Эксплуатационная роль

В книге рассмотрены основные методы в средства комплексных н поэлементных измерений неровностей поверхности, а также дан анализ их точности н надежности. Изложены методы анализа эксплуатационной роли и технологического происхождения неровностей поверхностей деталей машин и приборов. [c.2]

МЕТОДЫ АНАЛИЗА ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РОЛИ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОИСХОЖДЕНИЯ НЕРОВНОСТЕЙ ПОВЕРХНОСТИ [c.192]

МЕТОДЫ АНАЛИЗА ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РОЛИ НЕРОВНОСТЕЙ ПОВЕРХНОСТИ [c.192]

Получив предварительную информацию о приблизительной высоте Н неровностей испытуемой поверхности (в случае, когда эксплуатационная роль неровностей проявляется при контактном деформировании) с помощью пробных измерений, записи или даже (при хорошем навыке) с помощью визуального сравнения с аттестованными образцами, можно определить значение базовой длины по формуле [c.199]

При выборе баз для отсчета числовых значений отклонений расположения и формы, и высот волнистости, и шероховатости поверхности, и самих параметров для их количественной оценки следует учитывать эксплуатационную роль и технологические факторы рассматриваемых геометрических характеристик. [c.38]

ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ И ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ РОЛЬ ТОЧНОСТИ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС И ПЕРЕДАЧ [c.269]

К современным машинам и приборам предъявляются высокие требования по технико-эксплуатационным характеристикам, точности и надежности работы. Эти показатели обеспечиваются высокой точностью размеров и качеством обработанных поверхностей деталей машин и приборов. Поэтому, несмотря на большие достижения технологии производства высококачественных заготовок, роль обработки резанием и значение металлорежущих станков в машиностроении непрерывно повышаются. [c.280]

Размах напряжений, действующих на рассматриваемый узел, определяется режимом эксплуатационного нагружения конструкции, а максимальные напряжения в цикле равны суперпозиции реактивных напряжений с наибольшими в цикле эксплуатационными напряжениями. Таким образом, роль реактивных напряжений сводится к изменению асимметрии нагружения сварного узла. [c.317]

Стоимость машины при прочих равных условиях в решающей степени зависит от серийности выпуска. При массовом выпуске стоимость машины невелика и ее роль в эксплуатационных расходах гораздо меньше, чем у машин мелкосерийного или тем более индивидуального выпуска. [c.15]

Экономический расчет, подобный приведенному выше, позволяет в каждом отдельном случае определить структуру эксплуатационных расходов, их относительную роль и установить основы рационального с экономической точки зрения проектирования машины. [c.15]

В комплексе мероприятий, обеспечивающих эксплуатационную надежность машины, большую роль играет автоматическая защита от случайных или преднамеренных перегрузок предохранительными устройствами, работающими на стерегущем режиме и вступающими в действие при перегрузке машины. [c.41]

Сравнивая недостатки и преимущества осевой и радиальной сборок, видим, что осевую сборку целесообразно применять в тех случаях, когда ради создания прочной и легкой конструкции (транспортное машиностроение) можно пойти па некоторые эксплуатационные неудобства. Ес.ли масса конструкции не играет существенной роли и если можно допустить повышенную стоимость изготовления ради удобства сборки и эксплуатации, то применяют радиальную сборку. [c.10]

К окончанию разработки САПР и на этапах ее функционирования и развития служба САПР оформляется в достаточно полном объеме и одновременно стабилизируется состав сотрудников других подразделений, непосредственно участвующих в процесе автоматизированного проектирования. Среди эксплуатационных групп службы САПР следует отметить административную группу, которая санкционирует доступ к программно-техническим средствам САПР защищает их от постоянного вмешательства контролирует систематическое обновление информационных фондов и т. п. Однако по-прежнему главенствующую роль выполняет организационно-методическая группа, которая теперь уже переносит центр тяжести своей работы на решение вопросов по вводу в действие САПР, организации согласованного взаимодействия различных подразделений, выявления недостатков САПР и планирования ее дальнейшего развития. [c.48]

В тех случаях, когда этот недостаток играет второстепенную роль, газосветные источники могут с успехом заменять менее экономичные лампы накаливания и электрические дуги. Так, для освещения дорог применяются иногда натриевые лампы, которые даже в эксплуатационных условиях с потерями на вспомогательных устройствах дают световую отдачу около 50 лм/Вт. [c.709]

