Мастерская авторемонтная

Мне довелось знакомиться с архивами общества машиностроителей, и я встретил постановление Оргбюро ВНИТОмаша от октября 1942 г., где отмечалась большая работа, проделанная ленинградским отделением по созданию передвижных авторемонтных мастерских. Здесь также отмечался успех группы московского отделения, которая вместе с сотрудниками автомеханического института открыла авторемонтный завод, где в течение всей войны проводился капитальный ремонт армейских автомобилей и тракторов. Одним из инициаторов этого важного дела был Иван Иванович Артоболевский. [c.78]

На авторемонтных заводах и в ремонтных мастерских внедряется новый способ восстановления изношенных автотракторных деталей — способ электролитического железнения, для осуществления которого применяются малые плотности тока (в сравнении с хромированием) и дешевые реактивы. [c.3]

По масштабу производства авторемонтные предприятия делятся на две группы ремонтные заводы и ремонтные мастерские. По основному назначению с учетом специализации авторемонтные предприятия могут быть разделены на виды, каждый из которых определяется номенклатурой товарной продукции. Различают следующие виды авторемонтных предприятий [c.27]

Книга предназначена для инженерно-технических работников автомобильного транспорта, а также для работников станций технического обслуживания автомобилей, авторемонтных заводов и мастерских и индивидуальных владельцев автомобилей Москвич-412 . [c.2]

Замена рамы является сложной технологической операцией и допустима лишь в оснащенных мастерских или на авторемонтных заводах. [c.309]

На многих авторемонтных заводах, в механических цехах, в мастерских и пунктах технического обслуживания, в помещениях разборки мащин и двигателей керамический полы обильно загрязняются отработанными смазочными материалами,.нагаром и другими веществами. Как правило, в этих помещениях уборку с полов горюче-смазочных материалов производят опилками, обильно смоченными бензином или керосином. Применение указанных растворителей значительно увеличивает пожарную опасность и часто приводит к тяжелым последствиям. [c.43]

Многие руководители автомобильного транспорта основной причиной слабой специализации ремонта автомобилей считают отсутствие мощностей ремонтных баз и настаивают на выделении средств для строительства новых авторемонтных заводов и мастерских. Но с этим вряд ли можно согласиться. Дело не в [c.253]

В авторемонтных мастерских при разборке и сборке автомобилей для запрессовки и выпрессовки применяют прессы различных конструкций гидравлические (рис. 74), верстачные реечные, верстачные винтовые (рис. 75, а, б). Верстачные реечные и верстачные винтовые применяют для выпрессовки втулок, пальцев и других небольших деталей. Выпрессовку и запрессовку больших деталей выполняют при помощи гидравлических прессов. [c.66]

Снятые с автомобиля агрегаты, подлежащие капитальному ремонту, отправляются на авторемонтные предприятия для обмена их на отремонтированные, а агрегаты, требующие текущего ремонта, ремонтируются в мастерских хозяйства. [c.242]

В авторемонтных мастерских и гаражах для различных правочных и прессовых работ, применяют гидравлические 10-, 20- и 40-тонные прессы. [c.281]

К техническим устройствам и сооружениям автомобильного транспорта относятся гаражи, авторемонтные заводы и мастерские, шиноремонтные мастерские, станции технического обслуживания и т. д. [c.6]

Для демонтажно-монтажных работ при замене агрегатов у некоторых типов передвижных авторемонтных мастерских предусматривается кран-стрела грузоподъемностью 1—1,5 т. [c.376]

Рис. 14.9. Полевая авторемонтная мастерская на 200—250 автомобилей

Производственный персонал пункта ТО и ТР и полевой авторемонтной мастерской включает автомехаников, электриков, аккумуляторщиков, мотористов, автослесарей, медников, сварщиков, вулканизаторщиков и др. Для наиболее рационального использования рабочей силы желательно, чтобы производственный персонал владел двумя-тремя производственными профессиями. [c.378]

В автомобильной промышленности электролитическое хромирование применяется как на заводах, изготовляющих новые автомобили, так и на авторемонтных заводах и в ремонтных мастерских автомобильных хозяйств [c.221]

