Выполнение работ по земляному полотну

Выполнение работ по устранению дефектов, деформаций и повреждений земляного полотна и его сооружений при текущем содержании, а также при проведении их ремонта и усиления осуществляют бригады по текущему содержанию пути специализированные бригады дистанций пути по текущему содержанию и ремонту земляного полотна специализированные колонны дистанций пути, осуществляющие содержание и ремонт земляного полотна на участках со сложными инженерно-геологическими условиями (скально-обвальных, подтопляемых, карстовых, оползневых и других условий) колонны и цеха путевых машинных станций, специализирующиеся на работах по ремонту и усилению земляного полотна на участках плановых ремонтов пути специализированные путевые машинные станции и другие подразделения, выполняющие сложные работы по земляному полотну на крупных объектах по индивидуальным проектам. [c.10]

Комиссия по приемке пути проверяет соответствие его состояния нормам, приведенным в табл. 140, а также плотность подбивки шпал, надежность закрепления пути от угона, выполнение работ по оздоровлению земляного полотна однотипность накладок и рельсов соответствие размеров балластной призмы утвержденному профилю правильность планировки обочин земляного полотна с уклоном от балластной призмы выполнение работ по прочистке водоотводов и восстановлению их проектных продольных и поперечных профилей, по ремонту переездов, окраске путевых знаков наличие неубранных материалов на перегоне. [c.394]

Раздел IV. Денежные затраты и основные объемы выполненных работ. Отражаются ежегодные затраты по эксплуатационной смете на текущий ремонт и содержание, средний и капитальный ремонты, на зимнее содержание дорог, озеленение, а также по смете капиталовложений на реконструкцию и новое строительство отражаются ежегодные объемы выполненных работ по капитальному и среднему ремонтам, новому строительству с подразделением по каждому виду работ земляному полотну, дорожной одежде, ремонту и перестройке мостов, труб, зданий и т. д. [c.232]

При текущем ремонте контролируют качество применяемого для ремонта грунта, качество заделки, тщательность уплотнения, ровность, качество выполненных работ по восстановлению травяной растительности и других видов укрепления обочин и откосов земляного полотна. Проверяют качество ремонта водоотводных (боковых, нагорных канав). [c.280]

Весь процесс работ от начала их на ремонтируемом участке до планировки щебеночного основания по существу полностью повторяет организацию работ, описанную для деревянных шпал, но с обязательным особо тщательным выполнением работ по лечению земляного полотна, чтобы исключить возможность появления на этом участке пучин. [c.266]

Выполнение работ по лечению земляного полотна при ремонте пути может быть совмещено с подсыпкой подходов к переездам и ремонтом водоотводов на переездах. Ремонт искусственных сооружений, лотков, путевых знаков может производиться в увязке с работами по ремонту надолб, шлагбаумов и переездных будок. [c.351]

Во всех таких случаях требуется вмешательство железной дороги еще в стадии проектирования работ или устройств, которые могут вызвать нарушение прочности или устойчивости земляного полотна. При неизбежности резких изменений условий предусматривают своевременное выполнение работ по переносу или укреплению земляного полотна или по устройству дополнительных водоотводов, установлению определенного порядка регулирования сброса воды. Отсюда требование — охватывать наблюдениями не только полосу отвода, но и территорию за ее пределами. [c.90]

При выполнении работ по текущему содержанию и ремонту земляного полотна следят за тем, чтобы его прочность и устойчивость не была нарушена. [c.242]

Предварительные работы заключаются в подготовке земляного полотна и верхнего строения пути для беспрепятственного выполнения работ по замене элементов верхнего строения пути. [c.249]

Существующий штат путевых и мостовых обходчиков, обвальных сторожей, а также дежурных по переездам сохраняется полностью. Для выполнения работ по текущему содержанию верхнего строения пути, земляного полотна, искусственных сооружений в пределах дистанции пути и механизированных околотков организуются за счёт планового контингента рабочей силы следующие специализированные бригады [c.287]

К выполнению работ по ремонту или усилению земляного полотна и его обустройств могут привлекаться подрядные организации, имеющие соответствующие лицензии на право ведения таких работ на эксплуатируемых линиях. [c.11]

