Цилиндр под действием наружного давления

ЦИЛИНДР ПОД ДЕЙСТВИЕМ НАРУЖНОГО ДАВЛЕНИЯ [c.471]

При движении поршня из левого крайнего положения в правое через открывшийся под действием наружного давления всасывающий клапан 3 происходит наполнение цилиндра воздухом (всасывание воздуха) при неизменном давлении р. [c.66]

Рассмотрим цилиндр с внутренним радиусом и наружным Го. находящийся под действием внутреннего давления и наружного (рис. 450). Вследствие осевой симметрии цилиндра и нагрузок напряжения и деформации также симметричны относительно его оси. [c.443]

ТОЛСТОСТЕННЫЙ цилиндр под ДЕЙСТВИЕМ ВНУТРЕННЕГО И НАРУЖНОГО ДАВЛЕНИЯ [c.211]

Рассмотрим длинный толстостенный цилиндр внутреннего а и наружного Ь радиусов под действием внутреннего давления р. Для изотропного материала цилиндра на стадии упругого деформирования при плоской деформации в полярных координатах [c.232]

Толстостенный цилиндр под действием внутреннего и наружного давления (задача Ляме).............................................. 320 [c.9]

Рассмотрим цилиндр, симметричная часть меридионального сечения которого представлена на рис. 50, а. Там же показана дискретизация на конечные элементы. Внутренний радиус составляет 0,09 м, наружный — 0,1 м, общая длина — 0,2 м. Цилиндр находится под действием внутреннего давления интенсивностью 3 МПа. Перемещения его ограничены на наружной поверхности параболоидом вращения, уравнение образующей которого имеет вид г = 0, + 0,3 г . [c.149]

Полый цилиндр с наружным радиусом Ь и внутренним радиусом а под действием внутреннего давления р [c.99]

Сильфон — тонкостенный металлический сосуд (обычно из латуни, фосфористой бронзы или нержавеющей стали), имеющий форму цилиндра с расположенными по окружности волнообразными складками. Под действием разности давлений во внутренней плоскости и окружающей среде он сжимается или растягивается в осевом направлении. Изменение его длины прямо пропорционально разности давлений. В станкостроении обычно применяются сильфоны с наружным диаметром 75—120 мм. [c.422]

Масло из полости рабочего цилиндра поступает через наружную проточку втулки 3, радиальные каналы и щель, образованную редукционным клапаном 4 и втулкой 3, во внутреннюю проточку втулки 3 и далее через каналы 2, полость 7, щель дросселя 8 и отверстие 6 в резервуар. Полость 10 соединена с полостью 7. Таким образом, клапан 4 все время находится со стороны полости 7 под действием редуцированного давления масла, а сверху — под действием пружины. Расход жидкости регулируется рукояткой по делениям лимба. [c.436]

На фиг. 1 изображено поперечное сечение толстостенного полого цилиндра, находящегося под действием внутреннего давления Рх и наружного давления р . Внутренний и наружный радиусы цилиндра обозначены соответственно Г и г . Если давления равномерно распределены по длине, то в произвольной точке сечения на расстоянии г от оси имеет место напряженное состояние, компоненты которого показаны на фиг. 2. Главные нормальные напряжения и определяются по формулам Ляме [c.219]

На диаграмме фиг. 69 видим, что кривая II пошла выше кривой I. Отсутствие осевой силы препятствующей укорочению полого цилиндра (или трубки) под действием внутреннего давления, снижает значение того давления, которое доводит интенсивность деформации наружного поверхностного слоя до заданного значения примерно на 8%. В этом легко убедиться, сопоставляя табл. 46 и 5Г значений координат построения кривых / и II. [c.357]

Толстостенный круговой цилиндр под действием неравномерного наружного давления [c.33]

