную камеру хорошо герметизируют и уплотняют. Этот способ нагрева наиболее рационально осуществлять при помощи трансформаторов электроконтактньих машин, машин для точечной, шовной и рельефной сварки. Такие машины и аппараты состоят из специального трансформатора, ко вторичной цепи которого подключены электроды, соединенные с сжимающими устройствами, включаемыл и вручную или автоматически. Электроды могут быть медными, охлаждаемыми при сварке проточной водой. В этом случае разогрев места соединения происходит за счет большого переходного электросопротивления, зависящего при одном и том же токе и одинаковом времени нагрева от величины давления, т. е. от площади и плотности электроконтактов. После образования соединения переходное сопротивление резко уменьшается, и дальнейшей нагрев происходит за счет электрического сопротивления детали, увеличивающегося с повышением температуры. [c.88]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...