Соединение генератора с валом

СОЕДИНЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА С ВАЛОМ [c.176]

Соединение генератора с валом. Применяют глухое и подвижное соединение генератора с валом. В кулачковом генераторе при глухом соединении кулачок устанавливают на вал обычным способом. Передачу вращающего момента при этом осуществляют шпоночным или шлицевым соединением или соединением с натягом. Глухое соединение можно применять при полной соосности оси жест- [c.242]

В редукторах общего назначения применяют шарнирное с крестообразным расположением пальцев соединение генератора с валом (рис. 15.10, б). Через вал 1 и втулку 2 проходит палец 3, два пальца 4 проходят через втулку 2 и кулачок 5. Пальцы установлены в отверстиях с зазорами. От выпадания палец 3 удерживает внутренняя поверхность кулачка 5, пальцы 4 — пружинное кольцо 6 и наружная поверхность вала. [c.243]

Для подвижного соединения наиболее удобен кулачковый генератор. При дисковом генераторе подвижное соединение генератора с валом затруднено. В таких конструкциях самоустановку звеньев приходится выполнять за счет подвижного соединения жесткого колеса с корпусом или валом, что получается сложнее и дороже. [c.243]

Соединение генератора с валом [c.111]

Применяют глухое и подвижное (самоустанавливающееся) соединение генератора с валом. Подвижное (например, упругое) соединение компенсирует несоосность генератора, гибкого и жесткого колес, связанную с ошибками изготовления. Глу- Т, ,н-и хое соединение не обладает такой способностью, поэтому повышаются требования к точности. Несоосность звеньев передачи приводит к неравномерному распределению нагрузки по зонам зацепления, нарушению силового равновесия, снижению кинематической точности, долговечности, КПД и пр. [c.111]

В качестве примера на рис. 6.25 показаны результаты замеров значений момента трогания генератора при глухом (кривая /) и упругом (кривая 2) соединении генератора с валом. Испытания, проводились на редукторе = 102, т = 0,8 мм. На рис. 6.25 (р — угол поворота гибкого колеса. [c.111]

Конструкция глухого соединения генератора с валом не требует пояснений. [c.112]

Влияние различных конструктивных факторов на КПД изложено в гл. 6. Там рассмотрено влияние конструкции сепаратора гибкого подшипника, влияние посадки гибкого подшипника на кулачок и в гибкое колесо, влияние конструкции соединения генератора с валом. [c.142]

Подвижное соединение генератора с валом (см. рис. 6.26 и 6.27) также влияет на люфт передачи. Однако приведенное к выходному валу это влияние в I раз меньше. [c.163]

Для подвижного соединения наиболее удобен кулачковый генератор, При дисковом генераторе подвижное соединение генератора с валом затруднено. В таких конструкциях самоустановку звеньев приходится выполнять за счет подвижного соединения жесткого колеса с корпусом или валом, Так как жесткое колесо имеет сравнительно большие габариты и воспринимает большие нагрузки, конструкция соединения получается сложнее и дороже. [c.189]

На рис. 10.11 показан волновой редуктор с отъемными лапами, которые крепят к цилиндрическому корпусу винтами. Особенности конструкции консольное расположение генератора на валу электродвигателя соединение генератора с валом с помощью при-вулканизированной резиновой шайбы / гибкое колесо - штампованное с последующей механической обработкой соединение с натягом гибкого колеса с валом закрепление жесткого колеса на корпусе винтами и штифтами. [c.232]

Так как механизм, лежащий в основе агрегата, представляет собой систему с одной степенью свободы, то за движением агрегата мы можем следить по движению одного какого-нибудь его звена. Такое звено будем называть главным. За главное может быть выбрано любое звено агрегата. Но удобно выбирать то его звено, которое является общим как для машины-двигателя, так и для исполнительной машины, например таким звеном может быть главный вал поршневого двигателя, соединенный непосредственно с валом электрического генератора. Координаты, определяющие положение главного звена (угловые или линейные), будут являться обобщенными координатами в уравнении движения агрегата. Составление уравнения движения агрегата как единой материальной системы- и сведение его путем математических преобразований к движению, выделенному в системе главного звена, содержащего координаты, определяющие положение этого звена в функции от времени, и будет составлять основную задачу при изучении движения агрегата (машины) под действием заданных сил. [c.200]

Генератор в вертикальном исполнении (рис, 96, б), соединенный с турбиной глухой муфтой. Мощность генератора N = = 1120 кВт, частота вращения п — 428 мин" , масса ротора генератора с валом и глухой муфтой G = 6000 кг, осевое усилие от массы вращающихся частей турбины и от давления воды Ка 270 000 Н, диаметр ротора Dp = 1540 мм, ширина ротора Lp = 550 мм, межцентровые расстояния I — 1655 мм, % [c.519]

В работе стартер-генераторов использован принцип обратимости электрических машин постоянного тока. Соединение вала стартер-генератора с валом двигателя осуществляется через фрикционную муфту и редуктор с изменяющимся передаточным числом. [c.338]

