Алюминий и алюминиевые сплавы. Магний и магниевые сплавы

Интенсивной коррозией магния и магниевых сплавов при контакте с другими металлами. Алюминиевые сплавы, в состав которых входит некоторое количество магния (например типы 5050, 5052, 5056), меньше других разрушаются под действием щелочной среды, возникающей при работе пары Mg—Al, и, следовательно, могут применяться в контакте с магнием. Удовлетворителен также и чистый алюминий. Магний следует изолировать от контакта с другими металлами, например головками болта или винта, изоляционными прокладками. Эти прокладки, увеличивая сопротивление в электролите, уменьшают влияние контакта. [c.286]

Наибольшее упрочнение достигается легированием магния алюминием и цинком. В таких сплавах содержание алюминия достигается 6—9%, а цинка до 2%. Простейшие из сплавов имеют еще и 1,3—2,5% марганца. Эти сплавы в отличие от алюминиево-цинковых термообработке не подвергаются. Марганец в магниевых сплавах повышает устойчивость сплава против коррозии и способствует измельчению зерна. Помимо бинарных (магниево-марганцовистых) сплавов, марганец в количестве 0,3—0,5% присутствует почти во всех магниевых сплавах. [c.125]

Для резкого снижения веса и габарита аппаратуры медь и ее сплавы заменяют более легкими и прочными конструкционными материалами на алюминиевой и магниевой основе. Однако серьезным препятствием к этому является трудность пайки алюминия и магния из-за окисной пленки, образующейся на их поверхности. [c.272]

Алюминиевые и магниевые сплавы. Самую большую группу алюминиевых отходов составляет стружка. Ее массовая доля в общем количестве отходов достигает 40%. К первой группе отходов алюминия относят лом и отходы нелегированного алюминия во вторую группу — лом и отходы деформируемых сплавов с низким содержанием магния [до 0,8% (мае. доля)] в третью — лом и отходы деформируемых сплавов с повышенным (до 1,8%) содержанием магния в четвертую — отходы литейных сплавов с низким (до 1,5%) содержанием меди в пятую — литейные сплавы с высоким содержанием меди в шестую — деформируемые сплавы с содержанием магния до 6,8 % в седьмую — с содержанием магния до 13% в восьмую — деформируемые сплавы с содержанием цинка до 7,0% в девятую — литейные сплавы с содержанием цинка до 12 % в десятую — остальные сплавы. [c.312]

В машиностроении наиболее широко применяют сплавы на основе меди (медные сплавы), алюминия (алюминиевые сплавы), магния (магниевые) и цинка (цинковые). [c.354]

Газовая пористость — один из основных дефектов при сварке алюминиевых и магниевых сплавов. Причина образования пористости в сварных швах из алюминиевых и магниевых сплавов — в первую очередь водород. В твердом алюминии водород практически нерастворим. Заметная растворимость наблюдается лишь с увеличением температуры до 660 °С и выше и находится в зависимости от времени выдержки. Растворимость водорода снижается при введении в алюминий Си, 81 и 8п, тогда как добавка Мп, N1, М , Ре и Сг, наоборот, ее повышает. К основным источникам появления водорода при сварке в среде инертных газов следует отнести влажность защитной инертной среды, растворенные газы в основном и присадочном металле, а также присутствие газов и влаги на поверхности свариваемого материала. При этом основной объем водорода (около 60 %) поступает с поверхности металла сварочной проволоки. Источником газов при сварке магния может быть рыхлая пленка М 0. [c.320]

Кроме цинка, в качестве материала для протекторов (анодов) применяются сплавы магния и алюминия, а также сплавы на основе алюминия. Выбирают металл с учетом технико-экономических показателей. Так, расход металла анода на 1 а в год составляет 5,9 кг для алюминия, 6,7 кг для магния и 11,9 кг для цинка. Соответственно число рабочих ампер-часов составляет для алюминиевых электродов 1400—1500, для магниевых 1200—1300 и для цинковых 700—800 на 1 кг. [c.297]

Магниевые и алюминиевые сплавы всегда в расплавленном состоянии засорены шлаковыми включениями, оксидными пленами и имеют высокое газосодержание. При большой скорости заливки такие включения не успевают всплыть наверх и задержаться в каналах литниковой системы из-за малой плотности таких сплавов (магний — 1739 кг/м , алюминий — 2703 кг/м ). Это предопределяет то, что скорость движения расплава в стояке литниковой системы должна быть не больше 130 см/с, а в последующих каналах (коллектор, питатель) еще медленнее. Замедление скорости движения в коллекторе, питателе (или нескольких питателях) помимо создания гидравлических сопротивлений и уменьшения жидкотекучести достигается в основном за счет последовательного (после стояка) увеличения площади поперечного сечения коллектора, а затем и питателя (или питателей). [c.105]

