Датчик реостатный

Магнитоэлектрические указатели давления масла и воздуха устанавливаются на автомобилях ЗИЛ-131. Эти приборы точны, надежны в работе и не создают помех радиоприему. Указатель состоит нз датчика реостатного типа и приемника (рис. 53). Внутрь камеры 1 датчика указателя давления масла подводится масло из масляной системы двигателя или воздух в указателе давления воздуха в тормозной системе. [c.128]

Для измерения уровня жидкости применяют реостатный датчик (реостатный уровнемер). Действие такого датчика (рис. 12) основано на преобразовании линейного перемещения троса в изменение омического сопротивления реостата. Поплавок 8, воспринимающий измеряемый уровень через трос 7, передает шкиву 6 момент, вызывающий поворот вала 3. Этот поворот передается движку 2, который скользит по поверхности реостатного преобразователя /, в результате чего сопротивление реостата изменяется. Реостат включается в цепь измерительного прибора. Пружина 4 является возвратной стопорный кулачок 5 предохраняет движок реостата от поворота. Груз 9 осуществляет натяг троса его масса в несколько раз больше массы поплавка, и масса последнего формально отнесена к массе груза. Груз жестко связан с поплавком. [c.123]

Необходимое усилие создавалось реверсивным мотором управления 4 его ход, а следовательно, и величина нагрузки определялись с помощью концевых выключателей 3. Усилие через динамометр 2 с реостатным датчиком (фиг. 78) и далее через шариковый подшипник 1 передавалось на вал ротора вблизи упругой опоры. [c.165]

В механизме применяется индуктивный блок датчиков БДИ-6 или реостатный БДР-П тип блока оговаривается при заказе. Блок датчиков БДИ-6 состоит [c.191]

МЭО состоят из электродвигателя, редуктора, блока конденсаторов, ручного привода, электромагнитного тормоза, блока датчиков. Исполнительные механизмы преобразуют электрический сигнал, поступающий от управляющего или регулирующего устройства во вращение выходного вала. В механизме применяется индуктивный (БДИ) или реостатный (БДР-П) блок датчиков. Индуктивный датчик состоит из корпуса, внутри которого помещены две одинаковые катушки, [c.194]

При дистанционных измерениях или при необходимости регистрации обычно принимается в пружинящем элементе в качестве индикатора перемещения (прогиба) индуктивный (или реостатный) датчик и в качестве индикатора деформации — проволочные датчики сопротивления или индуктивные датчики (на пружинящем элементе следует по возможности иметь полный измерительный мост). [c.511]

Реостатный датчик деформаций [63], [74]. При деформации изменяется положение скользящего контакта. Используется как индикатор деформаций упругого элемента в приборах при дистанционных измерениях (датчики давления, динамометры). Перемещение скользящего контакта в диапазоне измерения не менее 1—2 мм. Применяется измерительная схема без усиления. [c.548]

При дистанционных измерениях или при необходимости регистрации, обычно в пружинящем элементе в качестве индикатора перемещения (прогиба) применяют индуктивный (или реостатный) датчик и в качестве индикатора деформации — проволочные датчики сопротивления или [c.568]

Датчики деформаций реостатные 548 --деформаций с графитовыми стол- [c.625]

Реостатные (потенциометрические) преобразователи давления являются наиболее простыми и доступными, служат для преобразования механической величины перемещения чувствительного элемента (мембраны, сильфона и др.) в электрический сигнал. Наиболее простой вариант, часто используемый в лабораторной практике, — привод реостатного преобразователя углового перемещения от трубки Бурдона обычного стрелочного манометра. Такой датчик, конечно, не может претендовать на высокую точность, но в определенных ситуациях позволяет получить вполне приемлемый результат. Существенным преимуществом реостатных преобразователей является возможность получения достаточно большого токового выходного сигнала и использования для питания постоянного или переменного тока. При дальнейшей обработке или регистрации обычно сигнал не нуждается в усилении. Динамические свойства преобразователей данного типа дают возможность измерять лишь медленно меняющееся или статическое давление. При большой скорости движения движка реостата возможна потеря устойчивости контакта. [c.131]

На выполненной экспериментальной установке с указанными параметрами с помощью осциллографа МПО-2 были записаны кривые перемещения бойка, ползуна и задерживающих рычагов (см. осциллограмму записи, фиг. 6). В качестве датчиков применялись реостатные, фотоэлектрические и емкостные. Методика эксперимента описана в работах [4], [11 ]. Энергия на инструменте определялась методом выстрела [14]. Обработка кривых переме- [c.192]

