Посадки прессовые конические

При сочленении цилиндрических деталей с призматическими (например, шеек со щеками в разъемных коленчатых валах) применяют посадки прессовую (16), на конус (17), на коническую втулку (18), а также затяжку конической пробкой (19). Во избежание наклепа между сопрягающимися поверхностями устанавливают тонкостенную бронзовую или свернутую из латунной ленты втулку. Применяют также затяжку клеммами (20). [c.340]

Неподвижные посадки характеризуются наличием натяга, который предназначается, главным образом, для передачи крутящего момента. Примерами таких соединений могут явиться в первую очередь инструментальные конусы, в том числе и затяжные конусы с нарезанным отверстием у хвостовика для затяжки. В машиностроении для передачи крутящего момента через конические пары находят применение посадки горячие, посадки прессовые и плотные посадки с небольшим натягом, в которых крутящий момент передаётся через шпонку. Для передачи крутящего момента предназначены также конические фрикционные муфты (под действием усилия вдоль оси), центрирующие затяжные конусы фланцевых концов шпинделей станков (крутящий момент передаётся поводковым пальцем) и др. К неподвижным относятся и посадки крепёжных конусов (в частности конических штифтов). [c.65]

ДлВ зубчатых колес с прессовыми и глухими посадками предусматривается конический скос на валу. [c.670]

Штифты устанавливают на прессовой посадке в отверстия, совместно просверленные и развернутые в валу и ступице по стыку посадочных поверхностей (рис. 312, а —д). Конические штифты страхуют от выпадения с помощью шайбы и гайки (вид б). Ступицу обычно сажают на посадках с натягом. [c.284]

Промежуточное положение между неразъемными и разъемными соединениями занимают прессовые посадки по цилиндрическим или коническим поверхностям. Эти соединения можно разбирать и собирать вновь, но при повторной сборке надежность соединения понижается. [c.394]

Когда детали устанавливают только на штифтах, их располагают возможно дальше друг от друга, так как точность установки при этом будет повышаться применяют конические и цилиндрические штифты (рис. 341). В некоторых часто разбираемых соединениях, а также когда детали изготовлены из мягких сплавов, гнезда контрольных штифтов во избежание разработки армируют бронзовыми втулками, наглухо завертываемыми в деталь. В одной из деталей (базовой) штифт установлен неподвижно. Для стальных и чугунных деталей посадку в этих случаях выбирают обычно прессовую, а для деталей из бронзы, латуни или алюминиевых сплавов — специально прессовую. [c.381]

Основным преимуществом конических прессовых посадок перед цилиндрическими прессовыми посадками является лёгкость разборки соединения. При [c.66]

В настоящей книге рассматривается одна из областей технических измерений в машиностроении — измерение углов, от уровня которой во многих случаях зависит качество изготовлений отдельных деталей и узлов, а также машин и приборов в целом. Достаточно вспомнить, что от точности выполнения углов соот ветствующих изделий зависят величина крутящего момента, передаваемая шпинделем металлорежущего станка на инструмент,, долговечность роликового конического подшипника, прочность неподвижной или прессовой посадки, а также правильность центрирования по коническим поверхностям, качество оптических прибО ров, в схеме которых предусмотрены точные оптические призмы точность работы кинематических пар и систем н т. д. [c.3]

В технологическом отношении представляет интерес изготовление отверстий в столе для его фиксации или для гнезд расположения деталей. Точность расположения отверстий для фиксации в радиальном отношении — по 2-му классу, в угловом допускается погрешность в пределах 5 -ь 10. Сами отверстия для фиксации выполняются с диаметральными размерами 2-го класса точности, с чистотой 7—8-го классов. В них запрессовывают стальные закаленные втулки с наружным диаметром по прессовой посадке 2-го класса точности и с чистотой 8-го класса. Внутренние отверстия втулок в большинстве случаев делаются коническими под конусный фиксатор. При единичном выпуске [c.311]