Разборку генератора постоянного тока производят в следующей последовательности. Снимают защитную ленту, удаляют щетки из щеткодержателей и от последних отсоединяют щеточные канатики, а также провода внутренних соединений генератора. С крышки со стороны контактных колец снимают колпачок, закрывающий торец вала. Если внутреннее кольцо шарикового подшипника со стороны контактных колец закреплено на валу гайкой, ее удаляют. Удаляют болты, стягивающие обе крышки и корпус генератора. При помощи съемника, захваты которого устанавливают в смотровых окнах корпуса, последний вместе с крышкой со стороны контактных колец отделяют от крышки со стороны привода. Удаляют гайку, крепящую шкив. При этом якорь предохраняют от проворота (рис. 70), а в случае, когда крыльчатка вентилятора отлита как одно целое со шкивом, отверткой, вставленной между лопастями. Затем с вала снимают шкив (рис. 71), удаляют сегментную шпонку и снимают крышку со стороны привода. Для снятия шкива и крышки применяют съемник. С обеих крышек удаляют детали крепления шариковых подшипников и фетровых сальников и шариковые подшипники вынимают из своих гнезд. [c.138]

Гибкое колесо является одним из основных элементов, определяющих работоспособность волновой передачи. Рис. 2.23 дает представление о конструкции гибкого колеса. Его венец соединяется с дном и выходным валом при помощи тонкостенного цилиндра. В исполнении 1 (см. рис. 2.23) колесо имеет гибкое дно и фланец, исполнение II выполнено с зубчатым сочленением, которое может быть наружным или внутренним. В исполнении III жесткость соединения цилиндра с валом увеличивается, и нагрузка на генератор по сравнению с исполнениями I и II возрастает. Зубчатое сочленение допускает подвижность соединяемых деталей, в результате чего напряжения в цилиндре уменьшаются. [c.27]

Расчетная схема варианта с зубчатым соединением изображена на рис. 2.11. Линии со стрелками обозначают диски круглый на правом краю цилиндра и по форме генератора волн на левом (эти формы рассмотрены в 5.2). Диски ограничивают радиальное перемещение но допускают перемещения у и н, а также поворот образующей. С некоторым приближением к такой же расчетной схеме может быть приведен вариант мембранного соединения при условии, что толщина мембраны близка к толщине стенок цилиндра, а ее внутренний диаметр мал (0,5...0,6) ё (см. рис. 6.1) ). При глухом соединении цилиндра с валом расчетная схема изме- [c.25]

На рис. 6.1 исполнение I — с гибким дном и фланцем для присоединения к валу исполнение II — с зубчатым (шлицевым) присоединением к валу. Зубчатое соединение может быть как внешним, так и внутренним по отношению к цилиндру. На рис. 6.1 изображено внешнее зубчатое соединение. Как показали исследования, при жестком (исполнение III) соединении цилиндра с валом уровень напряжений в цилиндре значительно возрастает, увеличивается его изгибная жесткость и связанная с ней нагрузка на генератор, Такая конструкция нежелательна и применяется редко. [c.87]

На рис. 6.27 изображено шарнирное соединение генератора с крестообразным расположением пальцев через вал 1 и втулку 2 проходит палец 3, два пальца 4 проходят через втулку 2 и кулачок 5. Пальцы посажены в отверстия с зазором. Пружинное кольцо 6 расположено так, что запирает пальцы 4. Конструкция допускает радиальные и угловые перемещения кулачка. [c.112]

Характерным для конструкции является подвижное соединение кулачкового генератора с валом с помощью зубчатой муфты зубчатое соединение гибкого колеса с валом. [c.190]

На рис. 6.6 показана схема упругого соединения генератора с ведущим валом. К буртику 4 вала приклеена резиновая шайба 3. Между отверстием в диске 2 генератора и валом имеется зазор для перемещения генератора в радиальном направлении. Пружинная шайба 1 прижимает диск 2 к шайбе 3. [c.185]

Станина генератора 3 (рис. 112) одним своим торцом, имеющим центрирующий бурт, жестко прикреплена к фланцу фундаментной рамы, а фланец корпуса якоря прикреплен к фланцу коленчатого вала дизеля. Такое соединение позволило сократить размеры дизель-генераторной установки и обеспечить надежность соединения генератора с дизелем. Со стороны коллектора к станине генератора крепится подшипниковый щит 19 с самоустанавливающимся роликовым подшипником 23, поддерживающим свободный конец вала 25 якоря. [c.135]

При отсутствии гибкого дна и жестком соединении цилиндра с валом (рис. 12.3, г) напряжения в цилиндре значительно возрастают, увеличивается его изгибная жесткость и связанная с ней нагрузка на генератор. Применять такую конструкцию не следует. [c.189]

Вал ротора служит для соединения генератора с приводом. В связи с тем, что вал генератора жесткий, в приводе обязательно должно быть эластичное звено амортизации. [c.71]

Сварочные агрегаты. В ряде случаев, особенно в строительстве и сельском хозяйстве, часто возникает необходимость выполнения сварочных работ при отсутствии электроэнергии. В этом случае пользуются сварочными агрегатами, состоящими из сварочного генератора постоянного тока и приводного двигателя внутреннего сгорания, смонтированных на общей раме. В этих агрегатах вал двигателя соединен муфтой с валом якоря генератора. [c.41]

