Установка газораспределения

Шестерни привода распределительного вала служат для передачи вращения от коленчатого вала к распределительному валу. Они изготовлены из легированной стали и имеют косые зубья. К шестерне распределительного вала крепится болтами ведущая шестерня привода топливного насоса высокого давления. Для правильной установки газораспределения на торце зубьев распре делительных шестерен имеются метки. [c.34]

Распределительный вал приводится во вращение парой шестерен с косыми зубьями. Ведущая шестерня — стальная, установлена на переднем конце коленчатого вала. Ведомая шестерня — текстолитовая, установлена на переднем конце распределительного вала. Ввиду того что распределительный вал должен вращаться в два раза медленнее коленчатого, его шестерня имеет в два раза больше зубьев. Для правильной установки газораспределения на шестерне имеются метки. Осевые усилия распределительного вала воспринимаются упорной шайбой. [c.42]

Установка газораспределения производится по одному из щ линдров (обычно крайнему со стороны передач) и по одной и точек диаграммы фаз газораспределения (например, по начал открытия впускного клапана). [c.182]

Последовательность установки газораспределения применительно к двигателю типа В-2 примерно следующая (распределительные валы левого и правого блока сняты с головок) [c.183]

При необходимости (по условиям эксплуатации) при сборке контролируют статическую и динамическую сбалансированность узлов, своевременность выполнения рабочего процесса, установку газораспределения и зажигания в двигателях внутреннего сгорания. [c.47]

Фазы газораспределения двигателей ЗМЗ-66, ЗИЛ-131, ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238. приведены на рис. 14, Правильность установки газораспределения определяется зацеплением распределительных шестерен в соответствии с имеющимися на них метками. [c.32]

Фазы газораспределения двигателей ЗМЗ-66, ЗИЛ-131 и ЯМЗ приведены на рис. 13. Правильность установки газораспределения определяется зацеплением распределительных шестерен в соответствии с имеющимися на них метками. Постоянство фаз газораспределения сохраняется при соблюдении температурного зазора между стержнем клапана и носком коромысла. При увеличении зазора между стержнем клапана и носком коромысла про- [c.22]

Если метки на шестернях отсутствуют, то установка газораспределения может быть произведена по данным фаз газораспределения. [c.34]

Проверку фаз газораспределения проводят на восьмом цилиндре правого и левого рядов. Методика проверки такая, как и при установке газораспределения, но выводить из зацепления шестерни распределительного вала не нужно. Необходимо также через медную выколотку легкими ударами молотка обстучать головку рычага над штангой для удаления масла во всех зазорах. [c.342]

Наиболее простой способ соединения этой шестерни с валом на фланце, выполненном на заднем конце вала, показан на фиг. 66. При семи отверстиях на фланце (вообще числе отверстий, не кратном числу зубьев) соединение могло быть использовано для точной установки газораспределения. Так как вал зафиксирован упорным подшипником в носке, то при нагреве двигателя наблюдалось уменьшение зазора в зубьях, приводившее к частым поломкам шестерен. [c.174]

Фиг. 294. Схема верньера для установки газораспределения.

Напрессовывают ведущее зубчатое колесо газораспределения на переднюю шейку коленчатого вала, совместив шпоночный паз со шпонкой и риски установки газораспределения. Боковой зазор между зубьями колес должен быть 0,03...0,08 мм, при этом колебания величины зазора в одной и той же паре зубчатых колес должны быть не более 0,05 мм. [c.125]

Заводы-изготовители двигателя после сборки и проверки правильности газораспределения ставят метки. Задача монтажника сводится к установке сцепления шестерен по заводским меткам и к проверке фаз газораспределения по круговой диаграмме (фиг. 17). В случае отсутствия меток проверка и установка шестерен производятся по данным заводов-изготовителей. [c.391]

Следует отметить, что раннее закрытие выпускного клапана вызывает воздушные удары во всасывающих трубах, особенно при малых нагрузках, и заметно ухудшает процесс горения, поэтому при установке всего газораспределения необходимо тщательно проверить закрытие выхлопных клапанов и не допускать закрытия их раньше 10° после в.м.т. [c.406]

Оборудование для детонационного напыления покрытий. Оборудование включает следующие основные элементы установку для детонационного напыления пульт управления исполнительными органами установки пульт газораспределения (рис. 1.5) [1, 3, 8]. В авто- [c.427]

Если к установке намечен ЭФ серии ЭГА, то по табл. 8.19 выбирают один из аппаратов этой серии и уточняют действительную скорость газов и. Предварительно задаются числом полей (обычно три или четыре, но может быть и больше). Выбирают схемы газораспределения и бункерных перегородок (рис. 8.6 и 8.7). [c.588]