Для изготовления протекторов применяются главным образом магний, алюминий, цинк (табл. 73). На основе этих металлов готовят магниевые, алюминиевые и цинковые сплавы. В качестве активатора для магниевых и цинковых протекторов широко используется смесь сернокислых солей магния или натрия с сернокислым кальцием и глиной. Состав активаторов дан в табл. 74. [c.141]

Коррозионная стойкость на воздухе и в электролитах большинства материалов с матрицами из алюминия и магния в общем ниже, чем у гомогенных сплавов. Особенно она понижается, когда воздействию коррозионной среды подвергаются торцы материала. При этом происходит усиленное растворение матрицы вследствие ускоряющего воздействия волокон и других упрочняющих фаз, являющихся катодами. Для защиты от коррозии следует применять те же методы которые используются для обычных алюминиевых и магниевых сплавов с исключением контакта с коррозионной средой торцов материала. Коррозионностойкими материалами могут считаться композиционные материалы с матрицами на основе титана, свинца, меди. Особые преимущества могут быть достигнуты по характеристикам усталости п по торможению развития коррозионных трещин. [c.79]

Магний в чистом виде для изготовления изделий не применяется. Он обладает невысокой прочностью, пластичностью, низкой коррозионной стойкостью. В промышленности применяются сплавы магния с алюминием и цинком. Плотность магниевых сплавов колеблется в пределах 1,7—1,84 г см они значительно легче алюминиевых и других сплавов. [c.183]

Ручная дуговая сварка покрытыми электродами выполняется для изделий из технического алюминия, алюминиево-марганцевых и алюми-ниево-магниевых (с содержанием магния до 5 %) сплавов, силуминов при толщине металла более 4 мм. Можно сваривать металл толщиной до 20 мм без разделки кромок, но рекомендуется производить разделку с толщин 10 мм. [c.448]

Алюминий и цинк вводятся в сплавы для упрочнения, а, марганец —для создания мелкозернистости и повышения сопротивления коррозии. Все они в твердом состоянии растворяются в магнии, причем растворимость их понижается с понижением температуры, что позволяет производить термическую обработку, которая, однако, для магниевых сплавов имеет меньшее значение, чем для алюминиевых сплавов. [c.439]

Литье под давлением применяется для изготовления отливок из сплавов на основе алюминия, магния и цинка и лишь в отдельных случаях применяется для сплавов железа. Отливки, полученные литьем под давлением, отличаются высокой чистотой поверхности и точностью. Трудоемкость изготовления отливок снижается более чем в 10 раз, а объем их механической обработки — в 5...8 раз, но при этом трудоемкость изготовления самих форм возрастает в несколько раз. Срок службы форм составляет сотни тысяч заполнений для цинковых и магниевых сплавов и десятки тысяч для алюминиевых и медных. [c.264]

Магниевый способ экстрагирования алюминия из его сплавов применяется в промышленности при переработке алюминиевого лома. Этот способ основан на избирательном растворении алюминия в магнии с резким снижением при этом растворимости железа, титана и марганца, кристаллы которых легко отделяются [c.389]

Медные сплавы маркируют по химическому составу, используя буквы для обозначения элементов и числа для указания их массовых деталей. В медных сплавах (так же как в алюминиевых и магниевых) буквенные обозначения отличаются от обозначений, принятых для сталей. Алюминий в них обозначают буквой А бериллий — Б железо — Ж кремний — К медь — М магний — Мг мышьяк — Мш никель — Н олово — О свинец [c.305]

Несколько более удобным, с технологической точки зрения, является метод обработки, пригодный не только для чистого алюминия, но и для его сплавов, содержащих медь и магний. Он заключается в обработке обезжиренного и осветленного металла в насыщенном растворе хлористого никеля, содержащего 2% соляной и 4% борной кислоты, при комнатной или слегка повышенной температуре в течение 0,5—3 мин. Иногда для подготовки алюминиево-магниевых сплавов рекомендуется раствор, содержащий 15% хлористой меди и 0,5% соляной кислоты. [c.139]

