Установка вкладышей

Конструкция. По способу установки вкладышей различают жесткие и самоустанавливающиеся подшипники, по типу трения — подшипники скольжения и качения. [c.37]

До установки вкладышей в корпус необходимо проверить качество заливки подшипника и правильность прилегания вкладыша к корпусу. [c.190]

УСТАНОВКА ВКЛАДЫШЕЙ ПОДШИПНИКОВ [c.203]

УСТАНОВКА ВКЛАДЫШЕЙ ОПОРНЫХ И УПОРНЫХ ПОДШИПНИКОВ [c.203]

Опорные подшипники. До установки вкладышей в корпусы подшипников следует [c.203]

Перед установкой вкладышей в корпус и крышку все сопрягаемые поверхности должны быть просмотрены, а при наличии на них заусенцев зачищены шабером. Необходимо также проверить совпадение масляных каналов в корпусе и в крышке с отверстиями во вкладышах. Несовпадение этих отверстий на величину, превышающую 0,2 их диаметра, не допускается. Масляные каналы в корпусе перед установкой вкладышей должны быть тщательно промыты керосином при помощи шприца. В единичном производстве после подгонки вкладышей по месту на них должны быть нанесены метки. [c.318]

Как уже отмечалось, толстостенные вкладыши можно пригонять в процессе сборки по месту или они могут быть взаимозаменяемыми. В первом случае поверхности трения окончательно обрабатывают после установки вкладышей в постели. Требуемые размеры отверстия получают обычно путем одновременного раз- [c.319]

Рис. 271. Форма тонкостенного вкладыша до и после, установки в гнездо. Погрешности установки вкладышей

Укладка вала в подшипники. Перед укладкой вала необходимо проверить правильность установки вкладышей в корпусе и крышках подшипников. Вкладыши должны плотно прилегать к поверхности постелей. Штифты, удерживающие их от провертывания, не должны выступать над поверхностью трения. Очень важно проверить чистоту всех деталей, а также комплектность вала и вкладышей. [c.333]

Отдельно следует учитывать работы по навеске приборов и установке вкладышей. [c.250]

Ручная заливка с установкой вкладышей в специальное приспособление (фиг. 32) То же Специальное приспособление для установки и закрепления вкладышей устройство для ускоренного охлаждения [c.510]

Фиг. 36. Устройство для захвата и установки вкладышей в приспособление для центробежной заливки 1 и 2 — вкладыши.

Протягивание внутренней поверхности с установкой вкладыша по наружной поверхности и зажимом по стыковым поверхностям (фиг. 47) [c.514]

Фиг. 9. Способы уменьшения кромочного давления а—установка вкладыша в податливый корпус б—мембранная опора в— упругий вкладыш в жестком корпусе г— упругий вкладыш в упругом корпусе.

Два взаимно перпендикулярных отверстия в корпусе 3 сделаны для того, чтобы совместить наибольшее биение корпуса развертки на станке с направлением плавания вкладыша. Такая установка вкладыша, как показал опыт, обеспечивает наиболее устойчивое получение 2—3-го класса точности и шероховатости поверхности у6—У7. [c.129]

Все внутренние полости жакета перед установкой вкладышей забиваются жидкостекольной смесью и продуваются углекислым газом. [c.245]

Установка вкладыша на параллельность относительно нижней плоскости крышки прибора осуществлялась следующим образом. Поверх уло/кенного в камеру вкладыша накладывалось оптически плоское стекло, а на некотором расстоянии от прибора на стене помещался лист бумаги с изображенным на нем крестом из двух [c.105]

Заливка вкладышей. Вкладыши заливают в металлических приспособлениях, состоящих обычно из пустотелого сердечника, плиты для установки вкладышей и деталей для их закрепления. Диаметр сердечника должен быть меньше диаметра шейки вала на величину припуска на обработку баббита. [c.211]

После установки вкладыша на плите все стыки обмазывают замазкой следующего состава три части (по весу) огнеупорной глины, одна часть асбестового порошка, три части песка, остальное вода. Перед заливкой вкладыши подогревают до температуры 200—250° и устанавливают возможно ближе к тиглю. [c.211]

Результаты произведенных подсчетов приведены в табл. If применительно к трем характерным способам установки вкладыша в корпусе [c.92]

