Узлы—Агрегатирование

Это обусловливает необходимость определения достаточной номенклатуры, унификации основных функциональных узлов, агрегатирования и, в конечном итоге, стандартизации установок для тепловой микроскопии. [c.292]

Агрегатирование. Широкое распространение получил метод агрегатирования. Его суть заключается в том, что в различных по функциональному назначению тинах машин и механизмов применяются стандартные (нормальные) узлы. Агрегатирование используется в станкостроении, химическом машиностроении и в ряде других отраслей промышленности и является одним из рациональных методов решения проблемы автоматизации [12]. [c.514]

Диагностирование демонтированных блоков и агрегатов. Наиболее часто демонтируются отдельные узлы гидравлических и пневматических систем, двигатели, шкафы системы управления, узлы агрегатированных машин (силовые, поворотные столы, агрегатные головки и столы, зажимные устройства, шпиндели и др.). Демонтированные блоки и агрегаты диагностируются на специальных стендах перед их разборкой и заменой изношенных деталей, а также повторно после их ремонта. Эти же стенды используются для точной регулировки устройств. Результаты диагностирования используют не только для повышения качества ремонта, но и для накопления диагностической информации, необходимой при проектировании новых узлов и уточнении технологии изготовления и сборки машин. [c.207]

Создание приспособлений нормализованных конструктивно законченных узлов агрегатированием является весьма прогрессивным способом изготовления приспособлений. В результате проведения принципа агрегатирования появляется возможность, при переходе на выпуск новых изделий свести до минимума количество изготовляемых специальных приспособлений благодаря перекомпоновке узлов. [c.423]

Выбор рационального сочетания силовых узлов решается на основе принятой степени унификации узлов агрегатирования, которая в свою очередь определяется условиями производства и эксплуатации АС и АЛ из АС. Технологические возможности АС и АЛ из АС и допустимая степень первичной концентрации операций определяются нагрузочной способностью используемых силовых узлов. Увеличение степени концентрации технологических операций требует увеличения допустимого усилия подачи силовых узлов, а это в свою очередь ведет к использованию силовых столов вместо силовых головок пинольного типа, имеющих весьма ограниченные допустимые осевые нагрузки. [c.285]

Примечание. Применение принципа агрегатирования при проектировании автоматических линий из унифицированных узлов и деталей позволяет в несколько раз снизить время проектирования по сравнению со средними сроками проектирования тех же автоматических линий из оригинальных сборочных единиц. [c.13]

Агрегатирование заключается в создании машин путем сочетатая унифицированных агрегатов, представляющих собой автономные узлы, устанавливаемые в различном числе и комбинациях на общей станине. [c.49]

Частичным агрегатированием является использование стандартизированных узлов и агрегатов из числа серийно выпускаемых промышленностью (редукторов, насосов, компрессоров), а также заимствование с серийно изготовляемых изделий узлов и агрегатов (коробок скоростей, механизмов переключения муфт, фрикционов и т. д.). [c.49]

Примеры агрегатирования мелких узлов приведены на рис. 395. [c.546]

Опыт машиностроения показал очень большую эффективность агрегатирования машин, т. е. изготовления машин посредством их компоновки из отдельных стандартизованных узлов — агрегатов или блоков. Агрегатирование применяют преимущественно для машин единичного и мелкосерийного производства, что делает возможным серийное изготовление агрегатов, а тем самым значительно удешевляет и ускоряет выпуск машин. [c.50]

Под агрегатированием принято понимать такой метод создания новых машин, приборов и других изделий, который основан на использовании ограниченного числа стандартных деталей, узлов и агрегатов, обладающие геометрической и функциональной взаимозаменяемостью, многократно применяемых в различных модификациях машин и приборов одного класса или в других классах изделий аналогичного назначения. Конструктивная преемственность, возможность многократного применения в различных изделиях одних и тех же агрегатов, освоенных в производстве, делают агрегатирование наиболее прогрессивным методом конструирования. Унификация и агрегатирование при проектировании, производстве и в эксплуатации дает возможность [c.28]