Снятые с автомобиля и требующие капитального ремонта агрегаты отправляются на авторемонтные заводы для обмена на отремонтированные, а агрегаты, требующие эксплуатационного ремонта, ремонтируются непосредственно в мастерских автохозяйства. В связи с тем, что замена отдельных агрегатов производится только по фактической потребности, возможность одновременной замены всех агрегатов автомобиля исключается. Следовательно, замена агрегатов не является средним или капитальным ремонтом автомобиля. [c.225]

Пневматические домкраты по конструкции и принципу действия аналогичны гидравлическим. Их отличие состоит в том, что они имеют несколько большую высоту подъема и намного меньшую грузоподъемность. Используются пневматические домкраты там, где имеются установки сжатого воздуха, (авторемонтные, железнодорожные и другие мастерские и т. д.). [c.367]

Во многих случаях свойства пластмассовых деталей могут быть восстановлены в условиях авторемонтных мастерских и автолюбителем. [c.175]

Сущность агрегатного метода ремонта состоит в том, что с автомобиля снимают неисправные агрегаты и вместо них ставят отремонтированные или новые из оборотного фонда. Снятые с автомобиля агрегаты, требующие капитального ремонта, отправляют на авторемонтные заводы. Агрегаты, для которых необходим текущий ремонт, ремонтируют в мастерских автотранспортного предприятия. [c.97]

Специальные передвижные мастерские. Для крупных механизированных подразделений при проведении текущих и средних ремонтов (а иногда и капитальных) в полевых условиях, в некоторых случаях недостаточно иметь полевые ремонтные мастерские, состоящие из одной машины. В таких случаях формируют ремонтные поезда, состоящие из автомобиля-мастерской и одного или двух прицепов. Авторемонтные поезда формируют также из ряда специализированных [c.560]

Инвентарная сборно-разборная станция технического обслуживания, разработанная на 2—3 рабочих местах (рис. 5.1), предназначается для технического обслуживания и текущего ремонта 45 машин тракторов и машин на их базе, автомобильных кранов и экскаваторов вместимостью ковша до 0,65 м , специального оборудования для строительства линий электропередачи станции. В состав включены самоходная станция технического обслуживания ч передвижная авторемонтная мастерская. [c.289]

Несмотря на некоторую условность, такое разграничение практически приобрело вполне конкретное содержание, согласно которому в современную номенклатуру автотранспортных предприятий входят гаражи и базы централизованного обслуживания, станции обслуживания и заправочные станции, грузовые и пассажирские станции и вокзалы, а в номенклатуру авторемонтных предприятий входят заводы и мастерские капитального ремонта автомобилей, агрегатов, деталей, механизмов, приборов и щин. [c.6]

Масса металла, заключенного в транспортных средствах, определяется на основе данных о натуральном составе их по материалам переоценки и масс единиц транспортных средств, выбранных из специальных ценников, каталогов и других справочных материалов. Если же данные переоценки содержат укрупненный перечень различных видов транспортных средств, следует использовать данные текущей статистической отчетности о наличии парка паровозов, электровозов, тепловозов, цистерн, вагонов и т. п. из формы № 5-тр Отчет о железнодорожном транспорте необщего пользования и о наличии автомобилей, прицепов и т. п. из формы № 1-тр Отчет о наличии автомобилей, гаражей, авторемонтных мастерских и персонала . [c.28]

Необходимость изъятия небольших предприятий из сферы авторемонтного производства диктуется еще и тем, что они являются тормозом в качественном становлении этой важной сферы на индустриальную основу. Для этих целей могут быть также использованы существующие станции технического обслуживания и ремонта, выполняющие в настоящее время в ряде случаев функции обменных пунктов, мастерские автотранспортных управлений, трестов и другие мелкие ремонтные предприятия. [c.77]

Агрегаты, требующие капитального ремонта, направляют иа ремонтные предприятия, где обменивают на отремонтированные текущий ремонт агрегатов производят в автотранспортных предприятиях или авторемонтных мастерских. [c.361]

