Краны с гидравлическим приводом

Автомобильные краны с гидравлическим приводом имеют ряд преимуществ перед кранами с другими видами привода. Гидравлический привод позволяет получить большое тяговое усилие без применения громоздких передач и осуществлять в широких пределах плавное регулирование скорости движения механизмов. Управление краном с гидравлическим приводом значительно проще, чем кранами с механическими передачами. [c.56]

В десятой пятилетке количественный рост выпуска автомобилей стреловых самоходных кранов сопровождался и его качественными изменениями. Было начато освоение серийного производства принципиально новых автомобильных стреловых самоходных кранов с гидравлическим приводом и телескопической стрелой (КС-2571, КС-3571, и КС-4571 грузоподъемностью 6,3 10 и 16 т). Применение телескопических стрел с гидравлическим приводом подъема стрелы и выдвижения ее секций, а также гидравлических выносных опор значительно сокращает время приведения кранов в рабочее состояние, облегчает работу машиниста и улучшает качество выполнения отдельных операций по перемещению груза. [c.3]

Ходовое устройство — шасси грузового автомобиля. В связи с необходимостью размещения на нем механизмов и узлов крановой установки в конструкцию шасси вносят ряд изменений вместо кузова на раме автомобиля закрепляют ходовую раму, дополнительно устанавливают коробку отбора мощности 2, опорную стойку 28 стрелы, а также стабилизаторы 6 или выключатели упругих подвесок. У кранов с механическим приводом дополнительно устанавливают промежуточный редуктор 5, у кранов с гидравлическим приводом — масляный бак. При необходимости изменяют место расположения топливных баков и запасных колес. [c.7]

Рассмотрим кинематическую схему крана с гидравлическим приводом и жесткой подвеской телескопической стрелы (рис. 67). На промежуточном валу коробки передач II базового автомобиля установлена специальная шестерня, находящаяся в постоянном зацеплении с шестерней 4 коробки отбора мощности I. Если подвижную шестерню 3 ввести в зацепление с шестерней 4, то движение от двигателя базового автомобиля будет передаваться насосу 2. Насос 2 питает или гидромоторы 7 и 10 механизма поворота и грузовой лебедки, или гидроцилиндры [c.76]

На кранах с гидравлическим приводом гидрораспределители управления исполнительными механизмами размещаются за кабиной машиниста, поэтому для управления золотниками гидрораспределителя с рабочего места машиниста применяют механическую систему управления (рис, 87). Система состоит из рукояток 2, 4 и 5 управления механизмом поворота грузовой и стреловой лебедками рычагов-качалок 8, 10 и 11 и тяг 6, 7 и 12. На кронштейне 3 установлены два конечных выключателя 14, включенных в электрическую схему крана. [c.100]

КРАНЫ С ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ [c.161]

Устройство кранов с гидравлическим приводом и телескопическими стрелами (см. рис. 3, б) однотипно и отличается друг от друга конструкцией отдельных сборочных единиц, особенности которых описаны в соответствующих разделах книги. Органы управления основными операциями кранов находятся в кабине 15 машиниста, расположенной в передней части поворотной платформы. [c.161]

У крана с многомоторным индивидуальным приводом каждый механизм приводится от отдельного двигателя. У автомобильных кранов с индивидуальным приводом силовая установка состоит из двигателя внутреннего сгорания — двигателя автомобиля и генераторной (краны с электрическим приводом) или насосной (краны с гидравлическим приводом) станции. [c.6]

На кранах с гидравлическим приводом и телескопическими стрелами устанавливают по три распределителя один управляет грузовой лебедкой и гидроцилиндрами выдвижения секций телескопической стрелы второй — механизмом поворота, гидроцилиндрами подъема стрелы и совмещением потоков рабочей жидкости, обеспечивая увеличение скорости вращения грузовой лебедки третий — гидроцилиндрами выносных опор и блокировки рессор. [c.83]

Рассмотрим кинематическую схему крана с гидравлическим приводом и жесткой подвеской телескопической стрелы (рис. 66). Гидронасосы 3 и 10 приводятся в движение от двигателя базового автомобиля /// через коробку передач II базового автомобиля, карданный вал 7 и коробку отбора мощности I. Блок 4 шестерня — зубчатая [c.112]

На кранах с гидравлическим приводом гидрораспределители управления исполнительными механизмами размещаются за кабиной машиниста, поэтому для управления золотниками гидрораспределителя с рабочего места машиниста применяют механическую систему управления (рис. 86). [c.146]

Указатель наклона (креномер) показывает наклон крана по отношению к горизонту. На автомобильных кранах с гидравлическим приводом устанавливают два жидкостных указа- [c.112]

