Площадка земляного полотна

Наиболее часто применяемые поперечные профили земляного полотна показаны на рис. 1, 2, 3, 4 и 5 ширина основной площадки земляного полотна для пря.мых участков однопутных линий указана в табл. 7. В кривых участках пути земляное полотно уширяют с наружной стороны кривой в соответствии с табл. 8, а на двухпутных и многопутных участках, кроме того, на величину уширения междупутий (см. Габариты). Крутизна откосов приведена в табл. 9 и 10. [c.9]

Поперечное очертание и ширина основной площадки земляного полотна двухпутного участка показаны на рис. 6. [c.11]

Ширина основной площадки земляного полотна, м [c.12]

На станциях форма земляного полотна определяется числом путей, рельефом местности и свойствами грунтов. Расстояние от крайнего пути до бровки земляного полотна должно быть не менее половины ширины земляного полотна на перегоне, а от оси стрелочных улиц и вытяжных путей—не менее 3,25 м. Основная площадка земляного полотна должна иметь поперечные уклоны для стока воды, величина которых при супесях, песках и других дренирующих грунтах 0,008 — 0,01, при суглинках и глинах —0,01—0,02, в отдельных случаях 0,03 в зависимости от интенсивности атмосферных осадков. Крутизна откосов та же, что и для перегонного земляного полотна. Устройство резервов и кавальеров в пределах станционной площадки запрещается. [c.14]

Балластные корыта, ложа, высокий уровень грунтовых вод, неоднородные пучащие грунты в основной площадке земляного полотна, загрязненный балласт [c.26]

Уширение основной площадки земляного полотна в выемке при капитальном ремонте пути с повышением отметок бровки на 0,5 м. [c.78]

Уширение основной площадки земляного полотна в выемке без подъемки пути. Отметка бровки земляного полотна сохраняется, уширение его на 0,75 м со стороны каждого пути на двухпутном участке производится за счет засыпки части кювета и разработки откоса выемки. Откос выемки при суглинистых грунтах укрепляется одерновкой в клетку с подсыпкой растительной земли и посевом трав, откос кювета—сплошной одерновкой. Старый кювет засыпают грунтом, однородным с грунтом основной площадки, с послойным трамбованием. [c.79]

Капитальный ремонт пути с планировкой основной площадки земляного полотна, устройством новой песчаной подушки и постановкой пути на щебень. Фронт работ 1000 пог. м. Окна для основных работ предоставляются через день по ремонтируемому пути продолжительностью — 4 ч и по соседнему пути — 2 ч в дни, когда основные работы не производятся, предоставляются окна по ремонтируемому пути продолжительностью 2 ч 30 мин. [c.83]

Устройство поперечной дренажной прорези на насыпи без перерыва движения поездов. Участок пути двухпутный на щебеночном балласте. Глубина прорези от верха основной площадки земляного полотна 1 м, ширина м. Дно прорези планируют с уклоном 0,1 в сторону поля. Объем отрывки грунта 8,9 м . Прорезь копают постепенно слоями, равными ширине крепежной доски крепи ставят сразу же вслед за выборкой грунта на один слой. Засыпают прорезь слоями с трамбованием и с одновременной уборкой крепежных досок только с одного слоя. На время работ скорость движения поездов снижают до 15 км/ч. [c.84]

Перед началом ремонта верхнего строения пути в первую очередь выполняют работы, связанные с лечением или оздоровлением основной площадки земляного полотна. Способы лечения определяются техническим проектом после детального инженерно-геологического обследования земляного полотна. [c.173]

Рис. 83. Усиление основной площадки земляного полотна

При постройке однопутных дорог основной площадке земляного полотна придают форму трапеции высотой 0,15 м. При этом [c.50]

В грунтах, которые пропускают воду (гравий, щебень, песок и др.), основную площадку земляного полотна делают горизонтальной. [c.50]

Балластный слой служит для равномерной передачи давления от шпал на возможно большую поверхность основной площадки земляного полотна, чтобы избежать его деформации. Кроме того, балластный слой является упругой подушкой, он препятствует возникновению пыли, закрепляет путь в продольном и поперечном направлениях, способствует отводу атмосферных осадков от рельсов и шпал. Балласт должен не размываться, не выветриваться и быть морозоустойчивым. Наилучшим материалом для балласта является щебень размером от 25 до 70 мм, изготовляемый на щебеночных заводах из прочных горных пород. Применяют также асбестовый балласт, гравий и песок. Песчаная подушка (толщиной [c.70]

Ширина основной площадки земляного полотна на прямых участках действующих однопутных железнодорожных линий должна быть не менее 5,5 м, а на двухпутных линиях — не менее 9,6 м. При скальных и дренирующих грунтах допускается уменьшение ширины основной площадки, однако она не должна быть менее 5 м на однопутных участках и менее 9,1 м на двухпутных. [c.24]