Для защиты от механических повреждений датчик манометра монтируется в защитном кожухе. Сопротивление ити проволочного датчика манометра Лд может непосредственно использоваться в различных схемах или включаться в равновесную измерительную схему вторичного прибора (рис. 2-2,а). С изменением абсолютного давления газа величина Лд меняется и па вход электронного усилителя 2 поступает сигнал, соответствующий изменению давления газа. Реверсивный двигатель 3 перемещает движок реохорда R-p и уравновешивает мостовую схему. Кроме реохорда p, во вторичном приборе устанавливается дополнительный реохорд i pn, служащий в качестве реостатного датчика абсолютного давления. Вместо реохорда могут быть установлены индукционный или ферродинамический датчики. [c.40]

Необходимый ток смещения /см обеспечивается регулировкой манометра. Для тех случаев измерения плотности, когда относительного изменения сопротивления термометра недостаточно, в качестве датчиков температуры может быть использован реостатный датчик автоматического потенциометра или моста. Белее рациональным будет включение термометра сопротивления на рис. 2-3—2-5 в мостовую схему, питаемую напряжением [c.50]

Рассмотрим вначале методику расчета тепломеров на примере схемы с реостатными датчиками. При этом целесообразнее сразу находить значения сопротивлений измерительной схемы без получения значений различных постоянных коэффициентов, представляющих собой промежуточные величины. Расчет выполним применительно к схеме тепломера пара рис. 3-4 (подобный расчет изложен в работах [Л. 18, 33]). [c.105]

Методика расчета измерительных схем тепломеров с реостатными датчиками аналогична приведенной в 3-7 [Л. 19]. При расчете схем необходимо подставлять вместо первой степени квадрат расхода тепла. Тогда в результате преобразований получим следующие выражения [c.139]

Методика расчета измерительных схем.. расходомеров с реостатными датчиками, измеряющих расход пара или газа в соответствии с (5-1) и (5-3), аналогична приведенной в 3-7. При этом во всех выражениях должно отсутствовать значение энтальпии. Подробный расчет изложен в (Л. 11]. [c.152]

Как и при градуировке, вместо термометров сопротивления и других реостатных датчиков и сопротивле-156 [c.156]

Применяются для сигнализации предельных значений параметров, измеряемых первичными приборами с индуктивными дифференциально - трансформаторными или реостатными датчиками (ПЛК-П) и температуры, измеряемой термопарой (ПЛК-Т) [c.767]

Пример 5.9. Оценить рабочий диапазон частот и выбрать СИ для измерения напряжения, снимаемого с реостатного датчика. Основная приведенная погрешность канала — 1,5% на пределе измерения 200 мВ. [c.212]

Рассмотренный выше способ измерения больших углов закручивания торсионов легко видоизменяется так, что становится возможной непрерывная автоматическая регистрация углов закручивания торсиона. Для этого достаточно на конце торсиона или на измерительной поверхности закрепить движок (подвижный контакт), при перемещении которого изменяется омическое сопротивление реостатного датчика. Датчик может быть включен в ту или иную электрическую схему, снабженную высокочувствительными регистрирующими устройствами. Реостатные датчики отличаются надежностью и сравнительно хорошей стабильностью показаний. Их недостатком является необходимость периодической очистки контактной дорожки от продуктов износа. Общим недостатком схем, использующих связанный с торсионом скользящий движок, является наличие дополнительных потерь на трение скольжения. Этот недостаток не имеет существенного значения при измерении высоких вязкостей. [c.51]

Наружный цилиндр неподвижен. Во вращение приводится внутренний цилиндр. Измеритель моментов торсионного типа с реостатными датчиками. К вискозиметру может подключаться регистрирующий прибор с записью на диаграммной бумаге. Донные эффекты могут быть снижены за счет создания воздушной подушки под днищем внутреннего цилиндра или применения колоколообразных цилиндров. [c.177]

Рис. 56. Электрические схемы блоков сервомоторов типа БС с —БС-1 б —БС- н БС-З ДТД — дифференциально-тоансформаторный датчик ДР — датчик реостатный Б] — В4 — концевые и путевые выключатели.