Ремонт конических дисков фрикционов в простейшем случае заключается в обточке торцов 4 и 5 с целью создать зазор для большего осевого перемещения диска 2. В более сложных случаях растачивают коническую часть диска 2 и вставляют в нее прессовой посадкой компенсирующее кольцо (показано на рис. 22, а пунктирными линиями). Для того чтобы кольцо не [c.208]

Соединение с валом Фрикционное (прессовая посадка, коническое соединение) предварительно напряженное профильное (с круглой шпонкой, с сегментной шпонкой, с клиновой врезной шпонкой, с тангенциальной шпонкой и т. д ) профильное (с призматической шпонкой, шлицевое, трехгранное, четырехгранное, шестигранное) Рис. 48 [c.136]

Промежуточное положение между разъемными и неразъемными соединениями занимают соединения с гарантированным натягом по цилиндрическим или коническим поверхностям, в которых передача сил и моментов от одной детали к другой осуществляется благодаря силам трения, возникающим на поверхности контакта деталей. Достаточная величина сил трения обеспечивается за счет высоких контактных давлений, обусловленных сопряжением деталей с натягом (прессовой посадкой). При разборке соединения контактирующие поверхности в большинстве случаев получают повреждения и при повторной сборке надежность соединения снижается. В некоторых случаях детали вообще оказываются непригодными для повторного соединения. [c.44]

К первым относят соединения с гарантированным натягом, осуществляемые прессовыми посадками соединения, в которых в кольцевой зазор между валом и ступицей помещают сжимаемые в осевом направлении упругие элементы (конические пружинные кольца, лепестковые шайбы, гофрированные втулки и др.) и т. д. [c.349]

Посадочные поверхности. Посадочные поверхности валов и осей под ступицы насаживаемых деталей выполняют цилиндрическими (см. рис. 11.2) и реже коническими (см. рис. 5.3). При прессовых посадках диаметр этих поверхностей принимают примерно на 5% больше диаметра соседних участков для удобства напрессовки (см. рис. 11.2). Диаметры посадочных поверхностей выбирают по ГОСТ 6636—69 (см. стр. 279), а диаметры под подшипники качения — в соответствии с ГОСТами на подшипники. [c.277]

Существует несколько способов осуществления тугой посадки резьбы шпильки в корпусе (фиг. 80) путем создания радиального натяга, осевого натяга или одновременно и радиального, и осевого. Радиальный натяг может быть получен за счет соответствующего размера резьбы, гарантирующего прессовую посадку (фиг. 80, а). Осевой натяг в резьбе создается при наличии на шпильке буртика (ф -1г. 80, б). Одновременно создать осевой и радиальный натяги в резьбе можно за счет введения на шпильке конического распорного буртика (фиг. 80, е) или же при помощи распорного шарика (фиг. 80, г). [c.81]

Следует уделять особое внимание заделке технологических отверстий, остающихся после сверления канала. Иногда для этой цели используют конические пробки, размер которых выбирается таким образом, что при их запрессовке в отверстие требуется большое давление, в результате чего наблюдается деформация материала корпуса. Однако практика показала, что такой метод заделывания отверстий опасен в том случае, если пробка запрессовывается в отверстие достаточно глубоко и ее торец оказывается ниже поверхности корпуса, а края отверстия расклепываются. Повреждения, вызываемые вылетающей пробкой или даже струей масла под высоким давлением, были настолько серьезны, что этот вид заделки отверстий был запрещен в Лаборатории динамических исследований и управления. Цилиндрические пробки несколько лучше, а некоторые предлагают использовать шарики как в том, так и другом случаях необходимо применять тяжелую прессовую посадку. Единственно надежным методом заделывания отвер- [c.212]

Когда пользуются оправками, длина рабочей части которых больше диаметра отверстия обрабатываемой детали, их делают коническими. Больший диаметр конуса принимают равным максимальному диаметру отверстия обрабатываемой детали с отклонениями по прессовой посадке вала минус наибольшее отклонение отверстия, т. е. [c.245]

Соединение деталей при помощи конической поверхности или при помощи прессовой посадки цилиндрических поверхностей. Эксцентриситет посадочного места основной детали А обозначим через а. Эксцентриситет посадочного места детали В относительно ее оси вращения обо- [c.105]

