Воздушное распыление краски

Ручная окраска кистью Ручная окраска кистью Ручная окраска кистью Автоматизированная окраска (окунание, обливание), окраска в автоматах или специальных агрегатах кистью, обливание, окунание и т. п. Автоматизированная и механизированная окраска (обливанием, окунанием), окраска в автоматах, барабанах, колоколах окунание, обливание, воздушное распыление краски [c.264]

Воздушное распыление краски 149—150 [c.320]

При воздушном распылении краска, подаваемая к краскораспылителю, распыляется сжатым воздухом и в мелкодисперсном-состоянии попадает на поверхность изделия. Краска и воздух поступают по двум каналам — трубкам, имеющим общую ось, па. внутренней трубке поступает краска, по наружной — сжатый воз- [c.63]

Воздушное распыление краски широко применяется в технике, так как оно дает высокую производительность и ровное высококачественное покрытие. Окраска распылением применима для изделий любой конфигурации и размеров. [c.80]

Схема установки для окрашивания деталей в электрическом поле с воздушным распылением краски показана на фиг. 24. Установка работает следующим образом высоковольтный трансформатор 1 повышает напряжение тока до 100—150 тыс. в. Ток высокого напряжения выпрямляется кенотронным выпрямителем и подводится к коронирующим электродам (проволокам), вокруг которых возникает электрическое поле. Вблизи от проволок, установленных на высоковольтных изоляторах 7, возникает светящаяся зона интенсивного образования ионов или так называемая корона. [c.88]

Окрашивание в электрическом поле с применением воздушного распыления краски имеет следующие преимущества [c.91]

Окрашивание с помощью электрораспылителей имеет следующие преимущества по сравнению с окрашиванием с помощью воздушного распыления краски [c.99]

При воздушном распылении краска поступает в краскораспылитель в струе сжатого воздуха она раздробляется на капли и в виде тумана переносится на окрашиваемую поверхность. [c.241]

Схема установки для окрашивания деталей в электрическом поле с воздушным распылением краски показана на рис. 156. В установку входят камера 4, высоковольтный трансформатор 5, кенотронный выпрямитель 2, коронирующие электроды 7, уста-, новленные на высоковольтных изоляторах 6, распылитель 9, красконагнетательный бак 10, подвесной конвейер 11с деталями S, вентиляционная камера 5 и пульт управления 1. [c.381]

Воздушное распыление (пульверизация) пригодно для декоративной и защитной окраски изделий различной конфигурации и размеров. Даёт ровное, легкообрабатываемое покрытие. Связано с потерей краски на распыление и необходимостью устройства распылительных камер с очисткой отсасываемого воздуха. [c.269]

Окраска воздушным распылением производится с применением различных краскораспылителей (пульверизаторов). Окраска воздушным распылением в 5—10 раз производительнее окраски кистью и дает хорошее качество покрытия, позволяет применять быстросохнущие материалы. В машиностроении широко применяются высокопроизводительные распылители Кр-Ю, Кр-20, Кр-30, работающие при давлении воздуха 0,29—0,57 Мн/м" (3—6 кГ/см ). Они позволяют окрашивать до бОлг /ч. Однако недостатком окраски с воздушным распылением является наличие краски в воздухе во взвешенном состоянии, не попавшей на изделие. Для устранения вредного действия на рабочих необходимо производить отсос этой краски, что не всегда возможно при окраске крупных узлов, машин. Туман краски вредно отражается на здоровье маляров и рядом работающих слесарей-сборщиков, поэтому окраска должна производиться в специальных камерах. [c.515]

Процесс окраски состоит из нескольких основных операций подготовки поверхности, грунтовки, шпатлевки (при наличии шероховатостей, неровностей, трещин, раковин), просушки, нанесения краски. Нанесение покрытий осуществляют кистью механическим и воздушным распылением (пульверизацией), окунанием или обливанием. Затем изделие подвергают естественной или искусственной сушке. [c.267]

При окраске методом воздушного распыления образуется туман лакокрасочного материала. Распыленная краска частично отражается от окрашиваемой поверхности и маляр вдыхает ее вместе с воздухом. Чтобы здоровье маляров не подвергалось опасности, применяют устройства с приточно-вытяжной вентиляцией — кабины для окраски, где возможен воздухообмен и очистка воздуха от частиц лакокрасочного материала. [c.155]

Расход лакокрасочных материалов складывается из расхода непосредственно на покрытие и потерь. При окраске погружением происходят потери на испарение в ваннах, на унос краски транспортными устройствами и на остатки в лотках, при окраске распылением потери на испарение растворителей и потери краски в виде пыли. При окраске в электрическом поле потери невелики. Можно считать, что по сравнению с окраской воздушным распылением в среднем экономится 25—35% материалов. [c.142]