Магниевые сплавы имеют более низкие литейные и механические свойства, чем алюминиевые, ио зато обладают меньшим удельным весом, благодаря чему широко используются в самолетостроении. Для повышения механических свойств отливки из магниевых сплавов подвергаются термической обработке (закалке с последующим старением). По химическому составу эти сплавы условно разделяются на три системы 1) магний — кремний (марка МЛ1), 2) магний — марганец (марка МЛ2) и 3) магний — алюминий — цинк (марки — МЛЗ, МЛ4, МЛ5 и МЛ6). Сплавы марок МЛ1 и МЛ2 имеют низкие литейные свойства и используются для отливок простой формы. Они обладают хорошей герметичностью и свариваемостью. [c.224]

Магний распространен в виде сплавов, которые в 1,5 раза легче алюминиевых, хорошо обрабатываются резанием и сравнительно прочны (7в = 270 МН/м (27 кгс/мм ). К недостаткам следует отнести легкую окисляемость и самовозгораемость, что требует производить плавление и разливку сплавов под слоем флюсов или в вакууме. Кроме этого, сплавы обладают худшими в сравнении с алюминием коррозионными и литейными свойствами. Введение в магниевые сплавы небольшого количества бериллия, титана и других элементов улучшает их свойства. Несмотря на некоторые недостатки, в сравнении с алюминиевыми сплавами, сплавы магния широко применяют для изготовления авиационных деталей, корпусов и деталей пишущих и счетных машин, оптических приборов и т. д. [c.37]

Взрывоопасными являются пылевоздушные смеси алюминия, магния, титана. Минимальная взрывоопасная концентрация титановой пыли в воздухе — 45 г/м магния — 20 г/м . Электропечи для нагрева алюминиевых, магниевых и титановых сплавов оборудуются принудительной циркуляцией воздуха и оснащаются терморегулятором для поддержания строго заданной температуры. Не разрешается нагревать указанные металлы в печах, где нагревались черные металлы, так как пыль алюминия, титана и магния образует взрывоопасную смесь с железной окалиной. [c.298]

Черные металлы Медь и медные сплавы Никель и никелевые сплавы Свинец и свинцовые сплавы Алюминий и алюминиевые сплавы Магний и магниевые сплавы [c.7]

Цветные сплавы. Как уже было сказано ранее, цветные металлы медь, алюминий, магний и прочие — в чистом виде меют ограниченное применение. Для улучшения их механических, технологических и других свойств из цветных металлов готовят различные цветные сплавы латуни, бронзы, алюминиевые, магниевые, антифрикционные (баббиты) и др. [c.21]

Магниевые сплавы — сплавы магния с алюминием, цинком, марганцем и другими эле.ментами. Литейные свойства магниевых сплавов ниже алюминиевых, [c.26]

Высокой жидкотекучестью обладают алюминиево-кремнистые сплавы, кремнистая латунь, серый чугун, цинковые и оловянные сплавы. Среднюю жидкотекучесть имеют сгаль, белый чугун, латуни, кроме кремнистой, сплавы алюминия с медью и магнием. Шни-женной жидкотекучестью обладают некоторые магниевые сплавы (табл. 23). [c.56]

Легкие сплавы имеют алюминиевую или магниевую основу их плотность не более 3,5 г/см . Из литейных алюминиевых сплавов наиболее распространены силумины, т. е. сплавы, в которых кремния содержится до 20%. Из алюминиевых сплавов, из которых заготовки деталей машин получают обработкой давлением, основное применение имеют дю-ралюмины — сплавы, содержащие алюминий, медь, магний и марганец. Главными потребителями легких сплавов являются авиационная, автомобильная и автотракторная промышленности. [c.19]

Автоматическая сварка алюминия и его сплавов. Автоматическая сварка алюминия и его сплавов выполняется специальным сварочным трактором А-532 или подвесной сварочной головкой А-586 не под флюсом, а полуоткрытой дугой по флюсу. Для сварки алюминия и его сплавов, не содержащих магния, применяют измельченный флюс марки АН-А1 следующего состава 50% хлористого кальция 20% хлористого натрия 30% криолита марки К1 по ЧМТУ 952—41. Алюминиево-магниевые сплавы толщиной до 10—12 мм сваривают под флюсом АН-А4 состава криолит литиевый— 15%, хлористый калий — 56,7, хлористый- барий — 28,3%. При необходимости сваривать более толстый металл применяют флюс 48-АФ-1 состава хлористый калий — 47%, хлористый барий— 47, фтористый калий — 2, фторцирконат калия — 2, окись хрома — 2%. При этом обеспечиваются хорошее формирование и качество металла шва. [c.190]

Физическая природа внутренних сопротивлений сложна. Известно, что некоторые сплавы металлов обладают особенно большим внутренним сопротивлением—это так называемые <3йл-пфирующие сплавы (сплав марганца с 15—20% меди, подвергнутый определенной тепловой обработке, многие алюминиевые и магниевые сплавы, чугун, некоторые технически чистые металлы— свинец, медь, алюминий, магний). К числу демпфирующих материалов относятся также резина, волокнистые полимерные материалы. [c.68]