При выполнении работ по устройству пересечений земляного полотна трубопроводами различного назначения дистанция пути должна осуществлять постоянный технический контроль за неуклонным соблюдением проектов устройства пересечения и организации производства работ. [c.28]

При длительном выполнении ремонта допускается производить приемку при этапном выполнении ремонтных работ по мере готовности кон-стр> ктивных элементов сооружений с оформлением акта (по форме № 2), который подписывается при производстве работ строительной организацией — представителем строительной организации и начальником дистанции пути или его заместителем, а при выполнении работ хозяйственным способом — мастером по земляному полотну и начальником дистанции пути или его заместителем. [c.32]

Постройка второго пути производится, как правило, в условиях интенсивного движения по существующему пути. Поэтому при проектировании поперечных профилей необходимо предусматривать такую последовательность выполнения работ по возведению земляного полотна для второго пути и по переустройству существующего, при которой не создавалось бы помех для нормального движения поездов и обеспечивались бы благоприятные условия производства работ по сооружению земляного полотна второго пути с применением высокопроизводительных механизмов. [c.255]

В первую очередь составляют ведомости объемов работ, подлежащих выполнению устройства искусственных сооружений, земляных работ с графиками распределения земляных масс, укрепления земляного полотна. Затем составляют сводную ведомость объемов работ, на основании которой определяют потребность в машинах и механизмах, транспортных средствах, рабочей силе по видам работ. Потребность определяют в машинно-сменах и человеко-днях. [c.32]

В календарный график заносят все работы, которые имеются на линейном календарном графике, а также работы, которые на графике не показаны (например, укрепление земляного полотна и др.). Время откладывают по горизонтали в том же масштабе или кратном ему, что и на линейном календарном графике. При построении календарного графика сроки выполнения работ (начало и конец) берут с линейного календарного графика, а количество рабочих, занятых на работах, — по технологическим картам. Количество рабочих, требуемых в день (а не в смену), указывается в числителе, а число дней работ — в знаменателе. [c.42]

Средства механизации для земляных работ выбирают в зависимости от типа земляного полотна (насыпь, выемка), рабочих отметок, свойств грунтов и их состояния (сухие, переувлажненные), дальности перемещения, сроков их выполнения, экономической целесообразности и качества работ. Сначала выбирают ведущие машины, при помощи которых выполняют основные объемы, а затем вспомогательные машины для выполнения всех остальных работ, входящих в технологический процесс сооружения земляного полотна. Ведущие и вспомогательные машины подбирают из условий комплексной механизации работ с увязкой всех машин по производительности и в первую очередь ведущих. Для предварительного выбора ведущей машины пользуются СНиП Ш-40-78 (приложение). [c.59]

Совершенствование и улучшение текущего содержания пути осуществляются за счет перехода на механизированный способ выполнения работ с организацией энергоснабжения от передвижных электростанций и от постоянных источников, а также за счет дальнейшей перестройки структуры дистанций пути и их подразделений с организацией -механизированных бригад по текущему содержанию пути и специализированных бригад по текущему ремонту искусственных сооружений, земляного полотна, стрелочных переводов. [c.16]

Составление общего проекта организации работ должно предшествовать выполнению не только основных работ по ремонту пути, но и подготовительных, таких, например, как строительство постоянных производственных баз, завоз на них материалов, сборка звеньев, укладка съездов на перегонах, лечение земляного полотна и т. д. [c.28]

Для однородных работ по лечению земляного полотна на данном участке (досыпка обочин, сооружение поперечных прорезей, устройство дренажа и др.) могут быть разработаны типовые проекты их организации, основанные на данных технического проекта и технических условий их выполнения. [c.35]

Указанные работы финансируются по титулам лечения земляного полотна или пового строительства и выполняются специализированными организациями по отдельным проектам, предусматривающим порядок и способы их выполнения. [c.173]

