Ремонт центробежных насосов

В летний период также подвергаются ревизии и ремонту центробежные насосы и их электродвигатели. [c.342]

РЕМОНТ ЦЕНТРОБЕЖНЫХ НАСОСОВ Разборка и осмотр насосов. Перед разборкой насоса плотно закрывают задвижки па всасывающей и нагнетательной сторонах насоса, ставят заглушки на этих трубопроводах и спускают воду из насоса. [c.213]

Однако устойчивая надежная работа тепловых пунктов и внутренних систем даже после их тщательной наладки может быть обеспечена лишь в том случае, если будут систематически проводиться наблюдение за их работой, ревизии и ремонт. Наблюдение за работой тепловых пунктов предполагает осуществление контроля прежде всего за механической прочностью всех соединений трубопроводов и оборудования, особенно фланцевых. Помимо систематического наблюдения контроль за фланцевыми соединениями особенно, необходим при значительных изменениях в температурах подаваемой воды. При наличии на тепловом пункте центробежных насосов контролировать механическое оборудование следует значительно чаще и сам контроль усложняется. Отмеченные 294 [c.294]

Для обеспечения возможности осмотра, замены или ремонта оборудования используют разъемные соединения типа штепсельных. Выходной патрубок центробежного насоса вводится в гнездо напорного трубопровода, трубный пучок промежуточного теплообменника вынимается из цилиндрической обечайки. Использование такой концепции вынуждает предусматривать на крышке бака большое количество шахтных патрубков для установки оборудования. [c.32]

Работа с неисправным обратным клапаном на нагнетательной стороне центробежного насоса не допускается насос выводят в ремонт и восстанавливают плотность обратного клапана, после которого со стороны общего трубопровода установлен запорный вентиль или задвижка. [c.267]

Как мы видим, эти публикации не содержат многих категорий информации, которые традиционно составляют содержание стандарта, в частности, параметрических рядов, составляющих основу упомянутого ранее российского стандарта, других конструктивных показателей, требований к материалам и т.д. Кроме того, публикации API рассматривают проблемы общего характера, не касаясь частных обстоятельств. То есть данная серия документов не может претендовать на функцию стандарта, именно стандарта. Следует, однако, отметить, что документ RP 11S Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт установок погружных центробежных насосов возведен в ранг документов, на соответствие которым можно проводить сертификацию и получить лицензию API. [c.257]

Скважины, эксплуатирующиеся гидропоршневыми насосными агрегатами, отличаются большими межремонтными периодами работы. Так, если в 1959 г. в НПУ Туймазанефть средний межремонтный период работы скважин, эксплуатируемых погружными центробежными насосами с электроприводом, составлял 108 суток, эксплуатируемых штанговыми глубинными насосами — около 50 суток, то средний межремонтный период работы скважин, эксплуатируемых гиДропоршневыми насосными агрегатами, составил 182 суток, причем значительная часть подъемов была произведена в экспериментальных целях. Некоторые скважины работают без ремонта с момента перевода их на эксплуатацию гидропоршневыми насосными агрегатами по два-трн года. [c.247]

РД "Организация эксплуатации и ремонта центробежных машин (компрессоров и насосов) по техническому состоянию". [c.16]

Для восстановления изношенных рабочих колес центробежных насосов успешно применяется технология ремонта путем наклеивания металлических колец лабиринтного уплотнения с последующей механической обработкой до требуемых размеров (рис. 12). С помощью полимерных клеев достаточно широко используется метод заделки трещин и промывов в корпусах запорной арматуры и насосов. При этом края трещин предварительно подвергают засверловке. [c.99]

Средний ремонт в отличие от текущего предусматривает замену основных узлов и деталей (например, силовых и трансмиссионных валов, зубчатых колес, крыльчаток центробежных насосов и т.д.) и выполняется, как правило, с полной или частичной разборкой агрегата. [c.12]

Для ремонта центробежного и масляного насосов поставляют следующие запасные части насосные колеса, направляющие аппараты, шестерни, втулки и подшипники. [c.123]

При установке центробежного насоса (см. рис. П. 16) на напорном трубопроводе помещается задвижка. Назначение этой задвижки — отключать насос от сети в момент его пуска и при остановке насоса на ремонт. Задвижкой также осуществляется регулирование подачи жидкости насосом в сеть. Изменением степени открытия задвижки можно получить любую подачу в пределах от QA (при полностью открытой задвижке) до нуля (при закрытой задвижке). [c.84]

