Валы Определение нагрузок

Определение нагрузок, действующих на радиально-упорные подшипники, имеет еще одну особенность. Радиальную реакцию считают приложенной в точке пересечения нормали к середине поверхности контакта наружного кольца и тела качения с осью вала [c.432]

Определение нагрузок, действующих на валы фрикционных передач, необходимо для расчета и конструирования валов и подшипниковых узлов. Наиболее общий случай действия сил представляет передача с двумя коническими колесами с несовпадающими вершинами (рис. 14.4, а). На оба вала действует сила Q нормального прижатия катков друг к другу, которая может быть разложена на составляющие радиальные T = Q os и T = Qx X os 2 и параллельные осям вращения катков Sj = Q sin tj и Sa = Q sin 2- При нагружении передачи на валы действует также окружная сила Р (рис. 14.4, б). Векторы сил Р, Т, S имеют взаимно перпендикулярные направления. Со сторона опор на валы действуют силы реакций, вызываемые силами Р, Т, S. [c.269]

Определение нагрузок на валы [c.18]

Высокие требования к ресурсу ГЦН, который в значительной мере зависит от работоспособности опор насоса, а также недостаточная точность теоретического расчета делают обязательным при проведении модельных испытаний предварительное экспериментальное определение нагрузок, действующих на опоры. В процессе этих испытаний в конструкцию ГЦН при необходимости вносят изменения с целью получить допустимое значение нагрузок. Нагрузки на опоры в основном зависят от конструкции ГЦН, режимов работы и расположения ГЦН в контуре. У вертикального ГЦН с механическим уплотнением вала радиальные нагрузки на опоры складываются из следующих основных составляющих [c.222]

При определении нагрузок, действующих на коренные подшипники, обычно принимается, что коленчатый вал разрезан по осям цилиндров, прилегающих с обеих сторон к подшипнику, и в местах разреза, как к шарнирам, приложены силы, действующие на шатунный подшипник. Эти силы расположены в плоскости вращения кривощипа, проходящей через ось цилиндра. [c.293]

Представляет интерес возможность расчета жесткости муфты при кручении и определение нагрузок на валы при их взаимном смещении. Полагая, что материал оболочки следует закону Гука и она сохраняет свою геометрическую форму, что для рассматриваемого случая применима теория тонких оболочек и что в местах соединения с полумуфтами оболочка защемлена, выражение жесткости резиновой муфты при кручении получим в таком виде [c.104]

Таблица III.30. Расчетные зависимости для определения нагрузок, действующих на валы

В табл. III.30 приведены расчетные зависимости для определения нагрузок, действующих на соединяемые муфтой валы. Нагрузки на валы можно легко найти для любого сочетания размеров упругого элемента (определяемого изменением параметров а и Р). Однако зависимости получены лишь для муфт с рези новым упругим элементом.. . [c.108]

Определение нагрузок на валы и опоры от соединительных муфт [c.76]

При автоматизированном проектировании на ЭВМ многошпиндельных коробок и насадок могут выполняться следующие расчеты пересчет координат шпинделей и промежуточных валов из одной системы координат в другую определение нагрузок на шпиндели и исполнительные органы (силовые головки, силовые столы, шпиндельные бабки) выбор комплектов шпинделей проверка совместимости сборочных единиц и деталей многошпиндельной коробки или насадки силовой расчет детали и узлов [72 ]. [c.243]

Программное обеспечение предусматривает помимо базовых программ наличие специальных программ, используемых для решения различных задач проектирования кранов. К их числу относятся программы по расчету металлоконструкций, зубчатых передач, валов, подшипников, нагрузок в механизмах, деформаций и,несущей способности отдельных элементов определению оптимальных размеров стреловых систем, ездовых балок расчету показателей надежности элементов кранов, статистической обработке случайных величин и процессов и т. д. [c.118]

Определение нагрузок. Валы применяют для поддержания и установки вращающихся деталей машин. Они подвергаются изгибу от сил, возникающих в деталях передач, от веса этих деталей и собственного веса (учет веса производится только при расчете весьма мощных передач), передают вращающие моменты и испытывают кручение (рис. 14.1). [c.275]