Существенную роль в образовании хрупкого разрушения играет исходное состояние металла, зависящее от металлургических процессов получения и технологии его дальнейшей обработки. Увеличение размера зерен и ослабление прочности их границ приводит к уменьшению 5к и, следовательно, к повышению критической температуры и снижению уровня критических напряжений при хрупком разрушении (см. рис. 1.5). Повышение сопротивления срезу и уменьшение сопротивления отрыву в результате повышения содержания углерода в стали, понижения температуры отпуска, а также легирования (повышающего отношение предела текучести 5т к сопротивлению разрыву Sk) увеличивают склонность к хрупкому разрушению. Этот эффект наблюдается также после деформационного старения при длительной службе металла в напряженном состоянии при повышенной температуре, наводороживания, радиационного воздействия, накопления циклического и коррозионного повреждений. Указанные эксплуатационные факторы понижают пластичность, прочность границ зерен и сопротивление разрыву. [c.14]

Электротехнические материалы разделяются на три группы металлы, неметаллические материалы (электроизоляционные материалы или диэлектрики) и полупроводники. В данном учебном пособии рассматриваются электротехнические материалы двух групп металлы и полупроводники. В связи с задачами курса в учебном пособии большое внимание уделяется эксплуатационным характеристикам материалов. Современное развитие науки о металлах характеризуется возрастанием роли физических представлений. Поэтому в учебном пособии главам, посвященным конкретному изучению свойств отдельных групп электротехнических материалов, предшествуют главы, в которых рассматриваются некоторые вопросы физического металловедения. [c.4]

Роль конструкционного материала в технологическом процессе изготовления деталей машин чрезвычайно велика. С одной стороны, конструкционный материал должен обеспечить изготовление заготовок и деталей с наименьшими производственными затратами. Удельный вес стоимости материалов в себестоимости машиностроительной продукции сравнительно высок (например, в станкостроении он составляет 60 % общей стоимости, при изготовлении локомотивов и вагонов — 70...75 %) и имеет тенденцию к увеличению. С другой стороны, правильный выбор конструкционного материала должен обеспечить детали ее высокие эксплуатационные свойства, ее долговечность и ремонтопригодность. [c.14]

Детали, изготовленные из КПМ, дают значительную экономию в сфере эксплуатации, обеспечивая высокие эксплуатационные свойства. Например, антифрикционные спеченные материалы широко используют для производства заготовок деталей узлов трения (подшипников скольжения, колец, торцовых уплотнений, шайб, подпятников, поршневых колец и др.) различных механизмов и машин. Введение в состав антифрикционных материалов веществ, играющих роль твердой смазки, присадок, повышающих прочностные свойства материала, а также наличие в материа./1е подшипника ос- [c.187]

Совершенство технологического процесса во многом определяет и достигнутый уровень надежности изделия, так как именно в процессе изготовления обеспечивается заложенная конструктором надежность. Технологические методы обеспечения надежности имеют такое же решающее значение как конструктивные и эксплуатационные. Однако до настоящего времени роль технологии в проблеме надежности еще полностью не определена. Анализ исследований и практических разработок, которые ведутся в области повышения надежности за счет технологии, показывает, что не всегда имеется четкое представление о том круге вопросов, которые должна решать технология. [c.434]

При выборе материала покрытия и метода его нанесения обычно оценивается уровень прочности соединения. Эта характеристика считается одним из основных критериев, которые определяют как область применения, так и эксплуатационные характеристики покрытия [61], особенно в том случае, если изделие с покрытием выполняет роль несущей конструкции. Разумеется, при нанесении, например, защитных (антикоррозионных) покрытий внимание прежде всего должно уделяться специальным свойствам. Несмотря на то что прочность соединения является в большинстве случаев основной характеристикой... паспортом, удостоверяющим работоспособность покрытия [16], разработка теоретических методов расчета прочности соединения только начинается. [c.55]

Рассмотренные принципы синергетики и основные простейшие подходы описания эволюции открытых систем полностью применимы к металлическим материалам, испытывающим различные эксплуатационные воздействия. Наличие в материале основного аккумулятора энергии в виде пластически деформированной зоны предразрушения до зарождения трещины и в вершине трещины при ее распространении обеспечивает устойчивое поведение материала вплоть до начала нестабильности. Сохранение устойчивого поведения материала при внешнем воздействии на стадии распространения трещины в течение значительного периода эксплуатации конструкции служит основной причиной тщательного анализа роли внешних условий воздействия, влияющих на устойчивость системы, что может вызвать процесс быстрого окончательного разрушения. На базе синергетического анализа появляется возможность управлять процессом эволюции состояния металла или элемента конструкции в условиях многопараметрического эксплуатационного воздействия и поддерживать устойчивость его поведения с развивающейся трещиной (поведения системы), по крайней мере, в период между двумя соседними эксплуатационными проверками с помощью методов неразрушающего контроля. [c.127]

