Воздушно-механическое распыление

ВОЗДУШНО-МЕХАНИЧЕСКОЕ РАСПЫЛЕНИЕ [c.80]

При механическом распылении мазута необходимо после внесения в топку горящего растопочного факела приоткрыть воздушный шибер и. медленно открывая мазутный вентиль, подать мазут в топку. После того, как мазут загорелся, отрегулировать горение. [c.369]

Лакокрасочные материалы наносят следующими способами кистевой окраской, распылением (воздушным, механическим, электростатическим) и обливанием, окунанием, с помощью электрофореза и др. [c.153]

При механическом распылении жидкость под давлением вытекает из различных форсунок в неподвижную воздушную среду. Механическое (безвоздушное) распыление чаще всего применяют для приготовления смазочноохлаждающих аэрозолей при обработке металлов давлением. [c.469]

Ряд недостатков горелок с механическим распылением топлива лишены горелки ротационного типа. НИИСТ (г. Киев) разработана автоматизированная горелка типа ФРИ для сжигания легкого жидкого топлива, используемая в воздушных теплогенераторах. Расход топлива горелкой составляет 2—6 кг/ч, потребляемая электрическая мощность 120 Вт. На валу однофазного электродвигателя закреплены крыльчатка вентилятора и распылитель в виде конусообразного стакана. Топливо из бака самотеком поступает на внутреннюю поверхность вращающегося распылителя, растекается тонкой пленкой по его поверхности и под действием центробежной силы срывается в виде мелких капель с кромки распылителя. Набегающий поток воздуха подхватывает капли, и в специальной насадке горелки происходит го рение топлива. Образующийся факел имеет небольшую длину, содержание оксида углерода в продуктах сгора- [c.53]

Для создания давления на краску применяются специальные аппараты механического распыления, снабженные ручными воздушными насосами. По режиму работы эти аппараты бывают периодического и непрерывного действия. [c.212]

В отличие от форсунок механического распыления форсунки воздушного распыления (рис. 82) имеют два концентрично расположенных канала, один из которых заканчивается круглым 2, а другой кольцевым отверстием 1. По центральному круглому каналу обычно подается краска, а по кольцевому — сжатый воздух. При выходе из кольцевого отверстия сжатый воздух, сильно расширяясь, подхватывает краску, выходящую из круглого отверстия, и, превращая ее в мелкораздробленное состояние, наносит на окрашиваемую поверхность. Диаметр капель распыленной краски или лака колеблется от 6 до 21 а скорость их движения, соответствующая скорости воздушной струи, достигает 5—30 м сек. Работающие по этому принципу форсунки дают коническую струю распыленной краски с основанием, приближающимся к кругу. [c.221]

В отличие от форсунок механического распыления, дающих полую струю, форсунки воздушного распыления дают струю, равномерно по всему сечению заполненную частицами краски. [c.222]

Из резервуара мазут с помощью насоса подается в котельную. Применяют поршневые, шестеренчатые и центробежные насосы. Напор насоса принимается из расчета преодоления всех сопротивлений в мазутопроводе с учетом обеспечения необходимого подпора перед форсунками. Для паровых и воздушных форсунок напор должен быть не менее 50 кПа, а для форсунок с механическим распылением — 2,0—3,5 МПа. [c.125]

Окрашивание методом распыления может осуществляться при помощи аппаратов воздушного и механического распыления, но в антикоррозионной технике более широкое применение нашли аппараты первого типа. [c.305]

Недостатком механического и воздушного способов распыления при обычных условиях является образование вредного для здоровья работающих тумана, состоящего из взвешенных в воздухе частиц краски и растворителей. [c.498]

Интенсификация сжигания жидкого топлива связана главным образом с интенсификацией распыливания и испарения. Для тонкого однородного распыления и смесеобразования служат форсунки различного типа (механические, паровые, воздушные и др.). Назначение процесса распыливания или пульверизации состоит в увеличении поверхности контакта жидкости с воздухом. За счет излучения в топочном пространстве испарение и термическое разложение интенсифицируются. [c.237]