На вновь строящихся железных дорогах ширина основной площадки земляного полотна на прямых участках принимается по табл. 1. [c.24]

На подъездных и соединительных путях, обслуживаемых маневровым порядком, основная площадка земляного полотна делается шириной 5,0—4,6 м при скальных, крупнообломочных и пес- [c.24]

На кривых участках пути основную площадку земляного полотна уширяют на определенную величину в соответствии с табл. 2. Такое уширение основной площадки земляного полотна вызывается необходимостью иметь на кривой большую, чем на прямом участке, толщину балластного слоя для повышения наружной рельсовой нити при одновременном сохранении обочины требуемой ширины. [c.25]

Так, процесс постоянного вдавливания балласта под шпалами в основную площадку земляного полотна приводит к образованию балластных корыт. Если не начать оздоровление, этот дефект, развиваясь, может привести к новым деформациям образованию балластных лож, балластных мешков и т. д. [c.51]

Осадка пути может быть и в выемке, если ниже основной площадки земляного полотна находятся слабые грунты. В этом случае осадка основной площадки, как правило, сопровождается выжиманием грунта в стороны и вверх. Такое выжимание грунта чаще всего наблюдается после продолжительных дождей, а также весной при оттаивании основания. [c.52]

Балластные корыта и балластные ложа — наиболее распространенные деформации основной площадки земляного полотна. [c.53]

Балластные корыта представляют собой углубления в основной площадке земляного полотна под шпалами (рис. 62). Это явление наблюдается при недостаточной толщине балластного слоя и недостаточной плотности грунта под балластной призмой. Нагрузка от проходящих поездов через рельсы, шпалы и балластный слой передается на основную площадку земляного полотна, создавая давление на каждую [c.53]

Коренные пучины образуются при замерзании грунтовой воды под основной площадкой земляного полотна. Они являются следствием большого насыщения грунта водой. При замерзании вода расширяется в объеме, раздвигает частицы грунта и он вспучивается. Высота коренных пучин иногда превышает 100 мм. [c.56]

Деформации основной площадки земляного полотна часто начинаются с образования балластных корыт. Против балластных корыт целесообразны хорошее уплотнение грунта основной площадки, правильная ее планировка с устройством [c.58]

Нарушение устойчивости основной площадки земляного полотна обнаруживается по следующим признакам просадки пути, выплески грунта основной площадки на поверхность балластной призмы, выжимание грунта на обочины и в кюветы, образование в зимнее время пучин. Более яркая растительность в одном месте откоса насыпи или выход на поверхность откоса воды являются признаками близкого расположения к поверхности откоса влажного грунта, наличия в теле насыпи глубокого грязевого мешка или сильно развитого балластного ложа. О том же говорит и выпучивание откоса с одновременными просадками пути. Если при этом на откосе насыпи, на обочине или балластной призме образуется трещина, то в скором времени можно ожидать обрушение откоса насыпи и резкую просадку пути. [c.60]

Если причиной поверхностных пучин являются балластные коры-га и ложа в основной площадке земляного полотна, то осушение или полная ликвидация их будет мерой, достаточной для предупреждения пучин. В случаях когда одновременно действуют и другие причины, например застой в кювете воды, увлажняющей грунты основной площадки, то, кроме осушения или ликвидации балластных лож и корыт, необходимо упорядочить и работу кюветов. Наслоения на обочине должны быть срезаны и удалены за пределы выемки. [c.60]

До укладки основную площадку земляного полотна тщательно планируют. За начальные пункты укладки принимают стыки у стрелочных переводов, наиболее удаленных от пассажирского здания. [c.241]

Балластировка пути требует большого количества балласта — до 2 000 м и более на 1 км пути. Такое количество балласта может быть доставлено только поездами. Поэтому путь иа вновь строящихся линиях, как правило, балластируют после укладки рельсо-шпальной решетки, которая позволяет перевозить балласт в железнодорожном подвижном составе. Это облегчает и условия выгрузки балласта на основную площадку земляного полотна. [c.246]

Во избежание сплыва откосов глубоких выемок на теневой стороне и в местах большого скопления снега устраивают в снегу наклонные траншеи. Чтобы не допустить на нулевых местах и в выемках образования в пути просадок и выплесков, при наступлении оттепели очищают и удаляют снег с балластной призмы и обочин основной площадки земляного полотна. [c.281]

Если вода в кювете поднялась выше бровки основной площадки земляного полотна, то прежде всего защищают балластный слой от размыва укладкой мешков с песком на обочине у подошвы балластного откоса, как показано на рис. 281. [c.282]

