Режимы работы турбин типов Р и ПТ

Режим работы турбины регулируется направляющим аппаратом. Так как турбина вращается с постоянной скоростью, то большей нагрузке соответствует большее открытие направляющего аппарата. Лопатки направляющего аппарата могут полностью прекращать подачу воды. Вода поступает на колесо радиально. Лопатками колеса это направление меняется на 90 . Далее вода уходит в отсасывающую трубу. Коэффициент быстроходности турбин Френсиса изменяется от 70 до 500. Турбины этого типа применяются для напоров 25—300 м. Число лопастей в турбинах Френсиса колеблется от 12 до 20 (чаще всего 15). Спиральные камеры 5 для подвода воды к рабочему колесу в этих турбинах выполняют металлическими (рис. 44, б) и железобетонными. [c.77]

В турбинах с противодавлением относительное изменение конечного давления влияет в большей степени на режим работы турбины, чем в конденсационной машине. Это объясняется сравнительно малым тепловым перепадом, приходящимся на турбину, и отсутствием критических скоростей в ее нерегулируемых ступенях. В турбинах этого типа изменение конечного давления в большинстве случаев приводит к изменению расхода пара при фиксированном положении регулирующих клапанов. [c.76]

В учебных лабораториях невозможно провести натурное исследование циклов паротурбинных установок — циклов тепловых (ТЭС) и атомных (АЭС) электростанций. Физическое моделирование работы ТЭС и АЭС в учебной лаборатории также невозможно, так как не удается создать маленькую турбину для лабораторий, у которой внутренний относительный КПД был бы таким же как у реальных турбин. Поэтому единственным реальным методом исследования циклов ТЭС и АЭС является метод математического моделирования. Кроме того, необходимо помнить, что при математическом моделировании резко расширяется число регулируемых параметров и диапазон их изменений. Например, в натурном эксперименте невозможно исследовать влияние типа турбины или размеров котельного агрегата на параметры установки, математическая модель позволяет это сделать в натурном эксперименте нельзя создавать аварийные ситуации (слишком высокая температура пара перед турбиной или очень большая конечная влажность пара), математическая же модель позволяет просчитать любой (даже не реальный) режим работы.. [c.241]

Работа ДРОС на режиме холостого хода ЦНД всех рассмотренных турбоагрегатов происходит в режиме выработки энергии. Мощность ДРОС при этом составляет 0,012—0,043 номинальной в зависимости от типа турбины. Перепад энтальпий срабатываемый ДРОС на холостом ходу, меньше перепада энтальпий на ЦНД и находится в пределах 0,25—0,74 теплоперепада в этом цилиндре на данном режиме. Большие значения относятся к ЦНД с высоким разделительным давлением. В этих ЦНД ДРОС на холостом ходу работает в режиме, близком к номинальному. В ЦНД со сравнительно низким разделительным давлением режим работы ДРОС на холостом ходу отличается от номинального в большей мере, но вместе с тем теплоперепад в ДРОС составляет меньшую часть теплоперепада цилиндра. [c.194]

Схемы с задающим регулятором. Задающий сигнал котельному регулятору давления в схемах этого типа формируется специальным задающим регулятором (рис. IX.11, д). В качестве его входной величины может быть выбран перепад давлений на регулировочных клапанах турбины, их положение, давление в импульсной линии САР турбины или любая другая величина, которую необходимо поддерживать в равновесных режимах постоянной или меняющейся по заданному закону. При необходимости, например, уменьшить мощность блока регулятор мощности прикрывает регулировочные клапаны турбины. Перепад давлений на них увеличивается. Задающий регулятор, измеряющий этот перепад и сравнивающий его с заданным, при появлении сигнала рассогласования формирует команду, представляющую собой задание главному регулятору нагрузки котлоагрегата. В отличие от рассмотренных выше схем этот сигнал является переменным во времени и исчезает, когда перепад давлений или другая регулируемая величина оказывается равной заданному значению. САР котла, выполняя задание, уменьшает подачу топлива, питательной воды и воздуха и переводит котел на режим работы с пониженным давлением. Мощность [c.166]