Установка фаз газораспределения. При правильной установке фаз газораспределения метка 2 на корпусе подшипников распределительного вала должна совпадать с меткой 1 на звездочке (рис. 42), а метка на шкиве коленчатого вала — с длинной меткой на крышке привода распределительного вала. [c.43]

Правильность установки фаз газораспределения на двигателе, снятом с автомобиля, можно проверить в следующем порядке. [c.44]

При установке цепи или ремня привода механизма газораспределения убедиться в совпадении установочных меток на звездочке (шестерне) распределительного и соответственно коленчатого валов, сделав вручную два-три контрольных проворота коленчатого вала. [c.213]

На двигателе ГАЗ-А для установки момента зажигания имеется щуп на крышке шестерен газораспределения и установка ведется в такой последовательности. Вывернув щуп, вставляют его концом в отверстие и, нажимая его, повертывают заводной рукояткой коленчатый вал. Как только щуп войдет в углубление на ободе шестерни газораспределительного вала, вращение прекращают. При этом щуп фиксирует в. м. т. колена вала первого цилиндра в конце такта сжатия. [c.127]

Окончательная установка фаз газораспределения производится после их экспериментальной проверки. [c.255]

При испытаниях механизма клапанного привода на специальных установках действительные условия работы механизма не могут быть созданы. Универсальность испытательного стенда вызывает большое отличие экспериментальных условий от действительных изменяется являющаяся важным параметром расчета жесткость механизма газораспределения, не учитываются нагрузки от газовых сил, не изменяется тепловой зазор. Особенно трудно применять специальные установки при доводке опытных двигателей. Поэтому, несмотря на то, что усилия от газовых нагрузок с достаточной точностью могут быть учтены, а величина теплового зазора при помощи несложных приспособлений может регулироваться, все же специальные установки для испытания клапанных приводов распространения не получили. [c.307]

Следует учитывать, что нарушение нормальной работы механизма газораспределения в значительной мере ухудшает энергетические показатели работы двигателя и снижает его долговечность. Сдвиг фаз газораспределения, например, который может иметь место при сборке нового и.ти отремонтированного двигателя вследствие неправильной установки распределительного вала, а также износа зубьев шестерен механизма газораспределения приводит к уменьшению времени — сечения впуска и выпуска и, следовательно, к уменьшению коэффициента "Пк- Уменьшение времени — сечения может быть и при увеличенном температурном зазоре между клапаном и затылком кулачка или между клапаном и коромыслом, так как в этом случае подъемы клапанов будут происходить с запаздыванием, а посадки их в седла — с опережением. Недостаточный температурный зазор вызовет неплотную посадку клапана, утечку газа, а в выпускных клапанах, кроме того, обгорание фасок. [c.316]

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ЗВЕЗДОЧЕК ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ [c.22]

Установку нижней крышки звездочек привода газораспределения необходимо вести в обратной последовательности, при этом обязательно следует устанавливать и крепить нижнюю крышку раньше верхней. [c.22]

Установка газораспределения имеет целью приведение моме тов открытия и закрытия клапанов в соответствие с диаграммо фаз газораспределения. [c.182]

Последовательность установки газораспределения и прием выполнения отдельных операций зависят от конструкции двигг теля подробно они описываются в заводских инструкциях. [c.182]

Наиболее просто устанавливать газораспределение у одн( рядных двигателей, на приводных шестернях 2, 10 (см. фиг. 136 которых в большинстве случаев нанесены установочные метки, Установка газораспределения при этом сводится к совмещени меток при укладке распределительного вала в блок-картер, к р< гулировке температурных зазоров в клапанном механизме к проверке моментов открытия и закрытия клапанов. [c.182]

Для установки газораспределения на двигателе указанно типа необходимы делительный диск (маховик с градуировкой) н коленчатом валу, неподвижная стрелка-указатель для отсчет углов поворота вала и специальный прибор (регляж) для нг хождения верхней мертвой точки поршня. [c.182]

При установке газораспределения на двухрядном двигате/ основное внимание обращается на последовательность в работ цилиндров одного и другого блока в соответствии с принятым дл двигателя порядком работы цилиндров. Так, на большинстЕ V-образных 12-цилиндровых двигателей после крайнего пере него цилиндра левого блока должен работать крайний задни цилиндр правого блока. Поэтому газораспределение нужно уст новить так, чтобы после того как начнет открываться, наприме] впускной клапан в переднем цилиндре левого блока, через onpi деленный угол поворота коленчатого вала (у двигателя типа В-этот угол равен 60°) начинал открываться впускной клапа в заднем цилиндре правого блока. [c.182]