Для окраски масляной краской и другими вязкими красками применяется установка воздушного распыления с пистолетом-распылителем. Установка состоит из компрессора для подачи сжатого воздуха, бачка для красочного состава, шлангов и пистолета-распылителя. Пистолет-распылитель состоит из корпуса, насадки, сопла для краски, запорной иглы, курка-собачки, регулятора воздуха, клапана воздуха и шлангов для красочного состава и воздуха. Установка воздушного распыления может быть использована также для обдувки и очистки от пыли поверхностей. [c.359]

При безвоздушном распылении факел краски получается более четким, без тумана и отраженного облака , которые сопутствуют процессу воздушного распыления. При использовании при безвоздушном распылении синтетических лакокрасочных материалов их нагревают до температуры 80—90° С, при применении нитролаков — до 70° С. Для способа окраски безвоздушным распылением с подогревом необходимы краски с большим содержанием легколетучих веществ. [c.219]

Образование тумана исключается благодаря созданию воздушной завесы (конуса), обволакивающей струю краски, а также использованию более низкого давления воздуха для распыления краски (в пределах 1 —1,5 атм вместо 3—4 атм при работе с пистолетами типа КР). Благодаря низкому давлению воздуха сила удара частиц распыленной краски об окрашиваемую поверхность незначительна и отскакивания их не происходит. [c.226]

В электрическом поле высокого напряжения с применением воздушного, электромеханического или электростатического распыления краски [c.624]

Потери лакокрасочных материалов, связанные со способом нанесения, принято называть технологическими потерями. К ним относятся потери в результате туманообразования и отражения воздушной струи при пневматическом распылении краски, стекания последних капель с поверхности изделия при окрашивании окунанием, т. е. та часть краски, которая в результате каких-то [c.23]

Распыление краски пневматическими краскораспылителями при истечении двухфазной смеси в воздушное пространство происходит в результате взаимодействия газожидкостного потока и окружающей газовой среды. Этот процесс весьма сложен, потому что происходит распад как смеси, так и отдельных первичных капель. Механизм образования капель при этом до сих пор недостаточно изучен и теоретически не обоснован. [c.68]

Важное значение для эффективной работы краскораспылителя имеет правильное формирование факела распыленной краски, его отклонение (в головках с боковым соплом) и мелкодисперсное распыление лакокрасочного материала. Поэтому большое внимание при подготовке краскораспылителей к работе следует уделить осмотру распылительных головок чистоте и соосности отверстий материального сопла и воздушной головки, правильности положения бокового отклоняющего сопла относительно центрального отверстия головки и др. [c.90]

Воздушное и безвоздушное распыление краски можно осуществлять как с подогревом, так и без подогрева красок. При подогреве красок вязкость их снижается и расход растворителей уменьшается. Подогрев нитроэмалей до температуры 55—60° С снижает расход растворителей на 20—30%, а при подогреве до температуры 70° С синтетических эмалей—на 30—40%. Толщина слоя краски, наносимого в подогретом состоянии, больше, чем при распылении неподогретых красок. Поэтому число слоев покрытия можно уменьшить, повысив тем самым производительность труда. [c.280]

Отличительной особенностью пистолета-распылителя марки БТО-ЗМ является то, что низкое давление при распылении краски и воздушная рубашка вокруг факела позволяют наносить краску на поверхность изделия без туманообразования. [c.74]

Способ окраски безвоздушным распылением с подогревом краски отличается от обычного воздушного распыления меньшим удельным расходом краски. Экономия краски в зависимости от конфигурации изделий составляет в среднем 12—25%. Снижаются также мощность вытяжной вентиляции (на 80%), затраты на изготовление и эксплуатацию распылительной камеры, создается возможность работы в цехе без камеры. [c.103]

Аппараты воздушного распыления работают на принципе распыления краски струей сжатого воздуха при выходе его в атмосферу. [c.209]

В отличие от форсунок механического распыления форсунки воздушного распыления (рис. 82) имеют два концентрично расположенных канала, один из которых заканчивается круглым 2, а другой кольцевым отверстием 1. По центральному круглому каналу обычно подается краска, а по кольцевому — сжатый воздух. При выходе из кольцевого отверстия сжатый воздух, сильно расширяясь, подхватывает краску, выходящую из круглого отверстия, и, превращая ее в мелкораздробленное состояние, наносит на окрашиваемую поверхность. Диаметр капель распыленной краски или лака колеблется от 6 до 21 а скорость их движения, соответствующая скорости воздушной струи, достигает 5—30 м сек. Работающие по этому принципу форсунки дают коническую струю распыленной краски с основанием, приближающимся к кругу. [c.221]

