Подушка шлаковая

В зоне золы и шлака происходит догорание углеродистого остатка топлива и подогрев дутья. Шлаковая подушка оказывает влияние на распределение дутья. При низком слое шлака ухудшается распределение газов и возникает опасность прогара колосниковой решётки. Чем меньше диаметр колосниковой решётки, тем больше должна быть высота слоя шлака над головкой решётки. В стационарных газогенераторах она составляет 100—250 мм. [c.398]

Горение топлив типа антрацита, содержащих до 95% углерода в горючей массе при выходе летучих 2—ЗОф, в основном происходит в слое, и поэтому даже тугоплавкая зола антрацитов в условиях высоких температур, развивающихся в слое, находится в жидкоплавком состоянии. Грануляция шлаков в этом случае требует подвода пара, способствующего не только охлаждению колосников, но и созданию более рыхлого и пористого шлака. Реакция Н,0-f С = СО-Ь Нг — эндотермическая. Накапливающийся на решётке шлак предохраняет колосники от оплавления. Однако эта шлаковая подушка является основной составляющей гидравлического сопротивления слоя. [c.87]

Недостатками шахтных топок являются трудность удаления шлаков и золы из топочной камеры, быстрое прогорание колосников из-за отсутствия на них шлаковой подушки, а также необходимость применения ручного труда [c.73]

Допускается высота слоя шлака на решетке до W)mm при сжигании каменных углей и до 120 мм при сжигании бурых углей. При легкоплавкой золе (температура плавления ниже 1 050—1 070°С) толщина шлаковой подушки должна составлять 50—75 мм. Скорость движения колосникового полотна решеток обратного хода (нормально 2—5 лг/ч) устанавливается в зависимости от зольности топлива и нагрузки котлоагрегата. Максимальная скорость решетки 7 м ч. Условия горения топлива в слое в топках ПМЗ-ЛЦР и ПМЗ-ЧЦР при относительно небольшой скорости движения колосникового полотна приближается к условиям горения при забросе на неподвижную решетку. [c.66]

Станочное оборудование в ЭРЦ устанавливают грузоподъемными средствами цеха непосредственно на бетонную плиту толщиной 200—300 мм, служащую подготовкой под пол и сооружаемую на песчаной или шлаковой подушке. [c.91]

При сжигании бурых многозольных углей с тугоплавкой золой, образующей пористую шлаковую подушку, допускаемая толщина слоя топлива и шлака составляет 450—500 мм. В соответствии с этим расстояние от решетки до нижней кромки загрузочного отверстия топки выбирается большее, чем при сжигании антрацита и каменных углей. [c.32]

При сжигании антрацита с легкоплавкой золой применяют подачу пара под решетку после чистки топки — для образования более рыхлой шлаковой подушки, а перед чисткой — для облегчения отделения шлака от колосников. [c.32]

Недостатками шахтных топок для торфа являются возникающие нарушения движения по решетке торфа, требующие вмешательства персонала тяжелые условия работы колосников вследствие отсутствия сплошной шлаковой подушки необходимость ручных работ для шуровки и удаления шлака. [c.43]

Фаг. 20. Схема движения воздуха сквозь слой топлива. XX — пояс интенсивного горения —полная толщина слоя Лц,—толщина шлаковой подушки. [c.54]

Основную часть сопротивления ручной топки представляет шлаковая подушка. Топ- [c.55]

При наличии дутья периоды между чистками топки удается значительно удлинить, так как дутье легко преодолевает нарастающее сопротивление шлаковой подушки. [c.58]

Шиповые экраны 52 Шлакование топок 48—50, 104—105 Шлаковая подушка 47, 53—66 Шлако-обдувочный паровой аппарат 105 [c.140]

Тепловая работа топок с ручным обслуживанием происходит следующим образом. Свежее топливо, заброшенное на горящий слой, покоящийся на шлаковой подушке, сначала подогревается и подсушивается под действием проходящих через него продуктов сгорания и теплового излучения топки. В результате этого процесса это топливо постепенно начинает подвергаться процессу разложения с выходом из него [c.45]