Если это предположение не выполняется, поверхности скольжения становятся, вообще говоря, очень сложными, напоминающими спиральные поверхности. Исключение составляет случай полого кругового цилиндра, удерживаемого в равновесии под действием радиального давления Ог, равномерно распределенного по внутренней и наружной поверхностям, г=а и г=Ь, в то время как аг = 02 равно промежуточному главному напряжению (см. 15.7, А). При этом поверхности скольжения — цилиндрические, а их образующие получаются с использованием двух логарифмических спиралей, [c.611]

При нажатии на педаль тормоза рычаг 10 перестает нажимать на толкатель 3, и он, перемещаясь под действием пружины вслед за рычагом 10, открывает клапан, сообщающий цилиндр / с вПускным трубопроводом двигателя. Внутри цилиндра создается разрежение, под влиянием наружного давления он сжимается и вилкой 2 поворачивает двуплечий рычаг 13. Нижний конец рычага 13 нажимает на толкатель 6 главного тормозного цилиндра в дополнение к усилию, приложенному к педали тормоза. [c.242]

Пусть наружный радиус внутреннего цилиндра больше внутреннего радиуса наружного цилиндра до нагрева на величину 5. После остывания под действием начального давления р наружный радиус внутреннего цилиндра уменьшится на величину о , а внутренний радиус наружного цилиндра увеличится на величину так как при этом эти радиусы выравниваются, нужно считать, что [c.88]

Слагаемое бн формулы (табл. 3.3), связанное с увеличением натяга Н , определяется из рассмотрения напряженного состояния полимерной втулки, которую можно представить в качестве упругого полого цилиндра, находящегося под действием равномерно распределенного наружного давления. [c.162]

Цилиндры толстостенные — Напряжения— Определение графическое 221 — Напряжения температурные 224 — Несущая способность — Повышение 223, 224 ---- под действием внутреннего и наружного давления—Расчет 219 [c.562]

Когда водитель отпускает педаль, то под действием давления жидкости на поршень главного тормозного цилиндра и силы возвратной пружины 26 поршень усилителя перемещается вправо. Пружина 23 поворачивает секторы, прижимая центральный клапан 11 к внутреннему седлу. Между клапаном и наружным седлом возникает зазор, соединяющий полости, которые вновь находятся под одинаковым разрежением. Усилитель готов к очередному торможению. [c.122]

Стенка трубопровода, находящегося под избыточным внутренним давлением, испытывает совместные действия трех главных напряжений тангенциального 0(, направленного по касательной к поверхности цилиндра, осевого а , действующего вдоль оси трубы, и радиального действующего по нормали к внутренней поверхности стенки трубы. Первые два вида напряжений являются растягивающими, а радиальное напряжение — сжимающим. Тангенциальные и радиальные напряжения имеют максимальную величину на внутренней поверхности стенки трубы. Для тонкостенной трубы, т. е. такой трубы, у которой отношение наружного диаметра к внутреннему не превосходит 1,1, главные напряжения определяются следующими зависимостями, МПа [c.148]

Рассмотрим толстостенный цилиндр с внутренним радиусом Vj и наружным - / 2 находящийся под действием внутреннего и наружного давления (рис.22.1). Вследствие осевой симметрии цилиндра и нагрузки напряжения и деформации тоже будут симметричными относительно оси и одинаковыми во всех поперечных сечениях. Поэтому из цилиндра можно вырезать двумя поперечными сечениями кольцо толщиной / = 1 и рассмотреть его напряженное состояние. [c.320]

Колонна в форме цилиндра с полусферическим днищем, состоящая из толстого и жесткого наружного слоя и внутренней облицовки в виде тонкой изотропной оболочки, рассмотрена в [260]. Исследована потеря устойчивости облицовки, т. е, ее отслоение от внешнего слоя под действием осевого сжатия и внешнего давления. Задача на собственные значения записана в матричной форме, причем в меридиональном направлении реализована дискретизация оболочки методом конечных элементов, а в кольцевом перемещения представлены в тригонометрической форме, учитывающей одностороннюю связь, накладываемую на облицовку наружным слоем. Для различных параметров оболочки и краевых условий в случае внешнею давления оценено увеличение критической нагрузки, вызванное односторонней связью. [c.20]