Повышению эффективности производства способствует также хозяйственный расчет. На внутренний хозрасчет переводятся отдел эксплуатации автотранспортного предприятия, автоколонны и ремонтные мастерские. Отделу эксплуатации планируют доходы, прибыль,, объем перевозок грузов (в тоннах) для основной клиентуры и фонд заработной платы работников отдела автоколоннам и авторемонтной мастерской — прибыль, рентабельность и фонд заработной платы. Для внутренних расчетов между подразделениями устанавливаются планово-расчетные цены. За автоколоннами закрепляют подвижной состав, за авторемонтными мастерскими — оборудование, используемое при техническом обслуживании и ремонте. [c.175]

Закрытое акционерное общество Орехово-Зуевская авторемонтная мастерская (ЗАО ОЗАРМ ). Россия, 146001, Московская обл., г. Орехово-Зуево, ул. Торфобрикетная, 12. [c.51]

В первые годы после революции ремонт автомобилей производился в гаражах и мелких мастерских. Но уже в 1921 г. Наркомат продовольствия построил в Москве Миусский авторемонтный завод, а в 1929 г. был создан завод АРЕМЗ-1, который и в настоящее время является одним из наиболее крупных и передовых ремонтных заводов в нашей стране. [c.5]

На принципах единичного производства осуществляется ремонт большегрузных автомобилей и разномарочных автобусов в авторемонтных мастерских, а также ремонт и изготовление прицепного состава на зйводах и в мастерских. Серийное производство характерно для ремонта основных типов автомобилей и агрегатов на ремонтных заводах. К условиям массового производства приближается ремонт двигателей и других агрегатов и сборочных единиц на специализированных ремонтных заводах с большим установившимся объемом выпуска продукции. [c.28]

О прогрессивности специализации ремонта даже на мелких предприятиях США говорят следующие примеры. Авторемонтная мастерская Broke-A-Rame, имеющая площадь на пять авто-мобиле-мест, специализируется на регулировке передних мостов, наладке двигателей, ремонте коробок передач и тормозов. Она оснащена современным оборудованием для ремонта тормозов, универсальным стендом для испытания и регулировки двигателей, который позволяет за 5 мин. проверить работу двигателя и выявить все его неисправности. Самый большой объем работ выполняется на специальной установке для проверки и регулировки передних мостов. Значительную долю всех работ здесь составляет ремонт автоматических коробок передач. [c.252]

К ним относятся авторемонтные и агрегатно-ремонтные заводы и базы централизованного ремонта узлов агрегатов, авторемонтные мастерские, щиноремонтные мастерские или заводы, аккумуляторные зарядно-ремонтные станции и специализированные цехи. [c.107]

Перечень ремонтных работ в полевых пунктах ТО и ТР автомобилей колеблется от простейших работ по устранению неисправностей, выполняемых водителями автомобилей, до достаточно сложных работ, требующих наличия специального ремонтного оборудования и высокой квалификации производственного персонала. Организация ремонта автомобилей в полевых условиях определяется в зависимости от числа автомобилей в автоколонне, характера и условий работы автомобилей, удаленности от ближайших авторемонтных мастерских и своих АТП и др. В соответствии с содержанием и объемом выполняемых работ по обслуживанию и ремонту автомобилей в полевых пунктах ТО и ремонта устанавливаются штат производственногб персонала, комплект оборудования, номенклатура и количество оборотных агрегатов, запчастей и материалов. [c.371]

Для сводных автоколонн, работающих длительное время в отрыве от стационарных ремонтных мастерских, находящихся на удалении от. своих АТП на 100 км и более, возникает необходимость в организации полевых авторемонтных мастерских, обеспечивающих выполнение более сложных работ по ТР автомобилей. Такие маст ерские создаются для нескольких транспортных авто- [c.372]

Для размещения оборудования полевых пунктов ТО и ТР и авторемонтных мастерских используют автовагоны на двухосных прицепах, разборно-сборные щитовые домики, разборно-сборные навесы для обслуживания и ремонта автомобилей и их агрегатов, палатки брезентовые (рис, 14,4), сборно-разборные металлические полуэстакады (рис, 14,5) подвижные электростанции с б ензиновыми двигателями. мощностью 5—10 кВт, смонтированными на автоприцепах, rpyзionoдъeмнo оборудование для снятия и установки агрегатов (автокраны и более легкие грузоподъемные конструкции), пост мойки автомобилей с мотопомпой, состоящей из бензинового двигателя и центробежного насоса, контейнеры для перевозки комплектов инструмента, приборов, запасных частей и материалов. [c.373]

