Техническая документация на. смазку

Техническая документация на смазку [c.108]

Техническая документация на смазку должна содержать исчерпывающие данные о том, какие узлы трения подлежат смазыванию, какие смазочные материалы при этом должны применяться в зависимости от возможных условий работы машин данного типа, а также данные о периодичности смазки и промывки узлов трения (смены смазки). [c.108]

На каждую смазку промышленного изготовления, включая опытные образцы, направляемые на государственные или ведомственные испытания, утверждают нормативно-техническую. документацию (НТД) — технические условия (ТУ), отраслевые или государственные стандарты (ОСТы или ГОСТы). Технические условия на смазки для железнодорожного транспорта утверждает Министерство путей сообщения. Эти смазки изготовляются на предприятиях МПС. Однако на железнодорожном транспорте используются и смазки, выпускаемые другими отраслями народного хозяйства. [c.121]

Правила технического обслуживания должны включать периодичность смазки, технической диагностики и контроля износа узлов трения, периодичности текущих ремонтов и осмотров, карту точек смазывания, периодичность замены и пополнения смазочного материала, марки смазочных материалов. При замене смазочного материала большое значение имеет его контроль на соответствие техническим условиям, отсутствие в нем загрязнений, абразивных частиц. Использование смазочных материалов, не предусмотренных технической документацией, может повлечь интенсивное изнащивание узлов трения, потерю смазочной способности. Техническая документация на ремонт техники должна содержать условия на дефектацию деталей и сопряжений, допустимые и предельные величины износа наиболее ответственных и быстроизнашивающихся узлов. [c.180]

Лента транспортируется пакетами по нормативно-технической документации на поддонах и рулонами без смазки и упаковки. [c.200]

Направление подачи рабочей среды в регулирующих клапанах должно строго соответствовать стрелке на корпусе или указаниям в технической документации, так как в противном случае могут значительно изменяться гидравлическая пропускная характеристика и пропускная способность клапанов. В случае неправильной подачи среды к регуляторам они могут вообще потерять работоспособность. Перед монтажом с проходных фланцев осторожно снимают транспортные заглушки и уплотнительные поверхности фланцев очищают от консерва-ционной смазки. Внутренние полости продувают сжатым воздухом. [c.221]

Перед установкой в рабочее положение все узлы и детали должны быть очищены от консервационной смазки, пыли и грязи и промыты керосином. Производится внешний осмотр, контроль размеров и проверка соответствия их технической документации. Наиболее тщательно должны проверяться шестерни, шарнирные муфты, подшипники, электрооборудование. Дистанционное управление должно убыть установлено, так чтобы закрывание арматуры происходило при вращении маховика колонки ручного управления по часовой стрелке. Монтаж электрооборудования производится электромонтажной организацией после соответствующей ревизии. По окончании монтажа на маховики приводов наносятся несмываемой краской указатели направления вращения маховика при открывании и закрывании арматуры, которые указываются соответствующими буквами О и 3 ( Открыто и Закрыто ), [c.226]

При техническом обслуживании необходимо проверить состояние корпуса и крышки клапана, герметичность соединения корпуса с трубопроводом, герметичность сальникового узла и соединения корпуса с верхней и нижней крышками, наличие смазки в узле управления клапанами. Особое внимание следует уделять состоянию сальниковой набивки. В случае протечки сальника подтяжка его допускается только до определенного предела, так как при значительных усилиях затяжки значительно возрастает нечувствительность регулирующего клапана. Если добиться герметичности незначительным усилием подтяжки не удается, то следует добавить набивочное кольцо или заменить сальниковую набивку на новую. Рекомендуется периодически проверять расход протечки в запорном органе D закрытом состоянии клапана. Значительное увеличение протечки по сравнению с указанной в технической документации свидетельствует [c.243]

Следует отметить, что на этой стадии эксперимента применялась смазка (летний солидол УС-2, соответствующий технической документации) без добавок в виде абразива и т. п. с целью предотвращения истирания осповидного износа в течение одного этапа изнашивания. Как ранее было указано, скорость скольжения в эксперименте вызывает окислительный износ. [c.165]

Перед началом работы машинист должен принять участие в подготовке смонтированного на объекте крана к работе. Ему следует проверить работу механизмов, оформить техническую документацию (крановый журнал), ознакомиться с инструкцией, вывесить таблицы смазки системы. [c.203]

