Прорези поперечные

Установочные конусы (рис. 48) позволяют обеспечить центрирование по цилиндрическим поверхностям заготовок. Коническую поверхность таких опор делают прерывистой, для. чего прорезают поперечные пазы под углом а = 120 . [c.473]

Заливаемые поверхности пуансонов и пуансонодержателя обрабатывают без особой точности и чистоты между этими поверхностями должен быть зазор 2—5 мм. Для более прочного крепления на заливаемых поверхностях пуансонов прорезают поперечные канавки и устанавливают кольца из проволоки 3—4 мм. Эти поверхности сначала травят, а затем оксидируют. После этого каждый пуансон подгоняют и доводят по соответствующему гнезду матрицы и проверяют перпендикулярность его установки по отношению к режущей плоскости. Для сохранения равномерного зазора между пуансоном и матрицей применяют прокладки из фольги. [c.173]

Поперечные дренажи закладывают в местах перехода выемки в насыпь, когда из выемки грунтовая вода может поступать в тело насыпи. Такие дренажи получили название дренажных прорезей. Поперечные дренажные прорези можно устраивать и в теле насыпи, например, для отвода воды из балластных лож. [c.36]

Протектор шин с регулируемым давлением выполняется крупным, с широко расставленными грунтозацепами, выходящими на боковую стенку. Глубина грунтозацепов доходит до 20—30 мм. Грунтозацепы прорезаны поперечными канавками с целью уменьшения гистерезисных потерь и для придания протектору повышенной эластичности, что способствует его самоочищению от забивания грязью и снегом. [c.359]

Обратить внимание на различие между трубкой (пустотелое поперечное сечение) и трубкой с долевыми прорезами (поперечное сечение—полоска). [c.78]

Второй вариант (рис. 153) состоит в установке пуансонов по матрице и последующей заливке посадочных мест сплавом, состоящим из 48% висмута, 28,5% свинца, 14,5% олова и 9% сурьмы. Несмотря на температуру плавления около 120° С, механические свойства этого сплава обеспечивают посадку пуансонов, надежную даже при тяжелых условиях работы. Перед заливкой посадочные места обрабатывают с зазором между заливаемыми поверхностями в пределах 1—1,5 мм, на них прорезают поперечные канавки, а поверхности, соприкасающиеся со сплавом, травят и лудят. За-150 [c.150]

В широкой стенке полубесконечного прямоугольного волновода прорезана поперечная щель (рис. 11.13), облучаемая внешним полем с длиной волны к . Длина щели 1 Яц, амплитуда напряжения вдоль щели постоянна и равна /(. Координаты центра щели (лг,, Ь, >. [c.167]

При методе копирования фреза (рис. 6.5, а) в поперечном сечении очерчена по профилю впадины между зубьями. Фреза, вращаясь, перемещается вдоль боковой поверхности образующей зуба. Таким образом, фреза за один ход прорезает одну впадину между двумя соседними зубьями. Затем она возвращается в исходное положение и заготовка поворачивается на угол т = 2л/а. Эта величина называется угловым шагом зубчатого колеса. Данный метод изготовления профилей является сравнительно мало производительным. [c.209]

Радиационный нагрев образца происходит за счет тепла, излучаемого составным нагревателем его нижней частью 18, имеющей С-образное поперечное сечение, и плоской крышкой 19, имеющей продольную прорезь шириной 3 мм и длиной 30 мм, необходимую для наблюдения за микроструктурой и измерения деформации исследуемого образца. Нагреватель изготовлен из молибденовой жести толщиной 0,4 мм и укреплен в медных колодках 20 и 21, соединенных гибкими медными шинами с накладками 22 и 23. Колодки и 21 могут перемещаться относительно накладок 22 и 23 при изменении длины нагревателя в процессе повышения и понижения его температуры. [c.126]

Звено /, имеющее поперечную прорезь а, скользит в неподвижных направляющих с. Звено 2 заканчивается головкой ft, скользящей в направляющей d, ось которой перпендикулярна к оси направляющей с. Винтовая пружина 4 прижимает звено 2 к звену 1. В момент закрытия звено 1 и звено 2 находятся в положении, указанном на чертеже. Если вывести звено 2 из зацепления, то звено 1 под действием пружины 3 возвратится в исходное положение, изображенное на чертеже штриховой линией. [c.116]

Рис. 6.16. Втулочная упругая муфта. В корпусе муфты сделана выемка I с одной стороны цилиндра и две поперечных прорези 2, вследствие чего в средней части муфты образуется упругий элемент, поддерживаемый сжатой пружиной 3.

