кгс см2 с креплением на лапах

Способ крепления лап к стойкам обусловливается количеством типов и размеров лап, входящих в нормальный набор данного культиватора. Лапы универсальные и рыхлительные имеют разъёмное соединение с жёсткой или [c.27]

Стойки служат для крепления лап к раме или грядилю культиватора. [c.27]

Рис. 248. Крепление лап подшипников с продольным скольжением по фундаментной плите

Перед пуском нужно подробно осмотреть всю насосную установку, особенно если ее пускают после монтажа или ремонта. Обратить внимание на крепление лап насоса и электродвигателя, крышек подшипников, фланцев, установку ограждения вращающихся частей и заземления на электродвигателе. Убедиться в правильной сборке схемы маслопроводов и системы охлаждения. Обеспечить работу приборов теплового контроля, а также устройств сигнализации и защиты, для чего необходимо [c.47]

В передачах необходимо предусмотреть а) на корпусе места для крепления лап и фланцы спереди и сзади для присоединения двигателя и трансмиссии б) механизм отбора мощности до насосного колеса [c.47]

Параллельно оси вала колеса в корпусе имеется четыре прилива со сквозными отверстиями для крепления лап шпильками. Одинаковое расстояние между осями отверстий в приливах позволяет с помощью одних и тех же лап менять положение редуктора в соответствии с вариантом расположения червячной пары. Редукторы могут быть как с лапами, так и без лап. [c.416]

Наиболее легким режимом его работы является стационарный. В этом режиме устанавливается номинальная частота вращения ротора электродвигателя. Масса мотор-компрессора порядка 1400-1600 кг, номинальное число оборотов ротора электродвигателя мотор-компрессора — 1400 об/мин, циклическая частота в этом режиме 1 = = 1400/60 = 23 Гц, при этом возникающие в точках крепления лап агрегата к станине виброперегрузки достигают 70 м/с . Значения виброперегрузок — среднеквадратичные. [c.126]

Это позволит без перекоса корпуса редуктора затянуть болты крепления лап. [c.409]

Подтянуть гайки крепления лап задней опоры двигателя и зашплинтовать. При этом обращать внимание на состояние резиновых подушек, устанавливаемых под лапами поврежденные подушки заменить. [c.114]

Проведению диагностирования электродвигателя предшествуют его внешний осмотр, проверка соединения электродвигателя с механизмом, крепления лап к раме, крепления подшипниковых щитов и крышек подшипников, плотности прилегания крышек коробки выводов статорной обмотки и крышки люка подшипникового щита. [c.272]

Универсальные П-образные подвески применяются и при установке тяжеловесного электрооборудования без амортизаторов серии АКСС. В этом случае (рис. 9,6) сверлят отверстие соответствующего диаметра О для крепления лапы электрооборудования. [c.97]

В тех случаях, когда бетонная постель под верхним покрытием пола цеха отсутствует, при монтаже мелких прессов следует сделать под пресс небольшую бетонную подушку, толщиной до 500-Ч-600 мм (в зависимости от качества грунта), забетонировав в ней в соответствующих местах болты для крепления лап станины. [c.202]

Поперечные балки (рис. 21, б) коробчатого сечения сварены из двух штампованных боковин. Для обеспечения жесткости внутри штамповок приварены диафрагмы. Внизу поперечные балки соединяются съемными распорками. В нижнюю часть балки вварены опоры двигателя, а в верхнюю часть — упоры для крепления лап двигателя при помощи клиньев. С правой стороны от опор двигателя приварен литой кронштейн для подвески редуктора тягового привода. [c.36]

У двигателей ЯМЗ-236 натяжение ремня привода водяного насоса регулируют, удаляя или добавляя стальные прокладки, устанавливаемые между ступицей и боковиной шкива и затягиваемые тремя болтами. Для натяжения ремня компрессора используют специальное натяжное устройство, состоящее из натяжного шкива и перемещающего его винта. Вращая болт натяжного устройства, устанавливают необходимый прогиб ремня. Натяжение ремня генератора регулируют смещением самого генератора, предварительно ослабив болты крепления лап генератора и его планки. [c.36]

Рис. 12.15. Крепление лап к боковой поверхности и днищу аппарата

Для электроталей, монорельсовых тележек и кран-балок используются двигатели общепромышленного исполнения, к которым относятся двигатели единой серии с чугунной или алюминиевой оболочкой, двигатели с повышенным скольжением, с повышенным моментом, с контактными кольцами и т. д. Двигатели бывают нормального исполнения с горизонтальным расположением вала имеющие для крепления лапы или специальный фланцевый щит встроенные внутрь машины с вертикальным расположением вала и т. д. Фланцевые двигатели широко используются для привода электроталей и специальных лебедок. Крупные крановые двигатели выполняются с разъемным корпусом. [c.122]

Дистанционное крепление лап цилиндра, обеспечивающее за счет подгонки шайб вертикальный зазор 0,12 0,14 мм., допускает скольжение лап относительно шпонок. Возможный прогиб цилиндра компенсируется пружинной опорой 48. [c.51]