Эти работы должны предшествовать производству на участке капитальных путевых работ с таким расчетом, чтобы земляное полотно успело стабилизироваться до их начала. Как правило, они должны выполняться не менее, чем за один год до ремонта пути. В отдельных случаях возможно их выполнение в тот же год, что и работы по верхнему строению, но с обязательным опережением последних и принятием специальных мер по быстрейшей стабилизации земляного полотна. Позднее требуется усиленный контроль за состоянием пути на этих участках. [c.173]

Наиболее частыми видами работ по оздоровлению земляного полотна при капитальном ремонте пути являются очистка и углубление кюветов, устройство лотков, очистка или нарезка вновь нагорных канав, досыпка обочин, укрепление откосов насыпей и выемок, очистка полосы отвода, а также расчистка и укрепление русел водотоков у искусственных сооружений. Выполнение этих работ не вызывает особых трудностей. Важно только установить наиболее рациональную очередность их производства и максимально механизировать. [c.188]

При наличии на отдельных километрах сосредоточенных объемов работ по лечению земляного полотна, которые лучше производить до выполнения основных работ, целесообразно начинать ремонт верхнего строения пути с других участков и одновре- [c.283]

При производстве работ на двухпутных участках, если отсутствуют причины, требующие специального установления очередности работ по отдельным путям, обычно ремонт ведут параллельно по обоим путям, также начиная с дальних от базы участков. Такое параллельное выполнение работ создает благоприятные условия по выгрузке материалов, выполнению работ на переездах и мостах, по сосредоточению рабочей силы и инструментов, обеспечивает удобство контроля за содержанием этих развернутых километров, а также позволяет полностью отделывать балластную призму и земляное полотно по обоим путям. [c.284]

Особое внимание следует уделять выполнению скрытых работ, которые по окончании всего комплекса практически не поддаются проверке непосредственным осмотром. Качество этих работ (например, врезные шлаковые подушки, прорези и дренажи в земляном полотне, замена грунта за шкафными стенками устоев мостов и т. д.) проверяется особо тщательно и соответствие их с проектными решениями актируется с участием представителя заказчика. [c.301]

Если на стрелочных переводах, подлежащих смене, проектом предусмотрена выправка продольного профиля или сдвижка пути с досыпкой земляного полотна, то эти работы производят также в подготовительный период, а работы по очистке старого щебеночного слоя или постановке переводов на новый щебень могут выполняться и в подготовительный период, и при выполнении основных работ по смс с стрелочных переводов. [c.336]

В табл. 24 приведены примерные комплекты машин для выполнения тех или иных видов работ по сооружению земляного полотна и указаны ведущие машины этого комплекта. [c.117]

Сооружение насыпи заканчивают отделкой откосов и планировкой дна резерва. Внутренние и внещние откосы резерва высотой до 1 м отделывают автогрейдерами с помощью откосника, установленного на отвале. При этом выполняют один-два продольных прохода мащины. Срезаемый грунт разравнивают по дну резерва или перемещают в насыпь. Откосы высотой до 0,6 м планируют отвалом автогрейдера, установленным на необходимый угол наклона. Планировка и отделка внешнего откоса резерва и выемок глубиной 1-1,5 м при откосах 25-70° обеспечиваются основным отвалом, вынесенным за пределы рамы автогрейдера (рис.221). Для повышения устойчивости автогрейдеров легкого и среднего типов при выполнении этих работ передние колеса наклоняют в сторону откоса. Откосы земляного полотна с крутизной 1 3 планируют автогрейдером за 2—3 прохода по одному месту. При первом проходе ровняют верхнюю часть откоса, пере- [c.320]

Кроме того, на механизированной дистанции организуются механизированные ремонтные колонны во главе с начальниками колонн или укрупненные механизированные бригады под руководством мастеров для выполнения подъемочного ремонта пути и других небольших по объему работ, выполняемых по плану капитального ремонта пути. Число ремонтных колонн и укрупненных механизированных бригад определяется по объему работ. При ремонтной колонне может быть организована и специализированная бригада по ремонту земляного полотна. [c.303]

При отличном и хорошем состоянии пути или объектов премия начисляется независимо от колебания балльности в пределах этих оценок. По объектам (I км пути, участок земляного полотна, искусственное сооружение), имеющим удовлетворительную оценку, премия начисляется при условии выполнения бригадами задания по улучшению их состояния (снижения балльной оценки или выполнение других работ, обеспечивающих улучшение состояния объекта) [c.491]