По мере оседания и выгорания слоя кокса из него выделяются минеральные составляющие, попадающие в конечном счете на поверхность ранее имевшейся на решетке шлаковой подушки. По выгорании большей части заброшенного в топку топлива производится заброска новой порции его и процесс возобновляется в рассмотренной выше последовательности. [c.45]

Топлива, бедные летучими (антрациты, тощие угли), в основном сгорают в слое и обусловливают повышенные температуры его. В этом случае для предохранения металлических элементов решетки приходится прибегать к увеличению толщины шлаковой подушки. Характер последней определяется свойствами золы топлива. При высокой температуре плавления золы и низкой температуре слоя (при использовании высоковлажного топлива и работе с большими избытками воздуха) образует- [c.45]

Автоматическая работа топок с неподвижной решеткой возможна только при очень тонком горящем слое (толщиной всего 25—50 мм поверх шлаковой подушки), который устанавливается в результате непрерывного заброса топлива малыми порциями (при заданном соотношении топливо—воздух). Иначе нельзя [c.36]

Решетка разделяется по ширине на секции, вибрирующие поочередно. Примерное соотношение периодов действия и остановок при сжигании американских углей такое вибрация — 2 сек, остановка — 20 мин, что соответствует скорости движения слоя 0,75 м/ч. Шлаковая подушка на решетке должна быть не более 75—100 мм. В наших условиях нормальная скорость слоя при такой толщине шлаковой подушки обычно составляет 2,5—5 м1ч, поэтому потребуется включать решетку чаще, т. е. через 3—6 мин. [c.127]

Особо важное значение разделение частиц по размерам имеет при подвижном слое. На начальный участок решетки сначала укладываются крупные куски топлива, создающие легко проницаемую для воздуха шлаковую по- Ьсл,мп душку, а затем по мере движения колосникового полотна на эту подушку наслаиваются все более и более мелкие фракции. [c.181]

Трудно обеспечивать большие нагрузки на высоковлажных и многозольных бурых углях типа подмосковного (Ц7р = ЗЗл-37%, Лр = 35 45%% При неподвижной решетке из-за быстрого нарастания шлаковой подушки приходится производить слишком частые чистки от шлака (через 2—2,5 ч), а при цепной решетке обратного хода не всегда удается увязать два противоположных условия с одной стороны, желательность замедления движения колосникового полотна для обеспечения зажигания влажного топлива, а с другой стороны, наоборот, необходимость ускорения движения полотна для удаления больших масс шлака. [c.208]

При многозольном угле активный слой поверх шлаковой подушки получается при одинаковой дутьевой форсировке заметно толще, чем при малозольном угле. Зола замедляет процесс горения, и он может протекать с той же интенсивностью лишь за счет повышения температур в слое. [c.210]

В случаях легкоплавкой золы топлива приходится для предупреждения шлакования работать с более частыми чистками неподвижной решетки и с увеличенными скоростями цепной решетки обратного хода (чтобы уменьшить шлаковые подушки). Вследствие этого значения Хшл получаются ниже и могут приближенно оцениваться по формулам [c.231]

После окончания очистки разравнивают топливо по всей решетке и добавляют свежее, желательно с большой примесью жирного угля, до получения шлаковой подушки. Одновременно включают паровое дутье. [c.107]

В течение первого часа после чистки решетки (пока не образовалась шлаковая подушка) надо не допускать нагревания колосников, следя за их состоянием снизу. Если колосниковая решетка начнет сильно греться, нужно усилить паровое дутье или увлажнить воздух, а в случае необходимости залить зольник водой. [c.107]

Перед временной остановкой котла или значительным снижением нагрузки не следует производить чистку топки, так как в этих случаях отсутствие шлаковой подушки и недостаточное количество охлаждаемого воздуха приведут к перегреву решетки. [c.107]

Рабочая длина колосников 302 мм, ширина около 30 мм. Бес-провальное полотно решетки набирают из этих колосников, насаживаемых на прямоугольные валы. Живое сечение решетки 3—5 мм. Толщина шлаковой подушки допускается не более 150—200 мм. Оптимальная толщина слоя горящего топлива в среднем 20—30 мм. Разрежение в топочном пространстве 2— 3 мм вод. ст. [c.119]