Фиксирование цевочного колеса 1 может быть осуществлено при помощи диска с прорезью, что показано на фиг. 32,6. Форма поперечного сечения диска соответствует просвету между роликами колеса. Поэтому, когда диск входит между ними, колесо 2 становится неподвижным. Диск 1 имеет прорезь, при подходе которой к роликам колеса последнее становится свободным и может поворачиваться, после чего диск 1 снова входит между роликами, и вращение колеса прекращается. [c.46]

Л На фиг. 71, е показан простей-—I ший кулисный механизм. Кривошипный диск I этого механизма получает вращение от ведущего вала через систему зубчатых передач. Палец кривошипного диска входит в поперечный паз ползуна 2 и шарнирно соединен с блоком, скользящим в этом пазу. При вращении кривошипа ползун 2 получает воз-вратно-поступательные движения. Блок кривошипного пальца перемещается при этом вдоль поперечной прорези, совершая колебательные движения из одного крайнего положения в другое. [c.88]

В конструкциях, приведенных на рис. 524, /- VI, пластины заводятся в поперечные прорези на оси. При групповой фиксации осей, расположенных по окружности, фиксирующее кольцо должно состоять из двух половин. [c.265]

Конструкции на рис. 319 и 322 выполнены с соблюдением правил, вытекающих из гидродинамической теории смазки в нижней, нагруженной, половине вкладыша не следует прорезать канавки. Эти канавки понижают грузоподъемность подшипника, так как созданное в масляном клине давление масла в продольной канавке падает до нуля. Менее опасны поперечные кольцевые канавки, которые иногда делают посередине вкладыша, но и они снижают несущую способность подшипника. В верхней [c.468]

Сплошное измельчение снимаемых слоев асфальта или бетона производить нецелесообразно. Достаточно прорезать в них при помощи пневмоинструментов продольные и поперечные полосы, после чего с помощью крана поднять неразработанный асфальт или бетон отдельными плитами (глыбами). [c.303]

С поперечного суппорта подрезают торцы и прорезают канавки. Блок резцов для прорезания канавок налаживают вне станка на специальном приспособлении. [c.278]

Общая сборка средней секции передней части платформы начинается с общей укладки нижнего настила, при этом листы укладываются раскрытыми фасками вниз и соединяются между собой прихватками. На плоскости настила устанавливаются и фиксируются прихватками к настилу продольные и поперечные балки средней секции платформы. Балки свариваются между собой поперечными и вертикальными швами. Затем на балки укладывается верхний настил, стыки которого располагаются на продольных и поперечных балках и привариваются через прорези к ним. Сварка швов настила производится автоматами в порядке, указанном на схеме (рис. 343). После окончания сборочных работ 5 72 [c.572]

По конструкции различают два типа клеммовых соединений со ступицей, имеющей прорезь (рис. 7.7, а), и с разъемной ступицей (рис. 1.1, б). Разъемная ступица несколько увеличивает массу и стоимость соединения, но при этом становится возможным устанавливать клемму на любую часть вала независимо от формы и размеров соседних участков вала, а также без снятия других деталей, уже установленных на вал. После затяжки винтов 1 (рис. 7.7, а) и 2 (рис. 7.7, б) ступица 4 оказывается прижатой к валу 3, в соединении возникает давление р на поверхности контакта ступицы с валом и силы трения, которые позволяют нагружать клеммовые соединения как вращающими моментами, так и осевыми силами (а также поперечными силами и изгибающими цло-ментами). [c.165]

Шпоночные и другие пазы протягивают протяжками, форма зубьев которых в поперечном сечении соответствует профилю протягиваемого паза. Шпоночные пазы протягивают плоской шпоночной протяжкой (рис. 6.55, д) с применением специального приспособления - направляющей втулки 3. Вдоль всей втулки прорезают прямоугольный паз, который является направляющим для протяжки. [c.383]

Гибку производят путем наматывания трубы 1 (фиг. 339, б), зажатой в патроне 2 на ролик (блок) 3, на цилиндрической поверхности которого прорезана дуговая канавка, соответствующая радиусу внешнего поперечного сечения трубы. [c.485]

Построение линий пересечения тела с поперечным и продольным призматическими прорезями сводится к нахождению точек пересечения ребер призмы с гранями пирамиды. [c.153]

В транспортных газотурбинных установках мощностью до 1 МВт может быть использован вращающийся регенеративный теплообменный аппарат с дисковым ротором карманного типа (рис. 4.2.9). Несущая и теплопередающая функции ротора разделены. Каркас диска образован массивными боковыми полотнами 2, связанными поперечными каркасными рамками. В полотнах прорезаны отверстия, в которые вставлены стаканы 3, образующие сквозные цилиндрические окна - карманы. В каждый карман помещен рабочий элемент 8 насадки, представляющий собой усеченный конус из многослойной плетеной сетки из коррозионно-стойкой стали. Поскольку рабочие элементы имеют очень небольшую площадь контакта с металлическими конструкциями ротора, они мало подвержены действию резко изменяющихся температур. Температура опорных поверхностей уплотнений 5 в рабочем режиме превышает 400 °С, что позволяет изготовлять их из графита. [c.401]