Конические зубчатые передачи. Для определения нагрузок на валы передач коническими зубчатыми колесами необходимо опре- [c.285]

Червячные передачи. Для определения нагрузок на валы червячной передачи определяют силы, действующие в зацеплении червяка с колесом окружные [c.287]

Статическую прочность считают обеспеченной, если 5т > [ S] , где [iS]t = = 1,3...2 - минимально допустимое значение общего коэффициента запаса по текучести (назначают в зависимости от ответственности конструкции и последствий разрушения вала, точности определения нагрузок и напряжений, уровня технологии изготовления и контроля, однородности и стабильности свойств материала и других факторов). Нормативное значение [[c.91]

Для определения нагрузок, возникающих при колебательных процессах, необходимо. амплитуды и частоты колебаний измерять при различных режимах работы исследуемой детали в зависимости от особенностей источника возмущения. Если, например, источник возмущений — двигатель, то при различных угловых скоростях коленчатого вала, если источник возмущений — неровности дороги, то при разных скоростях движения автомобиля. [c.92]

ОПРЕДЕЛЕНИЕ НАГРУЗОК НА ВАЛЫ [c.298]

При определении нагрузок для второго расчетного случая исходим (согласно стр. 11) из предельно возможного (по условиям сцепления колес с рельсами) момента. Величина этого момента, приведенная к первому валу редуктора, [c.134]

Рис. 80. Схема к определению нагрузок на подшипники третьего вала механизма поворота настенного крана

Рис. 80. Схема к определению нагрузок на подшипники третьего вала <a href="/info/139149">механизма поворота</a> настенного крана

Определение нагрузок на валу [c.351]

Рис. 13. Схема к определению нагрузок на промежуточный вал редуктора

Дальнейшее определение нагрузок в разных точках вала производится путем последовательного применения метода сечений. [c.177]

Определение нагрузок валов при расчете их на прочность и выносливость производится согласно работе [4]. [c.183]

При составлении расчетных схем валов и осей определяют силы, действуюш,ие на установленные на ннх детали. Методы определения нагрузок в зубчатых, кулачковых, фрикционных и других механизмах были рассмотрены в гл. 5. Условно считается, что нагрузки передаются на валы и оси в виде сосредоточенных сил, прикладываемых в средних сечениях крепления соответствующих деталей. [c.238]

Статическую прочность считают обеспеченной, если [ 5 ], где [5 ] = 1,3. .. 2 - минимально допустимое значение общего коэффициента запаса по текучести (назначают в зависимости от ответственности конструкции и последствий разрушения вала, точности определения нагрузок и напряжений, уровня технологии изготовления и контроля). [c.274]

Выполняем эскизную компоновку быстроходного вала редуктора. Целью эскизной компоновки является определение относительного расположения зубчатых колес и подшипников и как следствие возможность определения нагрузок на подшипники и построения эпюр изгибаюш,их моментов, требуемых для приближенного расчета вала. [c.318]

В первой главе рассмотрены задачи нагружения, описываемые в рамках теории случайных величин. Получены удобные для практического применения соотношения для определения размеров поперечных сечений широкого класса элементов конструкций и схем нагружения (стержни, валы, пластины, оболочки и т.п.) при различных комбинациях законов распределения нагрузок и несущей способности. [c.3]

Для определения осевых нагрузок на опоры приведем схему нагружения вала (рис. 13.1) к виду, представленному [c.222]

Для определения осевых нагрузок на опоры приведем схему нагружения вала (рис. 13.6) к виду, представленному на рис. 6.4, <т. Получим / ,,=/ ,д= 12167 Н, R j = = [c.246]

Выбор расчетной схемы и определение расчетных нагрузок. Расчет валов базируют на тех разделах курса сопротивления материалов, в которых рассматривают неоднородное напряженное состояние и [c.262]

