Приводы. машин для монтажных работ

ПРИВОДЫ МАШИН ДЛЯ МОНТАЖНЫХ РАБОТ [c.409]

Глава ХГ Приводы машин для. монтажных работ [c.410]

Большое развитие получила автогенная обработка металлов. К удачным новинкам относятся технология резки специальных легированных сталей, первые образцы машин с фотоэлектронным копированием, приборы для кислородной резки с пневматическим приводом, цеховые установки для получения пиролизного газа и т. д. На многих заводах основной объем работы в заготовительных цехах выполнялся при помощи кислородной резки. Вновь получила широкое использование газовая сварка, особенно на монтажных работах и при сварке металлов малых толщин. [c.122]

Канаты и цепи являются рабочими элементами грузоподъемных машин и, кроме того, применяются как вспомогательные элементы при такелажных работах для обвязки и подвешивания грузов к крюкам грузоподъемных механизмов. Наиболее употребительны стальные канаты, материалом для которых служит стальная проволока. Иногда находят себе применение пеньковые канаты, как рабочие элементы грузоподъемных механизмов с ручным приводом. При производстве такелажных работ на открытых монтажных площадках рекомендуется применять смоленые пеньковые канаты, которые хорошо сопротивляются разрушающему действию влаги. [c.245]

В лебедках с ручным приводом крутящий момент от приводного вала к барабану передается усилием рабочего в лебедках с машинным приводом крутящий момент от приводного вала к барабану передается от машинного привода. Лебедки с ручным приводом делятся на стационарные (настенные и напольные), предназначенные для обслуживания различных аппаратов, и переносные (напольные), применяющиеся при производстве ремонтно-монтажных работ. [c.110]

Канаты пеньковые бывают пропитанные и бельные. Пропитанные канаты изготовляют из пеньковых каболок (нитей), пропитанных горячей древесной смолой, а бельные — из непропитанных. Бельные канаты гибкие и удобные в работе, но подвержены гниению и при намокании резко теряют прочность. Ввиду этих недостатков на монтажных работах применяют преимущественно пропитанные канаты, в основном для вспомогательных работ в машинах с механическим приводом пеньковые канаты не используют. [c.86]

Ручной привод используется там, где применение машинного привода нецелесообразно — обычно на ремонтных и монтажных работах. Грузоподъемные машины с ручным приводом в этом случае используются как средства малой механизации. Кроме того, ручной привод применяется для управления кранами и лебедками с машинным силовым приводом. Необходимость приложения больших физических усилий и, следовательно, быстрая утомляемость рабочего ведут неизбежно к снижению производительности машины, имеющей ручной привод управления. Поэтому для машин,, работающих в напряженном режиме, целесообразно применять механический или автоматический привод управления. [c.56]

Пеньковые канаты (ГОСТ 483—75) бывают пропитанные и бельные. Пропитанные канаты изготовляют из пеньковых каболок (нитей), пропитанных горячей древесной смолой, а бельные—из непропитанных. Бельные канаты гибки и удобны в работе, но подвержены загниванию, кроме того, при размокании их прочность резко снижается. Поэтому на монтажных работах применяют преимуш,ественно пропитанные канаты. Для крепления каната к оборудованию на конце его делают петлю, внутрь которой заделывают коуш, предохраняющий канат от перетирания. Коэффициент запаса прочности пеньковых канатов должен быть не менее 8. В механизмах с машинным приводом пеньковые канаты не используют. [c.91]

Для подъема и перемещения грузов при такелажных и монтажных работах применяют лебедки с ручным и машинным приводами. Они делятся по назначению — на подъемные (для подъема груза), тяговые (для перемещения грузов) и поворотные (для вращения кранов) по способу установки — на передвижные и стационарные по числу устанавливаемых на них барабанов — на одно-, двух- и трехбарабанные Барабаны лебедок могут быть гладкими и нарезными по винтовой линии. Ручную лебедку приводят в движение вращением рукояток с обеих сторон непосредственно усилием рук рабочих. Такие лебедки сейчас используют редко. На монтажных работах широко применяют ручные рычажные лебедки грузоподъемностью 1,5 и 3 т, которые служат для подъема и подтаскивания грузов по горизонтальной и наклонной плоскостям. Они незаменимы в так называемых мертвых зонах, т. е, в местах, где другие механизмы, например электротали, невозможно использовать. [c.42]

