Схемы упругий

Схема упругой и пластической деформации металла с кубической структурой, подвергнутого действию касательных напряжений, показана на рис. 27. [c.43]

Построение эпюр внутренних силовых факторов начинается с вычерчивания расчетной схемы стержня. При этом сам стержень изображают сплошной линией — геометрическим местом центров тяжести его поперечных сечений, а его опоры представляют теми условными схематизированными изображениями, которые использовались в гл. IV. Последние построены так, что уже по самому их виду ясно, какие именно реакции могут в них возникать. Далее, на расчетной схеме изображают внешние силы, нагружающие стержень. При этом они прикладываются именно в тех местах, где действуют. Переносить силу по линии действия при составлении расчетной схемы упругого тела нельзя, так как это изменяет напряженное состояние. После того как расчетная схема составлена, следует определить опорные реакции и включить их в число действующих сил. И лишь после этого переходят к определению и изображению внутренних силовых факторов, соответствующих действию всех активных и реактивных сил, нагружающих стержень, каждого на своей эпюре. В пояснение сказанному рассмотрим несколько примеров. [c.118]

Рис, 17.113, К определению динамического коэффициента при ударе а, б) расчетная схема упругой системы при рассмотрении удара о нее падающего груза а) начало падения 6) конец удара в) к примеру 17.47, [c.266]

На рис. 2 представлена схема упругой пластины. Один конец пластины закреплен в точке В, на другой конец со стороны храповика действует сила Р. Угол ф определяет произвольное сечение пластины. [c.102]

Поскольку в настоящей главе рассматриваются вопросы динамики машинного агрегата в линейной постановке, то из всех предложений необходимо остановиться на том, которое не нарушает линейности дифференциальных уравнений движения. Указанному условию удовлетворяет представление упруго-диссипативных свойств звеньев и соединений по схеме упруго-вязкого тела. [c.61]

В основу расчетных методик, изложенных в гл. II—III, положено представление упруго-диссипативных свойств звеньев и соединений по схеме упруго-вязкого тела. Такой подход в известной мере оправдан получаемыми математическими упрощениями, хотя он и является весьма приближенным. Кроме того, отыскание линеаризованных коэффициентов сопротивления для многомассовых особенно нелинейных систем связано со значительными сложностями [54, 98, 107]. [c.160]

Если внутреннее трение в муфте невелико (например, по данным работы [ 107 ], если коэффициент поглощения для муфты ф 5 0 2я), то диссипативные свойства приближенно представимы по схеме упруго-вязкого тела, причем коэффициенты внутреннего сопротивления определяются методом эквивалентной линеаризации на основе энергетических соотношений. Полагая, что коэффициенты сопротивления являются кусочно-постоянными и изменяющимися [c.210]

Рассмотрим схему машинного агрегата (рис. 74, в), полученную встройкой нелинейного звена в соединение на участке между массами / +1. Схему на рис. 74, в можно рассматривать так же, как схему механизма с самотормозящейся передачей, приведенного на рис. 74, б, и двигателем, имеющим динамическую характеристику (16.1) при условии, что упруго-диссипативные свойства звеньев представлены по схеме упруго-вязкого тела (см. п. 9). [c.274]

Будем исходить из предположения, что самотормозящийся механизм встраивается либо в массу (рис. 90, б), либо в соединение между массами (рис. 90, в). При этом исходной является цепная линейная система с п сосредоточенными массами и линеаризованными по схеме упруго-вязкого тела соединениями (рис. 90, а). Исследуем динамические процессы в приводе, схематизированном согласно рис. 90, б. Эту схему можно рассматривать как схему самотормозящегося механизма с упругими звеньями (рис. 88) и двигателем, имеющим динамическую характеристику вида (1.49) при наличии в общем случае зазоров в кинематических парах. [c.318]

Выражение для возмущающей функции f t) через элементы системы и внешние нагрузки получается относительно несложно только в простых системах, например, в системах без разветвлений во всех же других случаях алгебраические преобразования, связанные с получением одного дифференциального уравнения высокой степени и его правой части, очень сложны. При разветвленных эквивалентных схемах упругие моменты ответвлений входят в качестве дополнительных слагаемых в левую часть системы дифференциальных уравнений вынужденных колебаний. При этом левые части дифференциальных уравнений будут содержать более трех членов с неизвестными функциями, часть из которых находится под знаком производных. [c.49]

Фиг. 3. 14. Схемы упругих моментов, действующих на диск.

Рис. 12.13. Схема упругого упора самолетного радиолокатора. Характеристика сжимаемого резинового буфера с момента прилегания его к корпусу резко изменяется (рис. 12.13, а).

Рис. 1. Схема упругой системы (а) и схема нагрузок в сечении В (б).