В системе отопления установлен центробежный насос с электроприводом 2 для создания ускоренной циркуляции теплоносителя по трубам. Для отключения ручного и центробежного насосов при ремонте перекрывают краны 1, 4, 8, 10, 11, 24. [c.192]

Вал насоса при уплотнении сальника, должен вращаться свободно. Во время сезонных технических обслуживаний перед зимними перевозками, а также при пуске отопления после длительного простоя вагона вал насоса несколько раз прокручивают рукой для предотвращения его заклинивания. Перед летними перевозками остатки воды удаляют из насоса, отвернув пробку для слива, т. е. поступают так же, как и при постановке пассажирского вагона в отстой. Если при пуске насоса его двигатель не вращается, следует прежде всего проверить наличие предохранителя на щите управления, а по амперметру уточнить величину потребляемого тока. Если требуется ремонт циркуляционного центробежного насоса в большом объеме, его снимают и отправляют в специально оборудованное отделение вагонного депо. [c.196]

Ручные насосы, предназначенные для пополнения системы водяного отопления водой из запасного бака, как и центробежные насосы, используют для принудительной циркуляции воды. В вагонах встречаются крыльчатые клапанные или поршневые ручные насосы. Техническое обслуживание ручных насосов сводится к проверке плотности сальника и фланцевых соединений и устранению в них обнаруженных утечек воды. В случае неисправности механизма насос заменяют исправным. Ремонт насоса с его разборкой рекомендуется выполнять в специализированном отделении ПТО или вагонного депо. [c.196]

Ремонт и упрочнение новых деталей центробежных насосов, деталей засыпных аппаратов доменных печей и др. [c.643]

Центробежные насосы. Объем работ при ревизии насоса приведен в табл. 171. Капитальный ремонт насоса заключается в полной переборке агрегата с заменой рабочих или направляющих колес, вала с сальниковыми втулками, вкладышей [c.197]

Ремонт центробежных и ротационных насосов. Разборку и сборку насоса следует производить осторожно, чтобы не повредить деталей. Детали, приготовленные для сборки узла, нужно хранить в ящиках стола или на полках закрытых шкафов. Перед сборкой насоса все детали следует хорошо промыть и протереть. [c.72]

Для наплавки в защитной среде аргона или газокислородным пламенем выпускаются литые прутки диаметром 6-8 мм и длиной до 500 мм. Литые прутки также идут на изготовление покрытых электродов для ручной дуговой наплавки, например марки ГН-1 со стержнем из сплава сормайт (для ремонта и изготовления быстроизнашивающихся деталей горячих центробежных насосов, деталей засыпных аппаратов доменных печей, арматуры для нефтепродуктов) марки ЦН-2 со стержнем из стеллита ВЗК (для наплавки арматуры котлов высоких параметров). Химический состав литых прутков приведен в табл. 48. [c.170]

Основными элементами багерного насоса, представляющего собой одноступенчатый центробежный насос, являются чугунный корпус, рабочее колесо из марганцовистой стали с четырьмя лопастями, крышка, всасывающий и нагнетательный патрубки, вал, опорная стойка и броня, защищающая корпус насоса, всасывающую крышку и нагнетательный патрубок (рис. 23-6). Для предохранения шейки вала багерного насоса от истирания ее золой к сальнику подается чистая вода под давлением 55—60 м. вод. ст. Багерные насосы, предназначенные для перекачки шлаковой пульпы, могущей содержать куски размером до 50 мм, весьма быстро изнашиваются и требуют частой разборки для ремонта. Наблюдениями за работой багерных насосов установлена следующая продолжительность работы их основных деталей рабочее колесо — 600—720 ч, корпус — 1 440 — 1 680 ч. [c.320]

Ремонт насосного оборудования. Как правило, для увеличения напора в системах внутренних водопроводов используются центробежные насосы, которые наиболее удобны в эксплуатации. Насосы соединяются на одном валу с электродвигателями посредством эластичных муфт. Как исключение, применяется ременная передача. Пожарные насосы устанавливаются обязательно на одной оси с электродвигателем. [c.232]

На практике лучше зарекомендовали себя насосы центробежные (ТЭ 1). Центробежные насосы получаются более компактными, потребляют меньшую мощность, проще в уходе и имеют меньший объём ремонта в сравнении с поршневыми (Э-ЭЛ). [c.564]

В гидротурбостроении этот метод успешно применяется и для восстановительного ремонта уже частично разрушенных вследствие кавитации и наносов деталей проточной части, В центробежных и осевых насосах небольших размеров в этом случае более экономичной может оказаться простая замена изношенной детали новой, но в крупных насосах и особенно гидротурбинах применение метода покрытий для защиты различных деталей от кавитационно-абразивного износа является весьма эффективным средством. [c.170]

