Виды коррозии металлов и сплавов

Отдельные виды коррозии металлов и сплавов классифицируют по ряду признаков (механизм процессов, характер коррозионных поражений, характер сред, действие отдельных факторов коррозии). К локальным видам коррозии относятся межкристаллитная коррозия, коррозионное растрескивание, контактная коррозия, и елевая коррозия, питтинговая коррозия. Наиболее характерными средами для большинства дейст- [c.118]

НЕКОТОРЫЕ РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ВИДЫ КОРРОЗИИ МЕТАЛЛОВ И СПЛАВОВ [c.62]

Некоторые распространенные виды коррозии металлов и сплавов [c.67]

ВИДЫ КОРРОЗИИ МЕТАЛЛОВ И СПЛАВОВ [c.222]

При изучении многочисленных видов коррозия металлов и сплавов в химических производствах были выявлены факторы, снижающие скорость коррозии, и найдены эффективные способы защиты металла от разрушений. [c.130]

Для изучения контактной коррозии, т. е. коррозии металлов и сплавов в контакте с другими металлами, применяют различные виды образцов и методы контактирования. Используют, например, [c.454]

В настоящем разделе дается характеристика химической стойкости наиболее распространенных видов конструкционных материалов для ориентировочной оценки возможности использования в различных отраслях техники в приложении 1 приведены справочные данные, содержащие значения скоростей коррозии металлов и сплавов и показатели стойкости неметаллических материалов в некоторых жидких и газообразных средах. [c.6]

При исследовании контактной коррозии металлов и сплавов применяют различные виды образцов и способы их контактирования. Испытания иа контактную коррозию проводят в тех же средах, в которых исследуют коррозионное поведение образцов без контакта. Коррозию оценивают при визуальном осмотре и по результатам измерения зоны контактного действия и глубины поражений вокруг контактов. [c.91]

Например, при химической коррозии металлов и сплавов, которая возникает при контакте с сухими газами или некоторыми неэлектролитами (смазками) и протекает наиболее интенсивно в условиях повышенных температур, имеют место окислительные реакции вида [c.63]

Наиболее эффективным способом консервации, причем весьма экономичным, является использование ингибиторов. Ингибиторы — химические соединения, способные предотвращать или тормозить коррозию металлов и сплавов либо при непосредственном контакте (контактные ингибиторы), либо в парофазном состоянии (летучие ингибиторы). Летучие ингибиторы используются в виде ингибированной бумаги, порошка или растворов, а контактные — в виде растворов в воде или маслах, смазках [25, 51 I. Летучие ингибиторы способны испаряться и попадать на поверхность изделия, включая труднодоступные места (щели, зазоры, трубопроводы). При этом летучие ингибиторы не способствуют старению неметаллических материалов. Контактные ингибиторы предохраняют металл при непосредственном нанесении на поверхность, поэтому их лучше применять для защиты несложных по конструкции изделий. В настоящее время известно большое количество ингибиторов самого различного назначения и вида. В практике консервации наибольшее применение нашли ингибиторы НДА (нитрит дициклогексиламина), КЦА (карбонат циклогексиламина), ХЦА (хромат циклогексиламина), ИФХАН-1, нитрит натрия, бензоат натрия и др. [27, 54]. [c.98]

Для всех видов коррозии в справочнике приведена средняя скорость коррозии металлов и сплавов. Так как пользоваться весовыми потерями при местной коррозии было бы неправильно, в дополнение к средней скорости коррозии указывается вид коррозии, которому подвергается металл или сплав в данной среде. [c.4]

Локальная коррозия металлов и сплавов играет значительную роль в разрушении конструкций, химических аппаратов, трубопроводов, теплообменников, конденсаторов, машин, приборов и по своим последствиям является наиболее опасной. Из локальных видов коррозии наиболее существенными являются межкристаллитная коррозия, коррозионное растрескивание, контактная коррозия, ш,елевая коррозия, питтинговая коррозия. [c.9]