Способ установки вкладыша [c.92]

Установка вкладыша в корпус подшипника может быть выполнена разными способами. Вследствие деформаций при работе турбины оси корпуса подшипника и ротора перестают совпадать. Для компенсации несовпадения осей используются или свойства самого вкладыша, или особенности способа его закрепления в корпусе подшипника. Возможны два способа закрепления [c.156]

В первом случае применяется плотная посадка вкладыша в корпус подшипника, не допускающая их относительных перемещений. Во втором — скользящая посадка при помощи шаровой или короткой цилиндрической опоры, допускающей некоторые перемещения вкладыша в подшипнике. Установка вкладыша в шаровой опоре сложнее и дороже, увеличивает размеры корпуса подшипника и расход металла, и применять данный способ нужно только тогда, когда это обязательно. Что же касается подвижной посадки при помощи короткой цилиндрической опоры, то она конструктивно проста, но обеспечивает компенсацию несовпадения осей лишь частично. [c.158]

Из сказанного можно сделать вывод, что подвижное закрепление вкладышей в шаровой опоре безусловно полезно в случае возможности больших перекосов. Если же перекосы возникнуть больше tgY=0,001 не могут, то удовлетворяет короткая скользящая или даже плотная цилиндрическая посадка. Иногда шаровую опору применяют только для облегчения правильной установки вкладыша при сборке турбины, а затем она зажимается и делается неподвижной. В этом случае не используются все возможности шаровой опоры и применение ее ввиду большой стоимости представляется необоснованным. [c.160]

Затем блоки цилиндров с несоосностью опор коренных подшипников, но без износа по диаметру восстанавливают установкой вкладышей увеличенного размера с последующим растачиванием на горизонтально-расточном станке. [c.419]

Для повышения твердости поверхности цапф с целью уменьшения износа и сохранения вязкости срединных слоев валы подвергают поверхностной термической обработке (закалке токами высокой частоты или газопламенной). Такой вид термической обработки особенно целесообразно применять для валов, работающих с загрязненной смазкой, где характерным является абразивный износ, а также при установке вкладышей из заменителей оловянистых бронз. [c.314]

Контроль ведется по вкладышу на просвет. Если отверстие не просвечивается, контролируют по краске (до окрашивания вкладышем всей поверхности отверстия) или на блеск (по блестящим светлым полоскам, появляющимся благодаря трению при установке вкладыша в отверстие). [c.226]

Существует два метода установки вкладышей. По первому вкладыши обмазывают химически стойкой замазкой и вставляют в патрубок с минимальным зазором (2—5 мм). По второму методу поверхность вкладыша грунтуют, просушивают и туго навивают на нее 5—6 колец шнурового асбеста. Вкладыш устанавливают в патрубок, фиксируя его положение. После схватывания замазки корпус футеруют, образовавшийся зазор набивают пропитанным асбестовым шнуром и разделывают замазкой. По первому методу защищают штуцеры и люки, расположенные в газовой фазе аппаратов, по второму — в жидкой. [c.189]

Отбортованные вкладыши изготавливают из коррозионно-стойких сталей, цветных металлов и сплавов. Они могут быть как сварными, так и литой конструкции. Толщина вкладыша должна выбираться исходя из условий обеспечения требуемой жесткости и прочности. Применение отбортованных вкладышей из хрупких материалов не допускается. Вкладыши рекомендуется устанавливать в патрубок с зазором 15—20 мм. После жесткого закрепления вкладыша на фланце патрубка набивают зазор шнуровым асбестом, пропитанным химически стойкой замазкой, заподлицо с корпусом. После отверждения замазки футеруют корпус вплотную к выступающей части вкладыша или с зазором 20 мм. Для штуцеров, расположенных в газовой фазе аппаратов, работающих без давления, допускается установка вкладышей в патрубок без разделки зазора шнуровым асбестом. [c.189]

Кондукторы со сменными вкладышами (рис. 31) являются разновидностью накладных кондукторов. В верхней плите корпуса кондуктора предусмотрено отверстие для установки вкладыша, представляющего собой наладочный элемент приспособления. Наружный диаметр вкладыша может изменяться от 32 до [c.415]