В отличие от форсунок механического распыления, дающих полую струю, форсунки воздушного распыления дают струю, равномерно по всему сечению заполненную частицами краски. [c.222]

Если к системе тонких проволок подвести ток высокого напряжения, а между двумя рядами проволок поместить заземленный предмет, то между проволокой и предметом возникает электростатическое поле высокого потенциала. При этом вблизи проволок будет происходить процесс ионизации воздуха, сопровождаемый слабым свечением и потрескиванием. Возникшие ионы воздуха под действием сил электростатического поля будут двигаться в направлении заземленного предмета, и воздушная среда из сильного диэлектрика превратится в токопроводящую среду. Если в такую среду направить струю распыленной краски, то ее [c.257]

Наиболее экономичный технологический процесс Окра- ска Воздушное и бескомпрессорное распыление краски Ьеском- прессорное распыление краски Воздушное распыление краски Ручная окраска Воздушное распыление краски Окраска в барабанах, колоколах Возможны все методы окраски кисть. [c.264]

Конвейер с окрашиваемыми деталями заземлен и поэтому детали в электрическом поле вблизи от отрицательных зарядов корони-рующих электродов получают положительный заряд. При этом положительные ионы направляются к отрицательно заряженным проволокам, а отрицательные — к заземленной окрашиваемой детали, которая в электрическом поле приобретает наведенный положительный заряд. Отрицательные ионы на своем пути поглощаются частицами распыленной краски и придают им отрицательный заряд. Заряженные частицы краски под действием электрического поля направляются к окрашиваемой детали и осаждаются на ее поверхности равномерным слоем. Равномерность слоя краски обусловливается одинаковой полярностью заряженных частиц, стремящихся оттолкнуться друг от друга и равномерно распределиться в зоне электрического поля. Окрашивание деталей в электрическом поле с воздушным распылением краски дает экономию в расходовании лакокрасочных материалов до 40—50% по сравнению с обычным способом окраски пульверизацией. Окрашивание в электрическом поле применяется на автозаводах для окраски радиаторов, рессор и других узлов и деталей. [c.382]

В машиностроении применяют следующие методы окраски. Ручная окраска кистью не требует предварительной защиты смежных неокрашиваемых участков, малопроизводительна (до 10—12 м /ч для больших открытых поверхностей) и неудобна при работе с быстросохнущими материалами. Потери краски при этом методе до 5%. Окраска распылением наиболее распространена и высокопроизводительна она позволяет наносить быстросохнущие лакокрасочные материалы (нитролаки, нитроэмали) с образованием ровной гладкой поверхности. Метод легко автоматизируется с помощью специальных установок и промышленных роботов. Различают механическое, воздушное и безвоздушное распыление и распыление в электростатическом поле. При механическом распылении краска подается к форсунке насосом. При воздушном распылении краска распыляется в струе слотого воздуха и в виде тумана переносится на окрашиваемую поверхность. Производительность этого метода 30- 0 м /ч, [c.207]

Метод эрлесс имеет существенные преимущества перед окраской воздушным распылением. Эти преимущества экономия краски до 25% в связи с уменьшением потерь на туманообразова-ние уменьшение расхода растворителей краски сокращение числа слоев краски (трехслойное горячее покрытие равно десятислойному нанесению краски в холодном состоянии) меньшая потребность в вентиляции окрашенная поверхность получается без натеков и более гладкой. [c.517]

В гаражах имеются тельферы (подъемные механизмы) для демонта жа тяжелых узлов автомобилей и два поста для проведения технического обслуживания. Установлен воздушный компрессор для накачки камер, очистки деталей и узлов автомобилей, для распыления краски при мелком ремонте (покраске) кузовов автомобилей. [c.405]

Воздушное (пневматическое) распыление является одним из наиболее распространенных способов нанесения краски на поверхности деталей. При этом способе окраски лакокрасочный материал под действием сжатого воздуха распылива-ется в краскораспылителе на мельчайшие капли, которые, попадая на окрашиваемую поверхность, сливаются друг с другом и образуют покрытие. Пневматический способ окраски краскораспылителем имеет высокую производительность и более экономичен по сравнению с ручным способом. Схема краскораспылительной установки воздушного распыления представлена на рис. П1. 7.2. Разведенная краска из нагнетательного бачка по шлангу 2 поступает в пистолет-краскораспылитель 1 и напыливается на окрашиваемую поверхность. Воздух от компрессора по шлангу 6 через масловлагоотделитель 7 поступает к краскораспылителю 1 под давлением 0,3—0,4 МПа. С помощью регулятора 5 давления в нагнетательном бачке 3 устанавливается давление 0,15—0,20 МПа. Для обеспечения одинаковой консистенции краски бачок 3 снабжен мешалкой 4. [c.207]