Применение алюминиевых и магниевых сплавов обусловлено их малой плотностью (2,7 и 1,74 г/см ), повышенной хладостой-костью, коррозионной стойкостью в окислительных средах, низкой температурой плавления (у чистого алюминия она составляет 660 °С, у чистого магния — 650 °С) и высокой тепло- и электропроводностью. [c.255]

Одним из важных преимуществ титановых сплавов иеред алюминиевыми и магниевыми сплавами является жаропрочность, которая в условиях практического применения с избытком компенсирует разницу в плотности (магний 1,8, алюминий 2,7, титан 4,5). Превосходство т1ггановых сплавов над алюминиевыми и магниевыми особенно резко проявляется при температурах выше 300°С (рис. I). [c.9]

По алюминию, магнию и их сплавам применяют грунтовки ФЛ-ОЗ-Ж и ГФ-031, Эпоксидные покрытия наносят по грунту ЭМ-09-Т желтый. По меди, латуни и бронзе применяют грунты ФЛ-03.К, и ФЛ-ОЗ-КК- Эпоксидные покрытия наносятся по грунту 5)П-09-Т красный или без грунта. Для выравнивания поверхностей, загрунтованных грунтом ГФ-021, применяют шпатлевку ГФ-0075, для выравнивания стальных поверхностей — шпатлевки ЭП-00-10, ЭП-00-20, ПФ-002, а для выравнивания стальных, титановых, алюминиевых и магниевых поверхностей, подвергавшихся кратковременному нагреву — КО-001. Наиболее распространенные марки грунтовок и пгпатлевок приведены в табл. 2.7. [c.55]

Сварка алюминиевых и магниевых сплавов. При сварке алюминиевых (АМг5, АМгб, Д20 и др.) и магниевых <МА1, МА8, МА2-1 и др.) сплавов возникает ряд особенностей металлургического процесса, вызванных физико-химическими свойствами алюминия и магния. Наличие на поверхности свариваемого металла и проволоки тугоплавких окислов АЬОз и MgO, не растворяющихся в металле сварочной ванны, вызывает появление в шве окионых включений, а также возникновение постоянной составляющей (при сварке на переменном токе). При сварке алюминиевых и магниевых сплавов возникает о-паоность образования нитридов магния и алюминия, резко снижающих пластические свойства металла шва. [c.369]

Алюминиевые и магниевые сплавы. Применение алюминиевых и магниевых сплавов в технике и строительстве обусловлено их малой плотностью (2,7 и 1,74 г/см ), повышенной хладостойкос-тью, коррозионной стойкостью в окислительных средах и низкой температурой плавления (температура плавления чистого алюминия 660 °С, чистого магния — 650 °С), высокими тепло- и электропроводностью, повышенными по сравнению со сталью коэффициентами линейного расширения, низким модулем упругости. [c.316]

Составы флюсов приведены в табл. 41. Флюс АН-А1 и флю Московского текстильного института применяют для сварк алюминия и его сплавов, не содержащих магния, а флю1 48-АФ-1—для сварки алюминиево-магниевых сплавов. Первьк [c.110]

К труднорастворимым соединениям, образующимся на магниевых протекторах при обычной токовой нагрузке, относятся гидроксид, карбонат и фосфат магния. Впрочем, растворимость гидроксида и карбоната еще сравнительно высока. Очень низкую растворимость имеет только фосфат магния. Движущее напряжение у магниевых протекторов при защите стали при не слишком малой электропроводности и> >500 мкСм-см составляет около 0,65 В, т. е. в три раза выше, чем у цинка и алюминия. Магниевые протекторные сплавы применяются преимущественно там, где движущее напряжение цинковых и алюминиевых протекторов недостаточно или где опасность пассивации слишком велика. Магниевые протекторы используют при повышенном электросопротивлении среды и для получения большей плотности защитного тока. Объектами такой защиты могут быть стальные конструкции в пресной воде, балластные танки для пресной воды, водоподогреватели и резервуары для питьевой воды. В случае резервуаров для питьевой воды важное значение имеет физиологическая безвредность продуктов коррозии (см. раздел 21.4). Здесь нельзя, например, применять алюминиевые протекторы, активированные ртутью. В грунте магниевыми протекторами можно защищать небольшие сооружения при удельном сопротивлении грунта до 250 Ом-м и более крупные резервуары и трубопроводы при сопротивлении грунта до 100 Ом-м. На объектах, имеющих органические покрытия для защиты от коррозии, в средах со сравнительно хорошей проводимостью иногда может оказаться необходимым промежуточное включение омического сопротивления для ограничения тока, чтобы не допустить повреждения покрытия слишком большим защитным током, или чтобы предотвратить установление слишком низких потенциалов (см. раздел 6). [c.188]