Изменение внешнего вида образца необходимо фиксировать при любых испытаниях на коррозионную устойчивость. В некоторых случаях изменение внешнего вида дает достаточную характеристику его устойчивости (фиг. 70 и 71). К таким случаям, относится, например, испытание лакокрасочных, защитных покрытий, а также и металлических, многие случаи испытания на атмосферную коррозию металлов и сплавов и др. [c.113]

Коррозия — это поверхностное или проникающее химическое или электрохимическое разрушение металлов или сплавов под действием внешней среды. Виды коррозии классифицируются в соответствии с ГОСТ 5272—68. При химической коррозии разрушение происходит под действием сухих газов, кислорода воздуха, жидкостей, не проводящих электрический ток (спирта, керосина, масла и др.). В результате поверхность металла разрушается и на ней образуется пленка химических соединений, например, окиси металла. В обычных атмосферных условиях коррозия происходит относительно медленно. При электрохимической коррозии металлы и сплавы разрушаются под действием электропроводящих жидкостей (воды, растворов щелочей, кислот, солей). К этому же виду относят коррозию в атмосфере, почве и под действием пара. [c.37]

Коррозия металлов и сплавов начинается с их поверхности и постепенно распространяется в глубь материала. При этом внешний вид металлов изменяется они теряют блеск, их поверхность становится неровной, изъеденной. Примером коррозии металлов может служить ржавление железа под воздействием влажного воздуха, в результате чего на поверхности металлов образуется бурый слой ржавчины. [c.7]

Коррозия металлов и сплавов в атмосфере является наиболее распространенным видом коррозии и большинство металлических конструкций, подвергаемых эксплуатации на воздухе, разрушается вследствие конденсации на их поверхности паров воды, находящихся в атмосфере. [c.158]

Эта теория в ее современном виде объясняет не только общую величину коррозии, но и влияние гетерогенности поверхности корродирующих металлов (включая и структурную гетерогенность) на характер и скорость (увеличение и уменьшение ее, равно как и отсутствие влияния в ряде случаев) коррозионного разрушения. Она была широко использована для объяснения коррозионного поведения конструкционных металлов и сплавов в различных условиях [c.187]

Коррозия начинается с поверхности металла и при дальнейшем развитии этого процесса распространяется вглубь. Металл при этом может частично пли полностью растворяться (например, цинк в соляной кислоте) или же могут образоваться продукты коррозии в виде осадка на металле (например, ржавчина ] ри коррозии железа во влажной атмосфере, гидрат окисла при коррозии цинка в воде). Иногда коррозионные процессы протекают с изменением физико-механических свойств металлов и сплавов (потерей металлического звука, резким снижением механической прочности вследствие нарушения связи по границам кристаллитов). [c.5]

Для инженерно-технических работников предприятий, научно-исследовательских, конструкторских и проектных организаций различных отраслей промышленности, занимающихся вопросами разработки, выбора нанесения покрытий для защиты металлов и сплавов от коррозии и других видов повреждений, а также покрытий для декоративных целей. [c.34]

Типичным примером могут служить процессы коррозионноусталостного разрушения металлов и сплавов, когда результат не является простым сложением коррозии и механического разрушения, а представля ет собой более сложный физико-химический процесс, интенсивность которого выше суммы интенсивности при действии каждого фактора в отдельности. При некоторых взаимодействиях имеет место ведущий вид процесса, когда его особенности оказывают основное влияние на выходные параметры [90]. В этом случае отыскание закономерностей, описывающих данное явление, несколько облегчается. [c.69]

Характеристики коррозионных свойств металлов и сплавов h и ё к предполагают их равномерную коррозию и в большинстве случаев представляет усредненную по поверхности величину скорости коррозии. При ярко выраженном характере локальной коррозии в примечании указывается вид коррозии. Следует отметить, что локальные виды коррозии наиболее опасны, так как при общей небольшой потере массы металла происходит сильное локальное разрушение конструкции, что приводит к преждевременному выходу оборудования из строя. Как отмечает академик Я- М. Колотыркин [3], по некоторым оценкам общая коррозия в химической промышленности составляет около 30%, а локальная—более 52%. Поэтому проверка коррозионного поведения конструкционных материалов в конкретных условиях эксплуатации всегда необходима, особенно если имеется опасность локальной коррозии. [c.5]