В топку из форсунки (а при механическом распыливании из форсунки и воздушного регистра или другого устройства) поступают распыленное жидкое топливо и воздух. Только в исключительно редких случаях (например, в мартеновской печи) воздух нагрет настолько, что обеспечивает испарение и воспламенение топлива без дополнительного нагрева. Обычно же для воспламенения необходимо испарить некоторую часть топлива и подогреть смесь паров топлива с воздухом до такой температуры, при которой за счет реакции горения выделялось бы больше тепла, чем требуется для испарения оставшегося топлива и покрытия потерь на охлаждение факела. Тогда температура смеси будет уже возрастать без подвода тепла извне, произойдет воспламенение, и дальнейшее горение будет определяться в значительной мере тем, как аэродинамические условия обеспечат необходимую доставку окислителя к топливу, и какова скорость испарения отдельных капель. [c.220]

Замена мазутных форсунок парового распыления на экономичные паромеханические, низконапорные воздушные распыления, ротационные или механические форсунки (см. табл. 3-2) является одним из важных мероприятий по экономии топлива. [c.74]

В типовой системе прямого нанесения смазки (рис. 124 [186]) свежая смазка подается в баки 1, где она подогревается до 50—70 °С. Из бака дозирующими насосами (типа РПН-1-30) 2 через фильтр 3 смазка подается в смесительный бак 4. Одновременно в смеситель подается подогретая до 60—70 °С вода из бака 5 через фильтр 3 и мембранно-пружинный клапан 6. Смеситель оборудован мешалкой 7 с приводом от воздушной турбины 8, датчиком уровня 9 и терморегулятором 10. Подготовленная механическая смесь масла с водой циркуляционными насосами (типа КСМ-30) 11 подается в магистраль 12 давление и температура смеси контролируется приборами 13. Из магистрали 12 смазка через распределительные клапаны 14 поступает в коллектор 15 и через форсунки 16 подается на полосу (или на валки). Оставшаяся смазка поступает через золотниковый распределитель 14 по магистрали 17 назад в смеситель. Включение подачи смазки на полосу контролируется с поста управления станом посредством воздушных цилиндров 18 и золотникового устройства 14. Давление контролируется манометрами 19 и регулируется посредством запорной арматуры 20. Количество поступающих в смеситель воды и масла регулируется соответственно дистрибутором 21 и дозирующим насосом 2. Распыление водомасляной смеси производится с помощью безвоздушных форсунок (рис. 125) с диаметром отверстия 1,2 мм. [c.237]

Процесс окраски состоит из нескольких основных операций подготовки поверхности, грунтовки, шпатлевки (при наличии шероховатостей, неровностей, трещин, раковин), просушки, нанесения краски. Нанесение покрытий осуществляют кистью механическим и воздушным распылением (пульверизацией), окунанием или обливанием. Затем изделие подвергают естественной или искусственной сушке. [c.267]

При распыливании мазут рассеивается в топочной камере в виде тумана. По способу подвода энергии различают форсунки с механическим распыливанием (давление создается в мазутопроводе перед форсункой) и форсунки с воздушным или паровым распыливанием. Схемы распыления мазута форсунками показаны на рис. 4.4.1. Более подробный обзор мазутных горелок приведен в специальной литературе. [c.423]

В машиностроении применяют следующие методы окраски кистью, воздушным распылением, безвоздушным распылением, в электростатическом поле с механическим или воздушным распылением, окунанием, обливанием, в барабанах и колоколах. Окраска кистью — универсальный, но трудоемкий метод в производственных условиях он применяется обычно лишь для подкраски трудно- [c.238]

Завершающим этапом технологического процесса нанесения лакокрасочного покрытия является окраска, которая может осуществляться следующими способами вручную с помощью кистей и накатных валиков окунанием с помощью механических вальцов воздушным и безвоздушным распылением распылением в электрическом поле. [c.206]