Агрегатирование — метод создания и эксплуатации машин, основанный на взаимозаменяемости отдельных агрегатов и узлов, каждый из которых может быть использован при создании различных модификаций машин одного или разного функционального назначения. Дает возможность осуществлять кооперацию и специализацию цехов, заводов. При этом резко сокращаются сроки проектирования и освоения новых видов изделий (используются готовые решения), снижаются затраты, повышается производительность труда. [c.208]

Производственно-технологическая стандартизация развивалась в следующих важнейших нанравлениях — типизация технологических процессов, внедрение групповой технологии, стандартизация технологической оснастки и создание гибкого (обратимого) оборудования. Каждое из этих направлений имеет свои, сложившиеся в процессе научной разработки и заводского творчества, пути развития. Так, нанример, стандартизация технологической оснастки осуществлялась (и осуществляется) путем стандартизации ее узлов и деталей, создания сборно-разборных и универсально-наладочных приспособлений, а также их агрегатирования. [c.21]

Очевидно, что лишь широкое внедрение принципа агрегатирования контрольных приспособлений, т. е. системы централизованного проектирования и изготовления широкой номенклатуры различных типовых узлов и деталей приспособлений (корпусов, стоек, измерительных блоков, приводных механизмов, панелей управления, светосигнальных табло, центровых бабок, оправок и т. д.), — способно существенно снизить трудоемкость проектирования, изготовления и наладки контрольных приспособлений. [c.9]

Для ведения конструкторских работ необходима современная и полная информация, источниками могут быть печатные труды, а также использование опыта других организаций и метода агрегатирования, при котором станки различного назначения строят из стандартных модулей (унифицированных узлов), что значительно сокращает время проектирования, изготовления и внедрения. Назрела также необходимость внедрения в конструкторские разработки математических методов проектирования и расчетов с использованием электронно-вычислительной техники. [c.23]

Создание единой системы унифицированных узлов агрегатных станков и автоматических линий позволит совершенствовать и развивать метод агрегатирования высокопроизводительных специальных и специализированных станков и автоматических линий сократить номенклатуру узлов и обеспечить их взаимозаменяемость в экономически оправданных пределах с учетом конструктивной возможности и технической целесообразности создать [c.127]

Прямым и естественным следствием развития узлового метода конструирования является агрегатирование с четким выделением силовых узлов. Оно вытекает из потребности машиностроения, в скоростном освоении новых конструкций машин, повышении производительности труда и увеличении выпуска продукции. [c.178]

Под агрегатированием следует понимать метод создания конструкций машин, основанный на различных сочетаниях стандартных либо нормализованных узлов и деталей, изготовляемых в условиях массового или серийного производства. [c.178]

Именно отсюда, из необходимости удовлетворить чрезвычайно возросшие и продолжающие расти потребности в новых конструкциях машин, возникают идеи агрегатирования в станкостроении. Агрегатирование позволяет путем изменения пространственного сочетания и числа унифицированных и нормализованных деталей и узлов и ряда переходных деталей переналаживать конструкцию специального станка с обработки одной детали на другую, между тем до внедрения агрегатирования как метода конструирования металлорежущего оборудования изменение конструкции обрабатываемой на специальном оборудовании детали совершенно исключалось, ибо оно и большинстве случаев влекло за собой моральный износ соответствующих специальных станков. В отношении агрегатного станка дело обстоит иначе при переходе на производство новой детали измененной конструкции многие узлы такого станка могут быть сохранены и использованы в ином сочетании применительно к обработке нового объекта. Можно сказать, что агрегатный станок переживает (если не всегда, то во всяком случае часто) ряд конструктивных поколений изготовляемого объекта впредь до наступления физического износа. [c.180]

Агрегатирование специальных станков первоначально применялось при конструировании станков для сверления и расточки. В дальнейшем те же узлы начали применять в агрегатных станках при различных других способах механической обработки — фрезеровании, строгании и др. [c.185]

Фиг. 47. Различные агрегатированные конструкции емкостной аппаратуры из унифицированных деталей и узлов.