Степень воздействия данной окружающей среды на различные металлы и сплавы не будет одинаковой. Например, мягкая сталь быстро подвергнется коррозии в загрязненной атмосфере, в то время как поверхность нержавеющей стали, содержащей 18% Сг, 10% Ni и 3% Мо, останется светлой и блестящей. Как показано на рис. 1.2, процесс коррозии зависит не только от химического состава и условий окружающей среды (ее температуры, давления, скорости перемещивания и др.), но и от состава и структуры сплава, а также от вида и величины воздействующего на него механического напряжения. [c.11]

Различают два,вида общей коррозии — равномерную и неравномерную. При общей неравномерной коррозии вся поверхность металла покрыта продуктами коррозии, под которыми имеются более глубокие поражения — каверны. К этому же виду коррозии относится и структурно-избирательная коррозия, когда один из компонентов сплава растворяется с большей скоростью, чем другой. [c.9]

При подготовке доработанного обзора вся новая информация была добавлена к основной части в виде дополнительной главы Состояние исследований на 1977 г. Расположение материала в новой главе повторяет структуру исходного обзора. Кроме того, добавлено несколько новых параграфов, посвященных коррозии крепежных деталей, конструкционных металлов с покрытиями, композиционных и некоторых других материалов, а также глава, обобщающая последний опыт применения различных металлов и сплавов в опреснительных установках. [c.11]

В отношении коррозии деформируемых алюминиевых сплавов в контакте с другими металлами и сплавами необходимо иметь в виду следующее. Контакт [c.73]

Усилия исследо вателей-коррозионистов обычно направлены на установление ориентировочных критериев подобия , позволяющих связать условия лабораторного эксперимента с условиями длительной эксплуатации металлических изделий в данной области промышленности. Широко применяются ускоренные методы коррозионных испытаний, основной целью которых является выявление склонности металла и сплава к данному виду коррозии. [c.121]

В 1-2 указано, что активная зона реакторной установки изготовлена из различных металлов и сплавов, которые по своей химической природе обладают склонностью к коррозии в водной среде. В условиях работы реакторных установок с водяным охлаждением могут возникать существенные затруднения по предупреждению общей коррозии оборудования, соприкасающегося с водой, и отдельных видов местной коррозии — контактной, щелевой и коррозионного растрескивания. Общая коррозия — причина чрезмерного обогащения воды окислами металлов. [c.283]

Наука о коррозии и защите металлов изучает взаимодействие металлов и сплавов на их основе с коррозионно-активной средой, раскрывая механизм этого взаимодействия, его общие закономерности. Являясь процессом химического или электрохимического взаимодействия металла с коррозионной средой, она базируется на материаловедении и физической химии, в первую очередь на таких ее разделах, как термодинамика и кинетика гетерогенных химических и электрохимических процессов. Конечной ее целью является разработка практических мероприятий, обеспечивающих долговечную и надежную работу различного вида технологического оборудования и конструкций в самых разнообразных условиях эксплуатации. [c.4]

Если учесть, что электропечестроение потребляет около 50 000 т черных и цветных металлов в год, то нетрудно подсчитать потери за счет коррозии, причем около 10—127о этого количества составляют дорогие высоколегированные стали и сплавы, содержащие дефицитный никель. Одним из наиболее эффективных способов уменьшения этих потерь является применение различных защитных покрытий, препятствующих атмосферной, газовой и другим видам коррозии металлов и сплавов. [c.3]

Фреттинг-коррозия возникает также в вакууме, в среде кислорода, азота и гелия. Интенсивность изнашивания при фреттинг-коррозии в атмосфере воздуха выше, чем в вакууме и среде азота, а в кислороде больше, чем в гелии. Отсюда следует, что интенсивность изнашивания зависит не столько от силы трения, сколько от окисления поверхностей трения и металлических продуктов разрушения. В противном случае наибольшая интенсивность изнашивания наблюдалась бы в вакууме, где силы трения максимальны. Вместе с тем на кинетику реакции окисления влияет и механический фактор, о чем свидетельствует появление при фреттинг-коррозии оксидов кадмия, отличных от ранее известных окислов этого металла. Таким образом, фрептиш -коррозия представляет собой вид разрушения металлов и сплавов в мало- и неагрессивных коррозионных средах при одновременном воздействии механических и химических факторов. [c.139]