Плоский факел образуется головкой, имеющей кроме центрального отверстия два боковых отверстия. Струи воздуха, выходя из боковых отверстий, сжимают распылительную струю материала и придают ей плоскую форму. Такие головки называют головками с воздушным обжимом струи. Кроме того, плоский факел образуется головкой с воздушным соплом в виде щели. Их называют щелевыми или головками с механическим обжимом струи и применяют в том случае, когда давление воздуха при распылении не превышает 0,25 МПа. Обычно головки пистолетов-распылителей с воздушным обжимом струи приспособлены и для получения круглой струи. [c.220]

При работе котлов на жидком топливе основное внимание должно быть обращено на тонкое распыление топлива и хорошее перемешивание его с воздухом. Оборудование котлов, работающих на жидком топливе, ведется так же, как и котлов на газовом топливе. Отличие заключается в том, что вместо газовой горелки устанавливают форсунку для распыления жидкого топлива, а также монтируют оборудование для хранения и подачи к котлам жидкого топлива. Для распыления жидкого топлива, сжигаемого в котельных установках, используются форсунки следующих типов механического или воздушного распыления, а также ротационные (рис. 5.27). [c.184]

Жидкое топливо сжигается в топках в распыленном виде, для чего применяют паровые, механические I воздушные форсунки. Наиболее распространены паровые форсунки, в которых топливо распыляется струей пара. [c.184]

И проталкивается в цилиндр через мелкие отверстия в распылителе форсунки. Такое распыление топлива называют механическим в отличие от воздушного. [c.205]

Различают механическое, воздушное и безвоздушное распыление и распыление в электростатическом поле. [c.241]

К воздушно-механическим распылителям относится также форсунка, изображенная на рис. 6-40. Центральная часть ее представляет собой центробежную форсунку обычного типа. К ней добавлена часть, обеспечивающая дополнительное воздушное распыливание. Воздух, поступающий в кольцевое пространство 1, проходит через завихряющие каналы 2 вставки 3. По выходе из каналов воздух встречает распыленную механической частью форсунки струю и производит дополнительное дробление. В этой форсунке направление вращения воздуха, проходящего через тангенциальные каналы вставки, противоположно н.аправлению вращения струи топлива. По данным испытаний, расход распыливаю-щего воздуха составляет около 2% от теоретически необходимого для горения. Давление распыливающего воздуха [c.157]

Горение факела распыленного жидкого топлива определяется главным образом размерами, движением и испарением отдельных капель. Поэтому успешное сжигание мазута и дизельного топлива в топках котлов зависит от конструкции применяемых форсунок и качества топлива. В зависимости от способа расиыливания форсунки для жидкого топлива могут быть разделены на четыре типа паровые, воздушные, механические и ротационные. [c.54]

Рекомендуемые величины условной вязкости мазута (ГОСТ 6258-62) для форсунок механического или яаро-механического распыления — 3—3,5° ВУ, низконапорных воздушного распыления — 5° ВУ парового распыления и ротационных — 6° ВУ. [c.74]

Процесс охлаждения проката изучался как в условиях длительного контакта металла со слоем воды, так и при охлаждении распыленной водой, когда контакт капель воды с металлом занимает непродолжительное время. IB качествево-дораспыливающих устройств применялись форсунки воздушного распыления и форсунки механического. распыления центробеж ного типа и ударного действия (лопаточные), а также душ. [c.583]

В судостроении применяются воздушная и механическая окраска распылением. Все чаще используются краски с тиксо-тропными свойствами, которые можно наносить толстыми слоями методом механического распыления за одну операцию. [c.166]

Двухкамерная циклонная топка оборудована шестью воздушными тангенциально направленными соплами (три в фор-камере и три в основном циклоне). Подача жидкой серы осу-шествляется тремя форсунками механического распыления, установленными на фронтовой стене форкамеры. Газоплотность топки обеспечивается двойной обшивкой с подачей воздуха в межобшивочное пространство. Воздух, подаваемый в межоб-шивочное пространство, используется для горения. Через радиальные сопла пережима подается примерно 15 % воздуха. За счет этого воздуха осуществляется дожигание паров серы на выходе из топки. [c.240]

