Дефекты сварных труб

Длительная эксплуатация установок типа ИПН-3 показала, что дефекты котельных труб глубиной более 10 % от толщины стенки обнаруживаются при скорости движения труб 1,5 м/с. На этой установке можно контролировать и сварные трубы. [c.51]

Для изучения возможности выявления, дефектов сварных стыков были просвечены 7-лучами изотопов Со , и много стыков труб дпаметром 57, 100 и i 2MM и толщиной стенок от 3,5 до 12,5 мм. Сварные стыки имели различные дефекты сварки, встречающиеся на производстве <в виде непроваров, газовых пор, шлаковых включений и трещин. Определение чувствительности снимков к выявлению дефектов производилось на моделях стыков с тремя диаметрами труб 50 мм (толщина стенки 5 мм), 100 и 150 мм (толщина стопки 10 мм). Модели представляли собой отрезки труб с наплавленными на них валиками, имитирующими шов. [c.324]

Существенным преимуществом принятой конструкции является возможность стыковой сварки труб и, следовательно, рентгенографического контроля всех сварных соединений парогенератора. В отличие от парогенераторов АЭС Энрико Ферми незначительные дефекты в трубах данного парогенератора могут самоуплотняться, так как давление на стенки труб извне всегда больше внутреннего давления. Конструкция допускает надежную продувку и удаление твердых осадков, в связи с чем могут быть снижены требования к водоподготовке. [c.119]

Возникающие при каждой подпитке котла изменения температуры и напряжения в металле могут постепенно усиливать первоначальные дефекты сварных соединений труб водяного экономайзера, образовавшиеся при его изготовлении или монтаже. [c.141]

Если при наружном осмотре змеевиков удастся обнаружить дефекты сварных швов излом или смещение на стыке, подрезы и прожоги в месте перехода наплавленного металла, поры, раковинки, трещинки, а также в случаях, когда качество шва вызывает сомнения, надо сварной шов вырезать и вваривать новую вставку или расчищать дефектное место шва зубилом с последующей подваркой расчищенного места. Кроме этого, в случаях, когда в эксплуатации возникали на отдельных трубах свищи, осмотр в период простоя котла соседних труб надо производить с боль-щой тщательностью. [c.111]

Вырубка дефектов сварного шва и пере-варка. Частичная переварка стыков труб поверхности нагрева является очень ответственной операцией, так как применяется главным образом в таких местах, где неудобно производить полную переварку шва или вырезку дефектного шва и вварку новой вставки. Таким образом, в стесненных условиях надо произвести тщательную расчистку дефекта в сварном шве и надежно заварить расчищенное место. [c.134]

При обнаружении какого-либо дефекта в трубе или в сомнительных случаях надо производить тщательный осмотр наружной, а при необходимости и внутренней поверхности трубы. В сомнительных случаях можно производить засверливание участков труб (с последующей заваркой отверстий) или просвечивание гамма-лучами. Обнаруженные на трубах дефекты в виде пропусков в сварных швах или в целом месте нельзя устранять подчеканкой или подваркой без вырубки. В зависимости от характера дефекта и области его распространения производится либо местная разделка дефектного места до здорового металла с последующей заваркой, либо вырезка дефектных участков и вварка новых патрубков. [c.304]

Свищи в сварке труб возникают, главным образом, вследствие дефектов сварки и неудовлетворительного контроля за ее производствам и качеством готовых швов. Основными дефектами сварных стыков являются неудовлетворительная подготовка кромок концов труб, наличие в сварных швах участие [c.146]

При обучении кочегаров существующим способам соединения труб подземных газопроводов обращается внимание на то, что соединение этих труб производится при помощи сварки—электро-дуговой (ручной и автоматической или полуавтоматической), газовой ручной и автоматической. Высококачественный шов не должен иметь трещин, подрезов, непровара, газовых пор, шлаковых включений й других дефектов. Преподаватель демонстрирует типичные дефекты сварных швов или их рисунки объясняет, что при сварке стыков трубопроводов качество сварки контролируется просвечиванием сварных соединений радиоактивными веществами, [c.63]