Для подъема или перемещения грузов при производстве монтажных работ применяют лебедки с ручным и машинным приводами. Они делятся по назначению — на подъемные (для подъема), тяговые — (для перемещения грузов) и поворотные (для вращения кранов) по способу установки — на передвижные и стационарные по числу устанавливаемых на них барабанов — на одно-, двух- и трехбарабанные. Барабаны лебедок могут быть гладкие и нарезные по винтовой линии. [c.70]

Выбор строительных машин и оборудования для производства строительно-монтажных работ осуществляется на стадии проектирования и уточняется в процессе подготовки производства на объекте с учетом местных условий. Перечень основных машин и оборудования, требуемых для монтажа стальных и сборных железобетонных конструкций, приводится в проектах организации строительства, проектах производства работ (ППР), а также в технологических картах. В ППР перечень машин и оборудования дается более детальный с указанием производственных операций, которые должны выполняться с помощью определенных машин и оборудования. [c.307]

Сборка изделия включает работы по соединению в необходимой последовательности узлов и деталей и работы по проверке взаимодействия их. Сборка может производиться только при наличии всех деталей и узлов. Монтаж как отремонтированной машины, так и новой машины выполняется на месте ее эксплуатации. При выполнении сборочных и монтажных работ применяется ручной и механизированный инструмент. Приводом для электрифицированного инструмента служат электродвигатели мощностью 0,1—0,9 квт, а для пневматического механизированного инструмента сжатый воздух давлением 5—6 ати. [c.339]

Грузоподъемные машины служат для погрузочно-разгрузочных работ, перемещения грузов в технологической цепи производства или строительства и выполнения ремонтно-монтажных работ с крупногабаритными агрегатами. Грузоподъемные машины с электрическими приводами имеют чрезвычайно широкий диапазон использования, что характеризуется интервалом мощностей приводов от сотен ватт до 1000 кВт. В перспективе мощности крановых механизмов могут дойти до 1500—2500 кВт. [c.5]

В случаях, когда на одной монтажной площадке одновременно монтируется большое количество лифтов, что возможно только в крупных высотных зданиях, и когда, следовательно, общий объем монтажных работ определяется не только количеством монтируемых машин, но и значительными высотами подъема, организация монтажа должна быть соответственно изменена. Для этих работ совершенно очевидна выгодность специализации бригад по отдельным группам монтажных операций (установка направляющих и шахтных дверей, навеска канатов, сборка приводов и кабин и т. д.) и осуществления скоростного поточного метода монтажа. При этом бригады, возглавляемые опытными инструкторами-монтажниками, последовательно переходят по мере выполнения очередных работ от одного устанавливаемого лифта к другому, подготовляя таким образом рабочие места для других бригад. [c.96]

Кран К-67 грузоподъемностью 6,3 т (рис. 111-42) предназначен для погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ. Кран представляет собой дизель-электрическую полноповоротную машину с многомоторным приводом механизмов, смонтированную на шасси автомобиля МАЗ-500. Кран состоит из неповоротной и поворотной частей. Конструкция нижней рамы неповоротной части позволяет снимать крановую установку с шасси автомобиля. В передней и зад- [c.231]

К переносным машинам относят устройства, имеющие относительно небольшую массу с электро-, пневмо- или другим видом привода, которые могут быть перемещены и установлены на месте производства работ (на строительномонтажной площадке) для выполнения различных технологических операций, например резки, нарезания резьбы и т. п. Общепринятой индексации для переносных машин не существует. Переносные машины используются в основном в случаях, когда экономически нецелесообразно или просто невозможно по технологическим причинам обработать соответствующее изделие в условиях производственной базы. Этот класс машин довольно широко используется при сборочно-монтажных работах. [c.351]