Результаты приемки каждого километра оформляются актом по форме ПУ-48 с приложением технической документации по форме ПУ-32, 81, акта о скрытых работах по земляному полотну, исполнительной калькуляции на выполненные работы, исполни1ель-ного продольного профиля, ведомостей габаритных промеров и графика состояния кривых по форме АГУ-4 табл. 20. (Продольный профиль и ведомость aбapитныx промеров при приемке подъемочного ремонта и смены рельсов не прилагаются.) [c.274]

Общее руководство путевым хозяйством сети железных дорог осуществляет Главное управление пути и сооружений (ЦП) Министерства путей сообщений. В управлениях дорог есть службы пути, возглавляемые начальниками служб (П). В отделениях дорог имеются отделы пути (зданий и сооружений) НОДП, которые руководят путейскими предприятиями отделения. Путевые устройства каждой дороги разделены на дистанции пути, руководимые начальниками дистанций (ПЧ). Дистанции, в свою очередь, подразделены на околотки, возглавляемые дорожными мастерами (ПД). Каждый околоток состоит из 3—4 рабочих отделений, которые обслуживают бригады монтеров пути во главе с бригадирами пути (ПДБ) Для выполнения работ по содержанию искусственных сооружений и земляного полотна в составе дистанций имеются специализированные бригады. В ведении дистанций находятся также мастерские для ремонта и изготовления инструментов, инвентаря и некоторых деталей. [c.83]

Оснащение дистанций не указанными в табеле машинами и механизмами для снегоборьбы, выполнения работ по содержанию и ремонту земляного полотна на скально-обвальных, оползневых, размывных и других сложных участках осуществляется Главным управлением пути и управлениями дорог в зависимости от конкретных условий. Таким же порядком дистанции пути обеспечиваются автоцистернами для доставки питьевой воды, передвижными средствами для борьбы с растительностью на пути с применением гербицидов, землеуборочными машинами для уборки с пути засорителей. [c.38]

При неудовлетворительном выполнении работ по возведению земляного полотна (недостаточное уплотнение, разнородные и некачественные грунты и т. д.) и при неучете гидрологических условий земляное полотно деформируется и приводит дорожную одежду не только к дефорхмациям, но и к разрушению. [c.27]

При организации и выполнении работ по содержанию земляного полотна и его сооружений наряду с настоящей Инструкцией следует выполнять требования Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации, Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации, Инструкции по текущему содержанию пути, Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ. Инструкции по содержанию искусственных сооружений, Инструкции по содержанию земляного полотна и технике безопасности при производстве работ на скально-обвальных участках железных дорог. Инструкции по содержанию земляного полотна и технике безопасности работ на селеопасных участках. Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути в карстоопасных районах. Правил техники безопасности и про-гзводсгвенной санитарии при производстве работ в путевом хозяйстве. Положения о системе ведения путевого хозяйства на железных дорогах Российской Федерации, Правил безопасности для работников железнодорожного транспорта на электрифицированных линиях и других нормативных документов Министерства путей сообщения Российской Федерации, б [c.6]

Все неустойчивые или деформирующиеся места земляного полотна, особенно находящиеся в сложных инженерно-геологических, гидрологических, гидрогеологических и климатических условиях (оползневые, обвальные, размывные, карстовые и другие участки), должны находиться под постоянным наблюдением инженерно-геологических баз или путеобследовательских станций железных дорог по земляному полотну. На основании наблюдений и обследований по указанным участкам необходимо ежегодно составлять инженерно-геологические отчеты с указанием необходимых мероприятий по надзору за земляным полотном и его сооружениями и их текущему содержанию, а также определять о6г<емы и сроки выполнения этих работ. Отчеты представляют в дистанцию и службу пути. [c.8]

