Размеры обода

Для клиновых ремней (рис. 3.68, б) конструкция шкива и размеры обода зависят от числа и размеров канавок для ремней. Число и сечение ремней определяют расчетом. При огибании шкива угол [c.313]

Конструкция конических колёс и редукторов и материалы для конических колёс. Соображения, относящиеся к цилиндрическим зубчатым колёсам и редукторам, о типовых конструкциях зубчатых колёс, о размерах обода, спиц и ступицы литых колёс и центров, [c.335]

Размеры обода приводного шкива и ширина ремня [c.392]

Для дисковых центров (из опыта ФД и 2-3-2) ориентировочно толщину стенок можно принять равной 29—30 мм, а основные размеры обода должны быть меньше, чем у спи-цевых. Прессовое усилие для колёсных центров согласно заводской практике назначается в пределах 400—700 кг на каждый миллиметр диаметра запрессованной части, а натяг, обеспечивающий это усилие, определяется 0,001— 0,0015 доли того же диаметра. [c.360]

XII. Проточка торца обода 14 и фаски 15 с проверкой посадочного размера обода (55 Шз). [c.161]

Для обеспечения нормального движения крана при возможных неточностях укладки рельсового пути и неточностях монтажа металлоконструкции крана, а также для обеспечения выравнивания крана ширину рабочей части ободов двухребордных ходовых колес следует принимать больше ширины головки рельса для крановых колес с цилиндрическим ободом - на 30 мм для колес с коническим ободом - на 40 для колес крановых тележек - на 15. .. 20 мм. Размеры ободов ходовых колес должны соответствовать ОСТ 24.090.(44-82). [c.369]

Размеры обода шкивов для клиновых ремней [c.479]

Чтобы в диске равного сопротивления везде получались напряжения, равные R, необходимо и по наружному контуру приложить такие же напряжения. На практике этого достигают следующим образом среднюю часть диска, имеющую форму равного сопротивления, окружают более широким ободом (рис. 7), на котором прикрепляют лопатки турбины. Поперечные размеры обода подбирают так, чтобы увеличение диаметра внутренней части диска, имеющей [c.245]

Приравнивая это выражению (13), получим уравнение, в которое будут входить поперечные размеры обода а и у , также величина [c.246]

Размеры обода шкивов для поликлиновых ремней (рис. 7.6) приведены в табл. 7.15. Там же помещены расчетные диаметры D и указаны наименьшие диаметры шкивов для ремней разных сечений. Табл. 7.14 и 7.15 составлены по РТМ 38-40528—74, [c.95]

Если эквивалентные напряжения выше допускаемых, то вносятся изменения в размеры обода или в первоначальные условия. [c.265]

В зависимости от типа и размера обода колеса, одинарной или сДвоенной установки шин вентили выпускают разной длины и формы (прямые и изогнутые), но с взаимозаменяемыми деталями. Вентили могут быть металлические, металлические с обрезиненной пяткой и резинометаллические. Вентили металлические и с обрезиненной пяткой используют для камер грузовых шин, а резинометаллические — легковых шин. [c.173]

Маркировка колеса нанесена на внутренней поверхности обода и включает обозначения размера обода, завода-изготовителя, месяца и года выпуска (рис. 138). [c.199]

Ориентировочные рекомендации по выбору размеров обода и ступицы червячных колес (рис. 16.7) таковы С = (0,2—0,35) Ь 5 =(1,5 —2)ш Ю мм 51 =(1-1,2)ш =5 мм С, =0,4Ь, К = (0,4 - 0,5) Ь ,, = (1,6 - 1,8)4 / =(1,2-1.8) 4. [c.285]

Размеры обода шкивов для поликлиновых ремней приведены в табл. 7.14. Там же помещены расчетные диаметры > и указаны [c.138]

Бескамерная шина показана на рис. 95, б. Роль камеры в ней выполняет герметизирующий слой на внутренней поверхности покрышки, а плотность прилегания ее к ободу достигается за счет слоя специальной резины, имеющегося на ее бортах. Монтаж шины должен производиться со строгим соблюдением соответствия размеров обода, покрышки и камеры. Если камера имеет меньший диаметр или профиль, чем покрышка, то она будет чрезмерно растягиваться и быстро рваться при эксплуатации. При большем размере камеры она при накачивании воздуха не укладывается равномерно в покрышку и образует складки, из-за чего при эксплуатации может происходить перетирание и разрыв стенок камеры. [c.147]

Форма в размеры обода, спиц и ступицы литых колес, стальных и чугунных. Обод. Толщина обода Оо (рнс. 23) должна выбираться возможно меньшей, чтобы не было большой разницы в толщине обода (в литье) и спиц, но но менее той, которая получается по следующей эмпирической формуле [c.144]

Колеса принято обозначать основным размером ободьев — шириной профиля обода. [c.94]

Размер обода колеса..........................6.ОБ—20 [c.155]

Камеры изготавливаются из высокопрочной резины с большим (до 40—50%) содержанием натурального или синтетического каучука. Для обеспечения накачки воздуха в камер.у, его удержания и выпуска служит вентиль. В зависимости от конструкции и размера обода, схема установки шин (сдвоенные или одинарные) вентили выпускаются различной конструкции, длины и формы. Вентили для камер бывают двух типов резино-металлические с обозначением Р (рис. XIV.4, а) и металлические с обозначениями D и В (рис. XIV.4, б, в). Металлические вентили могут быть при-вулканизированы к камере своей пяткой (рис. XIV.4, б) или крепиться к ней при помощи зажима (рис. XIV.4, в). [c.351]