При сжигании антрацита на колосниковую решетку сначала набрасывают небольшой слой дробленого шлака (шлаковая подушка), который предохраняет колосниковую решетку от прогорания. Затем кладут сухие дрова и разжигают их. После того, как дрова разгорятся, в топку забрасывают антрацит. [c.284]

Необходимо отметить некоторую особенность при сжигании антрацита — топлива, имеющего небольшое содержание летучих горючих, благодаря чему почти всё тепло, выделяющееся при горении антрацита, сосредоточивается в слое. Чтобы предохранить решётку от повреждения вследствие высоких температур слоя, антрацит сжигают в толстом слое на шлаковой подушке. Такая организация сжигания влечёт за собой повышение сопротивления слоя и необходимость создания значительного подпора воздуха в поддувале при помощи вентилятора или парового дутья. [c.39]

Ниже газоотборных щелей, в стенках шахты находятся два топочных люка 1, служащих для разжигания газогенератора, закладки шлаковой подушки и разгрузки шахты от топлива. [c.434]

Вода и водяной пар в процессах горения имеют ограниченное приме нение. При сжигании твердых топлив в слоевых топках, чтобы избежать образования жидкого шлака на колосниковой решетке, прибегают к увлажнению воздуха или производят так называемое подпаривание колосников водяным паром. Такой прием позволяет получить воздухопроницаемую шлаковую подушку на решетке и тем обеспечить нормальную работу топки. При Ьжигании тяжелых жидких топлив водяной пар в ряде случаев используется в качестве агента, обеспечивающего хорошее качество распыления высоковязких мазутов, крекинга остатков и смол. Таким образом, вода и главным образом водяной пар в топочных процессах в течение длительного времени имели ограниченное применение. Вместе с тем водяной пар широко применяют в процессах газификации и пиролиза топлив в качестве разбавителя и активного химического реагента. [c.117]

В ручных топках шлак скапливается на решетке, образуя на ней шлаковую подушку большей или меньшей толщины, пористую при тугоплавкой золе и очень плотную при легкоплавкой золе. Шлаковая по уш/са предохраняет колосники от перегрева и, как показано ниже, играет большую роль в работе слоевой топки. В механизированных слоевых топках, часто называемых механическими, шлак пере, двигается к хвостовой части р шетки и сбрасывается в специальный шлаковый бункер. В камерных топках часть шлака оседает в топке, собирается в ее нижней части и в дальнейшем удаляется оттуда тем или иным способом другая, значительно большая часть, еЫ носится из топочного пространства вместе с продуктами сгорания в виде так называемой летучей золы. Наиболее благоприятные объективные условия для дожига кокса имеют топки с периодическим удалением шлака (фиг. 15,а), так как у них В ремя пребывания шлака в топке значительно больше, чем у других топок. Врем(Я пребывания частиц кокса в камерных топках меньше, чем в других топках. Однако, в камерных топках частицы кокса не только обладают гораздо большей суммарной поверхностью, но и значительно меньше связаны с золой топлива, чем в слоевых топках, где сжигается неразмолотое, кусковое топливо. [c.47]

Засос в топку большого количества воздуха при открытии загрузочной дверки имеет место при работе с естественной тягой, когда в топке должно поддерживаться значительное разрежение, необходимое для преодоления основным воздухом сопротивления решетки, шлаковой подушки и слоя горящего топлива. Для избежания этого применяют так называемое дутье, т. е. нагнетают воздух под решетку специальным вентилятором, преодолевающим указанные сопротивления, и работают с уравновешенной тягой, т. е. с нулевым давлением или разрежением порядка 1—2 мм вод. ст. вверху топки. Дутье полезно при сжигании всех топлив, оно необходимо нб только при сжигании каменных и бурых углей, о которых говорилось выше, но и для антрацитов и вообще при применении решеток с малым живым сечением и работе с толстой шлаковой подушкой, сопротивление которых слишком велико для получения больших теплонапря-жений решетки при естественной тяге. [c.55]