Особенно внимательно наблюдают за кюветами, отводящими воду из выемок. Из всех водоотводов кюветы наиболее близко расположены к основной площадке земляного полотна, и всякое нарушение их работы может быстро сказаться на состоянии пути. [c.306]

Вертикальные толчки, перекосы и просадки пути чаще всего появляются вследствие загрязненности балласта и плохого отвода воды с основной площадки земляного полотна. [c.309]

Балластный слой имеет назначение 1) воспринимать давление от шпал и передавать это давление на основную площадку земляного полотна 2) упруго перерабатывать удары о рельсы колес подвижного состава 3) обеспечивать устойчивость рельсо-шпальной решетки [c.34]

При недостаточной толщине балластного слоя возникают и развиваются до опасных размеров деформации основной площадки земляного полотна. При недостаточной ширине верха балластной призмы (при малых плечах) в меньшей степени обеспечивается устойчивость [c.36]

Рассмотренный способ на эксплуатируемых линиях обычно применяется в случаях когда величина сдвижки р достаточно мала (не более 25 см), когда длина кривой незначительна и когда ширина основной площадки земляного полотна позволяет осуществить полученную расчетом сдвижку р. [c.66]

Устройство врезной прогивопучинной подушки толщиной до 0,6 м в выемке глубиной до 4 м при капитальном или среднем ремонте пути без применения инвентарной путевой решетки. Фронт работ с отводами 450 пог. м. Работы ведутся в окно по ремонтируемому пути — для основных работ 6 ч, для работы балластера 3 ч. Устройство подушки заканчивается в течение четырех дней. На участке ликвидации пучин на протяжении 400 пог. м пути (с отводами 450 пог. м) укладывается путевой решетки 450 пог. м, срезается балласт и грунт основной площадки земляного полотна на протяжении 1150 пог. м и укладывается шлака или асбестового балласта в подушку 1200 м . [c.82]

К первым относятся работы по коренному оздоровлению основной площадки земляного полотна (ликвидации балластных мешков в теле насыпи, устройству утепляющих подушек), разработке и уноложению откосов выемок, досыпке откосов насыпей, устройству дренажей, ремонту и строительству регуляционных и укрепительных сооружений и выполнение других крупных работ. Указанные работы должны, как правило, выполняться предварительно — за год до начала ремонта пути с расчетом, чтобы земляное полотно успело стабилизироваться. В эти же сроки при необходимости производят работы по спрямлению плана и смягчению профиля участка, приведению путей двухпутного участка в один уровень и др. [c.35]

Верхняя площадка земляного полотна на отдельных участках проходит выше земной поверхности, и здесь сооружают насыпи (рис. 10,а) на других участках верхняя площадка расположена ниже поверхности земли, и там делают выемки (рис. 10,6). Места, где насыпи переходят в выемки или наоборот, называются нулевыми местами. Реже встречаются полунасыпи (рис. 10,в), полу-выемки (рис. 10,г), полунасыпи-полузыемки (рис. 10,< ). [c.49]

ОснФвнвй площадкой называется верхняя площадка земляного полотна, на которую уложено верхнее строение пути. Ширина основной площадки зависит от ширины рельсовой колеи, числа путей, ширины балластной призмы по низу и ширины обочин (частей основной площадки, свободных от балластного слоя). На прямых участках пути ширина основной площадки земляного полотна из обычных грунтов для однопутных дорог составляет не менее 5,5 до 7,0 м, на двухпутных к ней прибавляется расстояние между осями путей 4,1 ж и она равна не менее 9,6 до 11,1 м, а в скальных и дренирующих грунтах соответственно не менее 5,0 и 9,1 м. На кривых участках ширина основной площадки больше, чем на прямых. Дело в том, что на кривых участках наружную рельсовую нитку пути укладывают выше внутренней. Это делают путем подсыпки под нее более толстого слоя балласта. Чтобы балласт не ссыпался с основной площадки и была сохранена ширина обочины, с наружной стороны кривой земляное полотно несколько уширено. На кривых участках двухпутных дорог, кроме того, земляное полотно уширено в связи с увеличением расстояния между осями соседних путей. [c.49]

В значительной мере устойчивость рельсового пути зависит от упругих свойств балластного слоя. Если балластный слой загрязнен и утратил свои упругие и дренирующие свойства, то в пути появляются просадки, перекосы, толчки, увеличивается износ его металлических частей. Поэтому важно предохранить балластный слой от загрязнения. Для этого с его поверхности систематически сметают и удаляют За пределы основной площадки земляного полотна шлак, уголь и другие засорители. Особенно важно выполнить эту работу весной, до начала таяния снега, чтобы накопивгйаяся за зиму грязь вместе с водой, образующейся от таяния снега, не проникла в балластную призму. [c.307]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...