Немедленно после остановки роторов следует включить валоповоротное устройство (ВЦУ) и первые 8 ч вращать роторы непрерывно. Дальнейший режим работы ВПУ указывается заводом-изготовителем для каждого типа турбин. Обычно после непрерывной работы переходят к поворачиванию роторов на угол 180° через каждые 30 мин, а когда температура металла ЦВД 156 [c.156]

Реализация режимов частичной нагрузки турбины зависит от типа парораспределения турбины и способа согласования работы турбины и котла. При поддержании давления перед стопорными клапанами турбины неизменным режим частичной нагрузки в турбине с дроссельным или сопловым парораспределением обеспечивается установкой между стопорными клапанами и проточной частью [c.306]

Режимы работы газотурбинных двигателей транспортного типа разнообразны. Однако им свойственна некоторая периодичность в изменении характерных параметров [100]. В режиме работы турбины для частоты вращения, например, можно выделить следующие этапы запуск, малый газ, быстрый выход на рабочий режим, максимальная мощность, уменьшение частоты вращения, длительный наиболее экономичный режим и останов. Этапы режима работы можно указать и для других параметров рабочего процесса двигателя газовых и центробежных сил, температуры газа перед турбиной и др., которые определяют соответствующий характер термоциклического и механического нагружения конструктивных элементов. При эксплуатации двигателя подобное сочетание режимов многократно повторяется. [c.11]

На величину допустимой конечной влажности пара влияют тип турбины и режим ее работы. В этом отношении следует различать два крайних случая 1) крупные чисто конденсационные турбины с равно- [c.91]

Расчетный расход пара ЧНД был принят около 65% от расхода пара при чисто конденсационном режиме и максимальной мощности. Если вспомнить, что в то время для чисто конденсационных турбин последние ступени и конденсатор рассчитывались для режима работы около 0,8Л тах, то принятый расчетный режим для ЦНД не был заниженным по расходу пара, тем более, что дальнейшее увеличение этого расхода приводило бы к снижению экономичности турбины при больших количествах отбираемого пара, когда ЧНД не догружена, и к существенному повышению минимально допускаемого расхода пара ЧНД. Тем не менее практика того времени показала, что предпочтительно в турбинах этого типа иметь более развитую ЧНД, и это делалось в последующих сериях турбин. В соответствии с принятым расчетным режимом для ЧНД максимальная мощность при работе без отбора [c.9]

II этап — предварительный расчет или оценка расхода пара на турбину. Для стандартных типов турбин рекомендуется определять расход пара по заводским диаграммам режимов, если известны электрическая мощность и расход пара к внешним тепловым потребителям из регулируемых отборов турбины. Обычно расчет тепловой схемы выполняется для нескольких характерных режимов работы, зависящих от вида тепловой нагрузки потребителей, от графика работы станции в энергосистеме и от климатических условий района. Для технологической тепловой нагрузки обычно характерным режимом является максимальный зимний режим, т. е. максимальный расход пара на технологические нужды при номинальной или максимальной электрической мощности турбогенератора. Вторым характерным режимом для этого типа турбин является минимальный летний [c.81]

Для более подробного анализа работы станции часто приходится анализировать ночные режимы работы с минимальными электрическими и тепловыми нагрузками. Для теплофикационных турбин характерными являются три режима максимальный зимний, средний зимний и летний режим со средней нагрузкой горячего водоснабжения. Для турбин Т-100-130 и Т-175-130 интерес представляет режим при максимальных теплофикационных отборах турбин. Включение трубного пучка в конденсаторе дает возможность сократить потери теплоты в конденсаторе турбины, исключить расход электроэнергии на работу циркуляционных насосов и получить дополнительно от турбин от 10 до 36 МВт теплоты на базе потока пара, проходящего в конденсатор турбины. При этом режиме последние ступени турбины работают при повышенном давлении в конденсаторе, так как в трубный пучок подается обратная сетевая вода при температуре 50-—70° С. При этом необходимо учесть снижение внутреннего относительного к. п. д. последних ступеней турбины, а также изменения в работе сетевых подогревателей турбины в связи с подогревом сетевой воды в трубном пучке. Необходимые данные для расчета могут быть получены на основе промышленных испытаний турбин с включенным трубным пучком в конденсаторе. При проектировании новых типов турбин приходится предварительно определять расход пара по аналитическим формулам например, для турбины с двумя регулируемыми отборами с учетом коэффициента регенерации — по формуле [c.82]