Для измерения перемещений применяют потенциометрические (реостатные) датчики, основанные на изменении под влиянием входного перемещения включенного в цепь омического сопротивления. К ним относятся реохордные и полупроводниковые реостатные датчики. [c.427]

Рис. 10,105. Схемы реостатных датчиков для измерения перемещений а, б, в — датчики, дающие плавную линейную зависимость г - каркасного типа с малой с1упепчатостью д, с - с большой ступенчатостью ж, з - с жидкостным контактом и, к — нелинейные с фигурным и ступенчатым каркасами . -i — с зашунтиро-

Освещение включается ручным переключателем света ПС, имеющим, как обычно, три позиции а) всё выключено б) малый свет и задний фонарь в) главные фары и задний фонарь. Переключение главных фар с дальнего света на ближний (во избежание ослепления встречных) производится отдельным ножным переключателем ЯЯ(ДС—дальний свет С—ближний свет). Манометр мас а М, термометр воды Т и указатель бензина (бензиномер) УБ работают на электрическом принципе передачи показаний от своих датчиков манометр и термометр—термовибрационной (импульсной) Системы, бензиномер же—реостатный. На схеме фиг. 47 означают СТ — стартер (типа СТ-15) Я—распределитель (типа Р-21) С—звуковой сигнал (гудок) S —выключатель стоп-сигнала, связанный с тормозной педалью ЯЛ — контрольная лампа дальнего света /У — выключатель освещения приборов ЗЖ—замок (выключатель) зажигания LUT — штепсельная розетка для переносной лампы ЛТ—кнопка гудка ДМ—датчик манометра ДТ—датчик термометра Р Б-реостат бензиномера ЗФ — комбинированный задний фонарь и стоп-сигнал [c.327]

Все датчики являются взаимозаменяемыми. Каждый виброметр представляет собой ламповый вольтметр, состоящий из двухкаскадного реостатного усилителя Л и [c.528]

Комплекс М-60 принимает сигналы от датчиков с унифицированным выходным си гь алом постоянного тока 0—5 мА, термоэлектрических термометров, термометров сопротивления стандартных градуировок, дит иков постоянного тока, реостатных датчиков, дискретных датчиков. [c.489]

Если изменения сопротивления термометра недостаточно для ввода температуры по (2-7), то может быть использован реостатный датчик температуры автомати-ческоро моста или потенциометра. Более рациональным будет включение термометра сопротивления на рис. 2-3— [c.58]

Приборы с дифтрансформаторной схемой могут комплектоваться выходным реостатным датчиком. У вторичных приборов ферродинамической системы реостатный датчик может быть установлен дополнительно. Для этой цели удобно использовать прецизионные потенциометры типа ПТП, выпускаемые Киевским заводом электроприборов. Они имеют большой диапазон номинальных значений сопротивления (от 63 ом до сотен ком) и различные мощности рассеивания. Выпускаются также спаренные, строенные и счетверенные потенциометры, что удобно при необходимости иметь несколько параллельных выходных потенциометрических датчиков. Потенциометры ПТП позволяют осуществить воспроизведение заданной зависимости (в данном случае линейной) с точностью от 0,1 до 1,0%. [c.73]

ПИЯ схемы рис. 3-4. В качестве дифманометра-расходо-мера и манометра могут использоваться любые вторичные приборы с выходными реостатными датчиками-реохордами (ЭПИД, ДС, ДПР и т. д.), а в качестве термометра — автоматический мост или потенциометр с выходным датчиком-реохордом. [c.87]

Автоматические уравновешенные мосты по схеме рис. 3-17 могут быть использованы в качестве вторичных приборов систем дистанционной передачи с реостатными (рео-хордными) датчиками, [c.225]

Приборы могут работать от первичных приборов с реостатными, ферродина-мическими датчиками, а также от прочих первичных приборов, развивающих на выходе сигнал переменного тока частотой 50 Гц, синфазный со стабилизированным напряжением питания регулирующего прибора. Сочетание видов приборов с индукционными и диф-ференциально-транс-форматорнымй датчиками не регламентируется [c.769]

РПИБ-М Регулирование электрической активной мощности в трехфазных цепях переменного тока Переменный, частота 50 Гц 2 Первичный прибор с дифференциально - трансформаторным датчиком производства завода Манометр и датчиком трансформатора тока ДТТ-58 производства МЗТА Вместо указанного прибора с дифференциально - трансформаторным датчиком могут применяться Первичные приборы с ферродинамиче-скими, индукционными или реостатными датчиками [c.771]

Комплект рычажно-поплавкового топливомера состоит из реостатных датчиков и магнитоэлектрического логометра, датчиков-сигнализаторов и переключателя. Так как топливные баки различных самолетов имеют неодинаковую форму, то для каждого типа самолета имеется своя тарировка топливомера, обозначаемая номером на датчике и на измерителе. При наличии в комплекте топливомера сигнального устройства в конце типа прибора ставится буква С Топливомеры для измерения бензина маркируют буквами БЭ, БЭС, СВЭС керосина — КЭС, СКЭС масломеры — МЭ, МЭС. Комплекты топливомеров, в которых применены указатели ЛД-49, маркируются ТЭС. Буква С , стояш,ая в начале наименования комплекта, указывает, что топливомер суммируюш,ий. [c.241]