Помимо машин с воздушным приводом, предназначаемых в основном для заводских условий работы, где питание привода машины осуществляется воздухом от магистрали, ВНИИАвтогеном разработаны также машины типа ППК-2 (фиг. 145) для полевых и монтажных условий работы, приводимые в действие струей режущего кислорода. [c.336]

Во многих промышленных зданиях элементы наибольшей массы составляют весьма незначительное количество. Монтажный кран выбирают из условия подъема грузов максимальной массы, что приводит к недогрузке кранов в течение всего периода строительства. В этом случае, иногда с учетом конкретных условий строительства, для монтажа небольшого количества тяжелых конструкций можно использовать пневмоколесные краны, вводимые в комплект машин только на короткий период времени. При такой схеме работы на монтаже остальных элементов можно применять краны меньшей грузоподъемности и снижать расходы на механизацию. [c.295]

Монтаж лифта можно начинать после того, как будут полностью закончены все строительные работы в шахте и машинном помещении лифта. Исключение составляют случаи, когда монтаж ведут совмещенным методом с использованием строительных башенных кранов, которые подают части лифта (кабину, противовес, привод, порталы и т. д.) к местам их монтажа и для предварительной установки в проектное положение. Окончательную установку, выверку и особенно электромонтаж производят только после того, как будут закрыты монтажные проемы. [c.206]

Для выполнения различных грузоподъемных, монтажных и некоторых других работ широко используют самоходные краны, имеющие привод от двигателей внутреннего сгорания. Независимость от постороннего источника энергии, способность быстро менять рабочую площадку — важнейшее эксплуатационное преимущество этого класса подъемно-транспортных машин. [c.36]

Блокируемым называют ГДТ, у которого на заданном режиме работы блокируются насосное и турбинное колеса. Ранее отмечалось, что увеличение КПД ГДТ при / > путем перевода его на режим работы ГДМ целесообразно осуществлять в ГДТ с центростремительным турбинным колесом. В то же время ГДТ с осевым и центробежным турбинными колесами применяют в приводах монтажных кранов, тепловозов и других машин, и для повышения экономичности этих ГДТ при / > I целесообразно соединять (блокировать) насосное и турбинное колеса, превращая ГДТ в механическую передачу с одним жестким валом, передающим мощность от двигателя к рабочему органу машины. Известно, что КПД механической передачи при прочих равных условиях выше, чем КПД гидравлической передачи. Однако в блокируемом ГДТ на режиме блокировки мощность расходуется не только на пре- [c.208]

Благоприятной основой для формирования прогрессивного инженерного мышления была организация учебного процесса в Техническом училище, не имевшая аналогов в других русских и зарубежных вузах. Удачное сочетание практического и теоретического обучения способствовало подготовке не только знающих, но и умеющих специалистов. Особенно хорошо было поставлено овладение производственным мастерством. Студенты обстоятельно обучались в токарных мастерских по дереву и металлу, в модельной, литейной,слесарной, сборочной, механической и кузнечной матерских, а также на монтажных работах и работах по эксплуатации котла и паровой машины. Они собственноручно изготавливали инструменты, детали приводов и даже небольшие паровые машины, которые поступали в продажу с клеймом мастерских института [c.26]

В условиях современного индустриального строительства ссновными видами работ на строительной площадке являются земляные и монтажные работы. При этом основной землеройной машиной остается одноковшовый экскаватор, на котором возможна только частичная автоматизация в области его силового привода. Автоматизация системы привода может обеспечить оптимальное использование мощности двигателей независимо от действий машиниста, что, в свою очередь, должно способствовать повышению производительности и долговечности машины. Для экскаваторов с дизельной установкой в системе привода применяются гидротрансформаторы, которые как бы смягчают естественную жесткую механическую характеристику двигателя, автоматически обеспечивая повышенный крутящий момент на выходном валу трансмиссии. Необходимо отметить, что гидротрансформаторы, работающие в системе привода дизельной установки, не нашли еще широкого применения в Советском Союзе. [c.6]