Применяется и блокировка гидротрансформатора дисковым фрикционом, жестко соединяющим турбинное и насосное колеса при повышении частоты вращения и передаточном отношении, несколько большим того, при котором гидротрансформатор переходит на режим гидромуфты. Переключение передач производится автоматически устройством гидравлического или центробежного типа, которое последовательно включает высшие передачи по достижении первичным валом определенной частоты вращения. При этом двигатель работает все время в режиме [c.327]

Режимы работы газотурбинных двигателей транспортного типа разнообразны. Однако можно выделить некоторую характерную периодичность изменения режимов, которая затем многократно повторяется в процессе эксплуатации машины. В качестве примера на рис. 1.8 показано изменение частоты вращения турбины на режимах запуска /, малого газа II, быстрого выхода на рабочий режим (так называемый режим приемистости ) III, максимальной мощности IV, промежуточного уменьшения частоты вращения V, длительного наиболее экономичного режима VI и, наконец, остановки VII. После некоторой паузы подобный цикл изменения частоты вращения многократно повторяется. Такие же графики изменения по режимам могут быть построены для газовых нагрузок и температурных полей. [c.300]

На возможный выход БЭР в газовой промышленности оказывает влияние комплекс таких факторов, как зависимость удельного количества утилизируемого тепла от типа ГТУ и термодинамического цикла, резерв установленной мощности, переменный режим работы газопровода и ГТУ, температура окружающего воздуха, температура газа на выходе из теплообменника-утилизатора. Для регенеративных турбин удельные показатели возможной выработки тепловой энергии, за счет выхлопных газов составляют около 2,2 ГДж/ч на 1 МВт рабочей мощности, а для безрегенеративных — около [c.256]

В настоящее время многовариантные расчеты тепловых схем в институтах, проектных организациях и на паротурбинных заводах выполняются с использованием ЭВМ. При составлении алгоритма расчета тепловой схемы возможны различные подходы в зависимости от поставленной цели провести ловерочные расчеты заданной тепловой схемы определить и организовать наиболее экономичный режим работы ТЭС с различными типами турбин оптимизировать структуру тепловой схемы и характеристики тепломеханического оборудования. [c.174]

Сетевая вода из обратной линии теплоснабжения города при температуре 42—70 °С поступает в ВВТО ПСВ турбины GT-35, где осуществляется ее подогрев (температура 70—80 °С). Далее сетевая вода может поступать в зависимости от температурного режима работы потребителю или дополнительно подогреваться в ПСВ котла (максимальная температура подогрева до 150 °С). Номинальный режим работы в контуре ГТ типа GT-35 подогрев от 70 до 105 °С и в контуре водогрейного котла подогрев от 105 до 150 °С. Максимальная температура воды первичного контура на выходе из КУ типа TF-80 160 °С. Для предотвращения вскипания воды в контуре поддерживается избыточное давление около 1,4 МПа. В контуре турбины GT-35 расход воды составляет 288 т/ч, в контуре водогрейного котла 430 т/ч, максимальный расход сетевой воды 640 т/ч. [c.476]

Для пылеугольного энергоблока с ПТУ типа К-210-130 (ОАО ЛМЗ ) было выполнено аналитическое исследование экономичности при его переводе в режим работы по парогазовому циклу. В тепловой схеме (рис. 11.8) для сравнения использованы два типа энергетических ГТУ V64.3A (Siemens) и GT8 (АВВ — Невский , Санкт-Петербург). В головную часть паровой турбины поступает неизменное количество пара 168 кг/с. Электрическая мощность ГТУ и всей ПГУ зависит от параметров окружающего воздуха. [c.498]

