Разборка и мойка машин

Коэффициент ремонтопригодности Рр маишны можно определять как отношение соответствующих годностей, выражающих средние затраты труда, энергии и материалов, требующихся для введения в машину сменяемых и возобновляемых элементов, к сумме затрат труда, энергии и материалов на разборку и мойку машины вместе со сборкой, регулировкой и возобновлением других неконструктивных элементов, т. е. [c.86]

Разборка и мойка машин [c.290]

Для потребителей крайне важно, чтобы при техническом обслуживании и ремонте машин, а также замене их недолговечных деталей было возможно меньше балластных работ. Это означает такую конструктивную отработку машин, при которой обеспечиваются максимально низкие затраты труда, материалов и энергии на их разборку и мойку, изъятие сменяемых конструктивных элементов и недолговечных неконструктивных элементов (например, удаление остатков смазки из каналов и со сложных поверхностей конструктивных элементов двигателей и т. п.)- [c.85]

Последний пример может относиться к процессам сборки и монтажа машин (при замене конструктивных элементов), разборка которых по мере их старения становится более затруднительной из-за применения нестандартных крепежных деталей или из-за их повреждений, а также к процессам ремонта стареющей машины из-за осложняющейся разборки и мойки, к процессам регулировки, если увеличивается объем подготовительных работ, и т. п. [c.142]

Работы по ремонту автогрейдеров включают в себя очистку и мойку машины, разборку, составление ведомости дефектов, замену изношенных деталей новыми или отремонтированными, сборку и стендовые испытания трансмиссии, сборку и ходовые испытания всей машины, окраску. В ремонтные работы входят также операции по восстановлению деталей — сварка, нанесение покрытий, слесарные и станочные работы. [c.156]

Для устранения результатов воздействия вредных процессов требуются разборка, чистка и мойка машины, замена износившихся деталей или их ремонт, сборка машины, ее регулировка и т. д. [c.265]

Коэффициент ремонтопригодности машины и ее элементов. Коэффициент ремонтопригодности машины (см. ГОСТ 27451—81) определяется как отношение суммы средних нормируемых затрат времени, требующегося на замену разрушенных или возобновляемых элементов, к сумме указанных затрат и времени, необходимого для выполнения балластных работ (мойка, разборка, сборка, регулировка машины и другие работы) [c.211]

Для оценки приспособленности машин к капитальному ремонту проводят пробный его ремонт на ремонтном предприятии, при котором определяют путем хронометрирования затраты времени на разборку-сборку и трудоемкость разборочно-сборочных работ, возможность использования ремонтно-технологической оснастки, приспособлений и оборудования, имеюш,егося на ремонтном предприятии, приспособленность сборочных единиц и деталей к очистке и мойке, разборке, дефектации, восстановлению, комплектовке, сборке, обкатке и испытанию. [c.273]

Объем балластных работ, требующихся для нормального обслуживания и ремонта машины, может возрастать по мере ее старения, поскольку разборка, мойка и ремонт более старой машины осуществляются с большими затратами труда, энергии [c.85]

При конкретных расчетах коэффициентов ремонтопригодности необходимо учитывать уровень механизации разборки, мойки деталей и сборки машины, который достигнут передовыми ремонтными предприятиями и отражен в действующих нормативах затрат труда, материалов и пр. [c.87]

Разборка узлов на детали производится на специальных стендах и рабочих местах, расположенных вдоль приводного рольганга, по которому снятые детали в специальных проволочных корзинках транспортируются в моечную машину для обезжиривания и мойки. Крупные детали обезжириваются в специальных выварочных ваннах, после чего подаются непосредственно на сборочный участок для ремонта и сборки. Из моечной машины детали направляются на участок контроля и сортировки, где группируются на годные (затем подаются в комплектовочную кладовую), требующие ремонта (направляются в кладовую деталей, ожидающих ремонта, а затем в отделение восстановления деталей) и негодные (отправляются на склад утиля). [c.30]

В разборочно-сборочном цехе ремонтных заводов и мастерских производятся следующие виды работ мойка машин и разборка их мойка деталей, осмотр и сортировка их сборка агрегатов и узлов с подгонкой и ремонтом деталей испытание узлов окраска ра М, станин, агрегатов и узлов сборка машин, испытание их после ремонта и окраска машин. [c.96]

Мойку машин перед разборкой на узлы и агрегаты, а также агрегатов перед разборкой на детали производят в 1—1,5%-ном водном растворе МС-6. Перед ремонтом мойку двигателей в сборе и деталей других агрегатов производят в 2—2,5%-ном водном растворе МС-5 или МС-8. [c.89]

Ежесменное техническое обслуживание включает следующие виды работ осмотр подкрановых путей, механизмов, приборов, металлоконструкций и канатов очистку и мойку крана и в первую очередь очистку открытых зубчатых передач от грязи, снега и льда проверку шпоночных соединений механизмов подтягивание ослабевших болтовых соединений смазку узлов крана проверку герметичности редукторов проверку действия тормозных и предохранительных устройств и их регулировку устранение обнаруженных дефектов без разборки машины. [c.249]