При плавном ходе сжатия поршень медленно движется вниз, и шток входит в рабочий цилиндр. Давление, оказываемое поршнем на жидкость, незначительно. Под действием давления жидкость из-под поршня вытесняется в двух направлениях в пространство над поршнем и в компенсационную камеру. Пройдя через наружный ряд отверстий 16 в поршне, жидкость открывает перепускной клапан 12 и поступает из-под поршня в пространство над ним. Часть жидкости, объем которой равен объему вводимого в рабочий цилиндр штока, поступает через калиброванное отверстие 11 клапана сжатия 21 в компенсационную камеру 1, повышая давление находящегося в ней воздуха. При этом клапан сжатия 21 закрыт под действием пружины 10. [c.204]

При плавном ходе сжатия поршень медленно движется вниз и шток входит в рабочий цилиндр. Давление, оказываемое поршнем на жидкость, незначительно. Под действием давления жидкость из-под поршня вытесняется в двух направлениях — в пространство над поршнем и в компенсационную камеру. Пройдя через наружный ряд отверстий [c.196]

Второй этап — прижим наружный ползун пресса — в НМТ, внутренний ползун совершает ход вниз и через толкатели 2 штампа (рис. 30) нажимает на ползун подушки 12 (см. рис. 27). Последний опускается, в результате чего давление масла в полости А возрастает. В это время на поршень 4 действуют следующие силы на клапан 6 в результате давления масла в полости А (вниз) на кольцевую поверхность поршня 4 в полости цилиндра 5, вызванная давлением масла в полостях В V. Б под действием давления воздуха в полости Б (вниз) на нижнюю поверхность поршня 4, вызванная давлением воздуха в по- [c.66]

Простейшими примерами являются круглый цилиндр, деформирующийся под действием равномерного внутреннего или наружного давления, и вращающийся круглый диск (см. параграфы 22 и 26). [c.339]

При пуске установки через 1ла.1ан 6 подается воздух в крайние полости компрессорных цилиндров . Поршни сходятся, сжимая воздух во внутренних полостях цилиндров компрессоров и цилиндре дизеля. При определенном давлении во внутренних полостях цилиндра компрессора откроются нагнетательные клапаны 3 и воздух заполнит полость, окружающую цилиндр дизеля. Как только давление воздуха в цилиндре дизеля и его температура достигнут необходимой величины, через форсунку 5 впрыскивается топливо. Оно воспламеняется и сгорает. Образовавшиеся газы, расширяясь, перемещают поршни в разные стороны. Во внешних полостях цилиндров компрессора происходит сжатие воздуха, а во внутренние устремляется атмосферный воздух через всасывающие клапаны 2. Как только поршни дизеля откроют продувочные окна, газ из цилиндра устремляется в ресивер. Через левые продувочные окна сжатый воздух из полости, окружающей цилиндр дизеля, поступает внутрь цилиндра и продувает его. Поршни расходятся до тех пор, пока в наружных полостях цилиндров компрессора не поднимется давление воздуха и не воспрепятствует их дальнейшему перемещению. Далее под действием этого сжатого воздуха поршни начнут вновь сходиться, сжимая воздух в цилиндре дизеля. При впрыске топлива вновь начинается рабочий ход, и цикл повторяется. [c.141]

При отпущенной педали тормоза клапан 2 нижнего цилиндра прижат пружиной 1 к наружному седлу, а поршень 5 под действием пружины 4 занимает крайнее левое положение. Через зазор между штоком поршня и клапаном, отверстие в штоке 6, левую полость цилиндра и фильтр 7 тормозные камеры (цилиндры) колес автомобиля сообщаются с атмосферой. В это же время поршень 26 под действием уравновешивающей пружины 21 занимает крайнее правое положение, а его шток отводит верхний клапан 2 от наружного седла. Сжатый воздух из баллонов поступает в магистраль прицепа через кольцевую щель наружного седла клапана. При повышении давления в магистрали прицепа воздух сжимает уравновешивающую пружину, верхний клапан 2 закрывается, и дальнейшее поступление воздуха прекращается. [c.247]