Сетка устроена так, что ее проволочки перекрывают щель перпендикулярно ее длине, при этом ширина щели не меняется, высота остается прежней, а изменяется лишь эффективная ее площадь, т. е. уменьшается прозрачность для ионного луча. На рис. 4.3 показано устройство сетки. В никелевой пластинке толщиной 0,3 мм прорезано окно, подобное щели, но несколько шире ее. Окно в поперечном направлении заполнено рядом одинаковых отрезков никелевой проволоки диаметром 0,5 мм с небольшим зазором между ними. Проволочки приварены к стенкам окна. Зазор между проволочками устанавливается в момент приварки их с помощью лепестков фольги толщиной 0,02 мм, которые удаляют после за- [c.119]

Именно заливка стирокрилом пуансонов в пуансонодержателях позволяет при сборке штампов выдерживать равномерный зазор между пуансоном и матрицей, а также обеспечить необходимую прочность крепления пуансона. Заливаемые поверхности пуансонов и пуансонодержа-теля обрабатывают без соблюдения особой точности и шероховатости. Между этими поверхностями должен быть зазор в пределах 2—5 мм. Для более прочного крепления на заливаемых поверхностях пуансонов прорезают поперечные канавки и устанавливают кольца из проволоки диаметром 3—4 мм (см. рис. 153, а). Эти поверхности сначала травят, а затем оксидируют. После этого каждый пуансон подгоняют и доводят по соответствующему гнезду матрицы и проверяют перпендикулярность его установки по отношению к режущей плоскости. Для сохранения равномерного зазора между пуансоном и матрицей применяют прокладки из фольги. [c.155]

Широкое распространение получил вто рой способ. При шевинговании зубьев инструментом является шевер, представляющий собой зубчатое колесо или зубчатую рейку, у которых для образования (режущих кромок прорезаны поперечные канавки. Шевер скоблит металл, снимая тончайшую стружку. При шевинговании прямозубых колес, применяются косозубые шеверы, а при шевииговании колес с винтовыми зубьями — прямозубые. [c.294]

Процесс шевингования. Для снижения шероховатости поверхности и достижения высокой точности профиля незакаленных зубчатых колес применяют процесс шевингования. Специальный инструмент —шевер—представляет собой зубчатое колесо или зубчатую рейку, у которых для образования режущих кромок зубья прорезаны поперечными канавками (рис. 117). При вращении шевера и колеса, находящихся в зацеплении, происходит боковое скольжение зубьев вдоль их длины и кромки канавок на профилях зубьев шевера срезают (соскабливают) тонкие стружки с профилей зубьев колеса. Срезание тонких стружек происходит в результате скрещивания осей шевинтуемого колеса и шевера. [c.156]

Для изготовления сеток типа экран , в которых перемычки делают лишь в одном направлении, иногда предусматривают предварительную вырубку пазов на штампе. Например, при изготовлении сетки 0 20 мм, шагом 2 мм и шириной перемычек 0,2 мм гюсле вырубки оставляют перемычки шириной 0,8... 0,9 мм, что в несколько раз сокращает время последующей ЭЭО. Если такие сетки имеют диаметр более 40 мм и ширину перемычек до 0,2 мм, то в ЭИ необходимо прорезать поперечные пазы для предохранения сетки от прогорания. Количество этих пазов зависит от диаметра сетки при 0 40 мм достаточно одного паза. [c.151]

Нормальные напряжения в поперечных сечениях стержней постоянного сечения на участках, удаленных от мест приложения сосредоточенных сил, при центральном растяжении или сжатии распределены равномерно, а потому могут быть найдены по формуле (2.3). В стержнях переменного сечения в местах расположения отверстий (рис. 2.27, а), выточек (рис. 2,27, б), галтелей (рис. 2.27, в), пропилов или прорезей (рис. 2.27, г) и уступов (рис. 2.27, д) напря- [c.69]