Современным методом технического обслуживания и ремонта машин, в частности, роторных машин (центробежных и осевых насосов, компрессоров, воздуходувок и др.) является их обслуживание по фактическому состоянию. Этот метод предполагает техническое обслуживание и ремонт машин только в случае необходимости и по индивидуальной программе, что дает, особенно на производствах непрерывного цикла (например, на предприятиях нефтехимической и химической промышленности), значительный экономический эффект. Совокупность методов решения таких задач образует новое направление науки и техники - техническую диагностику [1]. [c.351]

Так разрайотаны и утверждены Миннефтвхимцромом СССР "Общие технические условия по эксплуатации и ремонту центробежных насосов - ОТУ-78", "Общие технические условия по эксплуатации и ремонту поршневых и плунжерных насосов - ОТУ-80. [c.108]

Автоматическая наплавка порошковой электродной п р о- волокой является новым способом изготовления и ремонта изделий. Этот способ находит все более и более широкое применение. В настоящее время накоплен производственный опыт по изго- товлению прокатных валков, шарошек для буровых долот, рабочих колес центробежных насосов, брони багерных насосов, билодержате СЙ шахтных мельниц, штам- нов и некоторых других тяжелонагружен-ных детален машин. [c.72]

Цапфы барабана мельницы 190 Цветные металлы 14 Цементация 37 Централизованный ремонт 86 Центробежные насосы 210 Центровка дымососов и вентиляторои 181 [c.256]

При эксплуатации оборудования силы и моменты сил инерций от неуравновешенности ротора возрастают, так как к остаточным дисбалансам в плоскостях опор после балансировки добавляются технологические и эксплуатационные дисбалансы. Это приводит к необходимости балансировать роторы не только при их изготовлении, но также и в процессе ремонта и виброналадки на предприятиях, эксплуатирующих роторные машины. Так, например, ротор центробежного насоса, предварительно уравновешенный на балансировочном станке, в процессе работы насоса может оказаться по ряду причин гидродинамически неуравновешенным в частности, из-за различия межлопастных объемов при заполнении их технологической жидкостью. [c.37]

Лекажные и откачивающие насосы-. Ремонт насосов состоит в устранении износа вращающихся частей вала, рабочего колеса, шестерен увеличении производительности насосов путем замены уплотняющих колец у центробежных насосов и уменьшения торцовых боковых зазоров у шестеренчатых насосов. [c.189]

Для размещения оборудования полевых пунктов ТО и ТР и авторемонтных мастерских используют автовагоны на двухосных прицепах, разборно-сборные щитовые домики, разборно-сборные навесы для обслуживания и ремонта автомобилей и их агрегатов, палатки брезентовые (рис, 14,4), сборно-разборные металлические полуэстакады (рис, 14,5) подвижные электростанции с б ензиновыми двигателями. мощностью 5—10 кВт, смонтированными на автоприцепах, rpyзionoдъeмнo оборудование для снятия и установки агрегатов (автокраны и более легкие грузоподъемные конструкции), пост мойки автомобилей с мотопомпой, состоящей из бензинового двигателя и центробежного насоса, контейнеры для перевозки комплектов инструмента, приборов, запасных частей и материалов. [c.373]

Свариванию можно подвергать только детали или элементы конструкций, изготовленные из термопластичных материалов. Сваривание термопластов так же, как и их склеивание в набухшем состоянии, является процессом самослипания. В процессах сварки самослипа-ние материала обеспечивается одновременным действием повышенной температуры и давления. Метод этот применим для соединения деталей, изготовленных из одного и того же материала. Сваркой винипласта изготовляют электролитические ванны, арматуру трубопроводов (фланцы, вентили, краны, предохранительные клапаны), центробежных насосов и т. п. Сваркой пользуются при изготовлении крупногабаритных заготовок из органических стекол для остекления самолетов, а также в случае ремонта элементов остекления. [c.333]