Чистые нефтепродукты инертны по отношению к алюминию вследствие неэлектропроводного характера углеводородов. Агрессивность нефти определяется содержанием примесей и воды. Алюминий и сплавы АМг2, АМгЗ, АМг5В, АМгб обладают высокой устойчивостью в сырой нефти и некоторых бензинах. В отсутствие хлористого водорода алюминиевые сплавы в парах нефтепродуктов более устойчивы, чем стали. Для изготовления теплообменных и конденсационно-холодильных установок применяется сплав 3003 типа АМц, а также магниевые сплавы с содержанием 1—3,5% магния. [c.128]

Хлористый калий Хлористый натрий Хлористый литий Фтористый литий Фтористо-кислый аммонкй 55 — 65 12-18 15—25 2-5 4-6 Пайка алюминиево-магниевых сплавов припоями иа основе алюминия G добавкой магния [c.112]

Почти все промышленные сплавы алюминия и магния содержат марганец, который повышает их коррозионную стойкость и механические свойства (твердость). Содержание марганца редко превышает 1,2% для магниевых и 1,5/0 для алюминиевых сплавов. При производстве алюминиевых сп.чавов электролитический марганец конкурирует с чистыми окислами, карбонатом марганца и ферромарганцем с низким содержанием железа, которые можно добавлять непосредственно в восстановительные тигли, а при производстве магниевых сплавов — с чистым хлоридом марганца, который добавляют в плавильные тигли. [c.398]

Сварка плавящимся электродом по флюсу может быть выполнена с применением фторидно-хлоридных флюсов марок АН-А1 и АН-А4. Флюс марки АН-А1 используют для сварки технического алюминия, флюс марки АН-А4, не содержащий Na l, — для сварки алюминиево-магниевых сплавов. Наличие Na l во флюсе при сварке сплавов, содержащих магний, недопустимо, так как в ре- [c.257]

НО], [101], [011]. Как показал эксперимент [17], вторая сдвиговая гармоника генерируется сдвиговой волной в ряде поликристаллов (алюминий, магний, магниево-алюминиевые сплавы), монокристаллов металлов (алюминий, кадмий) и ряде щелочно-галоидных кристаллов. Далее выяснилось, что в монокристаллах металлов амплитуда второй сдвиговой гармоники сильно зависит от слабых внешних воздействий небольшой статической нагрузки боковой стороны стержня или небольших локальных нагреваний. Влияние нагрузки наиболее эффективно в том случае, когда вектор силы, приложенной к телу, колинеарен вектору сме-ш ения в сдвиговой волне. [c.343]

Литейные магниевые сплавы делятся на 3 системыз магний — кремний (МЛ1), магний — марганец (МЛ2), магний — алюминий — цинк (МЛЗ, МЛ4, МЛ5 и МЛ6). Сплавы МЛ1 и МЛ2 отличаются низкими литейными свойствами и применяются для деталей простой формы, требующих высокой герметичности, или для деталей, подвергающихся сварке. Сплавы МЛЗ иМЛ4 отличаются удовлетворительными, а сплавы МЛ5 и МЛ6 — хорошими литейными рвойствами и при малом удельном весе (1,74—1,92 г см ) имеют более высокую удельную прочность, чем алюминиевые сплавы, бронзы и чугуны. Отливки из них применяются в авиационной, автомобильной, приборостроительной и других отраслях промышленности после закалки и искусственного старения. [c.267]

Магниевые сплавы находят все большее применение в технике и современном машиностроении как конструкционные материалы. Небольшая плотность 1,8 г/см , высокие механические свойства, допускаюш,ие большие ударные нагрузки, стойкость по отношению к щелочам, минеральным маслам и топливу, хорошая обрабатываемость выгодно отличают магниевые сплавы даже от алюминиевых. В состав магниевых сплавов входят, кроме основного элемента (магния), алюминий, кремний, марганец, церий и цинк с незначительным количеством других элементов. [c.139]

Магниевые сплавы — сплавы магния с алюминием, цинком, марганцем и другими элементами. Литейные свойства магниевых сплавов ниже алюминиевых, однако благодаря своему малому удельному весу они часто применяются в авиастроении, радиопро1мышленности я т. д. [c.23]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...