Интересное техническое решение по газотурбинной надстройке энергоблока мощностью 300 МВт Костромской ГРЭС было разработано в ВТИ (П.А. Березинец и др.). Был предусмотрен сброс выходных газов ГТУ типа ГТЭ-110 в энергетический паровой котел с частичным вытеснением регенеративного подогрева питательной воды в тепловой схеме ПТУ. Основное оборудование энергоблока газомазутный паровой котел типа ПП-1000/255 ГМ (ТГМП-314) (изготовитель Таганрогский котельный завод) и ПТУ с турбиной типа К-300-240 (ЛМЗ). Автономный режим работы при номинальной нагрузке имеет следующие показатели [c.527]

Режим работы Типа машин Характер нагрузки дшгатель постоянного тока шунтовой турбины сгорания с частотой вращения свыше 600 мин— J ный, двигатель внутреннего сгорания в частотой вращения [c.113]

Типы и назначение диффузоров. Движение воздуха в щелевом диффузоре. Лопаточные диффузоры. Расчет лопаточного диффузора. Работы Стечкина о профилировании диффузора. Использование кинетической энергии воздуха на выходе из колеса в воздушной турбине. Компрессор Уварова. Сборники. Гидравлический к.п.д. компрессора. Выбор основных размеров компрессора. Теория Стечкина о подобии в центробежных компрессорах. Характеристики компрессора. Неустойчивый режим работы компрессора —помпаж. Эксперименты Казанджанапо помпажу. Регулирование центробежных компрессоров. Турбина Стечкина и лопатки Поликов-ского. Многоступенчатые центробежные компрессоры. Конструктивные примеры центробежных компрессоров. [c.174]

Повышение требований к параметрам и стремление к снижению веса авиационных ГТД обусловили усиление термической и механической напряженности их деталей, в том числе и дисков турбин. Особенности применяемых на некоторых типах ГТД конструкций дисков турбин (наличие центрального отверстия, расположение крепежных отверстий в напряженной зоне ступицы) приводят к тому, что материал дисков — ЭИ698ВД в зонах концентрации напряжений у отверстий работает в упругопластической области. При этом температурный режим диска в зоне крепежных отверстий является относительно умеренным. В связи с этим для таких дисков влияние процесса ползучести в наиболее напряженных зонах невелико, а основным фактором, определяющим долговечность дисков, являются процессы малоцикловой усталости материала в районе крепежных отверстхп . [c.541]

Способы подготовки и обработки воды. Учитывая строгие нормы к содержанию в питательной и котловой водах коррозионно-агрессивных агентов (хлоридов, кислорода, избыточной щелочи), для предупреждения коррозионного растрескивания металла парогенераторов должны быть выбраны способы химического обессоливания (при среднем давлении) и полного химического обессоливания (при высоком давлении) добавочной воды, проводимые таким же образом, как и на обычных тепловых электростанциях. В отдельных случаях целесообразно применять обессоливание конденсата турбин. При реализации этого способа обработки воды, особенно для прямоточных котлов и парогенераторов, следует обращать серьезное внимание на то, чтобы при включении в работу анионитовых фильтров они тщательно отмывались от щелочи с учетом того, что нелетучая щелочь, даже в связанном с угольной кислотой виде, для аустенитных сталей недопустима. В барабанных парогенераторах (и котлах) должны быть также применены совершенные способы сепарации и промывки пара, обеспечивающие полное отсутствие в нем нелетучей щелочи хлоридов, которые в настоящее время достаточно хорошо разработаны. Чтобы предупредить образование накипи вследствие присосов охлаждающей воды в конденсаторах турбин, в парогенераторах следует поддерживать режим чисто фосфатной щелочности по методу, изложенному в 1У-5и 1У-6. Для обоих типов парогенераторов необходима совершенная термическая деаэрация питательной воды и дополнительная обработка ее гидразином. Кроме того, должно быть предупреждено чрезмерное загрязнение ее продуктами стояночной коррозии. [c.348]