Разработка сосудов аппаратов на основе агрегатирования первого порядка стала возможной только в силу того, что объектами нормализации являлись не типы аппаратов различного функционального назначения, как это практиковалось до недавнего прошлого, а их детали и узлы. [c.205]

К деталям и узлам сосудов (и аппаратов в целом) должны быть предъявлены требования взаимозаменяемости, аналогичные тем, которые существуют при агрегатировании в станкостроении. С целью осуществления взаимозаменяемости исключены накладные конструкции бобышек и смотровых окон, пересмотрены конструкции подвесных и опорных лап, а также некоторых других деталей и узлов. В результате созданы необходимые предпосылки для агрегатирования сосудов без дополнительных пригоночных операций. [c.206]

К числу нормалей третьего порядка относятся тарелки, колпачки, подогревательные устройства и другие детали и узлы различных конструкций, применяющиеся в различных производных базовой конструкции ректификационных колонн. Соответственно обратимость базовой конструкции в одну из производных осуществляется агрегатированием третьего порядка. Так, например, если основанием (базовой конструкцией) конструктивно нормализованного ряда является колонна с капсюльными колпачками с радиальным переливом, то ректификационная колонна с тоннельными колпачками и с диаметральным переливом является ее производной. Эта обратимость базовой конструкции в одну из производных достигается снятием деталей и узлов второго порядка и установкой на их место деталей и узлов того же целевого назначения, но иных конструктивных форм и размеров и ряда дополнительных деталей, отличающих как базовую конструкцию от производной, так и одну производную от другой. [c.216]

Применимость таких унифицированных узлов приспособлений при изготовлении деталей различных конструкций является основной предпосылкой агрегатирования приспособлений. В свою очередь, унификация является отправным моментом в деле пересмотра традиционно установившейся зависимости между масштабом производства и объемом оснастки, в результате чего индивидуальное и мелкосерийное производство оставалось, как правило, за пределами экономических границ оснащения. Система агрегатирования, выражающая универсализацию специальных приспособлений на основе конструктивной преемственности их деталей и узлов, должна расширить область использования таких приспособлений за счет резкого сокращения стоимости оснастки и сделать экономичным их применение также при значительно меньших масштабах производства, чем это имеет место в настоящее время. [c.276]

Дальнейшее свое развитие принцип технологической преемственности в области приспособлений для механической обработки получил в системе сборно-разборных приспособлений — в агрегатировании нормализованных и унифицированных деталей и узлов. [c.286]

Фиге 227. Различные конструкции приспособлений из агрегатированных деталей и узлов [c.287]

Изложенное позволяет прийти к выводу, что нормализация, унификация и агрегатирование деталей и узлов технологической оснастки во всех рассмотренных случаях в значительной мере разрывают традиционную связь между величиной серии и коэффициентом насыщенности технологической [c.289]

Обратимость технологического оборудования и оснастки, возможность их многократного использования в результате применения нормализованных и унифицированных деталей и узлов и их агрегатирования играют решающую роль в вытеснении системы освоения системой переналадки и должны внести принципиальные изменения в существующие методы технической организации производства на основе осуществления функцио-нально-технологического синтеза в машиностроении. [c.316]

Так, пересмотр конструкций малых гидротурбин, нормализация и унификация деталей и узлов, а также специализация на этой основе их производства стали неизбежными только под влиянием общественных потребностей — необходимости постройки огромного числа колхозных электростанций. Это, в свою очередь, потребовало резкого увеличения выпуска малых гидротурбин, что, однако, нельзя было осуществить исходя из существовавших индивидуализированных их конструкций и методов их изготовления, обусловленных огромной номенклатурой типо-размеров. Нормализацию и унификацию в области химического машиностроения начали усиленно проводить под влиянием тех же причин — необходимости развертывания химической промышленности СССР. Агрегатирование конструкций машин-орудий и технологической оснастки стало неизбежным также вследствие необходимости осваивать все более производительные и экономичные конструкции, потребные народному хозяйству, в наиболее сжатые сроки, при использовании высокопроизводительных методов их производства. [c.317]

Углеграфигы - Применение 2. 387 - Свойства 2, 387 Удельная масса - Понятие I. 100 Узлы-Агрегатирование 1. 546-548 Узлы трепня —Смазка 1. 31 Уклон формовочный-Величина 2. 73 Уклоны стенок деталей 3. 239 Унификация деталей 1. 545, 546 [c.351]