В состав работ по ремонту строительных машнн в.ходят очистка машин, мойка, разборка, машин, составление ведомости дефектов, замена изношенных деталей, узлов и агрегатов новыми или отремонтированными сборка узлов и агрегатов машин и восстановление посадок в сопряжениях стендовые и ходовые испытания отремонтированных узлов, агрегатов и машин в целом окраска машин. Ремонтные работы включают в себя также различные виды обработки деталей для их восстановления — сварку, слесарные и станочные работы, нанесение металла на изношенные детали (наплавка, металлизация, электролитические покрытия) и т. д. [c.341]

При ежесменном техническом обслуживании, кроме выполнения общих операций (очистки, мойки, смазки, крепления деталей и узлов машины), в соответствии с инструкцией по эксплуатации маш ин с гидроприводом внешним осмотром проверяется уровень рабочей жидкости в баке и герметичность гидросистемы. Необходимо проверить состояние хромирования поверхности штоков гидроцилиидров, убедиться в отсутствии механических повреждений или застывшей корки льда, которые могут вызвать повреждения грязесъемников и уплотнений, устранить причины подтекания рабочей жидкости. При разборке гидрооборудования необходимо закрыть заглушками нлн крышками отверстия, принять меры, исключающие попадание в гидросистему воды нли загрязнений. Перед разборкой деталей гидрооборудования и трубопроводов их следует промыть в чистом керосине и продуть сжатым воздухом. [c.339]

К технологическому процессу сборки обычно относят также переходы, связанные с проверкой правильности действия сборочных единиц и деталей, например плавности и точности относительных перемещений, действия смазочной системы, последовательности включения отдельных механизмов. В сборочные процессы включаются также переходы, связанные с очисткой, мойкой, окраской и отделкой деталей, сборочных единиц и нередко машины в целом, а равно переходы, связанные с регулировкой машины и ее механизмов и переходы по разборке машины, если она отправляется потребителю в разобранном виде. [c.383]

Наружную мойку машин (рис. 126), необходимую для облегчения разборки на агрегаты и предотвращения попадания грязи в разборочный цех, выполняют различными способами 1) вручную из ведра с применением скребков и щеток 2) с помощью шлангов из водопровода 3) с помощью насосов низкого (0,3—0,4 МПа) и высокого (1,5—2 МПа) давления и моечных пистолетов 4) в моечных камерах. Первые два способа примитивны, малоэффективны и применяются в мелких мастерских. Более совершенны третий и четвертый способы, применяемые в крупных мастерских и на ремонтных заводах. При мойке в изолированных камерах используют горячий 1—3%-ный водный раствор едкого натра, подаваемый под давлением 0,6—0,8 МПа из сопл, расположенных со всех сторон. В холодное время года машину перед наружной мойкой отогревают в теплом помещении, а для мойки вручную и пистолетами применяют подогретую воду (30—35 °С). Наружную мойку поступивших в ремонт отдельных агрегатов и сборочных единиц [c.297]

Тщательная наружная мойка машин на ремонтном предприятии является необходимым условием, которое Обеспечивает качественную техническую приемку машины в ремонт, чистоту на участках разборки и в примыкающих к ним помещениях, облегчает процесс разборки машины на агрегаты и узлы и улучшает условия безопасности работы. [c.32]

После разборки машин и агрегатов детали подвергают чистке, обезжириванию и. мойке. Чистка и мойка деталей оказывают большое влияние на качество капитального ремонта. Полное удаление всех загрязнений улучшает качество дефек-товки, увеличивает срок службы деталей, снижает появление брака. Рациональный выбор способа мойки и чистки зависит от вида загрязнений, размеров, конфигурации деталей и мест отложений загрязнений, экономических соображений, но главным фактором, определяющим выбор способа, является вид загрязнения. [c.34]

Особенности разборочно-сборочных работ при ремонте машин. Разборка оборудования для ремонта производится в соответствии с технологическим процессом по технологическим картам. Некоторая часть узлов после мойки направляется на специализированные рабочие места где производится разборка, дополнительная мойка, а также дефектовка и ремонт. Оборудование и отдельные узлы разбираются в технологической последовательности с применением инструмента, приспособлений и съемников. [c.78]

Технологический процесс производства капитального ремонта строительных машин состоит из отдельных, увязанных друг с другом фаз производства разборка машин, мойка и дефектовка деталей, реставрация дефектных деталей, ремонт и испытание узлов и агрегатов, сборка машин поточным методом и, наконец, их комплексные испытания. Для ведения производственного процесса требуются определенные производственные площади, оборудованные средствами транспортировки, складирования и т. д., причем все обустройство этих площадей предусматривает прохождение по технологической цепи соответствующих деталей, узлов, агрегатов и т. п. [c.16]