Существуют различные показатели коррозии (табл. 3), которые используются с учетом вида коррозии, характера повреждений и специфических требований данной отрасли промышленности к металлу. Скорость общей равномерной коррозии металлов и сплавов (химической и электрохимической) поддается оценке путем наблюдения за ростом и разрушением пленок из продуктов коррозии (гравиметрические, оптические, электрические методы испытаний) (рис. 5). Используются весовой (/(в) и глубинный (П) показатели скорости коррозии н реже — объемно-газовый показатель (см. табл. 3). Для оценки скорости развития локальных коррозионных повреждений применяют разнообразные методы испытаний. Широко используется механический показатель, а также электрический и резонансный показатели. Существуют и другие показатели. Оценивают, например, время до появления выраженной трещины в напряженном металле, контактирующем с агрессивной средой. Проводятся замеры контактных токов между различными металлами в жидких электролитах с целью определения скорости контактной коррозии. Широко применяются способы микрографического обследования образцов после коррозионных испытаний с промером глубины питтин-гов. [c.125]

Коррозия металлов и сплавов в жидко-металлических средах является сложным сочета-растворения, диффузии и химического взаимодействия при этом э лектрохимическая коррозия В настоящем Справочнике этот вид коррозии не рассматривается. Для ознакомления с этими вопросами рекомендуется [Л. 9, 10, И, 12]. [c.566]

При введении в коррозионную среду ряда ингибиторов скорость коррозии металлов и сплавов уменьшается (см. гл. XIV). Для защиты от коррозии стальных изделий в замкнутых охладительных и отопительных системах используют ингибитор Антикор-П, представляющий собой комплексное соединение борной кислоты с глюко-натом кальция или натрия. В нейтральных водных и водно-нефтяных сильно минерализованных средах и в системах утилизации сточных вод на нефтепромыслах для защиты от коррозии стальных деталей применяют ингибиторы ИКБ-4 и ИКБ-8, представляющие собой продукты на основе синтетических жирных кислот. Эти ингибиторы вводят в агрессивные среды в виде водных растворов и растворов в нефтепродуктах. [c.186]

Как указано, коррозия металлов и сплавов в почве носнт особый характер и обычно проявляется в виде язв, каверн и др. [c.75]

Ход газовой коррозии металла или сплава прехде всего зависит от вида и процентного состава компонентов сплава. [c.15]

КЛАССИФИКАЦИЯ И ОБЩ.АЯ ХАРАКТЕРИСТИКА МЕТОЛОЕ ИССЛЕДОВАНИЯ КОРРОЗИОННОЙ СТОЙКОСТИ Коррозионная стойкость не является абсолютной характеристикой только металла или другого конструкционного материала, а в равной степени зависит от коррозионной среды. Один и тот же материал, обладая высокой коррозионной и химической стойкостью в одних средах, может оказаться совершенно нэпригодным в других. Большое разнообразие видов коррозии, как по механизму, так и по условиям протекания и характеру коррозионного разрушения, требует использования различных методов исследования коррозионной стойкости металлов и сплавов. Главным здесь является по возможности более полная имиташя условий их эксплуатации. [c.5]

Успехи, достигнутые в области физики твердого тела, физической химии и материаловедения, способствовали созданию ряда перспективных металлов и сплавов, неметаллических конструкционных материалов и защитных покрытий, а также модифицированных химически стойких строительных материалов, физико-механические характерист 1ЕИ кото ш неосновном удовлетворяют потребностям современной техники. Однако их практическое использование иногда задерживается из-за опасности преащеврененного развития различных видов коррозии в конкретных промышленных условиях. Если обратиться к результатам оценки распределения по различным идам коррозионных разрушений металлического оборудования химической промышленности США за 1968-71 гг. (анализ 685 случаев), то они в процентном отношении выглядят следующим образом общая коррозия - 27,5 коррозионное растрескивание - 23,7 мехкристаллит- [c.3]