Крепление двигателя к раме по третьему варианту наиболее часто осуществляется креплением лапами, отлитыми заодно с задней крышкой (фиг. 43Г, 446). Для увеличения диаметра кольца подмоторной рамы лапы обычно разносятся возможно дальше и конструктивно связываются со смесе-выми патрубками, что определяет их число. Так как лапы подвержены действию довольно значительных сил инерции поступательно-движущихся частей [c.441]

Тип салазок а 1 В С И К К / / Болт для крепления лап электродвигателя [c.129]

Зацепление регулируется мерными шайбами т (необходима полная разборка узла установки колес). Редуктор в основном рассчитан на крепление нижней плоскостью с помощью лап. [c.74]

Колеса установлены в отъемных корпусах. Преимущества предыдущей конструкции сохраняются, однако жесткость главного корпуса значительно уменьшается. При изготовлении корпусов необходимо выдержать строгую соосность центрирующих буртиков и отверстий под подшипники. Редуктор более приспособлен для подвесного крепления, хотя возможна установка его нижней плоскостью с помощью лап, отлитых заодно с нижней крышкой [c.74]

Жесткость резко повышена креплением диска / на лапах 3, выполненных заодно с водилом [c.255]

Гидроцилиндры в зависимости от способа крепления на машине выпускаются четырех типов на проушине со втулкой скольжения на проушине с шарнирным подшипником на цапфах, приваренных к гильзе на лапах вместо передней и задней проушин. Принцип крепления гидро-цилиндров обусловлен, как правило, конструктивным исполнением рабочего оборудования машины, то есть наиболее благоприятным местом передачи усилия на раму [c.189]

Храповые остановы находят широкое применение в различных подъемно-транспортных машинах. Так, для транспортирующих машин разработана нормаль муфт-остановов типа УХ (фиг. 8), основные параметры которых приведены в табл. 3. Эти муфты-остановы, включающие в себя упругие муфты и храповые остановы, выполнены применительно к редукторам серии РМ с электродвигателем типа АО. Муфта-останов типа УХ имеет две сборки — левую, показанную на фиг. 8, предназначенную для вращения муфты по направлению стрелки А, и правую — для вращения муфты в обратном направлении. Размер Н на фиг. 8 соответствует расположению горизонтальной полки угольника крепления стойки на уровне опорных плоскостей лап редуктора РМ с учетом монтажной подкладки под редуктор толщиной 5 мм. Другие конструкции муфт-остановов приведены на фиг. 9, а и б. [c.15]

Насос типа 2. Крепление на лапах [c.369]

При изготовлении железнодорожных цистерн емкостью 60 м для бензина и нефти на Ждановском заводе тяжелого машиностроения лапы и кронштейны приваривают после грунтовки цистерн в электростатическом поле [168]. На образцах было проверено качество швов и соединений, выполненных автоматической сваркой под флюсом по масляно-грифталевой грунтовке ГФ-020 толщиной 20—30 мкм, по сравнению с контрольными образцами, зачищенными до металлического блеска. Пластины толщиной И мм из стали МСтЗ, имитирующие крепление лапы к котлу, сваривали внахлестку на постоянном токе обратной полярности под флюсом ОСЦ-45 проволокой СВ-08А, [c.90]

Водяной насос демонтируют с автомобиля в следующей последовательности слить охлаждаюшую жидкость из системы охлаждения ослабить гайки болтов крепления генератора к кронштейну отвернуть болт крепления лапы генератора к регулировочной планке подвинуть генератор к блоку цилиндров и снять ремень вентилятора снять вентилятор со ступицы отвернуть гайку крепления электромагнитной муфты (если она имеется на валу водяного насоса) с помощью съемника снять электромагнитную муфту (если она имеется) с валика водяного насоса отвернуть четыре гайки болтов крепления насоса к нижней крышке звездочек привода газораспределения и снять насос. [c.33]

При варианте редуктора на лапах 18 в ступицу колеса монтируется тихоходный вал. В зависимости от варианта сборки редуктора тихоходный вал может быть одноконцевым 16 или двухконцевым 17. Параллельно оси вала колеса Б корпусе имеются четыре прилива со сквозными отверстиями для крепления лап 18 шпильками 19. Одинаковые расстояния между осями отверстий в приливах корпуса позволяют с помощью одних и тех же лап менять пространственное положение редуктора в соответствии с вариантами расположения червячной пары (см. рис. 10.3). [c.265]

Специальные шайбы изготавливают из листовой стали марки Ст. 3. Эти шайбы служат для обеспечения возможности крепления лап осветительной арматуры непосредственно к ушкам амортизаторов серии АКПО. [c.103]

Различаются двигатели с горизонтальным и вертикальным расположением вала, имеющие для крепления лапы (исполнение Щ2, М101), лапы и специальный фланцевый щит (исполнение Щ2/Ф2, М201) или только фланцевый щит (исполнение Ф2, М302). [c.13]