Для компенсации отклонения от соосности кинематических звеньев применяют подвижное соединение генератора с валом. Его выполняют с помощью упругих элементов или жестких шарниров. В конструкции (рис. 15.9, а) упругий элемент выполнен в виде резиновой шайбы 2, привулканизированной к металлическим дискам 1 п 3, которые затем соединяют с кулачком и валом. Резиновый элемент по рис. 15.9, б обладает повьпиенной податливостью при угловых перекосах. Недостатком этих соединений является снижение прогости резины с течением времени. [c.243]

Для компенсации отклонения от соосности кинематических звеньев применяют соединение генератора с валом с помощью упругих элементов или жестких шарниров. В конструкции (рис. 10.7, а) упругий элемент выполнен в виде резиновой шайбы 2, привулкани- [c.228]

На рис. 15.12 представлена типовая конструкция из стандартного ряда волновых редукторов общего назначения —редуктор Вз-160 (разработка ВНИИредук-тора и МВТУ им. Н.Э. Баумана). Отличительные особенности конструкции двухопорный вал генератора соединение кулачкового генератора с валом с помощью шарнирной муфты (рис. 15.10, б) сварное соединение цилиндра гибкого колеса с дном шлицевое соединение гибкого колеса с валом соединение с натягом жесткого колеса с корпусом цилиндрическая форма внутренней полости корпуса без внутренних углублений и карманов, упрощающая отливку и очистку после литья и механической обработки. Другие рекомендации по проектированию корпусных деталей и крьииек приведены в гл. 17. [c.244]

Упругие муфты усложняют установку и потому не применяются в современных тепловозах с электропередачей. Применяется обычно жёсткое соединение якоря генератора с валом двигателя без соединительной муфты и маховика. Увеличением жёсткости вала, облегчением движущихся масс двигателя и облегчением якоря генератора добиваются, чтобы значение частоты одноузловых колебаний было [c.526]

Конденсационные турбины с редукторной передачей имеют, как правило, мощность до 1000 кВт. Однако в ряде случаев оказывается целесообразным доводить их мощность до 2500—4000 кВт. На рис. 11.64 представлен продольный разрез быстроходной турбины Калужского турбинного завода мощностью 1000 кВт при начальных параметрах Ро = 2,45 МПа (25 кгс/см ), -= 350° С и давлении отработавшего пара 0,1 бар. Частота вращения вала турбины 7000 об/мин, частота вращения ротора генератора 3000 об/мин. Вал турбины соединен муфтой с валом ведущей шестерни редуктора. Проточная часть турбины состоит из двухвенечной регулирующей ступени и пяти последующих активных ступеней давления. Вал поддерживается двумя опорными подшипниками, причем передний непосредственно примыкает к упорному подшипнику Митчеля. [c.205]

В качестве электрического тормоза может быть использован генератор электрического тока, соединенный непосредственно с валом испытываемого двигателя. Более широко применяются при испытаниях двигателей специальные электрические тормозные устройства— балансирные динамомашины или пендель-динамо. В отличие от обычных генераторов постоянного тока, статор балансирных динамомашин установлен на подшипники, дающие ему возможность поворачиваться вокруг оси, совпадающей с осью вращения ротора. Для ограниче ния угла поворота статора [c.553]

Соединения генераторов с дизелями могут быть выполнены двумя способами. Станины генераторов тепловозов ТЭМ2, ТЭМ1, ТЭ1 и ТЭ2 жестко соединены с картерами дизелей, а корпуса якорей генераторов — с коленчатыми валами. Кроме того, станины генераторов опираются на поддизельную раму через приваренные лапы. Такая конструкция имеет минимальные габаритные размеры по длине и обеспечивает хорошую жесткость. [c.40]

Электропривод включает силовой генератор, соединенный непосредственно с валом двигателя, тяговый электродвигатель, соединенный с карданной передачей, переключатель хода, вибрациониые реле тока и напряжения, дополнительные сопротивления цепи обмотки возбуждения генератора, предохранители, силовые сопротивления, включатели цепи подпитки и выключатель силовых сопротивлений (при установке двигателя ЯАЗ-204). [c.453]

На рис. 10.10 представлена типовая конструкция из стандартного ряда волновых редукторов общемашиностроительного применения - редуктор Вз-160 (разработка ВНИИредуктора и МВТУ им. Н. Э. Баумана). Отличительные особенности конструкции двухопорный вал генератора соединение кулачкового генератора с валом с помощью шарнирной муфты (рис. 10.8) сварное [c.230]

Рис. 15.13. волновой редуктор с,отъемными лапами, которые кропятся к цилиндрическому корпусу винтами. Особенности конструкции консольное расположение генератора на валу электродвигателя, генератор соединен с валом с помощью привулканизированной резиновой шайбы /, гибкое колесо — штампованное с последующей механической обработкой, жесткое колесо закреплено винтами гибкое колесо соединено с валом посадкой с натягом. [c.221]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...