Условия нагружения элемента конструкции, как правило, могут быть реализованы в широком диапазоне варьирования температуры, частоты нагружения, асимметрии цикла путем силового воздействия на элемент конструкции по нескольким осям при разном соотношении между величинами компонент нагружения и т. д. Реальные условия многопараметрического эксплуатационного нагружения материала, воплощенного в том или ином элементе конструкции, ставят вопрос об использовании интегральной оценки роли условий нагружения в развитии процесса разрушения. В связи с этим необходимо введение представления об эквивалентном уровне напряжения для проведения расчетов с использованием новой характеристики напряженного состояния материала в виде эквивалентного КИН. Использование эквивалентной величины в свою очередь требует получения сведений о закономерностях процесса разрушения в некоторых тестовых или стандартных условиях циклического нагружения материала, в которых осуществлено построение базовой или единой кинетической кривой. Параметры кинетической кривой в стандартных условиях опыта становятся характеристиками только свойств материала. Разнообразие реальных условий нагружения материала, в том числе и влияние геометрии элемента конструкции, рассматривается в условиях подобия путем сведения всех получаемых кинетических кривых к базовой или единой кинетической кривой. Поэтому влияние того или иного параметра воздействия на кинетику усталостной трещины в измененных условиях опыта по отношению к тестовым условиям испытаний может быть учтено через некоторые константы подобия. Они выступают в качестве безразмерного множителя. [c.190]

Перейдем теперь к рассмотрению роли параметров цикла нагружения в кинетике усталостных трещины применительно к эксплуатационным условиям развития разрушений в элементах авиационных конструкций. [c.271]

В заключение следует указать на важную роль оценки полного периода работы лопаток с нанесенными на них повреждениями. Из-за того что размеры, места расположения повреждений и интенсивность их воздействия на материал раз.тичны, период зарождения трещины после нанесения повреждения может сокращаться более чем на порядок. Так, например, в лопатке VII ступени (см. № 17 в табл. 11.2) разрушение при наработке в эксплуатации около 500 ч или около 250 полетов ВС произошло из-за нанесения забоины (рис. 11.22). Забоина была связана с отворачиванием неправильно законтренного болта в двигателе. От момента осмотра двигателя при выполнении формы ТО до разрушения лопатки наработка двигателя НК-8-2у составила 90,9 ПЦН. Поэтому важно было понять, насколько эффективен был эксплуатационный контроль, при том, что монтаж двигателя был проведен некачественно. [c.604]

Он позволяет установить роль конструктивных, технологических и эксплуатационных факторов в разрушении деталей и конструкций. По усталостным полосам в большинстве случаев можно выявить очаг разрушения и подвергнуть его тщательному 4. схема развития тре-анализу. тин усталости [c.45]

Обычно объектом применения метода являются торцы барабанов, кипятильные экранные трубы вблизи вальцовок или коллекторов, в которых накапливаются продукты коррозии - преимущественно гидроксиды железа, выполняющие роль переносчиков кислорода при чередовании стояночных и эксплуатационных режимов. [c.15]

Принципы ана.чиза эксплуатационной роли неровностей поверхности по экспериментальным данным. Эти принципы можно сформулировать на основе физико-технической теории размерных параметров следующим образом. [c.192]

Автоматизация анализа. Автоматизация анализа эксплуатационной роли и технологического происхождения неровностей поверхности имеет важное значение, поскольку получение соответствующей информации и особенно ее переработка требуют значительных затрат труда и времени. В этом отношении наметились два направления разработка специализированных вычислительных устройств, предназначенных для переработки информации, снимаемой непосредственно щупом профилографа или про-филометра применение электронных цифровых вычислительных машин (ЭЦВМ), например Проминь , Наири , Минск и др. При обработке профилограмм во многих случаях используют также считывающие устройства, например типа Силуэт . Общая схема количественного анализа связей неровностей поверхности с, эксплуатационными свойствами деталей и с технологическими факторами приведена на рис. 52 [17 ]. [c.221]

Положение изменяется при проектном расчете в уравнении (6.5) оказывается одно известное звено и т—1 неизвестных. В подобных случаях требуются дополнительные условия. Оптимальное дополнительное условие должно исходить из максимального технико-экономического эффекта, которого можно добиться, учитывая эксплуатационную роль точности каждого составляющего звена и связь точности его выполнения с производственными затратами. В настоящее время пока пользуются более простыми дополнитель ными условиями равных (средних) допусков и одинаковой степени точности составляющих звеньев, причем в обоих случаях рекомендуется корректировать результаты расчетов на основе техни ко-экономических соображений. [c.223]