При соединении цилиндрических деталей с призматическими (например, соединение шеек со щеками в разъемных коленчатых валах), помимо перечисленных выше способов (прессовая посадка, посадка на конус, рис. 228, р, с), применяют затяжку клеммой (рис. 228, т, у), а также затяжку конической пробкой (рис. 228, ф). Во избежание наклепа на сопрягающихся поверхностях устанавливают тонкостенную бронзовую или свернутую из латунного листа втулку /. [c.324]

Внутренние кольца подшипников укрепляются на шейке оси в холодном состоянии клиновыми буксовыми втулками, а наружные обоймы имеют в корпусе буксы плотную, но не тугую посадку. Втулочная посадка, осуществляемая при помощи конических втулок, вставляемых между шейкой оси и внутренним кольцом, в отличие от горячей и прессовой посадки исключает индивидуальный подбор подшипников к шейке оси по величине натяга и позволяет насаживать подшипник на ту же шейку неограниченное число раз. [c.40]

Назначение объединенного допуска на диаметр удобно для контроля калибрами по отклонению базорасстояния. При высоких требованиях к коническим соединениям (при прессовых, посадках, передающих крутящие моменты) допуски на угол конуса должны выбираться независимо от допуска на диаметр и форму конической поверхности. [c.111]

Неподвижные посадки характеризуются наличием натяга, предназначаемого в подавляющем большинстве случаев для передачи крутящих моментов (например, конические хвостовики инструментов), для установочных и крепежных соединений (например, конические штифты). Конические соединения в этих случаях обеспечивают не только тре-буемуюпосадку и центри-ювание, но также и легкость разборки. ]ри расчете прессовых конических посадок, если известна величина крутящего момента М , передаваемого ко- [c.115]

Фрикционные (а — фрикционные шпонки б — прессовая посадка в — коническое соединение) профильные (г — сегментная шпонка д — призматическая шпонка е — шлицы, ж — треугольны профиль предварительно-напряженные профильные соединения з — круглая шпонка и — сегментная шпонка к — клиновая врезная шпонка я — клиновая врезная с головкой м—тангендиальная шпонка) [c.204]

Чисто радиальный натяг обеспечивает прессовая посадка (6). Вводя в соединение конические штифты (7), можно достичь практически беззазорной передачи крутящего момента п исключить возможность угловых микросмещений сопрягающихся поверхностей. Соединение, однако, получается неразборным. [c.338]

В зависимости от величины диаметрального натяга в конических соединениях применяют обычно горячую, прессовую или легкопрессовую посадки. Специальные посадки с натягами более 0,001 среднего диаметра конуса используются в тяжелонагру-женных соединениях. Коэффициенты трения при сборке и разборке соединения могут быть приняты следующие [97] (табл. 25). [c.218]

Рохлин А. Г. Конические прессовые посадки гребных винтов и муфт. Судпромгиз, I960. [c.625]

Внедрение прогрессивных методов холодной объемной штамповки, в частности выдавливания и прессования, ограничивается низкой стойкостью штампов. Заготовка во время прессования и выдавливания подвергается деформированию в условиях объемного сжатия в закрытой полости штампа развиваются высокие удельные давления, доходящие при штамповке легированных сталей до 300 кГ/жж1 Проблема изыскания высокопрочных инструментальных материалов является основной и определяет дальнейшее развитие холодной объемной штамповки. Большое значение имеют также исследования течения металла и определение оптимальной формы инструмента. Например, форма входной части матрицы при прессовании оказывает существенное влияние на образование мертвых зон металла, на условия контактного трения, а следовательно, и на удельное давление применение матрицы для обратного выдавливания не с плоским дном, а с конической выточкой снижает удельное давление при штамповке сталей на 50—70 кГ1мм . Эффективным средством повышения стойкости штампов является помещение матриц в обоймы с прессовой посадкой, что создает предварительное напряженное состояние сжатия и снижает распирающие напряжения, возникающие в процессе штамповки, [c.218]

