ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Ремонт центробежных насосов из "Ремонт котельных агрегатов " Затем снимают с насоса все измерительные приборы, ограждение соединительной муфты, отсоединяют от насоса все мелкие трубопроводы — для охлаждения подшипников, уплотнения сальников, от разгрузки и пр., — а также болты соединительной муфты. После этого спускают масло из подшипников через имеющиеся в них пробки и приступают к разборке насоса. [c.213] Рассмотрим технологию ремонта питательного насоса, приведенного на фиг. 12-4. [c.213] Вначале разбирают подшипник и сальник 11, затем снимают подшипниковую коробку, отвертывают болты крышки разгрузочной камеры и снимают разгрузочный диск 9. Далее разболчивают лапы крепления насоса к фундаменту и болты 6, стягиваюш,ие секции насоса, и вынимают их. [c.214] После удаления стяжных болтов снимают напорный патрубок 7 насоса, стягивая его равномерно по валу. Первое рабочее колесо снимают с вала легкими ударами свинцовой кувалды после снятия гайки и контргайки, крепящих колеса на валу затем отнимают секцию корпуса второй ступени. Таким же образом снимают остальные рабочие колеса и секции. [c.214] После разборки насоса все его детали промывают керосином, протирают чистой тряпкой и тщательно осматривают. [c.214] Особое внимание должно быть обращено при этом на состояние разгрузочного диска, упорного кольца, распорных в7улок и рубашек вала. Разгрузочный диск и упорное кольцо должны быть тщательно пригнаны по краске путем при-шабривания. [c.214] Распорные втулки и рубашки вала проверяют непосредственно на валу они должны плотно находить на вал зазор между втулкой и уплотнением направляющего аппарата должен быть в пределах 0,2—0,3 мм. [c.214] Уплотнительные кольца и направляющие аппараты проверяют по рабочим колесам и по местам их посадки. Зазор между колесами и уплотнительным кольцом устанавливают не более 0,4—0,5 мм на сторону. Тщательно очищается выходное отверстие из камеры разгрузочного диска, так как при засорении его быстро изнашивается разгрузочный диск. [c.214] По окончании ремонта отдельных деталей ротора производят предварительную сборку его с посадкой на вал всех рабочих колес, распорных втулок, рубашек и разгрузочного диска, плотно стягивая их концевой гайкой. [c.214] Собранный ротор проверяют на станке, при необходимости произведя его балансировку, после чего делают раз-метку положения деталей и снимают их с вала. [c.214] По установке рабочего колеса необходимо строго следить за его положением относительно направляющего аппарата, оси которых должны совпадать (фиг. 12-6). После этого ставят на вал вторую распорную втулку и заводят вторую секцию насоса, которая центруется соответствующей выточкой, входящей в секцию первой ступени. Для достижения водяной плотности в заточку между секциями укладывают асбестовый или бумажный шнур. [c.215] Таким же порядком, как сборка первой и второй секций, производится дальнейшая сборка остальных секций насоса, обращая при этом особое внимание на положение колес по отношению к направляющим аппаратам. При несовпадении центровки колес и направляющих аппаратов необходимо соответственно изменить длину распорных втулок. [c.215] По окончании установки всех секций насоса детали на роторе закрепляют концевой гайкой с контргайкой, а секции — равномерно стягивают стяжными болтами. [c.215] Разгрузочный диск ставят вплотную к упорному кольцу, без зазора и закрепляют гайками, при этом вал может свободно передвигаться лишь в одну сторону, движение же его в обратную сторону будет ограничено разгрузочным диском, соприкасающимся с упорным кольцом. [c.215] Затем собирают сальниковые уплотнения. При работе насоса на холодной воде применяют жировую хлопчатобумажную набивку, а при работе на воде с температурой свыше 100° С — асбестовую. [c.215] После сборки подшипников и заполнении их маслом провертывают вал насоса вручную за полумуфту, чтобы убедиться в отсутствии задеваний и легкости хода насоса. Далее производят центровку электродвигателя с насосом и опробование на ходу вначале вхолостую, а затем под нагрузкой. [c.215] Вернуться к основной статье