Задача 16.3 (к 16.2). Стальной сплошной цилиндр, внутренний радиус которого ) =10см, а наружный = 14см, находится под действием внутреннего давления /) = 40 МПа. [c.582]

На фиг I изображено поперечное сечение толстостенного полого цилиндра, находящегося под действием внутреннего давления р, и наружного давления pj. Внутренний и наружный радиусы ци-пнндра обозначены соответственно г, н г . [c.211]

На рис. 5.17 показаны кривые ползучести, рассчитанные по наружному диаметру цилиндров они получены при испытаниях на ползучесть под действием внутреннего давления толстостенных котельных труб (наружный диаметр - 50 мм, внутренний диаметр 25 мм) из углеродистой стали и стали 2,25Сг — 1Мо. Здесь же показаны кривые ползучести при одноосном растяжении, полученные на круглых образцах, вырезанных из стенок труб из указанных сталей в осевом направлении. Те и другие кривые ползучести имеют сходную форму. [c.145]

Весьма распространенным видом пьезоэлемента из керамики является полый цилиндр. Электроды наносятся на внутреннюю и наружную боковые поверхности и элемент поляризуется в направлении радиуса. Такой пьезоэлемент может работать при равномерном сжатии в радиальном направлении или при сжатии вдоль образующей. Цилиндрические пьезоэлементы из керамики используются для измерительных гидроакустических и ультразвуковых приемников. Если цилиндр из пьезокерамики таков, что длина его окружности пО и высота Н малы по сравнению с длиной волны звука в керамике и окружающей среде, то под действием звукового давления на боковую поверхность он деформируется квазистатически и механические напряжения в нем не зависят от частоты. [c.190]

Задача 3.16 (к 2.16). Составной открытый цилиндр, состоящий из tpex труб одинаковой толщины (Г1=10 см Гз=15 см Гз = 20 см и Г4 = 25 см), находится под действием внутреннего давления / в = 2000 кГ/см (рис. 13.16, а). Наружный диаметр каждой трубы Изготовлен на 0,01 см больше внутреннего диа- [c.688]

Задача 4.16 (к 2.16). Стальной сплошной цилиндр, внутренний радиус которого Гв=10 см, а наружный Гн = 14сж, находится под действием внутреннего давления pв=i 400 кГ/см . [c.689]

Исследована прочность толстостенных упругопластических цилиндров с учетом разупрочнения материала в пластической зоне. Разупрочнение цилиндра описывается специальной функцией неоднородности пластических свойств. Рассмотрены толстостенный цилиндр в осесимметричной ностановке, толстостенный круговой цилиндр под действием неравномерного но контуру наружного давления и толстостенный эллиптический цилиндр. Задачи решены методом возмуш ений в теории упругопластического тела. [c.27]

При выборе рабочих напряжений для таких роторов необходимо иметь в виду, что очень большие поковки могут, по всей вероятности, меть дефекты материала у центра, гдё как раз достигают наибольшего значения напрйжения, обусловленные силами инерции. Чтобы "ИСКЛЮЧИТЬ неопределенность, на практике обычно просверливают центральное отверстие по оси ротора. Хотя наибольшие напряжения вследствие наличия отверстия увеличиваются вдвое, однако это ком-т1енсируется возможностью исследования доброкачественности материала внутри поковки. При предварительных испытаниях ротор заставляют вращаться со скоростью, выше обычной % так что напряжения около отверстия могут превосходить предел текучести. После остановки ротора напряжения не исчезнут совершенно вследствие -остаточной деформации материала у отверстия Внутренняя часть металла, претерпевшая текучесть, сжимается наружной, а наружная, аоборот, растягивается внутренней ). Это явление совершенно аналогично тому, что происходит в толстостенном цилиндре, перенапряжен-шом под действием внутреннего давления (см. стр. 179), Остаточные напряжения, вызываемые у отверстия перенапряжением, противоположны по знаку напряжениям, обусловленным силами инерции следовательно, перенапряжение оказывает благоприятное влияние на окончательное распределение напряжения в роторе ). [c.184]