Трубы поверхностей нагрева котлов контролируют при каждом ремонте и гидравлическом испытании путем визуального осмотра с целью выявления труб, имеющих большую остаточную деформацию, коррозию, эоловой износ, трещины в сварных соединениях, недопустимую овальность и другие дефекты [27]. Трубы поверхностей нагрева котлов, изготавливаемые по проекту из легированных сталей, контролируют перед монтажом (или перед установкой во время ремонта) в соответствии с [8]. [c.344]

Исправление дефектов сварных швов стыков труб D > 108 мм, швов приварки штуцеров и друг-их сварных соединений элементов, работающих под давлением, допускается в отдельны. случаях по разрешению ОТК в соответствии с инструкциями завода. [c.266]

Просвечивание рентгеновскими или гамма-лучами применяют для контроля стыковых сварных соединений барабанов и камер, а также соединений труб поверхностей нагрева, стыковых сварных соединений литых элементов с трубопроводами и между собой. Просвечиванием рентгеновскими или гамма-лучами можно определить внутренние дефекты сварных соединений раковины, поры, шлаковые включения, трещины и. непровары. [c.122]

Дефектами сварных соединений являются неудовлетворительная подготовка кромок концов труб, наличие трещин в сварных швах, непровары (несплавления), прожоги и подплавления основного металла, наплывы (подтеки) и т, п. [c.171]

При индукционном методе для регистрации магнитных полей рассеяния, образующихся около дефектов в намагниченной детали, используют катушку, которую двигают вдоль шва с постоянной скоростью. Магнитным полем детали в катушке наводится электродвижущая сила (ЭДС). В местах рассеяния поля ЭДС изменяется - образуется электрический сигнал, по которому судят о дефекте. Катушка намотана на сердечнике из металла с высокой магнитной проницаемостью - вместе они составляют магнитную индукционную головку. Она проще феррозонда, так как не требует генератора для питания. Метод отличается повышенной надежностью, может работать в сильных магнитных полях, однако требует перемещения магнитной головки с постоянной скоростью вдоль направления магнитного поля, при этом щель рабочего зазора в сердечнике должна быть перпендикулярна к направлению движения. Поэтому его рационально применять в массовом производстве (при большой длине швов). Индукционный метод используется, например, для контроля сварных труб, перемещающихся относительно индукционной головки. Магнитные методы контроля широко применяются для ферромагнитных материалов, преимущественно для обнаружения поверхностных и подповерхностных дефектов в стыковых швах. Достоинства магнитных методов высокая производительность, безвредность, экономичность. Основные недостатки усиление шва существенно снижает чувствительность магнитных методов контроля. Объемные включения выявляются хуже, чем плоские трещиноподобные. [c.356]

Магнитный контроль сварных соединений используют для выявления дефектов ферромагнитных объектов. Наибольшее применение находит магнитографический метод контроля, который широко используется для обнаружения дефектов сварных швов трубопроводов. С помощью магнитографических дефектоскопов выявляются поверхностные дефекты глубиной более 10 % толщины стенки трубы и дефекты глубиной 10—15 % толщины стенки — на глубине 20—25 мм. Для контроля сварных швов, выполненных путем сварки, применяют дефектоскопы МД-9, МД-11, МД-ЮИМ и др. [c.386]

Дефекты стенки трубы и сварных швов [c.563]

Разрушение трубопровода диаметром 219 мм и с толщиной стенки 16 мм из стали 20 произошло при его опрессовке вследствие наличия в металле трубы большого количества расслоений, возникших в местах неметаллических включений при прокатке металла. Подобное разрушение трубопровода диаметром 168 мм и с толщиной стенки 9 мм также вызвано наличием неметаллических включений в металле труб и дефектов типа закатов, рисок, появившихся в процессе изготовления труб. Возникшие при опрессовке трещины поперек сварного шва крана инициированы комплексным воздействием дефектов сварного соединения — поперечных трещин и цепочек пор, а также охрупченным состоянием основного металла, содержащего большое количество сульфидов. [c.24]

Допускается заварка отдельных дефектов сварного шва с последующей зачисткой мест заварки и повторным контролем сварного шва. Концы труб обрезают под прямым углом и зачищают от заусенцев. По требованию потребителя на трубах с толщиной стенки 5 мм и более должны быть сняты фаски [c.87]

Смещение кромок заготовки. Этот дефект возникает из-за некачественной формовки заготовок или неправильной настройки стана наружной сварки. В результате смещения кромок заготовки прочность сварного соединения резко снижается. Одним из дефектов спиральношовных труб является превышение кромок, возникающее в результате большой серповидности полосы или не- [c.446]