Рамы кранов с гидравлическим приводом и телескопическими стрелами (рис.68) сварены из двух про- Рис.68. Поворотная рама кранов дольных листов 6 и 7, поперечной ло- с гидравлическим приводом бовой балки 11, поперечных балок 4 и 5, на которых устанавливают механизм поворота, и кронштейнов 1 и [c.129]

Стабилизатор крана с гидравлическим приводом (рис.78,в) состоит из шарнирно закрепленных на осях захватов 23, с которыми шарнирно соединены штоки гидроцилиндров 22, включающих и выключающих блокировку. При движении крана в транспортном положении штоки гидроцилиндров 22 втянуты и захваты 23 выведены из зацепления с рычагами 28 вала стабилизатора. При работе в крановом режиме блокировка включена штоки гидроцилиндров 23 выдвинуты, захваты 27 введены в зацепление с рычагами 28 [c.139]

Рис. 44. Передвижные подъемные краны а — козловой кран б — консольный кран с механическим приводом в — консольный кран с гидравлическим приводом

По типу привода различают краны с механическим, электрическим и гидравлическим приводами основных механизмов. Наиболее распространены краны с механическим и электрическим приводами. Производство кранов с гидравлическим приводом пока находится в стадии освоения. [c.5]

Наиболее удобно применять ГУ с гидроприводом на грузоподъемных кранах с гидравлическим приводом. [c.189]

Наряду с модернизацией серийно выпускаемых машин проводятся работы по созданию-принципиально новых автомобильных стреловых самоходных кранов с гидравлическим приводом, оснащенных телескопическим стреловым оборудованием. Применение телескопических стрел с гидравлическим приводом подъема стрелы и выдвижения ее секций, а также гидравлических выносных опор позволяет значительно сократить время приведения кранов в рабочее состояние, облегчить работу машиниста и улучшить качество выполнения отдельных операций по перемещению груза. В настоящее время разработаны опытные образцы таких автомобильных стреловых самоходных кранов грузоподъемностью 4 6,3 [c.4]

В последние годы промышленность освоила выпуск кранов с гидравлическим приводом. Из них наибольшее распространение получили краны 4056 и К-2,5—2. Некоторые краны имеют смешанный привод исполнительного механизмов. Так, в кране К-2,5—1Э, смонтированном на шасси автомобиля ГАЗ-51А, трехбарабанная лебедка, механизм вращения и шестеренчатый насос имеют электрический привод, а выносные опоры и ограничитель грузоподъемности — гидравлический. Краны с гидравлическим приводом механизмов имеют более простое устройство. [c.168]

Условия работы и приборы безопасности крана аналогичны автомобильным кранам с гидравлическим приводом и телескопической стрелой. [c.239]

Кроме того, получают распространение краны с гидравлическим приводом как самостоятельные грузоподъемные машины, так и в качестве вспомогательного оборудования грузовых автомобилей. [c.113]

В 1827 г. был запатентован паровой стационарный кран (фиг. 17), а в 1846 г. был построен кран с гидравлическим приводом (фиг. 18). Однако [c.20]

Кран с гидравлическим приводом его механизмов [c.13]

Устройство кранов с гидравлическим приводом и гибкой подвеской стрелы (КС-3562А и КС-3562Б) практически ничем не отличается от устройства кранов с электрическим приводом. Управление гидрораспределителем механическое (см. рис. 87). Скорость выполнения всех операций зависит от положения рукояток 2, 4 и 5 управления механизмом поворота, грузовой и стреловой лебедок чем дальше рукоятки отклонены от нейтрального положения, тем выше скорости той или иной операции. Управление топливоподачей и остановом двигателя осуществляется педалью, расположенной правее кронштейна 3. [c.161]

У кранов с механическим приводом дополнительно устанавливают промежуточный редуктор 5, а у кранов с гидравлическим приводом — масляный бак. В случае надобностн изменяют место расположения топливных баков и запасных колес. [c.9]

Краткая техническая характеристика кранов с гидравлическим приводом приведена в табл. 9. Основной грузозахватный орган — крюковая подвеска. Основное стреловое оборудование — решетчатая (fe-3562A) или телескопическая стрела. Все краны снабжены сменными видами стрелового оборудования (табл. 10). [c.245]