Устройства АСИ для многоцелевых металлорежущих систем с ЧПУ могут быть следующих видов для смены шпиндельного узла д. я смены инструмента в шпинделе станка комбинированные устройства АСИ, сочетаюпте смену шпиндельного узла и инструмента в шпиндельном узле агрегатированные устройства АСИ для [c.137]

Близок к агрегатированию метод комплексной нормализации, применяемый для агрегатов простейшего типа (отстойников, выпарных установок, смесеприготовительных установок). Простота конструктивных форм этих агрегатов позволяет нормализовать все или почти все элементы их конструкции. Нормализации по типоразмерам поддаются обечайки резервуаров, днища, крышки, лазы, люки, арматура, лапы крепления, стойки. Нормализуют также узлы (теплообменники, приводы мешалок, дозирую1цие устройства) и т. д. [c.50]

Целесообразно конструировать узлы в виде независимых агрегатов, отдельно собираемых, регулируемых, подвергаемых обкатке, контрольны.м испытаниям и устанавливаемых в законченном виде на машину. Последовательно Проведенное агрегатирование позволяет осуществить параллельную и независимую сборку узлов машины, упрошает монтаж, ускоряет доводку опытных образцов, облегчает использование на новых машинах доведенных и проверенных в эксплуатации конструкций и упрощает ремонт, позволяя комплектно заменить износившиеся узлы новыми. Агрегатирование иногда усложняет конструкцию, но в конечном счете всегда дает большой выигрыш в общей стоимости изготовления машин, надежности и удобстве эксплуатации. [c.546]

Ряды производных машин. Принципы унификации и агрегатирования позволяют на основе базовой модели создавать производные машины одинакового назначения, но с различными эксплуатационными показателями (мощностью, производительностью и др.), или машины различного назначения, выполняющие качественно другие операции. Например, применяют метод секцпонирсвиния, который заключается в разделении машин на одинаковые унифицированные секции, из которых образуют путем простого набора производные маи1ины (ковшовые элеваторы, скребковые и цепные транспортеры, воздуходувки, насосы и т. п.). Применяют также метод базового агрегата, при котором производные машины разнообразного назначения получают путем присоединения к базовой модели машины специальных агрегатов. Показательным является создание на Могилевском автомобильном заводе конструктивно-унифицированного ряда тягаче ) и автомобилей. Здесь на базе конструкции одноосного тягача, двухосного тягача н автомобиля-самосвала, которые состоят из II —15 унифицированных агрегатов, создано около 100 различных по назначению машин, в том числе путем использования сменного оборудования (для мелиоративных, строительно-дорожных, погрузочных работ, для коммунального хозяйства и др.). Унифицированные двигатели, радиаторы, гидро-цилиндры и другие агрегаты изготовляют на специализированных заводах. Минский автомобильный завод разработал и внедрил оптимальные ряды унифицированных узлов и агрегатов (ведущие мосты, подвески, ступицы и др.) большегрузных автомобилей и автопоездов. Это позволило получить 2,5 млн. руб. экономии только при создании нового семейства автомобилей. Минский тракторный завод на базе трактора МТЗ-80 создал 18 модификаций машии. Трактор МТЗ-142 работает как при прямом, так и при заднем ходах. Кабины тракторов, имеют кондиционеры, хороший обзор и двигател ) с хорошими шумовыми характеристиками. На международных выставках эти тракторы, имеющие государственный Знак качества, иолу-чили пять золотых, одну серебрянную и одну бронзовую медали. На Минском автозаводе на базе автомобиля МАЗ-6422 с 1984 г. начали серийно производить унифицированные большегрузные автопоезда. предназначенные для дальних большегрузных перевозок. Внедрение указанных автопоездов позволит за год высвободить примерно 16 тыс. водителей и сэкономить 380 млн. руб. [c.57]