Отсутствие туманообразаванил упрощает вентиляцию окрасочных камер. Для очистки воздуха достаточно удалить пары растворителей, выделяющихся из краски, что достигается при скорости вытяжки в камере 0,2—0,5 м/сек вместо 0,7—1,0 м/сек при воздушном раапылении отпадает необходимость в гидрофильтрах, экономия энергии доходит до 50% по сравнению с расходом при воздушном распылении. [c.81]

Эти камеры значительно проще камер, применяемых при воздушном распылении. Гидрофильтры не нужны. Вентиляция камеры необходима лишь для удаления паров растворителей, выделяющихся при распылении краски. Воздух из хамеры отсасывается со скоростью 0,2—0,5 м1сек. [c.89]

По некоторым сведениям применение данного метода в индивидуальном и мелкосерийном производстве дает экономию краски (по срав неиию с воздушным распылением) до 30—40% и позволяет обходиться без компрессорной установки. [c.95]

Суи ность метода распыления та, что подаваемая струя краски раздробляется на мельчайшие капли при помощи механического или воздушного распылителя. При механическом распылении краска подается к форсунке насосом под давлением, а при воздушном распылении она поступает в пистолетообразный аппарат (краскораспылитель) под давлением сжатого воздуха и переносится на поверхность изделия. Окрасочная установка с воздушным распылением состоит из краскораспылителя, красконагнетательного бака, масловодоотделителя, шланга для краски, шланга для сжатого воздуха, редуктора давления воздуха и предохранительного клапана. Сжатый воздух поступает из компрессора под давлением 3—4 ат. На рис. 76 показан краскораспылитель (пульверизатор) типа КР-2. Форсунка, дающая круглую или плоскую струю, давлением сжатого воздуха распыляет лах или краску в виде тумана. Наряду с высокой производительностью и равномерной окраской изделий метод распыления имеет и существенный недостаток — значительные потери лака или краски за счет распыления их в воздухе (40% и более). [c.177]

Основным недостатком воздушного распыления является образование в окружающем воздухе тумана, состоящего из мелкодисперсных взвешенных частиц краски (потери краски на туманообразование достигают 50% и более в зависимости от формы окрашиваемых изделий). В связи с этим воздушное распыление осуществляют в специальных краскораснылительных камерах, представляющих собой мощные воздухоочистительные и отсасывающие устро -ства. [c.620]

При пользовании медной сеткой краску вдувают из автоматически работающего воздушного распылителя в электрическое поле, образуемое между сеткой и конвейером в этом случае электрическое поле служит лишь для переноса распыленной краски на поверхность деталей. Можно распылять краску электрораспылителями, подавая ее насосом на внутреннюю поверхность вращающихся чаш (рис. VI. 6) или на вращающиеся диск или грибок, которые служат коронкру-ющим электродом. В этом случае краска дробится на кромке поверхности электрораснылителя за счет центробежной силы и приобрета- [c.621]

Для окрашивания металлических изделий пользуются в основном пульверизаторами воздушного распыления. Несмотря на большое разнообразие в их конструкциях, принцип устройства всех форсунок одинаков. Они имеют два кольцевых канала по одному из них движется краска, а по другому, концентрично расположенному кольцевому каналу — сжатый воздух. У выхода из первого канала краска, встречая струю сжатого воздуха, распыляется. Краска в форсунку подается из резервуара, расположенного на приборе выше или ниже форсунки, или же из отдельного напорного бачка — красконагнетателя. Этот способ подачи краски применяется при покрытии [c.298]

Фиг. 168. Окрасочная установка с воздушным распылением и подачей краски из нагнетательного бака, /—краскораспылитель, 2—красконагнетательный бак, 3—масловодо-отделитель, 4—шланг для краски, 5—шланги для сжатого воздуха,

Наибольшее распространение в практике получили специальные форсунки (рис. 71). Краска к таким форсункам поступает под давлением, достигаюш,им 6—8 ат, которое создается при помощи ручного воздушного насоса, подающего воздух в резервуар с краской. Таким образом, в отличие от пневматического распыления при механическом распылении низкого давления воздух непосредственного участия в распылении краски не принимает. [c.210]

Для почти 100%-ного осаждения лакокрасочного материала на окрашиваемую поверхность заряд высокого напряжения сообщается непосредственно краске через полый вал воздушной турбинки внутри чашки, откуда она поступает под действием центробежной силы и распыляется. Заряженные частицы распыленной краски направляются к заземленной окрашиваемой детали. [c.119]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...