Основы выбора машин

ОСНОВЫ ВЫБОРА МАШИН [c.7]

Основы выбора машин непрерывного------узловые 413 [c.427]

ОСНОВЫ ВЫБОРА МАШИН НЕПРЕРЫВНОГО ТРАНСПОРТА [c.11]

Рассмотрены конструкции и расчет основных типов транспортирующих машин непрерывного действия конвейеров, эскалаторов, элеваторов, пневматических и гидравлических устройств, вспомогательных устройств. Приведены классификация, основы выбора машин по техническим и экономическим факторам, направления современного и перспективного развития, режимы работы. Изложены вопросы надежности, [c.2]

Можно рассматривать надежность деталей, сборочных единиц (узлов), отдельных агрегатов и в целом машины, прибора или другого устройства. Теория надежности базируется на статистических данных, собираемых на основе наблюдений за изделием в эксплуатации или с помощью специальных испытаний. Оценка надежности может производиться на основе выбора различных показателей. Выбор того или иного показателя определяется назначением изделия. Например, для транспортных машин (автомобиль, локомотив) обычно устанавливается пробег, а для двигателей — время наработки в часах и др. При этом, если для автомобиля определенного типа установлен пробег 200 ООО км до первого капитального ремонта, а среднестатистический пробег составил 190 ООО км, то коэффициент надежности таких автомобилей составляет Р (L) = = 0,95. [c.200]

Длительный опыт применения в машиностроении рядов предпочтительных чисел, основанных на геометрических прогрессиях, выявил их преимущества в установлении рациональных параметров и размеров машин. По предпочтительным числам и рядам предпочтительных чисел в настоящее время построена размерность многих станков. ГОСТ 8032—56 устанавливает предпочтительные числа и их ряды, которые должны быть положены в основу выбора градаций параметров и размеров, а также отдельных числовых характеристик продукции, выпускаемой всеми отраслями народного хозяйства. [c.70]

При выборе стали для новых конструкций машин и механизмов, а также модернизации существующих агрегатов в основу выбора той или иной марки конструкционной стали должны быть положены служебные характеристики изделия, требуемые условиями его эксплуатации, учтен масштабный фактор. [c.7]

Все эти задачи выбора технологических, конструктивных, структурных и эксплуатационных параметров машин-автоматов и автоматических линий не могут быть решены только с точки зрения кинематики, кинетостатики, прочности, динамики и других традиционных критериев теории механизмов и машин. Достигнутые успехи теории производительности как в фундаментальном, так и в прикладном направлении позволяют утверждать, что в настоящее время теория производительности стала основой проектирования машин-автоматов и автоматических линий. [c.6]

Книга составлена коллективом ученых, систематически занимающихся разработкой научных основ технологии машиностроения. Даны научные основы выбора материалов для деталей современных и будущих машин, новые способы повышения свойств этих материалов, научно-технические основы технологичности конструкций, проблемы точности, а также вопросы автоматизации технологических процессов и научной организации процессов. [c.4]

Проделанная работа является первой попыткой обобщить некоторые расчеты, а также определить основы выбора целесообразных функционально-производственных, схем роторных машин и РАЛ и классификации их структурных схем. [c.31]

Принципиальные схемы газовоздушного тракта (512). 7-12-2. Расчет сопротивлений газовоздушного тракта (512). 7-12-3. Воздухопроводы и газопроводы (515). 7-12-4. Золоуловители (518). 7-12-5. Окислы серы и азота в дымовых газах и снижение их концентраций у земной поверхности (525). 7-12-6. Перепад полных давлений по тракту и выбор тягодутьевых машин (531). 7-12-7. Основы выбора скоростей в газовоздушных трактах (531). [c.410]

Циклическая прочность стали определяет работоспособность большой группы ответственных деталей машин — валов, осей, шатунов, штоков, валов-шестерен и др. Основой выбора стали для таких деталей служит предел выносливости параметры статической прочности, как (Тв, <то,2- Это допустимо, так как для большой группы сталей установлена тесная корреляционная связь между циклической и статической прочностью, характеризуемая коэффициентом выносливости кв = O -j/ Tb- [c.273]