В трансмиссиях механических приводов с реверсивно-распределительными механизмами, а также электрических и гидрав.гтичес-ких приводов лебедки имеют независимый привод от выходных валов реверсивно-распределительных механизмов, электродвигателей или гидромоторов. Для передачи движения барабанам лебедок используют цилиндрические, червячные и червячно-цилиндрические (комбинированные) редукторы. Цилиндрические редукторы на всех кранах стандартные двухступенчатые. У автомобильных кранов с гидравлическим приводом типа ИВАНОВЕЦ грузовая лебедка состоит (рис.40) из смонтированных на плите 17 редуктора 1, барабана 7, гидромотора 11, ленточных тормозов 15, кронштейнов 9 и 12. Барабан 7 лебедки получает вращение от вала 2 редуктора 1 через две зубчатые полумуфты 3 и 5. Полумуфта 3 жестко соединена с барабаном 7. Опорами барабана 7 являются подшипник 8, установленный в кронштейне 9, и подшипник 4 в зубчатой полумуфте 5, насаженной на вал 2 редуктора 1. Передача крутящего момента от гидромотора 11, установленного на кронштейне 12, к редуктору [c.88]

На кранах с гидравлическим приводом гидрораспределители управления исполнительными механизмами размещаются за кабиной мащиниста. поэтому для управления золотниками гидрораспределителя с рабочего места мащиниста применяют механическую систему управления (рис.43). Для гидрокранов с однонасосной схемой, система состоит из рукояток 8, 9, 10 и 13 управления теле-скопированием стрелы, механизмом поворота, грузовой лебедкой и цилиндром подъема стрелы. [c.94]

ВЫНОСНЫЕ ОПОРЫ. Выносные опоры (откидные, поворотные, выдвижные) устанавливают на опорной раме. С их помощью увеличивают опорный контур крана в рабочем состоянии. Откидная опора крана КС-2561К-1 (рис.75,а) состоит из металлоконструкции опоры 1, шарнирно-закрепленной на оси на опорной раме, винта 2, гидравлического домкрата 3 для вывешивания крана, опорной плиты 4. Поворотные опоры применяют, как правило, на всех кранах с гидравлическим приводом грузоподъемностью 6,3 10 12,5 т. Механические автомобильные краны последних лет [c.135]

Выпускается Митинским заводом Автоспецобор дование с 1979 г. Предназначен для перевозки автомобильных контейнеров массой брутто 0,625 и 1,25 т и штучных грузов массой до 1,25 т. На платформе ГАЗ-53А смонтирован портальный кран с гидравлическим приводом, для чего боковые борта сдвинуты внутрь платформы и жестко закреплены. С 1973 до 1979 г. автомобиль-самопогрузчик выпускался Рижским ремонтно-механическим заводом. [c.308]

В механизмах кранов с гидравлическим приводом могут применяться как низкомоментные (высокооборотные), так и высоко-моментные гидромоторы. При использовании пизкомоментных гидромоторов для получения необходимых скоростей применяют редукторы. В этом случае обеспечиваются меньшие колебания скоростей выходных валов и в несколько раз большая глубина регулирования скоростей, чем при соответствующих высокомоментных гидромоторах. Однако применение высокомоментных гидромоторов имеет то преимущество, что за счет исключения редукторов значительно снижаются вес и габаритные размеры, а также упрощается компоновка механизмов. [c.211]

Замыкающий барабан 6 грейфера и подъемный барабан 5 приво-ятся через червячные редукторы 8, 10 и фрикционные муфты 9. >арабан 4 стрелоподъемной лебедки приводится от червячного ре-уктора 2. Валы редукторов 8 2 снабжены ленточными тормозами 3 7. Фрикционные муфты 9 используют при работе с грейфером. 1ри работе с крюком барабан 6 отключен. Вращение поворотной асти крана осуществляется через червячный редуктор 13, снаб-<енный муфтой предельного момента 12. Приводная шестерня ме- анизма поворота 14 обкатывается вокруг зубчатого венца 15, свя-анного с металлоконструкцией шасси автомобиля. В настоящее ремя применяют автомобильные краны с гидравлическим приводом сех механизмов. [c.211]

Автомобильные краны с гидравлическим приводом имеют некоторые преимущества перед крапами с другими видами приводов. Гидрав- [c.47]

Технико-экономические показатели отечественных и зарубежных образцов кранов с гидравлическим приводом дают основания сделать заключение о большой перспективности гидравлического привода, который успешно можно применять в самых различных механизмах грузоподъемных машин. Широкое внедрение гидравлического привода ограничивается в настоящее время высокой стоимостью комплектующего гидравлического оборудования. Весьма эффективным оказалось применение гидравлического привода для крауов, ряд образцов которых был создан в нашей стране. Эти машины имеют бесступенчатое регулирование рабочих скоростей в весьма широких пределах, что выгодно отличает их от машин с электромеханическим приводом. - [c.192]

Перспективными для работы в стесненных условиях являются пневмоколесные краны на короткобазовом шасси с гидравлическим приводом всех механизмов и всеми поворотными колесами (рис. 6.43) с многослойными шинами, допускающими повышенные нагрузки и обеспечивающими малый радиус разворота крана. Стрелу у таких кранов выполняют раздвижной телескопической, состоящей обычно из трех секций. [c.177]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...