Датчики углового положения (рис. 4.7) предназначены для контроля углового положения рабочего органа или рамы машины. Они бывают поплавковыми, маятниковыми и реостатными. В поплавковом датчике (рис. 4.7, а) корпус 3 жестко закреплен на контролируемом органе. При его отклонении удерживаемый в вертикальном положении поплавок 1 перемещает шток 2, связанный с золотником гидрораспределителя или другого регулирующего устройства. В маятниковом датчике вместо поплавка используется маятник. Реостатные датчики сопротивления (рис. 4.7, б) непрерывного действия применяют для измерения углового перемещения одного элемента машины относительно другого. Ось 4 с контактными пластин-Рис. 4.6. Микро- ками 5 на кронштейне за-переключатель крепляют на одном элементе машины, а катушку 6 - на втором элементе. [c.98]

В общем случае назначенные системы отсчета могут быть основными и подвиж ными, инерциальными и неинерциальными [14] (см, также гл I). Примерами устрой ства НСО являются устройства контактного и бесконтактного действия, определяющие взаимное положение тел (реостатные, емкостные, индуктивные, токовихревые датчики, в иностранной литературе их называют proximity type transdu ers [17) локационные измерительные устройства гироскопические измерители угловых координат и т. п.) или скорость изменения взаимного положения тел (индукцион ные датчики, допплеровские измерители скорости и т п.). Все измерительные устройства НСО являются устройствами кинематического принципа действия [6], т. е. устройствами, работа которых основана на регистрации относительного движения тел. [c.134]

Привод к внутреннему цилиндру, смонтированный вместе с показывающими приборами на отдельном пульте, обеспечивает получение десяти различных скоростей вращения внутреннего цилиндра, изменяющихся от 3,6 до 486 оЫмин. Для этого используются два синхронных электродвигателя (включаемые по выбору) и пятиступенчатая коробка передач. Между валами 4 i8 находится спиральная пружина 6 (торсионный динамометр). Реостатный датчик 7 измерителя моментов закреплен на валу 5, а его движок 9 — на валу 4. При закручивании 12 Заказ 1464 177 [c.177]

Вискозиметр Р. Мак-Киннеля [8, 9]. Вискозиметр выпускается фирмой Ферранти-Ширли (Англия). Это прибор высокого класса исполнения. Вращается конус, связанный с измерителем моментов торсионного типа (спиральная пружина) и с реостатным (омическим) датчиком. Диск неподвижен. Отличительной особенностью прибора является малый угол между конусом и диском (порядка 0,3°), что требует для испытания всего около 0,1 см исследуемого материала и обеспечивает высокую однородность поля напряжений сдвига и температур (от комнатных до 200°). В приборе предусмотрено автоматическое устройство для записи кривых течения. Пределы измерения вязкости отО,1 до 10 н-сек-скоростей деформации от 0,1 до 1-10 сек и напряжений сдвига от О до 5,68-10 н-ж-2. [c.222]

Наиболее простыми, малогабаритными и надежными датчиками пути движения золотника и поршня двигателя (при длине хода его в 560 мм) оказались реостатные преобразователи из манганиновой проволоки. Оспап1 ение погружного агрегата датчиками представляет большие трудности не столько по причине размеш,ения самих датчиков, сколько из-за трудности осуществления токоподвода к ним, так как при малом диаметре погружного агрегата и очень тонких стенках его деталей датчики располагаются в полостях с различным давлением жидкости. Полости эти должны быть хорошо изолированы одна от другой. Проводники малого сечения, подводимые к датчикам, на больших участках заделываются в специальные пазы. В верхней части двигателя проводники соединяются с отдельными жилами каротажного кабеля, рассчитанного на спуск в нефтяные скважины и выдерживающего нагрузку до 2 т. На каротажном кабеле погружной агрегат можно спустить в любую скважину, оборудованную гидропоршневой насосной установкой. В головку устья скважины во время испытаний устанавливается вместо ловителя специальная заглушка с колодкой, к нижней части которой подсоединяется каротажный кабель, идущий от погружного агрегата, а снаружи в гнезде колодки вставляются штекеры с проводами от электроизмерительных приборов. [c.151]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...