Стеклотекстолиты относятся к волокнистым материалам па основе различных связующих, главным образом поликондеы-сационных смол (фенол о-форм альдегидных, полиэфирных, эпоксидных и др.) в качестве наполнителей применяются стекловолокнистыс материалы в виде ориентированных элементарных волокон, стекложгутов, неориентированных пучков нитей, стеклотканей различных переплетений и др. Стеклонаполнитсли играют роль упрочняющего, армирующего элемента, который воспринимает иа себя основные нагрузки в эксплуатационных условиях. [c.401]

Проблема развития творческих способностей студентов становится все более актуальной в связи с повышением роли двух системообразующих факторов развития современной техники конкуренции качества и кибернетизации интеллектуальной деятельности инженера. В структуре технического проектирования на первый план выдвигаются вопросы, которые определяют качество проекта в условиях возрастающей конкуренции принципиально новых технических решений. Если в период экстенсивного развития техники в производство шло единственное проектное предложение, то сегодня значительно увеличивается количество не-завиаимо выполненных поисковых цроектов на одно изделие и повышается общий уровень творческой проработки проекта, определяемый концепцией потребительско-эксплуатационного качества. Возможность автоматизации наиболее трудоемких сторон деятельности проектирования еще выше поднимает значение начального интеллектуального этапа разработки конструкции. .. [c.3]

В воздухоохладителе КВЖ (рис. 5.38) патрубки холодного потока выполняют роль активных сопл эжекторов, подсасывающих воздух из атмосферы для возможности регулирования и расширения эксплуатационных возможностей. Это позволяет, например, понизить температуру потока охлажденного в КВЖ до температуры, разрешенной из условия обеспечения санитарно-гигиенических норм. Вместе с тем, при сохранении холодопроизводительно-сти возрастает массовый расход потока, охлаждающего объект. Оптимальным является режим с заглушенной на горячем конце вихревой трубой первой ступени (ц,= 1,0) и вихревыми трубами второй ступени, работающими при относительной доле охлажденного потока ц,= 0,7. В воздухоохладителе КВЖ использовались коническо-цилиндрические вихревые трубы 5 мм, /=22rf, [c.279]

Применение методов оптимального проектирования позволяет снять ограничения, присущие классическому подходу к проектированию такого ряда и связанные с необходимостью получения дополнительных расчетных соотношений. В этом случае принципиально можно отказаться не только от геометрического, но и конструктивного подобия. Однако общая постановка задачи мешает практической направленности. Задача проектирования ряда играйт важную роль при проектировании серий ЭМП, объединенных общностью многих конструктивных решений и эксплуатационных показателей. Поэтому, чтобы сохранить практический интерес к задаче и в то же время достигнуть необходимой общности, целесообразно рассматривать следующий конструктивно-подобный ряд. Элементы ряда имеют однотипные конструктивные формы и оптимальны в одном и том же смысле. Идентичность остальных требований к элементам ряда в каждом конкретном случае устанавливается техническим заданием на проектирование ряда. [c.204]

Главную роль в неточности работы механизмов, занимают первичные ошибки, т. е. погрешности размеров, геометрической формы н взаимного расположения элементов кинематических пар и звеньев механизмов. Первичные ошибки, ызванпые неточностью изготовления деталей, назы1 ак,тся технологическими ошибками, а ошибки, возникшие в процессе работы механизма из-за износа, тепловых и силовых деформаций, — эксплуатационными. [c.108]

Для того чтобы завершить рассмотрение стандартных приложений законов черного тела, кратко охарактеризуем эффективность тех или иных источников при использовании их для целей освещения. Хорошо известно, что лампа накаливания с вольфрамовой нитью вошла в практику в конце прошлого столетия и сыграла громадную роль в условиях жизни и труда людей во всем мире. По сей день этот простой и удобный источник света широко используют в быту и на производстве. Многочисленные научные и инженерные исследования позволили увеличит] срок службы лампы накаливания и другие ее эксплуатационные качества, но мало что могли изменить в зф(1зективности этого источника света, т.е, в увеличении доли энергии, которая может быть использована для целей освещения окружающего пространства. Достаточно взглянуть на рис. 8.1, где изображена светимость черного тела для двух температур, а вертикальными линиями ограничена видимая часть спектра (4000 — 7000А), чтобы оценить, сколь малая доля излучения черного те.па может быть эффективно использована в этих целях, даже в том случае (Т = 5000 К), когда /-макс совпадает с зеленой областью спектра, в которой чувствительность глаза наибольшая. Расчеты показывают, что при этих оптимальных условиях лишь около 13% всей излучаемой энергии может быть использовано для освещения. Значительно меньшая часть энергии черного тела может быть утилизирована в том случае, когда его температура составляет примерно 3000 К и максимум излучения находится в инфракрасной области спектра (вблизи 1 мкм). Дальнейшее уменьшение температуры черного тела приведет к еще более низкому коэффициенту использова1шя излучаемой энергии. [c.415]