Такая конструкция (см. рис. 1.19, В—В) позволяет монтировать редуктор непосредственно на вал машины, что снижает массу, уменьшает габаритные размеры и стоимость привода. При исполнении редуктора на лапах (см. рис. 1.19, А—А) в ступицу колеса монтируется тихоходный вал. В зависимости от варианта сборки редуктора (см. табл. 1.8) тихоходный ВШ1 может быть одноконцевым или двухконцевым. Параллельно оси вала колеса в корпусе имеется четыре прилива со сквозными отверстиями для крепления лап шпильками. Одинаковые расстояния между осями отверстий в приливах корпуса позволяют с помощью одних и тех же лап менять пространственное положение [c.45]

Я ч со о к к о и р.. о к р. Размеры в мм Масса 1 омплекта салазок, кг Болты для крепления лап двигателя [c.238]

Корпуса современных редукторов очерчены плоскими поверхностями, выступающие элементы (например, бобышки подшипниковых гнезд, ребра жесз-кости) усз ранены с наружных поверхностей и введены внутрь корпуса, лапы НОД болты крепления редуктора к плите (раме) не выступают за габариты корпуса, проушины для подъема и транспортировки редуктора отлиты за одно целое с корпусом (рис. 11.1). [c.179]

Для крепления редуктора к плите, раме предуемагриваюг опорные поверхносги с от-веретиями для винтов. На рис. I 1.18, с/, 6 представлены два возможных исполнения нижней части корпусов. На рис. 11.18, а длина В опорной поверхности равна внешнему диаметру D корпуса для увеличения прочности опорных Jiaii они усилены ребрами /. На рис. 11.18, 6 длина В больше диаметра D. Опорные лапы выступают за внешний диаметр корпуса. Они сделаны более высокими и, следовательно, более прочными и поэтому в упрочняющих ребрах не нуждаются. [c.194]

Соразмерность узлов вызывается требованиями целесообразности и технической эстетики. Если, например, узел 1 (рис. 3.14, а), который через соединительную му(()ту 2 приводится в движение электродвигателем 3, в 2...3 раза меньше последнего, то такая комбинация выглядит неэстетично. Необходимо увеличить размеры узла, изменив материалы зубчатых колес, их термическую обработку и другие факторы, влияющие на размеры. Если увеличивать размеры узла нецелесообразно, то следует применить электродвигатель исполнения на лапах и с фланцем, с тем чтобы узел 1 крепить к фланцу двигателя (рис. 3.14, б). При этом обязательно рассчитывают прочность крепления узла /к фланцу электродвигателя и самого электродвигателя к плите (раме). [c.52]

Корпуса современных редукторов (рис. 17.7) очерчивают плоскими поверхностями, все выступающие элементы (бобышки подшипниковых гнезд, ребра жесткости) устраняют с наружных поверхностей и вводят внутрь корпуса, лапы под болты крепления к основанию нс выступают за габариты корпуса, проушины для транспортировки редуктора отлиты заодно с корпусом. При такой конструкции корпус характеризуют большая жесткость и лучшие виброакус-тические свойства, повышенная прочность в местах расположения болтов крепления, уменьшение коробления при старении, возможность размещения большего объема масла, упрощение наружной [c.260]

Близок к агрегатированию метод комплексной нормализации, применяемый для агрегатов простейшего типа (отстойников, выпарных установок, смесеприготовительных установок). Простота конструктивных форм этих агрегатов позволяет нормализовать все или почти все элементы их конструкции. Нормализации по типоразмерам поддаются обечайки резервуаров, днища, крышки, лазы, люки, арматура, лапы крепления, стойки. Нормализуют также узлы (теплообменники, приводы мешалок, дозирую1цие устройства) и т. д. [c.50]

Вариант с выводом вала большого колеса вниз, допускающий осмотр механизма без отключения валика отбора мощности. Крепление с помощью боковых лап или приливов на ннжней крышке [c.77]

На рис. 254 приведена типовая конструкция лапы крепления корпуса турбины к фундаменту (направление термического расширения корпуса показано сгрелкои). Лш1у крепят фундаментным болтом, пропущенным через продолговатое отверстие. Между шайбой болта и торцом лапы оставляют зазор е = 0,05 — ОД м.м. [c.380]

В узле 3 установки ролика на станине лапа крепления подвергается изгибу. Несколько лучше конструкция 4 с усиливающими ребрами. Наиболее рационально уста(Говить ролик непосредственно под стенкой станины, работающей в данном случае на сжатие (конструкция 5). [c.558]

Одно целое с нижней частью корпуса составляют входной и выходной (напорный) патрубки, опорные лапы. Выносные корытообразные кронштейны 3 служат для установки и крепления корпусов подш,И пни1Ков. [c.164]

При расчете на прочность элементов крепления (ушек, лап, фланцев и т. п.) следует принимать во внимание не только вес прибора, но и величину случайных нагрузок, которые могут быть приложены к прибору при его обслуживании (например, упор рукой создает усПлие 12—15 кГ), а также динамические нагрузки, которые при установке прибора массой т на подвижном объекте [c.487]

Нормаль машиностроения содержит 24 типоразмера насосов, различающихся диаметрами плунгнеров (величина подачи), способами крепления насосов (на кронштейне, лапах и фланце) и исполнением верхнего конца плунжера (с роликом и без ролика). [c.372]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...