Гайки винтов суппортов с изношенной резьбой заменяют новыми. Гайки ходовых винтов обычно восстанавливают растачиванием отверстия в гайке и установкой вкладыша. Расточку выполняют с предварительной разметкой, чтобы можно было центрировать ось резьбы гайки с осями отверстий, в которых установлен винт. [c.154]

При установке вкладыша в постель одни конец ею устанавливают заподлицо с плоскостью разъе.ма (вид й) и проверяют величину выспиакпя противоположного конца, которая при [c.394]

Конструкции подшипников. Неразъемные подшипники (ГОСТ 11521—65) наиболее просты по конструкции их отливают из серого чугуна. Растачивают обычно для работы непосредственно с валом (без вкладьииа), но могут быть расточены и на большой диаметр для установки вкладыша — втулки 1 (рис. 3.142). Применяют для опор тихоходных валов с небольшой нагрузкой (сельскохозяйственные машины, транспортеры и др.). Разъемные подшипники (рис. 3.143) имеют вкладыш из двух частей 3 и 2 (втулка, разрезанная по обра- [c.409]

На фиг. 100, а представлена схема одной из типовых конструкций подшипников этой группы. Установка вкладышей в корпусе производится с помощью колодок. Изменение положения колодки относительно вкладыша достигается установкой npoKjia-док. [c.189]

После установки вкладыша на параллельность специальным образом омасленная стальная крышка прибора укладывалась поверх камеры и притягивалась к ней посредством прижимных винтов. Затем включался компрессор и сквозь капиллярную щель, с ее одной омасленнон поверхностью, в течение некоторого фиксируемого времени пропускался воздух, перепад давления которого но длине капилляра регулировался краном. [c.106]

Примечание. При точной механической обработке (выполнении инструкции по изготовлению и установке вкладышей и втулок), качественном изготовлении вкладышей и втулок из перлито-ферритного ковкого чугуна предложенной нами структуры (выполнении требований, вытекающих из результатов лабораторных испытаний) и обеспеченности смазкой (полужидкостное трение) возможно повышение пределов для Я и V" как для металлорежущего, так и для металлодавящего оборудования. В частности, может быть допущена такая зависимость [c.349]

Сборку кривошипно-шатунного механизма многоцилиндрового двигателя начинают с укладки заранее отбалансированного коленчатого вала в коренны1е подшипники. Предварительно следует проверить правильность установки вкладышей подшипников. Вкладыши должны плотно прилегать к поверхности тех мест, на которые они опираются. Детали, удерживающие вкладыши от проворачивания, не должны выступать над рабочей поверхностью вкладышей. Смазав цапфы коленчатого вала тонким слоем краски, укладывают его в подшипники, затягивают болты крышек подшипников и проворачивают несколько раз. Затем снимают крышки и по отпечаткам на рабочей поверхности судят о качестве прилегания цапф коленчатого вала к вкладышам подшипников (80—85% рабочей поверхности вкладыша должно быть покрыто равномерно распределенными отпечатками краски в количестве не менее трех отпечатков на 1 см -). В противном случае производят шабровку вкладышей подшипников. [c.164]

Через смотровые отверстия надо проверить количество масла, сливающееся с подшипников. Обычные причины малого поступления масла неправильная установка вкладыша (закрыто отверстие для подвода масла), большое прикрытие индивидуального редуктора подшипника, засорение отверстия в диафрагме, малое отверстие в маслоцроводе, в месте приварки отвода к подшипнику и т. п. [c.87]

Методика измерения объема газа в момент максимального сжатия состояла в следующем. На металлическом вкладыше, по форме и размерам совпадающем со смотровым окном, укреплялись медные предварительно отожженные различной высоты конуса с диаметром в основании 1,4 мм. Высота конуса выбиралась в зависимости от режима. От опыта к опыту, если ро — давление в камере сжатия и Рр — давление в ресивере сохранялись неизменными, размеры (расстояние между металлическим вкладыщем и поршнем в момент максимального сжатия) не отклонялись друг от друга на величину более 0,1 мм, что по порядку величины совпадает с точностью установки вкладыша и точностью измерения высоты конуса. Значения 1 , приведенные в табл. 1, есть средние по четырем измерениям. [c.203]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...