Углерод расположен в Периодической системе элементов Д.И. Менделеева под номером 6 и имеет температуру плавления 3900°С, кипения 4825°С, атомную массу 12,0115. Структура его гексагональная и типа алмаза, графита а = 0,356 нм г = 0,076 нм. Роль углерода при формировании физико-механических и эксплуатационных (износостойких, жаростойких) свойств жаропрочнЕ>1х отливок очень велика. [c.72]

Анализ значительного объема информации, полученной на основе экспериментальных данных об эксплуатационной напряженности деталей, ответственных за прочность конструкции в целом, показывает, что справедливо использование нормального распределения величины 6 i, одинакового для всех уровней напряженности, а также предположение о незнаадтельности изменения формы блока (т. е. величины tu Оаг и йк, если рассматривать последнюю как зависящую от формы блока). Изменчивость параметров кривой усталости можно охарактеризовать дисперсией (ст-Од, так как влияние дисперсии величин Л о и m по сравнению с дисперсией S( , играет второстепенную роль при определении [c.173]

Обычно для оценки пористости покрытий используют стандартную методику, применяемую для изделий порошковой металлургии (ГОСТ 18898—73), Однако это не всегда оправдано, так как вместо массивных прессованных и спеченных стандартных образцов приходится испытывать сравнительно небольшие, компактные покрытия, что понижает точность испытаний. В связи с тем что численные значения плотности и пористости покрытий взаимосвязаны, методики их определения имеют много обгцего. Роль плотности, как эксплуатационной характеристики покрытий, сравнительно невелика, и поэтому способы ее определения здесь не рассматриваются. Критический анализ методик определения пористости, плотности и газопроницаемости покрытий приведен в монографии и статьях С. С. Бартенева. [c.18]

В связи с этим обобщили экспериментальные данные, полученные за период с 1965 по 1990 гг., по кинетике усталостных трещин применительно к различным материалам для разных условий внешнего воздействия, представленных в приложении к главе 5. В ряде случаев исследователи не определяли вида поправочных функций F(Xi) и даже не оценивали значения показателя степени в кинетическом уравнении, а лишь демонстрировали сами кинетические кривые. Вместе с тем результаты эксперимента, их графическое представление показали эквидистантный характер расположения относительно друг друга кинетических кривых при изменении величины или уровня исследовавшегося параметра воздействия. Поэтому сведения (табл. 5.5) следует рассматривать как безразмерные характеристики роли параметров внешнего воздействия в кинетике усталостных трещин, которые, по крайней мере, могут быть использованы на практике для приближенных оценок скорости роста трещины или корректировки результатов ее моделирования в случае анализа эксплуатационных разрушений. [c.254]

Рассматриваемая ситуация является наиболее приближенной к условиям, в которых находится материал при эксплуатационном нагружении. Химический состав окружающей среды оказывает решающее влияние на рост трещин в широком диапазоне изменения частоты нагружения и асимметрии цикла, что определяет возможность обильного и неограниченного поступления агрессивных продуктов из окружающей среды в вершину трещины. Во всех работах по изз гению роли окружающей (афессивной) среды на кинетику усталостных трещин подчеркивается, что это синергетическая ситуация, в которой именно взаимное влияние среды и параметров цикла нагружения на поведение материала в вершине трещины определяет эффект в реализации того или иного механизма ее продвижения. [c.385]

Испытания гидрофильтров (см. рис. 14.17) проводили путем их циклического нагружения внутренним давлением по отнулевому циклу с длительностью цикла 0,34 с. Предварительно осуществлялась перегрузка гидроцилиндров. Схема возникновения и развития трещин по резьбе в крышке гидроагрегата показана на рис. 14.26. В соответствии с техническими условиями каждый поступающий в эксплуатацию гидроагрегат подвергается гидроопрессовке (ГП) с уровнем создаваемого однократно внутреннего давления (медленный напуск гидрожидкости и снятие давления). Этот режим осуществляется путем создания внутреннего давления в 1,5 раза больше последующего, рабочего, эксплуатационного давления. Поэтому была проверена роль опрессовки в долговечности и живучести гидроафегата с его однократным перенапряжением не только в 1,5 раза, но и более. [c.766]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...