Привод стартера должен свободно, без заеданий, перемещаться по валу и возвращаться в исходное положение возвратной пружиной. При затрудненном перемещении привода вал якоря очищают от грязи и, если нет специальных указаний в технической документации, смазывают маслом, применяемым для двигателя. Храповой привод стартеров нуждается в смазке. Для этого вдвигают шестерню в корпус привода и заливают в корпус моторное масло. Затем 5—10 раз повторяют операцию вдвигания шестерни, масло выливают, заливают свежее и так 2—3 раза. Операцию производят на приводе, снятом со стартера. [c.168]

Контрольные испытания проводятся на пред-приятии-изготовителе. Головные образцы и новые типоразмеры, а также модернизированные путем внесения существенных конструктивных изменений мельницы испытываются на заводском стенде при рабочей частоте вращения определяются пусковой момент, мощность холостого хода, работа системы смазки, измеряются напряжения и деформации наиболее ответственных деталей, а также кривые выбега для быстроходных мельниц. Серийные мельницы проходят контрольные испытания в соответствии с технической документацией завода. [c.70]

Одна из важнейших задач локомотивного хозяйства—своевременным выполнением всех видов ремонта локомотивов обеспечить технически исправное состояние локомотивного парка. Для ремонта локомотивов депо располагают помещениями, оборудованием, материальными и финансовыми ресурсами, технической документацией и ремонтным персоналом. Все операции — подготовка к ремонту, включая ожидание, собственно ремонт, экипировка, испытания после ремонта — выполняются на вьщеляемой в распоряжение депо территории, называемой тяговой. Здесь обычно расположены склады сырого и сухого песка, топлива, смазки, угля, подъездные пути, позволяющие беспрепятственно пропускать локомотивы, выполнять погрузочно-разгрузочные работы с прибывающими в адрес депо вагонами. [c.79]

Чтобы научиться конструировать машины, надо достаточно полно освоить базовый материал, который, к сожалению, как правило, разрознен. Изучать его приходится по многим литературным источникам. С целью облегчения этой задачи необходимый материал собран, переработан и сконцентрирован в настоящей работе. В него вошли, например, такие совершенно необходимые для конструктора вопросы, как применение при расчете и конструировании государственных и отраслевых стандартов (ГОСТ и ОСТ), нормалей и руководящих материалов, расчет надежности и долговечности машин и их элементов, повышение качества и совершенствование машин и аппаратов, необходимость конструктивной и технологической преемственности, унификации, типажа и стандартизации машин и аппаратов, конструирование устройств смазки машин, противошумных и про-тивовибрационных устройств, порядок регистрации (патентования) изобретений в Советском Союзе и за рубежом, правила оформления технической документации на различных стадиях разработки машин в соответствии с требованиями Единой системы конструкторской документации . [c.4]

Процесс автоматизированного проектирования станка состоит из следующих основных этапов анализ технических требований к проектируемому станку (по данным заказа) технологическое обоснование основных технических характеристик станка и требований к его узлам (агрегатам) поиск в автоматизированном архиве (АА) подходящего проекта из числа ранее выполненных проектирование (доработка) компоновочной схемы станка проектньгй расчет компоновочной схемы (оценка точности, жесткости, динамических свойств, предварительное моделирование и оптимизация) подбор унифицированных узлов из базы данных (архива) проектирование компоновочного чертежа (общего вида) станка проверочные расчеты и уточненное моделирование проектирование (доработка) электрооборудования проектирование (доработка) гидрооборудования, системы смазки и охлаждения проектирование (доработка) пневмооборудования проектирование спецоснастки (наладки) проектирование (доработка) схемы окраски проектирование упаковки оформление полного комплекта технической документации (на машинных носителях) и, при необходимости, на бумаге помещение готового проекта в АА. [c.341]

При рассмотрении и утверждении акта промышленных испытаний проектирующая организация должна представлять одновременно отчет о проведении заводских лабораторных стендовых испытаний опытно-промышленного образца на надежность. При разработке технической документации для промышленного производства завод-изготовитель и проектирующая организация обязаны в расчетно-пояснительной записке в разделе Надежность привести основные мероприятия, выполненные для доведения надежности машины до заданного уровня, а также включить в комплектовочную ведомость каждой поставляемой машины, аппарата и прибора инструкцию по эксплуатации и проведению планово-предупредительных ремонтов, список запчастей и их срок службы, список инструментов и приспособлений с чертежами на специальный инструмент, необходимый дляГ сборки и разборки, руководство по разборке и сборке, карту смазки, ассортимент смазочных материалов и нормы их расхода, указания по ежесменным и периодическим осмотрам с мерами по устранению выявленных недостатков, а также форму учета данных эксплуатации. [c.108]