Здесь 1 — понтон, на к-ром расположены все аппараты драги, 2 — черпаковая рама, укрепленная на центральной мачте 3 и несущая на нижнем конце нижний барабан рама может подниматься и опускаться, вращаясь около оси, проходящей в проушины верхнего конца рамы, нижний конец рамы подвешен на канатах к передней мачте 5. Вокруг черпаковой рамы ходит цепь черпаков, огибая нижний и верхний 6 барабаны последний является ведущим и покоится на центральной мачте. Поднятый черпаками материал россыпи (песок, гравии, глина, валуны) вываливается из черпаков при огибании ими верхнего барабана и через завалочный люк 7 поступает в промывочную бочку 8, представляющую гобой барабанный грохот. Здесь материал при вращении бочки разделяется мелкая часть его проваливается через отверстие бочки и поступает сначала на поперечные, а потом на продольные шлюзы 9, представляющие собой низкобортные желоба прямоугольного сечения, снабженные приспособлениями для улавливания драгоценного металла. Шлюзы устраиваются двусторонние, а на больщих драгах и двухъярусные, как это изображено на фиг. 1 правые и левые, верхние и нижние шлюзы разгружаются в колоды 10, к-рые отводят материал за корму драги. Крупный материал — галька и валуны — разгружаются у нижнего конца бочки и скатываются по жолобу 11 на нижний конец элеватора, в большинстве случаев представляющего собой ленточный конвейер, установленный на элеваторной раме 12 эта рама подвешена к задней мачте 13. Во время работы драга передвигается при помощи канатов или канатов и свай 14 сваи подвешены к задней мачте. Кроме указанных частей на понтоне установлены лебедки 75 с барабанами для канатов, передвигающих драгу и поднимающих и опускающих рамы и сваи центробежные насосы 76, подающие воду в завалочный люк, бочку и на шлюзы моторы 17, приводящие в движение механизмы драги. Для удобства монтажа и ремонта устраивают подвижные тали и подъемники 18. Управление драгой сосредоточено в пилотской будке 19. [c.84]

Насосы реактора Rapsodie (Франция) [20, 21]. Насосы первого контура центробежные, одноступенчатые, заглубленного типа (рис. 5.38), установлены на холодной ветке циркуляционного контура петлевой компоновки. Вал насоса 11 вращается в двух подшипниках нижнем (узел //) — ГСП, верхнем (узел I)—двойном роликовом радиально-осевом. В качестве привода применен асинхронный электродвигатель 15 в герметичном исполнении. Всасывание натрия организовано сверху благодаря перевернутому рабочему колесу 2. Пройдя рабочее колесо, натрий попадает в направляющий аппарат 3 и далее в напорный патрубок 21. В насос первого контура встроен обратный клапан 1, который представляет собой поплавок с запирающим диском. Питание ГСП осуществляется по сверлению в валу с напора рабочего колеса через три отверстия диаметром 12 мм и отверстие в обтекателе рабочего колеса. Чтобы избежать засорения дросселей, в обтекатель встроен сетчатый фильтр. В самом ГСП имеются дроссели диаметром 7 мм. Поверхность подшипника наплавлена колмоноем. Уплотнение вала—двойное торцовое, с масляным гид-розатвором. Охлаждается уплотнение маслом, циркулирующим в замкнутом объеме с помощью лабиринтного насоса, установленного на валу насоса. Масло охлаждается водой в холодильнике, вынесенном из корпуса насоса. Неподвижное кольцо пары трения— стальное со стеллитовой наплавкой, подвижное кольцо — графит. Ремонт верхних узлов осуществляется без разгерметизации контура. Для этой цели служит стояночное уплотнение (узел 1), состоящее из диска, герметично насаженного на вал и запрессованного в него резинового кольца. При отворачивании гайки, крепящей верхний роликовый подшипник, вал насоса скользит вниз и садится резиновым кольцом на бурт в корпусе насоса. Конструкция верхнего подшипникового узла позволяет [c.183]

Для отмеривания и перекачки исходного раствора используют два, насоса-дозатора НД-630/10 (рабочий и резервный). Подачу раствора реагента к насосам-дозаторам производят по циркуляционной петле центробежными пасосамн производительностью около 1 м ч. Должна быть исключена возможность залрязнений пасосов-дозаторов, например, материалом теплоизоляционных покрытий паропроводов. Вокруг насосов-дозаторов должно быть опраждение из металлической сетки с запирающейся дверью, чтобы исключить доступ лиц, ие связанных с управлением и ремонтом насосов. Целесообразно установить все насосы-дозаторы, обслуживающие два смежных энергоблока, на общей площадке. [c.84]

Известно, что даже в районах добычи нефти с благоприятными условиями эксплуатации средний межремонтный период работы скважин, оборудованных гптанговыми глубинными насосами,, составляет около двух месяцев. В районах с неблагоприятными условиями эксплуатации средни межремонтный период работы таких скважин составляет две-три недели. Средний межремонтный период работы скважин, оборудованных погружными центробежным электронасосами или эрлифтам , знач тельно выше указанных, однако на ремонт таких скваншн затрачивается больше денег и времени и производить его сложнее. [c.46]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...