На рис. 14.9 показана планировка полевой авторемонтной мастерской ПАРМ, организуемой как специальное ремонтное подразделение для ТР автомобилей сводной автоколонны. [c.378]

Размер территории пункта ТО и ТР, полевой авторемонтной мастерской определяется методом размещения производственных и вспомогательных отделений и их оборудования, размещения постов ТО и ремонта автомобилей, подвйжных средств ТО и ТР, навесов, вагончиков и другого оборудования, а также внутренних проездов, обеспечивающих удобное движение автомобилей по территории. Для обеспечения общего порядка территория пункта и мастерской огораживается проволокой. [c.378]

Для приема и рыдачи запчастей и материалов в числе персонала пункта и мастерской необходим кладовщик (материально-ответственное лицо), на которого возлагается и ведение учетно-отчетной документации по расходу запасных частей и материалов. Возглавляет рдботу пункта ТО и ТР и авторемонтной мастерской старщий механик, подчиненный начальнику автоколонны или его заместителю по технической части., [c.379]

Для окраски кабин, облицовочных деталей и платформ грузовых автомобилей можно использовать масляную и водо-эмульсионную эмаль ЗИЛ-1, ЗИЛ-13, водоэмульсионные глифталевые эмали 151, 152, 153, 154, 159, автонитроэмаль 507, 907, 908, 909, 910, 911. Для,окраски легковых автомобилей в условиях авторемонтных заводов, мастерских и гаражей наиболее приемлема нитроэмаль она быстро сохнет и обладает хорошей стойко- [c.527]

Обкатка замкнутым методом применяется в специализированных мастерских и на авторемонтных заводах для автомобильных коробок передач. Электродвигатель 5 (рис. 111) посредством муфт и правого редуктора 4 соединяют с первичным валом испытываемой коробки передач 2. Вторичный вал коробки соединяют карданным валом с фланцем вторичного вала зеркально расположенной стендовой Коробки передач I. Первичный вал стендовой коробки передач через левый редуктор 9 и торсионный вал 5 соединен с правым редуктором 4. Таким образом испытываемая коробка оказывается включенной в замкнутый силовой контур. Оба замыкающих редуктора 9 и 4 имеют одинаковое передаточное отношение. Циркулируемая в стенде энергия проходит через обкатываемую коробку и замыкающие редукторы, а электродвигатель только пополняет потери (на трение, возникающее при работе, и взбалтывание масла). При 3toM методе требуется значительно меньшая мощность электродвигателя, чем в стендах, выполненных по разомкнутой схеме. Нагрузку создают закручиванием рукоятки 7 через червячную самотормозящуюся передачу S-торсионного вала 5 на некоторый угол, который устанавливают по лимбу 6. [c.276]

Автотранспортные предприятия подразделяются на автоэксплуатационные, автообслуживающие (станции технического обслуживания, заправочные станции, грузовые и пассажирские автовокзалы) и авторемонтные (заводы и мастерские). [c.392]

Стенд предназначен для проверки электрооборудования автомобилей в условиях автогранспортных предприятий и авторемонтных мастерских. [c.147]

БЦТОиР при авторемонтных мастерских и производственно-технических комбинатах. [c.78]

Казахским научно-исследовательским е проектным институтом автомобильного транспорта (КазНИПИАТ) разработана передвижная эстакада, состоящая из одноосного прицепа, въездных трапов, откидных помостов и траверс с домкратами для вывешивания переднего и заднего мостов автомобиля. Эстакада используется как подъемно-осмотровое средство к передвижной авторемонтной мастерской ПАМ-58, размещаемой на двух прицепах А-731. На одном из прицепов, имеющем кузов типа фургон, установлен верстак для слесарно-монтажных работ и верстак для электрика и карбюраторщика. На втором прицепе, имеющем съемный брезентовый тент, установлены компрессор, моечная машина, солидолонагнетатель, газосварочное оборудование, домкраты, кузнечное оборудование и др. Мастерская снабжена передвижной электростанцией и выпрямителем для заряда аккумуляторных батарей. [c.286]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...