К способам обработки, основанным на изменении характера механического воздействия на срезаемый слой, относятся вибрационное резание, сверхскоростное резание и ультразвуковая обработка к способам,, основанным на термохимическом воздействии, относятся обработка с предварительным нагревом заготовок, с непрерывным предварительным нагревом срезаемого слоя в процессе резания ТВЧ к способам, основанным на одновременном механическом и химическом воздействии, относятся обработка в специальных средах смазочно-охлаждающих жидкостей с различным подводом их в зону резания, например в виде воздушной эмульсии (распылением), под давлением пенистой жидкости, жидкой углекислоты, в газовых средах (сероводород, хлор, кислород и др.), в твердых средах (смазки из графита, талька и дисульфид. молибдена) и др., а также обработка в растворах солей металлов (например, шлифование с погружением притира в раствор медного купороса) к способам обработки, основанным Ъа электрическом воздействии, относятся электроэрозионная, анодномеханическая, электрохимическая, электроконтактная и комбинированная обработка, например химико-механическая обработка с наложением обычного и вибрационного резания и др. [c.365]

Суи ность метода распыления та, что подаваемая струя краски раздробляется на мельчайшие капли при помощи механического или воздушного распылителя. При механическом распылении краска подается к форсунке насосом под давлением, а при воздушном распылении она поступает в пистолетообразный аппарат (краскораспылитель) под давлением сжатого воздуха и переносится на поверхность изделия. Окрасочная установка с воздушным распылением состоит из краскораспылителя, красконагнетательного бака, масловодоотделителя, шланга для краски, шланга для сжатого воздуха, редуктора давления воздуха и предохранительного клапана. Сжатый воздух поступает из компрессора под давлением 3—4 ат. На рис. 76 показан краскораспылитель (пульверизатор) типа КР-2. Форсунка, дающая круглую или плоскую струю, давлением сжатого воздуха распыляет лах или краску в виде тумана. Наряду с высокой производительностью и равномерной окраской изделий метод распыления имеет и существенный недостаток — значительные потери лака или краски за счет распыления их в воздухе (40% и более). [c.177]

На склеиваемые поверхности клей наносят кистью (свободная длина ворса 15-20 мм), шпателем, валиками и роликами, спе-циа.тьными клеенаносящими устройствами, пульверизатором (воздушное распыление, механическое распыление, распыление в электростатическом поле). Для большинства клеев толщина клеевого слоя колеблется в пределах 0,05 — 0,25 мм. Толщина клеевых щвов выше [c.955]

Бывают пульверизаторы механического распыления, воздушного и смешанного распыления. При окрашивании металла пользуются в основном пульверизаторами воздушного распыления. --—, ВизЗух [c.267]

Аппараты воздушного распыления, В технике окрашивания распылением наиболее широкое распространение получили аппараты воздушного распыления. Эти аппараты имеют ряд преимуществ перед аппаратами механического распыления они более универсальны, так как позволяют наносить все виды материалов и, что особенно важно, дают более качественное покрытие. Поэтому при окрашивании промышленных изделий, требующи.х высококачественных покрытий, аппараты воздушного распыления предпочитаются всем остальным. [c.69]

Наибольшее распространение в практике получили специальные форсунки (рис. 71). Краска к таким форсункам поступает под давлением, достигаюш,им 6—8 ат, которое создается при помощи ручного воздушного насоса, подающего воздух в резервуар с краской. Таким образом, в отличие от пневматического распыления при механическом распылении низкого давления воздух непосредственного участия в распылении краски не принимает. [c.210]