Ободья. Размеры ободьев и их конфигурация для тороидных шин определены союзными нормативами [XIV.2]. На легковых автомобилях и грузовых малой грузоподъемности ГОСТ 1040 —63) применяются главным образом неразборные (цельные) ободья симметричной (рис. XIV. 14, а) или несимметричной (рис. XIV. 14, б) конфигурации. Симметричный профиль [c.367]

Для ободьев под тороидные шины и шины с регулируемым давлением установлена соответствующая маркировка, отражающая размеры обода (в дюймах или мм) и его форму. Основными размерами ободьев являются ширина между закраинами Ь (первая цифра в маркировке) и посадочный диаметр d (вторая цифра). Комплекс размеров, определяющих профиль бортовых закраин, условно обобщен какой-либо прописной буквой латинского алфавита — для старых машин или русского — для новых моделей автомобилей. [c.369]

Маркировка и размеры ободьев колес. Для автомобилей применяют колеса с плоским глубоким и умеренным глубоким ободьями (рис. 65). [c.288]

Основными размерами обода являются посадочный диаметр, ширина обода и высота закраины. Посадочный диаметр обода соответствует внутреннему диаметру шины До. Форму профиля закраины обозначают буквами плоских грузовых ободьев — 5, Т, V, VV, умеренных с коническими колесами — А, Б, В, Г и легковых глубоких с коническими колесами — I, К, L. [c.289]

В реальных дисках форма и размеры обода обычно определяются условиями размещения лопаток и прочностью замковых соединений, поэтому только полотно диска может проектироваться равнопрочным. Профилирование начинается с определения толщины периферийного сечения полотна диска из выражения (5.15), в которое нужно подставить = d и / = = Jo6oda- Радиус d и толщина ha могут быть затем скорректированы для обеспечения плавного перехода от обода к полотну, если hd и hbi существенно отличаются между собой (рис. 65). [c.145]

Учитывая, что как удельньш вес, так и размеры обода зависят от напряжений в материале и его механических свойств, определим эти зависимости. [c.29]

Графический способ профилирования равнопрочных дисков. За исходные данные принимаем число оборотов диска, материал диска, внешний радиус диска, размеры обода, удельную нагрузку по внешнему радиусу обода /)обоЛ kFI m и допускаемое напряжение [а], меняющееся от сечения к сечению в зависимости от температуры диска. [c.254]

Располагая размерами обода и зная радиальную нагрузку по его внешнему радиусу Робп-ь можно из условия неразрывности (37) (см. пример) определить толщину ступени диска, примыкающей к ободу, по которой с по.мощью коэффициентов перехода т, можно последовательно определить толщины всех ступеней диска. [c.254]

При очень больщих окружных скоростях (400 м/сек и выше) применяют иногда диски равного сопротивления (рис. 143, ж), в которых напряжения по радиусу не меняются. Чаще диски по своему профилю лищь приближаются к дискам равного сопротивления. У больщннства дисков можно различать обод, втулку и среднюю часть диска, называемую иногда полотном. В некоторых конструкциях при небольщой щирине лопаток (рис. 143, а, д и е) обод не отличается по толщине от примыкающего к нему полотна. Размеры обода целиком определяются размерами хвостовика лопатки. Размеры втулки связаны с величиной возникающих в ней напряжений. Для понижения последних приходится увеличивать как длину, так и наружный диаметр втулки. Диски без отверстия для вала (см. рис. 132 и 143, ж) не требуют втулки и отличаются значительной прочностью. [c.175]

Ходовая часть, В передней и задней подвесках изменена конструкция амортизаторов, установлены колеса новой конструкции с размером обода 127 Л X 330 (5 Л X 13) и применены радиальные шнны размером 165—13 Р. [c.316]

Разрезной биметаллический баланс компенсирует эту ошибку хода. Если при понижении температуры часы начинают спешить, то дуги баланса, приближаясь к его оси 2, как бы уменьшают размер обода баланса и таким образом восстанавливают правильный ход. Для того чтобы можно было регулировать компенсационную способность баланса, на его ободе расположены разьбовые отверстия, куда ввинчивают регулировочные винты. Переставляя винты ближе к разрезу, получаем большую компенсацию, и наоборот. [c.41]

Размеры ободьев крановых колес выбираются по ГОСТ 3569—60. Для ходовых колес необходимо обеспечить чистоту обработки поверхности катания вместе с внутренними частями реборд не ниже 5-го класса, а точность изготовления по диаметру катания не ниже С4. С целью компенсации неточностей укладки крановых рельсов и установки ходовых колес ширина рабочей части их ободьев принимается больше ширины головки рельса для двухребордных цилиндрических — на 30 мм и конических — на 40 мм, для колес тележек— 15—20 мм, для одноребордных колес — на 30 л ж. [c.288]

Следовательно, Утах зависит от размеров обода, а определяется только удельным весом материала обода у (в кГ/дм ) и допускаемым напряжением на растяжение [а]р (в кГ/см ). Применение чугунных шкивов ограничивается окружной скоростью порядка 30—35 м1сек. Шкивы с окружной скоростью до 25 м/сек отливают из чугуна СЧ 12-28. При скоростях 25—30 м/сек применяют чугун СЧ 15-32, а при скоростях 30—35 м/сек СЧ 21-40. [c.202]

Зависимость между виешней нагрузкой диска по его поверхности, размерами обода, нагрузкой обода и определяются точно так же, как в случае диска постоянной толщины (сравнить уравнения 11 и 15) именно [c.169]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...