Магнитострикционные металлы и сплавы. Наиболее употребительным является чистый никель тонколистовой прокатки. Для сердечников применяют никель марки Н в виде листов и лент толщиной 0,1 мм и менее. Пластины, из которых набирают сердечники, штампуют из листа или ленты, а затем нагревают на воздухе до 800 °С и выдерживают при этой температуре 10—15 мин для образования плотной оксидной пленки, являющейся диэлектриком и одновременно предохраняющей материал отдальнейщей коррозии. Оксидированные пластины коррозионноустойчивы как в атмосфере (вплоть до тропической), так и морской воде. Коэффициент магнитострикции чистого никеля = —37-10" . Знак минус показывает, что под воздействием магнитного поля сердечник укорачивается. [c.216]

Однако использование машин, аппаратов и конструкций в различных областях промышленности связано с влиянием специфических факторов коррозии. В химическом машиностроении особую роль играет агрессивность сред. Химическая аппаратура эксплуатируется при высоких температурах и давлениях в контакте с различными кислотами, щелочами, агрессивными газами. Судостроение предъявляет особые требования к материалам в условиях контакта с морской или речной водой металлы и сплавы подвергаются различным видам локальной коррозии (особенно щелевой и контактной). Специфический фактор морской коррозии — биологическое обрастание металлических конструкций. Коррозия же металлических подземных сооружений осложняется электролитическим действием блуждающих TOKOiB различной частоты (от О до 50 гц), Атомная промышленность поставила ряд новых проблем в области коррозии и защиты металлов. Специфическим фактором коррозии оборудования, используемого в ядерной энергетике, являются высокие параметры теплоносителей, наличие нейтронных потоков, опасность наведенной радиоактивности в продуктах коррозии. Детали летательных аппаратов могут подвергаться также различным видам коррозии химической или электрохимической, в зависимости от назначения и способа эксплуатации. [c.120]

Трубки конденсаторов уплотняются сальниками или развальцовываются в трубных досках в новейших конструкциях предпочитают последний способ как наиболее простой и падёжный. Изготовляются трубки из латуни Л62 и Л68, а при работе на морской воде — из морской латуни ЛО70-1. Борьба с коррозией конденсаторных трубок, особенно работающих на морской воде, до сих пор является проблемой, еще окончательно не решённой. Хорошие свойства в отношении обесцинкования показали латуни с присадкой мышьяка или сурьмы (0,02—0,04%). Наиболее стойки.ми в отношении всех видов коррозии являются медноникелевые сплавы (20—309/(1 N1). Применяется также алюминиевая латунь. Трубные доски делаются из листовой катаной стали, а при работе на морской воде — из мунц-металла. [c.158]

Коррозионное растрескивание аустенитных стале й на тепловых электростанциях. Аустенитные стали в условиях работы теплоэнергетических установок (котлов, парогенераторов, реакторных установок) могут подвергаться нескольким видам коррозии под напряжением. Так, нержавеющие стали этого класса, нелигированные титаном, ниобием или танталом, склонны к образованию трещин межкристаллитной коррозии. С металлографической точки зрения, этот вид коррозионного разрущения металлов и сплавов характеризуется образованием начальных трещин и ответвлений от основной трещины по границам зерен. При дальнейщем развитии коррозии этого вида, связанном с появлением концентраторов напряжений, также возможно образование транскристаллитных трещин. Кроме того, аустенитные стали, легированные титаном и ниобием и особенно нелегированные ими, в условиях работы теплоэнергетических установок тоже подвергаются межкристаллитной коррозии. Трещины межкристаллитной и кислотной коррозии под напряжением образуются на участках металла с наибольшими напряжениями и обязательно с той стороны, где волокна металла растянуты. Наиболее характерными признаками такой коррозии являются [c.340]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...