Турбина ЛМЗ типа АПР-12-2 (ОП-175). = 12 ООО кет ра = =29 аягд f j=450° /г = 3 ООО об/мин одноцилиндровая. Отбор при давлении 11 —12 ата. макси.лально 120 пцчас. Противодавление 1, ата. Экономический режим при отборе 80 Ш Час. Допусти,via работа без отбора на противодавление при нагрузке не больше 12 000 кет. Турбина и. еет [c.230]

Теплоустойчивые и жаропрочные стали, предназначенные для изготовления деталей, работающих при 500—650° С. Детали, изготовленные из этих сталей, имеют широкую номенклатуру применения в котлах и турбинах тепловых электростанций. Для группы сталей, начиная от сравнительно простых низколегированных перлитных теплоустойчивых и кончая аустенитными в основном типа 18Сг — 8Ni, практически невозможно выделить основной эксплуатационный температурный режим. Однако для многих деталей весьма характерна работа при периодической медленно повышающейся температуре со стороны внешней обогреваемой горячим газом стенки и резком охлаждении со стороны внутренней стенки, омываемой рабочей средой (перегретым паром). [c.139]

На турбинные диски, к которым доветалевым замком прикреплены рабочие лопатки, действуют радиальные центробежные растягивающие усилия. В результате вращения диска они возникают в его теле и непосредственно, и путем передачи от лопаток. Дополнительные напряжения создаются из-за постоянно существующих колебаний температуры диска. Температурный режим последнего определяется действием охлаждающего воздуха и воздуха, движущегося в потоке рабочих газов, а также любыми утечками рабочего потока в пространство над и под дисковым ободом. В практических условиях температура диска близка, и если выше, то ненамного, к температуре на выходе компрессора. Поэтому для дисков выбирают в основном материалы, способные работать при температурах до 670 °С. В промышленных турбинах для этих целей обычно применяют легированные стали, а в авиадвигателях— сплавы типа IN-718. [c.62]

Гидромеханическая коробка перемены передач представляет собой унифицированный агрегат, изготовляемый заводом Сталева Воля ПНР (модификация У35601-1). Коробка состоит из двух преобразователей движения гидравлического и механического. Первым является гидротрансформатор 3, предназначенный для автоматического регулирования скорости погрузчика в зависимости от сопротивления внедрению режу-ихей кромки ковша в материал. В результате создаются оптимальные условия для работы двигателя и увеличивается долговечность всей трансмиссии погрузчика. Настоящий гидротрансформатор выполнен одноступенчатым, комплексным, полупрозрачным, с четырьмя алюминиевыми колесами насосным, турбинным и двумя реакторными. Последние смонтированы на муфтах свободного хода роликового типа. Общее устройство и принцип [c.215]

При больших К. п. на каждый котел ставят отдельные вентиляторы и дымосос. Для привода вентиляторов применяются обычно электромоторы с непосредственным соединением. Реже для привода вентиляторов применяются паровые машины и паровые турбины, с обязательным в этих случаях использованием тепла мятого пара на подогрев питательной воды. При электрическом приводе применяются моторы с регулируемой скоростью. Наиболее употребительны асинхронные моторы с переменой числа полюсов и с изменением сопротивления ротора или один из типов коллекторных двигателей. Моторы постоянного тока применяются редко. Хорошие результаты дает привод от двух моторов разной мощности и е переменным числом оборотов. Меньший, более тихоходный мотор работает в пределах нормальной нагрузки котла, переключение 5ке на более мощный и более быстроходный мотор производится только в периоды форсировки К. п. Мощность обоих моторов определяется соответственно потребной производительности вентилятора и требуемого давления. Устраивают централизованное управление вентиляторными моторами при помощи Itнoпoчнoй системы со щита производится пуск моторов в ход, изменение числа оборотов и остановка моторов. Дутьевые вентиляторы устанавливаются обычно ниже пола котельной, иногда же на полу [c.154]

Отечественной энергетикой накоплен достаточно большой опыт перевода на беспаровой режим турбин различных типов и мощностей. Этот опыт показывает, что способ охлаждения проточной части турбин при таком режиме работы зависит от их конструкции. [c.85]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...