В машиностроении применяют следующие методы окраски. Ручная окраска кистью не требует предварительной защиты смежных неокрашиваемых участков, малопроизводительна (до 10—12 м /ч для больших открытых поверхностей) и неудобна при работе с быстросохнущими материалами. Потери краски при этом методе до 5%. Окраска распылением наиболее распространена и высокопроизводительна она позволяет наносить быстросохнущие лакокрасочные материалы (нитролаки, нитроэмали) с образованием ровной гладкой поверхности. Метод легко автоматизируется с помощью специальных установок и промышленных роботов. Различают механическое, воздушное и безвоздушное распыление и распыление в электростатическом поле. При механическом распылении краска подается к форсунке насосом. При воздушном распылении краска распыляется в струе слотого воздуха и в виде тумана переносится на окрашиваемую поверхность. Производительность этого метода 30- 0 м /ч, [c.207]

Для безвоздушного распыления под высоким давлением успешно применяют устройства VYZAI, 1/Х или 2 с пневматическим двигателем, механическим клапанным распределителем мгновенного действия, высоконапорным насосом двойного действия, высоконапорными шлангами и пистолетами с соплами из спеченного карбида. Устройство экономично в работе, особенно при подготовке поверхности стационарных тяжелых изделий. В ЧССР этим способом получают примерно 5% покрытий он примерно так же универсален, как способ воздушного распыления, но обеспечивает более высокую производительность и существенное снижение потерь лакокрасочных материалов. Безвоздушным распылением легко окрашивать углы и полости узлов конструкций. [c.85]

ЦКТИ и Бийский завод рекомендуют для котлов ДКВР паропроизводительностью до 10 т/ч низконапорные форсунки с воздушным распылением и паромеханические. Широко распространены механические форсунки с малым расходом энергии на распыление, с бесшумной работой и более коротким, чем у паровых форсунок, факелом, что особенно значимо [c.79]

Окрашенные внутренние поверхности и оборудование пассажирских вагонов можно сушить калориферной установкой, передвижными щитами с ламповыми излучателями или переносными рефлекторными сушильными установками Лакокрасочные материалы, применяемые при окраске вагонов, содержат быстроулетучиваю-щиеся растворители, а в отдельных случаях и свинцовые соединения, большая концентрация которых имеет токсические свойства и легко воспламеняется. Поэтому к малярным помещениям (отделению, цеху) предъявляются особые требования. Необходимо, чтобы они были сухими, оборудованы естественным и искусственным освещением в достаточном объеме имели хорошую приточно-вы-тяжную вентиляцию, обеспечивающую восьмикратный обмен воздуха, а также асфальтовые или бетонные полы с уклоном для стока воды температура воздуха выдерживалась +18 + 20° С стены были окрашены на высоте не менее 2 м масляной краской светлых, теплых тонов, а верхняя часть и потолок — клеевой белой краской имели воздушное отопление, совмещенное с приточной вентиляцией. Кроме механической вентиляции, здесь предусматривается естественная вентиляция с притоком воздуха через фрамуги. При окраске вагонов распылением помещения нужно оборудовать вентиляционными устройствами типа камер. [c.214]

В пневматической автоматике, кроме описанных золотников и клапанов, используются также следующие приборы влагоот-делители для очистки сжатого воздуха от влаги и механических примесей, маслораспылители для подачи распыленного в воздушном потоке масла для смазки трущихся частей и соответствующая электрическая контрольно-регулирующая аппаратура. [c.364]

Помимо нанесения покрытий на порошок химические методы используют для удаления с его поверхности включений, примесей, наличие которых препятствует спеканию и снижает физико-механические свойства изготавливаемых изделий. Так порошок коррозионностойкой стали ПРХ18Н9, полученный воздушным распылением, перед прессованием авторы [12] подвергали травлению в 30 %-ном растворе НЫОз с небольшими добавками (2. .. 4 %) фторидов щелочных металлов (ЫаР или КР), а затем промывали разбавленным раствором ЫаОН, водой и сушили при 100. .. 120°С. Процессы коррозии, протекающие на поверхности частиц порошка, вызывают появление макро- и микрошероховатостей, приводящих к изменению физических и технологических свойств порошка. [c.23]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...