Разрушение монтажного сварного стыка газопровода неочищенного газа УКПГ-2-ОГПЗ произошло через 3,5 месяца после начала эксплуатации. Газопровод сооружен из труб 0720 X 18 мм, изготовленных из стали (фирма УаПпгес, Франция), близкой по структуре и свойствам к стали 20. Коррозионная трещина протяженностью 600 мм располагалась по вертикали стыка на боковой образующей, справа по направлению движения газа. Один конец трещины располагался в нижней части трубы, другой — в зоне боковой образующей. Максимальное раскрытие кромок трещины составляло 2 мм. Зарождение трещины началось от дефектов сварного соединения — непровара корня шва глубиной 4 мм на длине 300 мм и смещения кромок размером до 5 мм. [c.36]

Разрушение монтажного сварного стыка 0720x22 мм газопровода неочищенного газа УКПГ-9-ОГПЗ имело место по истечении девяти месяцев эксплуатации. В сварном стыке были отмечены смещение кромок до 7 мм на расстоянии 2/3 периметра трубы и непровар до 10 мм в том же месте. От непровара зародилась коррозионная трещина, которая в ходе своего дальнейшего развития на 20 мм вышла на основной металл при ширине раскрытия кромок до 0,5 мм. Сероводородное растрескивание другого сварного стыка этого же газопровода (рис. 12а) также было обусловлено дефектами сварного соединения смещением кромок (более 2 мм) в сочетании с непроваром в корне шва глубиной более 2 мм на расстоянии 500 мм и порами в корневом шве. [c.36]

Для определения дефектов, сварных швов труб большого диаметра (400— 2000 мм) на металлургических заводах совмещают акустичес1. ий и реитгено-телевизионный контроль. Последний применяют на втором этапе для объективной проверки результатов акустического контроля. [c.330]

Фиг, 59. Наружные дефекты сварных швов а — подрез б —наплыв в — забоины от молотка г — одн j TOpOHHee усиление усиление под углом к оси трубы е — перелом в месте сварки. [c.971]

При отсутствии паспорта сварные трубы допускаются к установке после получения удовлетворительных резуль- татов их гидравлического испытания при давлении, в 1,5 раза превышающем заданное условное. После проверки качества металла и способа изготовления труб надо проверить качество их изготовления с тем, чтобы не допустнть к установке трубы с дефектами. [c.289]

При исправлении дефектов сварных соединений трубных систем и трубо-проводов энергетических агрегатов должны выполняться все требования настоящих Правил по предварительному, пооперационному и заключительному контролю (в части, относящейся к применяемому методу исправления дефектов и к данному виду сварных соединений). Кроме, того, следует контролировать соблюдение всех требований действующей на предприятии (в организации) инструкции по исправлению типовых дефектов сварных соединений или специальной технологии, разработанной службой главного сварщика для исправления конкретных единичных дефектов. [c.571]

Для изготовления основных металлических элементов трубчатых лесов следует применять водо-газопроводные трубы без изгибов, вмятин, трещин и других дефектов. Сварные соединения должны иметь швы высокого качества, без трещин, а также без подрезов и прожогов основного металла труб. [c.613]

Применение регуляторов и ингибиторов для травления труб позволяет снизить потери металла на 1,5—7,5 кг на тонну травимых труб, уменьшить расход КИС.П0ТЫ на побочные процессы, устранить возникновение дефектов поверхности (особенно в зоне термического воздействия для сварных труб), предотвратить наводороживание и локальные коррозонные процессы на поверхности. [c.108]

При изготовлении труб образуются дефекты металлургического производства (трещина несквозная, трещина сквозная, расслоение, закат, плена, вмятина в прокате, рванина, риска, включения в металл, разно-стенность). В процессе строительства газопровода могут образовываться дефекты сварных соединений (технологическая трещина в шве, технологическая трещина по границе сплава, непровар, подрез, шлаковые включения, поры, смешение кромок, наплыв, прожог, свищ), технологические дефекты стенки трубы в результате проведения сварочных работ (брызги или капли застывшего металла, при-жог) или дефекты стенки трубы механического повреждения (царапина, задир, забоина, вмятина). [c.570]