Рычажный отклонитель 3 смещает и устанавливает клапан в направлении кармана эксцентричной камеры и состоит из стержня 5, подвижной 6 и неподвижной 7 гильз, к которым шарнирно присоединены подпружиненные двуплечие рычаги 8. В сложенном положении рычаги 8 расположены вертикально вдоль стержня 5 и не препятствуют движению сборки клапана в свободном проходе камеры. При раскрытии рычагов под действием пружин отклонитель разворачивается в плоскости большей оси эллипсообразного поперечного сечения камеры и направляет клапан в карман. Держатель 4 соединяет рычажный отклонитель с замком 9 газлифтного клапана 10. Соединение держателя 4 с головкой замка 9 срезными штифтами 11 (рис. 40, в) позволяет извлекать инструмент на поверхность после посадки клапана в карман. Замок 9 предназначен для фиксации клапана в кармане. Он состоит из следующих деталей корпуса 12 с прорезью, в которой шарнирно установлен подпружиненный кулачок 13, и стержня 14, зафиксированного относительно корпуса 12 срезным штифтом 15. Кулачок 13 имеет выступ, которым он фиксирует замок в кармане камеры. Стержень 14 упорным буртом 16 удерживает кулачок от поворота по часовой стрелке, но не препятствует по- [c.103]

В 1843 г. англичанин В. Хенсон получил патент (заявка была подана на год раньше) на первый в истории проект самолета с двигательной установкой — паровым двигателем [6, с. 53]. Конструкция самолета, названного автором Ариель , была проработана весьма детально и имела все основные узлы и элементы современного самолета (полный вес 1360 кг, площадь крыла 425 Л1 , мощность мотора 30 л. с.). Ариель имел схему моноплана с одним мотором и двумя толкающими винтами в прорезях крыла. Два винта, по мнению Хенсона, должны были обеспечить поперечную устойчивость в полете. Для облегчения взлета Ариеля Хенсон предложил устроить наклонную дорожку. [c.265]

Рабочая поверхность притира должна быть точно плоской. Для предварительной притирки плоских изделий применяются притиры с канавками, которые улучшают резание. Канавки прорезаются через 15 л1лг в поперечном и продольном направлениях. Для окончательной доводки применяются притиры без канавок. [c.416]

Плоские изделия предварительно притирают притирами с канавками, улучшающими резание. Канавки прорезают через 15 мм в поперечном и продольном направлениях. Для окончательной доводки используют притиры без канЗ-вок. [c.125]

Для уменьшения вибрации двойной оборотной частоты применяются специальные конструктивные меры, направленные на уменьшение разноже-сткости сечения ротора генератора на большом зубе ротора (периферийной части ротора, где отсутствует обмотка) выполняют продольные пазы и поперечные прорези. [c.523]

Жесткость детали не всегда позволяет прорезать канавки заданной ширины за один проход резца. Канавку шире 5 мм в нежесткой детали прорезают за несколько проходов резца с поперечным движением подачи. На торцах и по диаметру канавки оставляют припуск 0,5... 1 мм для чистовой обработки, которую выполняют этим же резцом или канавочным резцом с размером режущей кромки, равным заданному размеру канавки. [c.154]

Предварительно установить омметр в нулевое положение. Для этого неокрашенную металлическую пластину вставить в прорезь между прижимной плитой 2 и матричным держателелМ 6 (рис. 4.18). Поворотом по часовой стрелке рукояток матричного держателя закрепить пластину в приборе, затем конец шланга 9 надеть на нижний мундштук емкости для электролита 10, а штепсельную вилку с пружинящим контактом 7 вставить в поперечный брус ячейки. Прижимной зажим присоединить к неокрашенной металлической пластине. Вентиль для удаления воздуха 13 закрыть и резиновой грушей 14 перекачивать раствор электролита до тех пор, пока жидкость не заполнит половину емкости стеклянной колбы 5. [c.122]

Рассмотрим методику испытания и устройство для ее реализации. Конструкция приспособления, для реализации ударного растяжения цилиндрического образца с кольцевой трещиной показана на рис. 80 и состоит из следующих узлов [97] молота двух захватов 2 и 7, поперечной траверсы 5, цилиндрической пружины 4, кольца 5 и сферической гайки S. Образец б крепится с помощью захватов в отверстии, высверленном в корпусе молота. Для устранения перекосов и с целью самоцентровки образца захваты устанавливаются с некоторыми зазорами и предусмотрены сферические поверхности захватов. Образец с захватом 2 вставляют со стороны прорези молота в отверстие и закрепляют сферическим захватом 7. Между захватом 7 и корпусом молота может помещаться динамометр 9 (см. рис. 74), дающий возможность измерять нагрузку при ударном разрушении образца. В процессе пролета молота поперечная траверса ударяется об опоры копра, образец разрушается, а на шкале копра фиксируется работа, затраченная на его разрушение. Если подсоединить датчик нагрузки к электронно-осциллографической аппаратуре, можно измерить разрушающую нагрузку при ударном разрушении образца (см. параграф 1 настоящей главы). [c.173]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...