Виды изделий, рассматриваемые в учебных проектах, таковы, что в их структуре обычно отсутствуют комплексы и комплекты, поэтому спещ1-фикации в общем случае состоят из разделов, которые располагаются в следующей последовательности 1) документация (чертеж общего вида схемы, расчетно-пояснительная записка) 2) сборочные единицы (редуктор, сварная рама и др.) 3) детали 4) стандартные изделия (крепежные изделия, подшипники и др.) 5) прочие изделия (изделия, примененные по каталогам, прейскурантам, техническим условиям, нормалям, за исключением стандартных изделий) 6) материалы (смазочные масла, прокладки, проволока и др.), кроме тех, количество которых не может быть определено конструктором по размерам элементов изделия. К таким материалам относятся лаки, краски, смазки, клей, припой, электроды. Указание о применении этих материалов дают в технических требованиях на поле чертежа. Наименование каждого раздела указывают в виде заголовка в графе Наименование и подчеркивают. [c.266]

По окончании смены необходимо произвести чистку и смазку станка, ра1зложить режущие и измерительные инструменты и приспособления на соответствующие полки шкафа убрать техническую документацию или же предъявить ее контролеру вместе с деталью сообщить сме1шгику о неполадках в работе станка. Если обработка детали продолжается в следующей смене, то расточник должен рассказать, какая часть работы им проделана в течение смены, а также передать сменщикам всю техническую документацию. [c.220]

Фундамент принимают после затвердевания бетона и снятия опалубки. При приемке его простукивают молотком (чтобы убедиться в отсутствии раковин), проверяют твердость бетона зубилом, убеждаются в отсутствии в нем трещин. Прочность бетона проверяют также испытанием образцов, залитых при заполнении фундамента. При приемке с помощью геодезических инструментов проверяют размеры фундамента по высоте и в плане, расположение анкерных болтов и других закладных частей, их состояние и геодезическое обоснование 1371. Отклонения размеров от положення фундаментов не должны превышать значений, предусмотренных СНиП П1-Г 10.1—69 и соответствующей технической документацией. Резьба анкерных болтов должна быть без забоин и рванин и покрыта антикоррозионной смазкой. Болты, выступающие ниже установленной отметки, наращивают сваркой. Результаты приемки постоянных и временных фундаментов под монтажные механизмы и такелажные устройства оформляют актом с приложением исполнительных схем (чертежей), в которых указывают фактические и проектные размеры фундаментов и закладных частей. К основному акту прилагают также акты на скрытые работы (род грунта, марки бетона, сроки бетонирования и т. п.). [c.140]

Пояснительная записка в общем случае должна включать техническое задание на проектирование введение особенности и сраа-ннтельную оценку проектируемого редуктора выбор электродвигателя и кинематический расчет привода расчет открытой передачи расчет редукторной передачи эскизную компоновку предварительный расчет валов редуктора, подбор подшипников и проверочный расчет на долговечноств конструктивные проработки и определение основных размеров валов, зубчатых (червячных) колес, корпуса и корпусных деталей редуктора выбор смазки зубчатых (червячных) зацеплений и подшипников выбор посадок для сопряжения основных деталей редуктора уточненный расчет валов редуктора тепловой расчет редуктора (только червячного) подбор соединительных муфг краткое описание технологии сборки редуктора, регулировки подшипников и деталей зацепления подбор соединительных муфт перечень использованной литературы, нормативно-технической документации или других источников, использованных при выполнении проекта, содержание. [c.192]

Устанавливая номенклатуру предметов оснащения, рекомендуется разделить их на постоянные, которые должны находиться на рабочем месте независимо от выполняемой работы, и временные, надобность в которых связана с выполняемой операцией. Так, на рабочем месте станочника в серийном производстве к числу постоянных предметов оснащения относятся самый станок (или группа станков), оборудованный необходимыми контрольными, загрузочными, сигнальными и предохранительными устройствами вспомогательный инструмент, приспособления и принадлежности к станку для его наладки, подна-.. адки и обслуживания вспомогательные материалы и принадлежности для смазки станка, ухода за ним, его чистки, удаления стружки и пр. инструктивная и справочная документация в виде таблиц, инструкционных карт по уходу за станком и т. п. подъёмно-транспортное устройство для установки и снятия изделия со станка, а в известных случаях и для его ме ,операционной транспортировки. Предметами оснащения временного пользования в этом случае надо считать материалы, заготовки или полуфабрикаты, подвергаемые обработке инструменты режущие, а также специальные измерительные инструменты и приспособления, применяемые в оперативной работе техническую и оперативную документацию в виде чертежа детали, технологической или операционной карты, наряда или сменного задания и т. п. [c.320]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...