При длительной эксплуатации могут развиться технологические дефекты сварных соединений, пропущенные при контроле после сварки пли имевшие допустимые размеры. По мере увеличения наработки элементов оборудования количество повреждений сварных соединений от несплошиостей снижается. Многочисленные исследования структуры и свойств сварных соединений труб перлитных сталей показали их высокую стабильность практически по всем нормируемым показателям. Снижение эксплуатационной надежности сварных соединений может происходить по механизму хрупкого, усталостного, коррозионного повреждения, а также вследствие развития ползучести. При одновременном действии технологических, конструктивных и эксплуатационных факторов повреждаемость сварных соединений представляет совокупность явлений. [c.225]

Растрескивание металла стальных трубопроводов от водородного охрупчивания зарождается на участках с твердой мар-тенситной структурой, обычно в местах концентрации напряжений, которые возникают при изготовлении труб на металлургических заводах. Коррозионное растрескивание кольцевых швов трубопроводов, транспортирующих сероводородсодержащие среды, связано чаще всего с непроваром в корне шва или внутренним подрезом. Любая прерывистость в корне шва может явиться причиной коррозионного растрескивания, при этом скорость распространения коррозионных трещин в процессе эксплуатации газопроводов сернистого газа определяется глубиной и радиусом в вершине поверхностного дефекта сварного соединения [38]. Исследованиями коррозионных повреждений трубопроводов из сталей 17Г2С, транспортирующих газ с примесью сероводорода до 2 %, показано, что общим для всех случаев разрушения сварных соединений является зарождение трещин на внутренней поверхности трубопровода в зоне сплавления корневого или подварочного шва и дальнейшее их распространение по металлу шва или металлу околошовной зоны до наружной поверхности. В металле труб наблюдаются внутренние и выходящие на внут- [c.14]

На практике оказалось, что использование кратковременных испытаний при растяжении, особенно по отношению к частично кристаллизующимся материалам, для оценки качества сварных швов мало или совсем непригодно [132]. Другого мнения относительно этого метода разрушающего контроля придерживаются в обзоре [133]. Более того, считают, что испытание на растяжение в первую очередь сварных изделий, например, отрезков сварных труб позволяет получить информацию о более широком круге дефектов, чем при использовании других методов контроля (табл. 6.10). Условно пригодным рассматривают часто применяемый на практике метод испытания на изгибание в соответствии с нормалями DVS-Merkblatt 2203 и DVS-Merkblatt 2207. Причем этот метод не дает данных для расчета сварных швов. Более определенно о качестве сварных швов можно говорить после испытания на удар при изгибе или растяжении, так как в этом случае по сравнению со статическим испытанием ввиду высокой скорости нагружения исключается возможность вытяжки материала и его упрочнения. [c.377]

Разруйхение монтажного сварного стыка газопровода неочищенного газа через 3,5 мес эксплуатации. Газопровод сооружен из труб диаметром 720 и с толщиной стенки 18 мм из стали типа 20. Коррозионная трещина протяженностью 600 мм располагалась по вертикали стьпса на боковой образующей трубы, справа по ходу газа. Один конец трещины размешался в нижней части трубы (на 6 ч), другой — в зоне боковой образующей (на 3 ч), максимальное раскрытие кромок — 2 мм. Зарождение трещины произошло от взаимодействия наводороживающей среды и сочетания дефектов сварного соединения — непровара корня шва глубиной 4 мм и смещения сваренных кромок стыка на 5 мм. [c.18]

Дефекты сварных швов и соединений весьма разнообразны. Можно выделить следующие основные группы дефектов образующиеся в результате нарушения технологии сборки (смещение вapивae a.Ix кромок, осей труб, несоответствие зазора между свариваемыми деталями и др.) [c.240]

При первичном осмотре могут быть выявлены дефекты, допущенные при изготовлении или монтаже котла или появившиеся в результате неправильного его транспортирования и хранения. К таким дефектам относятся трещины, расслоения, плены, отдулины барабанов, коллекторов и труб, вмятины, коррозионные повреждения, дефекты сварных соединений (прожоги, незаваренные кратеры, непровары, пористость, отступления от проектных размеров шва и др.), излом или неперпендику-лярность осей соединяемых элементов и другие технологические дефекты. [c.6]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...