Рис. 1. Схема упругих деформаций системы в направлении подачи

Схема упругого вала с несколькими массивными дисками (см. выше) часто применяется при анализе критических скоростей многих реальных конструкций. Однако в случае, когда жесткость ротора велика сравнительно с жесткостью опор (например, в некоторых типах веретен ткацких станков), более подходящей оказывается схема упруго опертого абсолютно жесткого ротора. [c.182]

Рис. II. 40. Схема упругого формования армированной стеклопластиковой резьбы

На рис. II. 44, II. 45 показаны две еще более перспективные схемы упругого формования армированных стеклопластиковых резьб. [c.225]

Рис. 1. Схема упруго-деформируемого ротора

Расчет динамических характеристик упругой системы металлорежущего станка исходит из уравнений движения этой системы, составленных по ее расчетной схеме [1, 2]. Расчетная схема упругой системы станка представляется в виде определенной колебательной механической модели. Составление механической модели для описания колебаний, реально наблюдаемых в широком частотном диапазоне от нескольких герц до 5—10 кГц, практически невозможно, поэтому в работах [3, 4] диапазон частот колебаний предлагается условно разделять на три поддиапазона низкочастотный (20—300 Гц), среднечастотный (300—1500 Гц) и высокочастотный (1500—5000 Гц). [c.51]

Каждый диапазон характеризуется своими особенностями возмущающих сил, частотных характеристик упругой системы и процесса передачи виброакустической энергии. Это обусловливает специфику методов исследования и построения расчетной схемы упругой системы для каждого из рассматриваемых диапазонов. [c.51]

Фиг. 83. Схема упругой муфты с переменной жесткостью с витой пружиной.

Фиг.. Ю. Схема упругих деформаций рамы.

Фиг. 53. Схема упругих деформаций боковой балки.

Фиг. 52. Схема упругих деформаций поперечной балки.

Рис. 2. Схема упругой системы сепаратора

Рис. 131. Схема упругой опоры

Рис. 5.16. Схемы упругих металлических прокладок

Рис. 7. Схема упругих и измерительных элементов балансировочного стенда

Фиг. 141. Схема упругого звена регулятора дизеля КД-35-НАТИ

Судя по схеме упругой линии рамы, точка А совершает вертикальное Va и горизонтальное и . перемещения, а точка В — горизонтальное перемещение ив. Левая сила F работает на перемещении и а, правая — на ив. По теореме Клапейрона имеем 1 1 1 [c.239]

Рис. 49. Схемы упругой и пластической деформации металла под действием напряжения сдвига т

Рис. 26. Схемы упругой и пластической деформаций в монокристалле под действием сдвига

Рис. 4. Схема упругого элемента

При выборе xe Ы разгружателя и его синтезе в первую очередь должна быть решена задача снижения виброактивности уравновешивающего механизма (см. параграфы 2 и 3), так как в противном случае он вопреки своему назначению может служить источником дополнительных возмущений. Поэтому для высокоскоростных режимов в качестве уравновешивающих наиболее эффективными оказываются механизмы с повышенной гладкостью геометрических характеристик, например кри-вошипно-ползунный, кривошипно-коромысловый, кулисный, эксцентриковый н кулачковые механизмы с динамически оптимальными законами движения. В некоторых схемах упругий элемент разгружателя присоединяется непосредственно к выходному звену. [c.111]

СХЕМЫ УПРУГИХ ПОДВЕСОВ И ИХ РАСЧЕТ [c.188]

Рис. 14. Схема упругой деформации и хрупкого разрзппения а- ненапряженная решетка б- упругая деформация в, г- хрупкое разрушение путем отрыва Если нормальньсе напряжения достигают величины сил межатомной связи, то произойдет хрупкое разрушение путем отрыва.

Рис. 2. Схема упругой пластины ми-крохрапового механизма свободного хода

При этом две эквивалентные схемы имеют одинаковый динами-ческий эффект в общей расчетной схеме, т. е. произведенное локальное преобразование общей динамической схемы не влияет на динамическое поведение непреобразованной части схемы. Упруго-инерционные параметры эквивалентной двухмассовой схемы зависят от частоты, а массы этой схемы непосредственно примыкают к непреобразован-ным частям общей схемы. [c.103]

Рис. 11.97. Схема упругой рукоятки ручного ударного инструмента. Упругая система (рис. 11.97, а) состоит из пружины сжатия 1, боковых пластинчатых пружин 2 и двухзвенника 3 4, уравновешиваемых усилием Q, зависимость которого от перемещения X точки А дана на графике (рис. 11.97, б) в безразмерном виде для начального угла а.а = 25 . (Fa — предварительный натяг пружины 1 — жесткость пружины). Схема позволяет обеспечить заданное усилие нажатия Q, в том числе и Q = onst при минимальной жесткости.

Рис. 12.67. Конструктивная схема упругой подвески лап двигателей 2 трамвайных вагонов (экипажей) посредством двух расположенных соосно и предварительно затянутых конических рези1юметаллических элементов 1. На рис. 12.67, а 3 — колесо 4 — рельс 5 — рама экипажа.

Таким образом, в проведенной работе установлено, что упругое формование обеспечивает наиболее выгодное нагружение стек-лоарматуры в процессе формования. При упругом формовании допускаются большие контактные давления формования без разрушения стеклоарматуры и обеспечивается равномерное натяжение нитей на всех участках формуемого профиля. В результате исследований найден оптимальный теоретический профиль резьбы, формуемой с помощью упругого пуансона. Наиболее близким к теоретическому является круглый профиль, который способствует уменьшению трения между стеклоарматурой и матрицей, а также уменьшению контактного давления формования. Проведенные исследования позволили предложить технологические схемы упругого формования резьб и устройства для их осуществления. Наиболее целесообразными являются устройства, обеспечивающие принудительное перемещение армирующих нитей в продольном и поперечном направлениях. [c.228]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...