К — наименьший допустимый коэффициент запаса прочности, установленный нормами Госгортехнадзора для1вантЛ =3,5, для ручного привода /С=4, для машинного привода 1при легком режиме работы /С=5, при среднем режиме работы /С=5,5 (монтажные механизмы относятся к механизмам с легким режимом работы перегрузочные краны, работающие непрерывно, относятся к механизмам со средним режимом работы), для стропов при обвязке канатом грузов, а также для стропов, имеющих на концах крюки, кольца и серьги для крепления груза, К= -Каждый канат, выпускаемый заводом, снабжается сертификатом (заводским паспортом), в котором указывается его конструкция, расчетный предел прочности проволок на разрыв и предел прочности (расчетное разрывное усилие) каната в целом. [c.98]

Автомобильный кран КС-1562 предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ в различных условиях. Кран представляет собой машину с механическим приводом и электропневмоулравлением, смонтированную на шасси.автомобиля ГАЗ-53А. Стрела и кабина управления погрузочным устройством смонтированы на поворотной платформе. Для обеспечения устойчивости при работе с грузами предельной массы кран снабжен откидными опорами. [c.142]

Домкраты. Для подъема груза при ремонтных и монтажных работах на небольшую высоту (0,8...1,0 м) обычгю используют домкраты, которые могут быть с ручным или машинным приводом. Различают домкраты механические (винтовые, рычажно-реечные, зубчатореечные) и гидравлические. [c.9]

На подъемно-транспортных машинах в качестве первичных двигателей применяют электродвигатели, двигатели внутреннего сгорания, гидравлические и пневматические двигатели, а также комбинированные приводы дизельэлектрические и электрогидравлические. Ручной привод находит ограниченное применение в ручных талях, некоторых типах лебедок малой грузоподъемности, винтовых, реечных и рычажно-реечных домкратах. Ручным приводом пользуются в тех случаях, когда грузоподъемное устройство работает кратковременно на вспомогательных и монтажных работах, а также для аварийных средств при выходе из строя основного двигателя. [c.27]

Различают лебедки стационарные и передвижные. Стационарные лебедки на постоянных или временных основаниях либо прикрепляют к стенам и потолочным перекрытиям передвижные монтируют на рельсовых или безрельсовых тележках. Лебедки могут быть с ручным или машинным приводом (от двигателей электрических, внутреннего сгорания, реже - паровых, гидравлических, пневматических). Лебедки применяют как самостоятельные машины при производстве погрузочнс разгрузочных, стро-ительно-монтажных, ремонтных, складских работ, на маневровых работах с подвижным составом, для трелевки леса и штабелирования древесины, швартовки судов и т. п. С другой стороны, лебедки являются составной частью грузоподъемных кранов и строительно-до-рожных машин. [c.38]

Краны. К-162 и К-162С грузоподъемностью 16 г предназначены для строительно-монтажных й погрузочно-разгрузочных работ. Кран К-162 Представляет собой самоходную полноповоротную машину с дизель-электрическим приводом, смонтированную на шасси автомобиля КрАЗ-2 9 или КрАЗ-257. Кран К-162С (рие. И1-6), изготовленный в специальном северном исполнении на базе крана К-162, предназначен для работы при температуре окружающего воздуха до—60° С. , [c.186]

Оин предназначены для строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работ (рис. 3.6 3.7, табл. 3.4). Представляют собой самоходную полиоповоротную машину с дизель-электрическим приводом, смонтированную иа шасси автомобиля КрАЗ-257К. [c.35]

Гусеничный кран ДЭК-251 грузоподъемностью 25 т. Монтажным стреловой кран ДЭК-251 (рис. 3,32, табл. 3,13) является полноповоротной самоходной машиной с дн.)вль-элек-трическим многомоторным приводом и предназначен для строительных, монтажных и погрузочно-разгрузочных работ. Край оснащается решетчатой стрелой длиной 14 м, которая при помощи вставок может быть удлинена до 19 22,75 24 27,75 2,75 м. Каждая из стрел может оборудоваться неподвижным гуськом длиной 5 м, к которому подвешивается крюк вспомогательного подъема от самостоятельной лебедки. [c.65]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...