Все эти работы в дореволюционной России выполнялись вручную. Небольшой опыт применения четырех паровых экскаваторов Отиса при сооружении земляного полотна на строительстве Петербурго-Московской железной дороги в 1843—1847 гг. не был использован в последующей строительной практике . Только в 1902 г. Путиловский завод построил несколько десятков рельсовых экскаваторов, работавших затем на некоторых вновь строившихся железных дорогах, но выполненные ими работы по выемке грунта составляли лишь незначительную часть общего объема земляных работ. [c.219]

Объем работ и частота выполнения определяются натурным осмотром земляного полотна и его сооружений дорожным мастером совместно с бригадирами пути. Планируются эти работы в полумесячных графиках. В сложных условиях на горнообвальных, размывных, оползневых и других участках вид и характер работ по текущему содержанию земляного полотна устанавливаются начальником дистанции пути. [c.66]

К первым относятся работы по коренному оздоровлению основной площадки земляного полотна (ликвидации балластных мешков в теле насыпи, устройству утепляющих подушек), разработке и уноложению откосов выемок, досыпке откосов насыпей, устройству дренажей, ремонту и строительству регуляционных и укрепительных сооружений и выполнение других крупных работ. Указанные работы должны, как правило, выполняться предварительно — за год до начала ремонта пути с расчетом, чтобы земляное полотно успело стабилизироваться. В эти же сроки при необходимости производят работы по спрямлению плана и смягчению профиля участка, приведению путей двухпутного участка в один уровень и др. [c.35]

Во всех случаях проект организации работ по лечению земляного полотна должен отражать общую трудоемкость работ, сроки и очередность их выполнения как в целом, так и по отдельным важиейшим элементам, потребное количество рабочей силы и механизмов, леобходимые перерывы в графике движения поездов, график лоступления материалов. [c.36]

Для повышения заинтересованности в систематическом улучшении использования производственных основных и оборотных средств, выполнении плановых объемов работ с наименьшими затратами, ликвидации излишеств и затоваренности Положением о хозяйственном расчете предусмотрена платность за основные фонды и оборотные средства. Нормы платы по линейным предприятиям устанавливаются дифференцированно в зависимости от уровня рентабельности и структуры производственных фондов. Так, дистанции пути платят за все основные производственные фонды и оборотные средства не взимается плата со стоимости верхнего строения пути, искусственных сооружений, земляного полотна, лесонасаждений. Не взимается плата с основных фондов, созданных за снет фондов развития производства (в течение двух лет), и за счет банковских кредитов (до погашения ссуды), а также с вновь вводимых фондов (до освоения их проектной мощности). [c.206]

На механиз ояандых дистанциях пути в непосредственном подчинении у начальника дистанции или у его заместителя имеются механизированные колонны численностью около 100 человек, возглавляемые начальниками олоян, или укрупненные механизированные бригады 35—40 человек, возглавляемые дорожными мастерами, для выполнения подъемочного ремонта и других небольших по объему ремонтных работ. Количество этих колонн и бригад устанавливается в зависимости от объема работ. При больших объемах работ по ремонту земляного полотна в составе механизирован- ных колонн организуются специализированные бригады для этих работ При необходимости бригады для выполнения ремонтных работ организуются и на механизированных участках или околотках. [c.33]

При осмотре пути, сооружений и устройств учитывают объемы работ, выполненные при текущем содержании и ремонте на километре, пикете, звене, для выявления неустойчивых мест пути, причин его расстройства и своевременного принятия мер для их устранения. Так, часто повторяющиеся работы по перешивке пути в кривой могут явиться следствием искажения ее положения в плане, повторные работы по разгонке зазоров могут быть вызваны недостаточным закреплением пути от угона или плохим содержанием противоугонных устройств повторяющаяся на одном и том же месте просадка пути указывает на заболевание земляного полотна. В этих случаях необходимо отрихговать кривую, закрепить путь от угона, оздоровить земляное полотно. [c.45]

В данном параграфе рассматриваются только те виды работ, которые производятся в пределах основной площадки земляного полотна и выполнение которых требует принятия мер по обеспечению безопасности движения поездов срезка обочин, прочистка и углубление кюветов, устройство поперечных дренажных прорезей и подкюветных дренажей, устройство шлаковых подушек, укрепление основной площадки земляного полотна химическими средствами. [c.296]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...