Колосниковая решетка (рис. 6-44) разделена по ширине па две секции п набирается из поперечных плитчатых колосников (по 12 шт.). Передние и задние из них иепо.двпжны, другие могут поворачиваться на угол 30—40° в ту и другую сторону, причем они объединены по длине секции в три группы с самостоятельным приводо.м. Два несимметричных колосника, открывающихся в разные стороны, служат для взламывания и провала сплавленных пластов шлака, остальные используются главным образом как качающиеся для периодического частичного просыпания золы и предупреждения зашлаковывания решетки, поскольку шлаковая подушка при больших нагрузках топки паровоза нарастает слишком быстро. Ширина качающегося колосника 220 мм другие колосники несколько шире. Живое сечение решетки 20%. В данном случае его меньшая величина, очевидно, не требуется из-за больших шлаковых подушек. [c.171]

Вследствие невысокого темиературного уровня в слое колосники решетки нагреваются слабо. Неоднократные измерения показывают (рис. 7-21), что в момент чистки решетки от шлака, когда последняя оголяется и подвергается действию топочного излучения, температура колосников резко поднимается и достигает 400—600°С (в зависимости от нагрузки топки), но затем, как только решетка покроется свежим топливом, быстро падает до 150—200° С. Через некоторое время в результате розжига слоя вновь наблюдается небольшой подъем температуры до 200—300° С, после чего с образованием шлаковой подушки она [c.193]

Худшие результаты при неподвижной решетке связаны с тем, что в моменты ее посекционных чисток в шлак попадает некоторое количество свежего топлива от остающихся в работе забрасывателей. Кроме того, по мере нарастания шлаковой подушки нарушается равномерность распределения воздуха в слое. [c.231]

Испытания проведены в пределах теплонапряжений решетки 680—940 тыс. /скал/(лг2 ч) и теплонапряжений топочного объема 180—240 тыс. ккал/.адз-ч). Сланец горел хорошо, причем мелкие фракции его загорались налету непосредственно у амбразур забрасывателей. При толщине шлаковой подушки на решетке до 250 мм шлак получался сыпучим и легко проваливался при повороте колосников. Из-за большой зольности топлива чистки решетки приходилось производить через 1 —1,5 ч. Удаление больших количеств шлака из шлаковых бункеров, а также золы из зольников котлов вносило серьезные осложнения в работу котельных и требовало увеличения штата зольщиков. Зола сланца сильно загрязняла котельную и окружающую территорию. [c.287]

Соотношение топлива и воздуха определяют на глаз по длине факела в топке и цвету дыма в трубе. Если имеется автоматический газоанализатор, то количество воздуха проверяют по содержанию СО2 за котлом. При правильном поступлении воздуха цвет пламени должен быть светлосоломенный, а дым из трубы слегка серый. Содержание СО2 должно быть в конце топки в пределах 13—14 /о, а за котлом с учетом присосов по газоходам 12—13 /о. По мере нарастания на решетке шлаковой подушки, открытие шиберов на воздуховодах под решетку постепенно увеличивают. Воздух должен подаваться под решетку непрерывно. Закрывать воздушные шиберы можно только при резких сбросах нагрузки и быстром подъеме давления в котле. В этом случае одновременно сбрасывают и накидные собачки. [c.123]

Топка работает нормально при весьма тонком горящем слое топлива на решетке толщиной 20—25 мм поверх шлаковой подушки. Очень важно не допускать образования более толстого горящего слоя во избежание химического недожога, появления черного дыма из трубы и зашлаковывания решетки. Так же [c.123]

Пространство под решёткой называется поддувалом и имеет зольные дверцы, через которые поддувало очищается от провала. Размеры решётки выбираются такими, чтобы её мог легко обслужить человек длина решётки обычно должна быть не более 2,2 м, ширина решётки на одни шуровочные дверцы 1,0 м, высота шуровочных дверец под пол котельной 0,7—0,8 м. Легкоплавкая зола зашлаковывает решётку. Для борьбы с этим явлением следует увеличить охлаждающие свойства воздуха добавкой к нему водяного пара или удлинить путь расплавленной золы от места её расплавления до колосников путём образования под слоем горящего топлива так называемой шлаковой подушки. На решётках с малым живым сечением шлак получается более ноздреватым и пористым, чем на решётках с балочными колосникам [c.38]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...