Осевой зазор коленчатого вала замеряют после установки распределительной шестерни. В двигателях ГАЗ-51, М-20 и ЗИЛ-120 шестерни напрессовывают ijp упора в стальную упорную шайбу коленчатого вала, а у двигателя Москвич -400 и Москвич -402 до упора в торец передней шейки с меткой для установки газораспределения наружу. Замеренный осевой зазор между торцом передней шайбы упорного подшипника и торцом сопряженной с ней детали (стальной упорной шайбы у двигателя ГАЗ и шестерни у двигателя ЗИЛ-120) допускается в пределах 0,075—0,175 мм у двигателей ГАЗ и 0,05—0,23 мм у двигателей ЗИЛ-120. Фиксация вала двигателя Москвич -400 в осевом направлении осуществляется торцами крышки среднего коренного подшипника, залитыми для этого баббитом. Зазор между торцами средней коренной шейки и крышки 1Ю Дшипиика должен быть 0,10—0,23 мм. Осевой зазор [c.157]

В Семибратовском филиале НИИОГАЗ были проведены работы, связанные с необходимостью получения эффективного газораспределения в трех-п четырехпольных горизонтальных электрофильтрах, в которых подводящий и отводящий коллекторы примыкают непосредственно к рабочей камере этих аппаратов (рис. 8.2). По существу, испытанная установка [c.199]

Др.), связанных с газораспределением, следует помнить о необходимости точной установки углов в еоответетвии с заводскими данными. [c.162]

Стремление избежать одного из слабых (например, в высокотемпературных установках), энергоемких (для достижения хорошего газораспределения сопротивление решетки должно быть высоким) мест в конструкции аппарата с кипящим слоем — газораспределительной решетки — привело к псевдоожижению в конических или коническо-цилиндрических аппаратах. Так родился еще один брат кипящего слоя — фонтанирующий. [c.90]

Регулирование фаз газораспределения. Предварительное регулирование фаз газор1аспределения, а также установку топливных насосов II форсунок производят с соблюдением такой последовательности. [c.405]

Если в инструкции завода-поставшика двигателя фазы газораспределения указаны в долях (в процентах) хода поршня, то работы по установке и проверке ведутся следуюшим образом. Изготовляется легкая прочная линейка — шток (желательно из трубки) с направляющей в виде корпуса форсунки. Длина штока принимается не менее [c.406]

Причинами неустойчивой работы двигателя на холостом ходу являются неправильная установка зажигания, образование нагара на электродах свечей зажигания или увеличение зазора между электродами, нарушение регулировки топли вных зазоров в клапанах механизма газораспределения, снижение компрессии, подсос воздуха через прокладки между головкой и блоком или между головкой и впускным трубопроводом, заедание дроссельных заслонок карбюратора или их привода, нарушение регулировки системы холостого хода или повышенный уровень топлива в поплавковой камере карбюратора. [c.63]

Проверить и отрегулировить установку зажигания Проверить на испытательном стенде катушку и при необходимости заменить ее Проверить фазы газораспределения и сравнить их с данными диаграммы фаз, как указано в разделе Рас пределительпый вал и его привод . При необходимости заменить вал Разобрать головку цилиндров, проверить упругость пружин, как указано в разделе Головка цилиндров и клапанный механизм , прн необходимости заменить пружины [c.78]

Клапанные механизмы газораспределения в зависимости от места установки клапанов относительно цилиндров разделяются на механизмы с нижним и верхним расположением клапанов. Клапаны, перекрывающие впускные отверстия, называются впускными клапаны, перекрывающие выпускные отверстия, — выпускными. На большинстве автомобильных двигателей в каждом цилиндре имеется по одному впускному и одвюму выпускному клапану. У некоторых двигателей цилиндры снабжены тремя или четырьмя клапанами двумя впускными и одним выпускным или двумя впускными и двумя ВЬП1уСКНЫМИ. [c.31]

Рассматриваемый передний упорный подшинпик расположен со стороны привода механизма газораспределения. Ведущая шестерня этого механизма при удлинении коленчатого вала от нагрева при такой установке подшипника не смещается, что обеспечивает нормальную работу механизма газораспределения. Особенно важно устанавливать упорный подшипник со стороны привода механизма газораспределения при цепном приводе распределительного вала, так как в этом случае [c.204]

Для установки подшипника пер вичного вала коробки передач в торце фланца вала выполняется цилиндрическое сверление. При установке коленчатого вала на подшипниках качения маховик монтируется на конусном или шлицевом конце вала. Хвостовик 1 двигателя МЗМА-408 представлен на рис. 136. Уплотнение заднего конца вала достигается в этом двигателе наличием, на валу маслоотражательного буртика 6 и маслосгонной резьбы 7. Поступающее на них из коренного подшипника 3 масло сбрасывается в кольцевую проточку 4 и по каналу 2 в крышке опоры стекает в картер. Масляный канал 5 служит для подачи масла к подшипникам механизма газораспределения. Подшипник 8 качения первичного вала коробки передач установлен в цилиндрическом отверстии в торце хвостовика. [c.214]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...