Рациональное конструирование — третий путь повышения надежности машин в эксплуатации. Методами рационального конструирования удается предотвратить ряд коррозионных процессов, увеличить срок службы отдельных узлов и механизмов при заданной безотказности и регламентированных затратах на ремонт и техническое обслуживание. В основу выбора рациональной конструкции должен быть положен расчет, связывающий изменение [c.727]

ЗМ Основы выбора типа машин непрерывного транспорта [c.324]

Введение понятия о коэффициенте оплавления к положено в основу выбора параметров машины для ударно-стыковой сварки разрядом конденсаторов. [c.92]

В учебнике рассмотрены основные типы транспортирующих машин непрерывного действия конвейеры, эскалаторы, элеваторы, пневматические и гидравлические транспортирующие устройства, а также вспомогательные устройства транспортирующих систем и основные типы погрузочных машин. Изложена общая теория транспортирующих машин непрерывного действия. Вводные сведения по транспортирующим машинам содержат их классификацию, основы технико-экономиче-ских расчетов, вопросы выбора машин, основные направления их современного развития, характеристику транспортируемых грузов. Описание транспортирующих машин включает общее устройство, принципы действия, современные конструкции машин и их элементов, области применения, теорию, основные параметры, способы расчета (с примерными расчетами) и эксплуатационные характеристики. Главное внимание уделено конвейерам рассмотрены ленточные, пластинчатые, скребковые, скребково-ковшовые, ковшовые, люлечные, подвесные, грузоведущие, качающиеся, винтовые и роликовые конвейеры. Более подробно рассмотрены новые разновидности конвейеров, получающие в настоящее время широкое развитие, — подвесные толкающие с автоматическим адресованием, специальные скребковые, вибрационные, шагающие и напольные тележечные. [c.2]

Основы выбора типа транспортирующей машины [c.11]

Выбор машин. В отечественной промышленности уже накоплен опыт выбора и эксплуатации машин с холодной вертикальной (с горизонтальной компоновкой машины) и с холодной горизонтальной камерами прессования. Проведены работы по освоению машины с горячей камерой. Ниже приведены выводы, сделанные на основе отечественного и зарубежного опыта внедрения машин в производство. [c.139]

С применением ЭВМ расширяется объем используемой информации, возрастает значение анализа влияния различных параметров па качественные показатели, на основе которого могут приниматься обоснованные решения. При автоматизированном проектировании конструктор ставит задачу для ЭВМ и принимает окончательное решение, а машина обрабатывает весь объем информации и делает первичный отбор. Повышаются производительность и качество груда конструктора, ускоряются поиск и выбор оптимального варианта. [c.329]

Освещены вопросы базирования и установки деталей при обработке на станках, точности обработки, выбора заготовок, технологичности деталей и машин. Даны основы технического нормирования. [c.535]

В соответствующих главах указаны величины частных коэффициентов и их перечень применительно для каждой группы деталей. Для ориентировочных или предварительных расчетов наиболее распространенных деталей, когда не требуется особой точности, пользуются табличным методом определения допускаемых напряжений. Величины, приведенные в таких таблицах, являются результатом укрупненных вычислений по формуле (9.7) или установлены на основе существующего опыта эксплуатации. Выбор допускаемого напряжения является весьма ответственным этапом расчета, так как определяет эксплуатационные и экономические характеристики механизма или машины. [c.140]

Задача синтеза системы привод—ведомый механизм, одна из основных задач теории механизмов и машин, должна ставиться и решаться по-новому на основе использования современных вычислительных алгоритмов и вычислительной техники. Это относится в первую очередь к весьма распространенным системам, в которых применяется гидравлический или пневматический привод линейного или вращательного движения. Что касается выбора оптимальной структуры системы, то на первых стадиях следует опираться на знания и опыт проектировщика, быстро возрастающие в условиях широкого использования диалога человек—ЭВМ, сопоставления различных структур с оптимизированными (а не произвольно выбранными) параметрами, накопления информации о предельных возможностях того или иного варианта. [c.14]