Унификация и агрегатирование машин и приборов является одним из основных направлений стандартизации в нашей стране. Необходимость в широком проведении этих работ вызвана тем, что наиболее экономичное производство машин и приборов высокого качества возможно путем компоновки этих изделий из стандартных и унифицированных составных частей (деталей и сборочных единиц). При применении метода агрегатироваиня создание новых изделий ведется при широком использовании составных частей из ранее спроектированных и освоенных в. прои31водстве деталей, узлой и агрегатов, что позволяет сократить сроки подготовки производства, повысить качество, надежность и долговечность вновь создаваемых изделий. [c.15]

Предпочтительные числа и ряды предпочтительных чисел являются основанием для упорядочения выбора числовых значений и их градаций параметров всех видов продукции, позволяющего наилучшим образом согласовать и увязать между собой изделия, полуфабрикаты, материалы, транспортные средства, технологическое, контрольно-измерительное и другое оборудование. Применение рядов предпочтительных чисел при конструировании создает предпосылки для обеспечения взаимозаменяемости деталей и узлов, для унификации и агрегатирования конструкций машин и приборов, для специализации производства. Использование предпочтительных чисел на основе геометрических прогрессий впервые было предложено во Франции Ш. Реиаром, а затем закреплено международными и национальными стандартами. [c.86]

Унифицированные узлы и детали позволяют перейти от конструирования епециального оборудования к выбору унифицированных агрегатов и их компоновке в нужных сочетаниях. С помощью метода агрегатирования можно в 2—3 раза сократить срок разработки и выпуска агре/атных станков и автоматических линий в 2—3 раза уменьшить их стоимость значительно сократить срок переналаживания оборудования при смене обрабатываемых деталей собирать станки и автоматические линии из узлов и элементов, изготовленных на специализированных заводах. [c.127]

На фиг. 129 дана схема агрегатирования многошпиндельного сверлильнорасточного станка из унифицированных деталей и узлов, а на фиг. 130 показан [c.184]

Дальнейшим этапом в развитии агрегатирования фрезерных станков явилось использование унифицированных узлов не только для специальных станков, но и для универсальных продольно-фрезерных и портальнофрезерных станков. [c.191]

Значительно сложнее задачи агрегатирования токарных станков и токарных автоматов. В табл. 56 приведена классификация одношпиндельных токарных станков, построенная на принципе сочетания основного ряда (I — XIII) с дополнительными рабочими узлами, увеличивающими технологическую оснащенность станков. Основными узлами агрегатных токарных станков являются станины, силовые узлы главного движения, силовые узлы движения- подачи, задние бабки, узлы подачи заготовок и узлы зажима заготовок. [c.191]

Агрегатирование третьего порядка отличается от аналогичного понятия, принятого для станкостроения, и осуществляется получением производных от той или иной базовой конструкции путем присоединения к агрегатиро-ванным аппаратам новых деталей и узлов взамен тех из них, которые характерны для базового типа аппарата. [c.209]

Каждый из этих теплообменников может быть осуществлен снятием деталей и узлов второго порядка и установкой вместо них деталей и узлов того же целевого назначения, но отличающихся от деталей и узлов второго порядка 10 своим конструктивным формам и размерам. Эги детали, обусловливающие обратимость базовой конструкции в производную, классифицируются, как конструктивные нормали третьего порядка. Так, установкой трубчатки с меньшим числом трубок по сравнению с трубчаткой базового теплообменника (нормалью второго порядка), установкой линзового компенсатора и других специфических деталей и узлов, отвечающих новым техническим требованиям, осуществляется обратимость базовых теплообменников в свои 1роизводные,что и является содержанием агрегатирования третьего порядка. [c.214]

В связи с конструированием теплообменников, особенно выпарных аппаратов на основе агрегатирования нормализованных и унифицированных деталей и узлов, отдельные конструкторы высказывали опасения по поводу того, что возможность достижения наиболее совершенных параметров аппаратов при их индивидуализированном проектировании приносится в жертву агрегатированию. Подобные опасения целиком опровергаются данными табл. 62, которые свидетельствуют о том, что агрегатированные конструкции ршарных аппаратов ВВ и ВН (фиг. 150,з и и) по основным параметрам значительно превосходят ранее существовавшие. Это объясняется тем, что в агрегатированных конструкциях в результате проведения научно-исследовательских работ установлены новые, перспективные параметры взамен устаревших значений. [c.214]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...