Машины устанавливаются тем же краном на специальные тележки и при помощи цепного конвейера по железнодорожным путям транспортируются в главный корпус на участок наружной мойки и далее на разборку. [c.29]

После разборки все детали очищают от грязи и ржавчины в моечных машинах сначала горячим раствором каустической соды, а затем горячей водой. После мойки чистые детали поступают на дефектовку. [c.317]

Хотя в камерах и обеспечивается высокое качество мойки, применяются они лишь в авторемонтных предприятиях с большим объемом производства ввиду значительной их стоимости. В средних и мелких авторемонтных предприятиях наружная мойка автомобилей перед разборкой осуществляется из шлангов струей воды высокого или низкого давления. Для получения струи высокого давления используются моечные машины. [c.244]

После разборки детали моют и обезжиривают. Это делают в ванне с керосином или в моечных машинах с 10% раствором каустической соды, нагретым до 70—80°. Для мойки чугунных и стальных деталей можно применять раствор ИЗ 2,3 г едкого калия, 6,5 г углекислого натрия и 3 г жидкого мыла на 1 л воды. Для алюминиевых деталей каустическая сода не применяется, так как она разрушает металл. [c.12]

Глава 36. РАЗБОРКА МАШИН, МОЙКА, КОНТРОЛЬ И СОРТИРОВКА ДЕТАЛЕЙ [c.367]

К горячим и приравненным к ним относятся работы по ремонту аккумуляторов, топливной аппаратуры, разборке, мойке и окраске сборочных единиц и машин, по обкатке и испытанию двигателей, а также работы газо- и электросварщиков, вулканизаторщиков, кузнецов и молотобойцев, рабочих гальванических, термических, литейных, прессово-штамповочных и медницких участков и отделений (цехов), работы по заточке инструмента. Остальные работы относятся к работам с нормальными условиями труда. [c.340]

Трудоемкость ремонтных работ характеризуется затратой времени на выполнение всех операций технологического процесса, в который входят мойка машины, разборка ее, мойка деталей, контроль, сортировка и комплектование их, слесарно-лодгоночные работы, сборка узлов и агрегатов, их испытание, сборка машины, ее обкатка, устранение дефектов и опробование машины в целом. [c.87]

Автотормозное отделен Стол для разборки и сборки тормозных приборов 2000x1000x800 МЛ1 Моечная машина (для депо 8 и более стойл) Ванна для мойки деталей в керосине [c.255]

После этого автомобиль разбирают на агрегаты и узлы, которые затем подвешивают на беспрерывно движущийся подвесной конвейер, и они поступают в моечную машину, где подвергаются повторному выпариванию и мойке специальными растворами. Вымытые агрегаты доставляют на специализированные посты разборки, устанавливают на стенды и разбирают. Детали разобранных агрегатов укладывают в специальные контейнеры (сортовики) с подвесками, обеспечивающими их рациональное перемещение. После заполнения они навешиваются на конвейер установки для мойки деталей и поступают в камеру, где моются специальными растворами. [c.94]

Стенд-конвейер предназначен для разборки агрегатов автомобилей на транспортере моечной машины АКТБ-114, перемещающем детали разобранных агрегатов с постов разборки на мойку, ополаскивание и дефектовку. [c.26]

Трудоемкость ремонтных работ, приведенная в инструкции, учитывает суммарные затраты времени на выполнение всех операций технологического процесса, в который входят мойка машины, ее разборка, мойка деталей, их контроль и сортировка, комплектование, станочные, кузнечные, сварочные, слесарно-подготовочные работы, сборка узлов, агрегатов и их испытание, сборка машины, ее обкатка, устранение дефектов. [c.159]

Подача машины с места мойки яа место разборки прояз водится ОБОИМ ходом, лебедками, передв.ижным краном, мотовозом или на специальных тележках с тятовой лебедкой. Ле-, бедка закрепляется на фундаменте с противоположной стороны цеха и машину подтягивают в щех на рабочее место при помощи длинного троса. [c.99]

Стенд для подразборки и разборки двигателя Машина для наружной мойки агрегатов автомобилей [c.386]

Общими процессами при ремонте всех машин, независимо от их конструкции и вида ремонта (кроме междусменного), являются разборка машины на узлы и узлов на детали очистка, мойка и дефектация деталей восстановление деталей [c.425]

Препарат МЛ-51 предназначен для струйной очистки машин и де-тал "от масляных загрязнений. Данный моющий препарат рекомендуется применять на операциях очистки машин, агрегатов перед их разборкой, а также деталей перед ремонтом. Детали с прочными смолистыми загрязнениями, нагаром кроме мойки в растворе МЛ-51 подвергаются дополнительной специальной обработке. МЛ-51 используют в виде слабоконцентрированных водных растворов (10—20 г/л) в любых струйных моечных машинах, применяемых в ремонтном производстве. [c.86]

Мойка деталей. Детали общей сборки и детали после разборки агрегатов промывают в моечных машинах погружного типа, в струйных моечных машгшах илг в комбинированных моечных машинах [c.81]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...