Эти признаки положены в основу проб, составляющих содержание Го (л,) [из выражения (13)], которые должна выполнить машина для выбора нужного варианта решения. [c.238]

Указанные требования представляют собой критерии работоспособности деталей машин, на основе которых выполняют их расчеты. Помимо этих требований при конструировании деталей машин, как уже говорилось, надо учитывать ряд соображений технологического характера, связанных с рациональным выбором материала детали, назначением целесообразной технологии ее изготовления и т. п. [c.325]

Явления теплообмена сопровождают многие производственные процессы. Они составляют основу или важную часть рабочих процессов многих машин и аппаратов. Качество систем охлаждения и использованные способы интенсификации теплообмена, выбор теплоизолирующих или теплопроводящих материалов и режимов теплообмена в значительной мере определяют совершенство различных машин и аппаратов. [c.244]

Перед выбором основных элементов гидропривода следует составить его гидравлическую схему. Разработка схемы всегда ведется на основе технологии работы машины или механизма. Гидравлическую схему желательно составлять в сочетании с кинематической и электрической (пневматической) схемами машины. Это определяет взаимосвязь и последовательность работы отдельных элементов и узлов. [c.220]

После определения ориентировочной мощности печной установки и выбора частоты тока на основе соображений, изложенных в 14-7, производится подбор источника питания. Из выпускаемых промышленностью серий подбирается наиболее подходящий преобразователь частоты или трансформатор, если печь работает на частоте 50 Гц. При питании от машинных преобразователей в некоторых случаях удается обеспечить наиболее полную их загрузку, применив параллельную работу нескольких преобразователей на одну печь. [c.255]

В основу выбора рациональной конструкции должен быть положен расчет, связывающий изменение выходных параметров и изделия с процессами повреждения. Только раскрытие этих взаимосвязей позволит находить такие решения, когда износ, усталость, деформация, коррозия и т. п. будут оказывать минимальное влияние на выходные параметры изделия. Одновременно конструкция должна быть рациональной с точки зрения ее ремонтопригодности — приспособленности машины к быстросмен-ности малостойких узлов (см. гл. 12, п. 3), к диагностированию (см. гл. 12, п. 4), к легкому осуществлению сборочно-разборочных работ (см. гл. 12, п. 2). Все основные параметры и характеристики конструкции машины непосредственно связаны с показателями ее надежности. [c.567]

Для покрытия ПОЛЯ параметров парогенераторов производительностью от 20 до 640 г/ч с помощью схемы 0,/-l6U-ll разработана серия ненгиляюрин с jVy iO ии № 25. В основу выбора диаметров положен ряд чисел i 20, в котором каждое последующее число получается путем умножения предыдущего на коэффициент 1,12, т. е. 10 11,2 12,5 14 16 18 20 22,4 25. Как видно из рис. 5-1,6, покрыть полностью поле параметров только этими машинами не удается, вследствие чего наряду со схемой 0,7-160-П используется схема 0,7-160-Пу с узким колесом и кожухом (Й2=15 В = 50). У этой схемы понижена быстроходность до нужной величины (%=65), однако при этом к. п. д. новой схемы снизился до 82% против 87% у исходной. [c.131]

Содержание учебника отражает имеюшиеся достижения в отрасли подъемно-транспортного машиностроения в России и за рубежом. В учебнике кратко, но четко описаны основные виды прогрессивных грузоподъемных машин, принципы их действия, области применения. На современном научно-техническом уровне рассмотрены основы выбора, расчета и конструирования механизмов, металлических конструкций, отдельных специальных узлов и деталей грузоподъемных машин. Особое внимание уделено специфике работы деталей и мехэг низмов этих машин в условиях повторно-кратковременного режима, нормам техники безопасности и охраны труда, регламентированным Госгортехнадзором РФ, а также устройствам и приборам, обеспечи-ваюшим безопасность работы. [c.2]