Конструкция редуктора с межосевым расстоянием 160 мм показана-на листе 28. Корпус и крышка отлиты из чугуиа и соединяются между собой болтами, которые ввинчиваются в ре бовые отверстия, выполненные в корпусе. Для обеспечения соосности отверстий под подшипники крышка относительно корпуса фиксируется Двумя коническими штифтами. Шестерня выполнена вместе с валом, штампованное колесо насажено на вал с допусками прессовой посадки. При косозубом зацеплении возникают радиальные и осевые нагрузки, поэтому установлены конические однорядные роликовые подшипники. Конструктивная особенность подшипников требует регулировки осевого зазора. Это выполняется прокладками, установленными межго торцевой поверхностью наружного кольца подшипника и торцевой закладаой крышкой. Для устранения течи по валам в торцевых крышках установлены резиновые-манжеты Залив масла в картер редукто- [c.98]

Конструкция червячного двухступенчатого редуктора представлена на листе 169. Червячные валы первой и второй ступени установлены на однорядных шариковых подшипниках, свободно установленных в расточках корпуса и воспринимающих только радиальные нагрузки при работе редуктора. С одной стороны червячных валов неподвижно закреплены два упорных шариковых подхштника, воспринимающих только осевые нагрузки. На червячный вал второй ступени с натягами прессовой посадки установлено червячное колесо первой ступени, и через него передается момент и движение на червяк второй ступенй. Опорами валов червячных колес служат однорядные конические роликоподшипники. [c.434]

Конические поверхности деталей машин, приборов и механизмов имеют различное назначение, от которого зависят и требования к обработке конусов. Конические соединения обеспечивают высокую точность центрирования и обладают способностью самоцентрирования, при неподвижных посадках (типа прессовых) гарантируют передачу больших крутящих моментов с возможностью частой и легкой сборки и разборки сборочной единицы, при плотной посадке обеспечивают газо-водо-маслонепроницаемость, при любых посадках путем относительного смещения конических деталей можно получить заданный характер соединения (зазор или натяг), за счет использования сменных конических втулок можно обеспечить долговечность дорогостоящих сложных деталей, приводят к малогабаритным и экономичным конструкциям сборочных единиц (например, вместо шлицевых соединений). [c.124]

При повышенных требованиях к коническим соединениям систему общего допуска можно сохранить, но в чертежах следует указывать, какую частъ от допуска на диаметр должны составлять предельные отклонения угла, непрямолинейности и некруглости. При высоких требованиях к коническим соединениям, например с прессовыми посадками, передающими большие крутящие моменты, допуски на угол конуса должны выбираться независимо от допуской на диаметр и форму конической поверхности. Это объясняется тем, что момент трения (рис. 1.60), который противодействует рабочему моменту (стремящемуся к взаимному смещению сопряженных конусов), обратно пропорционален sin а, и поэтому отклонения наружного и внутреннего углов конуса должны быть минимальны [c.132]

По способу посадки (укрепления) роликовых подшипников на шейке оси буксы различают с втулочной посадкой, осуществляемой при помощи конических втулок, вставляемых между шейкой оси и внутренним кольцом с горячей посадкой, т, е. надеванием внутреннего кольца подшипника в горячем состоянии непосредствеино на шейку оси с прессовой насадкой, т. е. запрессовыванием внутреннего кольца непосредственно на шейку. [c.167]

При закреплении цилиндрических зубчатых колес можно обходиться без упорного заплечика на валу (рис. 2.15, а). Упор детали в запле-чик вала при прессовых посадках (рис. 2.15, б) применяют тогда, когда необходимо строго зафиксировать положение детали относительно вала. Например, в червячных и конических передачах, которые нуждаются в регулировке зацепления. В этих передачах размер, определяющий положение заплечика (детали) на валу, входит в размерную цепь, 66 [c.66]

Чисто радиальный натяг обеспечивает прессовая посадка (рис. 228, е) Вводя в соединение конические штифты (рис. 228, ж), можно добиться практически беззазорной передачи крутящего момента и исключить воз можность угловых микросмещений сопрягающихся поверхностей. Соеди нение, однако, получается неразборным. [c.322]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...