Выбор посадок колец подшипников качения на вал и в корпус зависит от значения, направления и характера нагрузок, типа II размеров подшипника, условий эксплуатации, метода регулирования зазоров и условий сборки. Различают местное, циркуляционное и колебательное нагружения неподвижных колец местная нагрузка воспринимается ограниченным участком дорожки качения и передается на ограниченный участок корпуса циркуляционная нагрузка воспринимается всей окружностью дорожки качения колебательная нагрузка распределяется на определенный участок кольца. [c.321]

Расчет валов состоит из двух этапов проектного и проверочного. Проектный расчет на статическую прочность производится для ориентировочного определения диаметров. Расчет начинается с установления принципиальной расчетной схемы и определения внешних нагрузок. В начале расчета известен только крутящий момент Мг- Изгибающие моменты оказывается возможным определить лишь после разработки конструкции вала, когда согласно , чертежу выявится его длина. Кроме того, только после разработки конструкции определятся места концентрации напряжений галтели, шпоночные канавки и т. д. Поэтому проектный расчет вала производится только на одно копчение. При этом расчете влияние изгиба, концентрации напряжений и характера нагрузки на прочность вала компенсируется понижением допускаемых напряжений на кручение [т,, . [c.513]

Расчет на сопротикление усталости. Уточненные расчеты на сопротивление усталости отражают влияние разновидности цикла напряжений, статических и усталостных характеристик материалов, размеров, формы и состояния поверхности. Расчет выполняют в форме проверки коэффициента У запаса прочности, минимально допустимое значение которого принимают в диапазоне [/5] = 1,5—2,5 в зависимости от ответственности конструкции и последствий разрушения вала, точности определения нагрузок и напряжений, уровня технологии изготовления и контроля. [c.169]

Цилиндрические зубчатые передачи. Для определения нагрузок на валы зубчатых передач цилиндрическими прямозубыми и косо-зубыми колесами нужно знать силы, действующие в зацеплении. Их можно определить по следующим формулам (в них р — угол наклона зубьев к образующим делительного цилиндра для пряриозу-бых колес 5 = 0) ". [c.279]

При определении нагрузок на передачи и валы, при выборе двигателя следует учитывать минимально возлюжное значение к. п. д. Л1еханизма, при определении тормозных моментов — лтак-симально возлюжное значение к. п. д. л1еханизл1а. [c.16]

Определение нагрузок, действующих на опоры.. Вал на подшипниках, установленных по одному в опоре, условно рассматривают как балку на шарнирно-подвижных опорах (1-я схема опор валои рис. 8.16) или как балку с одной шарнирно-подвижной и одной шар- [c.254]

Определение осевых нагрузок. При усчановкс вала на шариковых радиальных подшипниках осевая сила нагружающая подшипник, равна внешней осевой силе дейсг-вую цей на вал. [c.100]

ПредварительЕЮ принимаем подшипееик роликовый конический легкой серии 7209. Из табл. 19.24 для этого подшипника выписываем С = 50000 Н, - = 0,41 Р=1,45. Для определения осевых нагрузок на опоры приведем схему нагружения вала (рис. 13.4, ) к виду, представленному на рис. 6.4, 6. Пoлy Eим / , = / = 3911 Н, / 2 = га=4813 Н, , = С,1 = 309,7 Н. [c.233]

Допустимые напряжения для шпоночных соединений зависят от характера нагрузки (постоянная или переменная) характера работы соединения с учетом возможности вз шмного перемещения вала и ступицы и точности определения дейстьующих нагрузок. [c.74]

Проверочный расчет валов. После предварительного определения диаметра вала обычно вычерчивают эскиз вала с насаженными деталями и устанавливают места расположения опор. Затем составляют расчетную схему, в которой вал рассматривается как балка на двух опорах силы от деталей, посалсенных на вал, условно считают сосредоточенными и приложенными посредине шири-НЕл посадочного места детали, а реакции в цапфах — посредине длины цапфы. Далее определяют реакции в опорах вала и строят эпюры сил, изгибающих и крутящих моментов от всех действующих нагрузок. [c.312]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...