Как правило, предпочтение следует отдать более высокому отпуску. Выше указанные обстоятельства для большей части изготовляемых деталей машин и конструкций не являются существенными, и для них основой выбора марки стали может служить главным образом нрокаливаемость. Необходимая прокаливае-мость конструкционной стали может быть достигнута за счет сочетания различных легирующих элементов, поэтому необходимо выбирать такое сочетание, при котором стоимость их будет относительно ниже. Так, например, в конструкционной стали стоимость легирующих элементов (по ее возрастанию) можно представить в виде следующего ряда марганец, кремний, хром, никель, вольфрам, молибден. [c.206]

Изложены ОСНОВЫ динамики машин. Приведены сведения расчету и испытаниям машин, необходимые для выбора, сог сования и увязки основных структурных, точностных и пр ПОСТНЫХ параметров машин при их разработке, отладке модернизации. Рассмотрены модели машин различной слс НОСТИ, приведены оценки устойчивости и качества управлен Даны примеры и конкретные рекомендации. [c.544]

Основная цель курсового проекта по детллям машин — приобретение студентами навыков проектирования. Работая над проектом, студент выполняет расчеты, учится рациональному выбору материалов и форм деталей, стремясь обеспечит з их высокую экономичность, надежность и долговечность. Он широко использует ГОСТы, учебную и справочную литературу. Приобретенный студентом опыт является основой для выполнения им кур1ювых проектов по специальным дисциплинам и для дипломного проектирования, а также всей дальнейшей конструкторской работы. [c.5]

Системой допусков и посадок называют совокупность рядов допусков и посадок, закономерно построенных на основе опыта, теоретических и экспериментальных исследований и оформленных в виде стандартов. Система предназначена для выбора минимально необходимых, но достаточных для практики вариантов допусков и посадок типовых соед1П1ений деталей машин, дает возможность стандартизовать режущие инструменты и калибры, облегчает конструирование, производство и достижение взаимозаменяемости изделий и их частей, а такл<е обусловливает повышение их качества. В нашей стране ранее применяли системы допусков и посадок, оформленные рядом общесоюзных (ОСТ) и государственных (ГОСТ) стандартов. [c.12]

Дальнейшее ветвление вариантов происходит за счет возможностей многовариантного построения вычислительных алгоритмов для реализации одних и тех же моделей и методов. Совокупность вычислительных алгоритмов с учетом логических связей между ними и разделения процедур между человеком и машиной можно рассматривать как конечную функциональную (имитационную) модель автоматизированного ПП, готовую к реализации в САПР. Нарастание числа вариантов по мере перехода от семантических моделей к математическим и информационным, а затем к алгоритмическим требует сравнительного анализа этих вариантов и выбора наилучшего. Однако разработка формального аппарата многовариантного синтеза логико-вычислительных алгоритмов ПП для САПР находится в начальной стадии. Отдельные результаты теоретического плана еш,е не привели к созданию и внедрению в инженерную практику формальной методологии синтеза ПП в САПР. Поэтому этап моделирования ПП, очень важный для разработки САПР и их подсистем, все еще выполняется неформально на основе H Ky Vea и опыта проектировщиков ЭМП и разработчиков САПР. [c.118]

Синтез механизма заключается в поиске оптимальной совокупности значений его внутренних параметров. С этой целью критерии оптимальности выражают целевыми функциями, в основе которых лежат математические модели механизмов, представленные таким образом, что при оптимальной совокупности внутренних параметров механизмов, соответствующей наилучшему значению выходных параметров, целевые функции имеют экстремальное значение. Примерами подобных функций являются зависимости, применяемые при подборе чисел зубьев рядовых и планетарных зубчатых передач (см. гл. 14). Если среди всех показателей качества выделить один критерий, наиболее полно отражающий эффективность проектируемой машины или механизма, то выбор оптимальной совокупности внутренних параметров механизма производится по целевой функции, формализующей этот частный критерий. Такая операция называется оптимизацией по домини-рующ ему критерию. Остальные критерии при этом лишь ограничивают область допускаемых решений. Оптимизация по доминирующему критерию при всей простоте постановки задачи обладает тем недостатком, что остальные выходные параметры находятся обычно в области предельных значений. [c.313]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...