Формула Ламе расчет открытых и закрытых толстостенных цилиндров, находящихся под действием внутреннего и наружного давления расчет составных цилиндров. Выводы надо дать в несколько упрощенном виде, опираясь на гипотезу плоских сечений [10]. Как уже говорилось, эта тема годится для специальностей, связанных с химическим и пищевым мащино- и аппа-ратостроеннем, а также для электромашиностроителей. [c.44]

Другой прием придания конусности рабочей поверхности основан на свойстве асимметричных сечений скручиваться под действием изгибающих усилий. На внутренней 1ГОверхности колец делают выборки или скосы (рис. 298,1,11), смещающие главную ось инерции сечения относительно направления изгибающих сил. При введении в цилиндр такие кольца скручиваются под действием давления, оказываемого стенками цилиндра, в результате чего наружная поверхность колец приобретает коническую форму (рис. 299). Конусность различна по окружности колец и максимальна на концах кольца. Трение кромок кольца о стенки цилиндра при ходе поршня вниз, в свою очередь, способствует скручиванию кольца. Благодаря простоте изготовления скручивающиеся кольца получили широкое распространение. [c.128]

Можно представить элемент стенки внутреннего цилиндра, находящийся под действием всестороннего сжатия нагрузками внутреннее радиальное рабочее давление <7 , наружное радиальное давление подпора зональной жидкости qn-u предельное сжатие запирающими концевыми плитами дм, реактивное тангенциальное давление от напряжений, возникающих в тангенциальном направлении ст. Согласно приведенной гипотезе, на прочность элемента цилиндра оказывает влияние только разность давлений (рабочего и зональной жидкости). Отсюда не следует, что расчет каждого из совмещенных цилиндров не отличается от расчета обычного цилиндра, нагруженного внешней и внутренней нагрузкой. Для упрощения расчета можно принимать, что автофретированный цилиндр отличается от простого только величиной предела упругости или, лучше сказать, величиной допускаемой грузоподъемности. [c.32]

Сжатие газа в компрессоре. Рассмотрим рабочий процесс одноступенчатого поршневого компрессора (рис. 144). В цилиндре / совершает возвратно-поступательное движение поршень 4. Пр,1 движении поршня вправо в результате разности наружного давления и давления внутри цилиндра открывается всасывающий клапан 5, и в цилиндр поступает воздух или газ. При обратном ходе поршня всасывающий клапан закрывается и газ в цилиндре сжимается. При достижении определенного давления открывается нагнетательный клапан 2, и газ при постоянном давлении выталкивается поршнем из цилиндра. Затем давление в цилиндре падает, в результате чего под действием пружины нагнетательный клапач закрывается. Все процессы повторяются. Из-за сложности процессов, протекающих в реальном компрессоре, рассмотрим так называемый идеальный компрессор, в котором все процессы равновесные, отсутствуют потери давления при прохождении газа через клапан, утечки газа, трение между поршнем и цилиндром, а также вредное пространство, т. е. поршень в крайнем положении подходит к плоскости крышки (головки) цилиндра вплотную. [c.201]

При нажатии на педаль тормоза рычаг 12 перестает давить на толкатель 3, и под действием специальной пружины он перемещается влево. Прн этом цилиндр 1 будет сообщаться со всасывающей трубой, и в них установится одинаковое разрежение. Наружный воздух своим давлением сжимает эластичный цилиндр. Связанная с цилиндром вилка 2 поворачивает двуплечий рычаг 13. Нижний коне11 этого рычага нажимает на толкатель 6 главного тормозного цилиндра и создает этим дополнительное усилие (помимо педали тормоза). [c.289]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...