Шайбы лепестковые

Фиг. 55. Продольный и поперечный разрезы двигателя типа ДПИ-150 / — остов г —якорь 3— 4 —подшипниковые щиты 5 — шайба лепестковая 6, 7,11, /5 —болты 8, /7 —шайбы пружинные Р — сетка отверстия для входа воздуха /О —шайба предохранительная /2—/3 —щёткодержатели 14-крышка верхнего коллекторного люка 15 — крышка нижнего коллекторного люка

Силу затяжки обычно контролируют по легкости вращения. При необходимости бесступенчатого регулирования гайки стопорят контргайками. Достаточно тонкую регулировку обеспечивает стопорение лепестковыми шайбами, отличающееся большей надежностью. [c.497]

Болты, винты, гайки, шпильки и дополнительные детали, служащие против самоотвинчивания (например, лепестковые и пружинные шайбы, шплинты и т. д.), называют крепежными деталями. Они стандартизованы, изготовляются как массовая продукция и поэтому должны поступать на сборку как готовые изделия поставщика или специализированного производства самого предприятия — изготовителя машины. Действующими стандартами кроме ряда диаметров, шагов и элементов профиля резьбы определены также формы головок винтов и болтов, типы и размеры гаек и шайб, формы концов стержней винтов, ряд длин винтов и длин нарезанной их части и т. д. Все эти данные также приводятся в справочной литературе. [c.365]

Гайка удерживается за корпус. При этом способе создают жесткую или упругую связь между гайкой и стягиваемой деталью (корпусом) или установленными на ней элементами. К данному способу относят, например стопорение гаек лепестковыми шайбами с отгибом лепестков на гайку и на корпус, стопорение привертными шайбами с вырезами под гайку, вязку гаек проволокой и т. д. При этом способе обязательна одновременная фиксация болта от проворота относительно корпуса иначе возможно самопроизвольное вывертывание болта из гайки. [c.287]

Лепестковые шайбы с отгибом, лепестков в наружные пазы гайки избегают ставить на высокооборотных валах из-за опасности отгиба фиксирующего лепестка под действием центробежной силы. В таких случаях предпочитают применять кольцевые гайки с торцовыми пазами, у которых центробежная сила способствует сохранению формы, приданной лепестку при загибе (рис, 658, Л). [c.318]

На рис. 669 показаны применяемые нередко в промежуточных креплениях на ступенчатых валах способы Стопорения привертными шайбами с зубчиками, входящими в паз (рис. 669,7) или в шлицы на валу (рис. 669,11). Болты, крепящие шайбы к гайке, контрятся при помощи лепестковых стопоров. [c.320]

Своеобразный способ стопорения показан на рис. 680. Стопор а представляет собой изготовленную из мягкой листовой стали пластинку Т-образной формы. Стопор заводится в неглубокий Т-образный паз б в вале свободный конец стопора отгибается в торцовый шлиц гайки. Конструкция обладает существенным недостатком — отсутствует затяжка стопора (имеющаяся у лепестковых стопорных шайб). Для того чтобы [c.321]

Для стопорения ввертных болтов с шестигранной головкой применяют те же способы, что и для стопорения гаек упругими шайбами (рис. 687,1, II), храповыми шайбами (рис. 687, III), лепестковыми шайбами (рис. 687,7F), пластинчатыми стопорами (рис. 687, F), вязкой (рис. 687, FZ) [c.324]

Ток с верхнего слоя 17 снимается специальной лепестковой латунной шайбой 5, а со слоя 19 алюминиевой пластины — обычной шайбой 4, [c.53]

Шайбы изготовлены из алюминия и имеют квадратную форму (100 X 100 мм)-, на одну сторону алюминия нанесен слой полупроводника — селена — толщиной 0,05—0,09 мм и тонкий слой особого покровного сплава, который служит верхним электродом выпрямителя. Ток с верхнего электрода снимается упругой лепестковой шайбой, а с другой стороны — обычной шайбой. Латунными шинками и проводниками выпрямительные группы шайб присоединены к пяти зажимам панели (см. схему на рис. 55) два крайних зажима имеют знаки Ч- и — три средних соединяются с зажимами обмотки статора генератора. Действие выпрямителя заключается в том, что при подаче на него переменного тока каждое плечо (группа шайб) пропускает ток в прямом направлении и почти не пропускает з обратном. [c.108]

Сменить манжету и отрегулировать нажатие лепестковой шайбы на нее так, чтобы поршень легко перемешался в цилиндре Остановить дизель, осторожно разработать золотник, не нарушая блокирующее устройство золотников в распределительной коробке, или временно работать, установив переключатель муфт в положение Муфта 2 [c.22]

Подвод тока к алюминиевой пластине производится через стальные шайбы 9. а отвод специальной пружиной— лепестковой контактной шайбой 4, соприкасающейся-со слоем сплава. Выпрямитель заключен в кожух, [c.145]

К первым относят соединения с гарантированным натягом, осуществляемые прессовыми посадками соединения, в которых в кольцевой зазор между валом и ступицей помещают сжимаемые в осевом направлении упругие элементы (конические пружинные кольца, лепестковые шайбы, гофрированные втулки и др.) и т. д. [c.349]

Ток со стороны покровного сплава снимается бронзовой лепестковой шайбой 4, а со стороны алюминиевой шайбы 8 — контактной стальной шайбой. [c.111]

Шайбы. Под гайки, под головки болтов и винтов, как правило, устанавливают шайбы. Назначение шайб — увеличение опорной поверхности, предохранение деталей от задиров. Специальные шайбы служат для стопорения. Наибольшее распространение в машиностроении получили шайбы круглые черные и чистые (рис. 13.13, а). Первые изготовляют штамповкой, вторые обрабатывают на токарных станках. Толщина шайбы и наружный диаметр зависят от диаметра резьбового изделия. Шайбу плоскую квадратную или особой формы (рис. 13.13, 6) применяют для стопорения гайки. Шайбу круглую лепестковую (рис. 13.13, в) применяют для стопорения круглых гаек со шлицами, шайбу круглую пружинную (рис. 13.13, г) — для стопорения любых гаек. [c.387]

Случаи производства работ по устранению ослабления гаек и шайб торцового крепления подшипников, ослабления и замены болтов, шпилек, упругих или лепестковых шайб, восстановления проволочной вязки головок болтов, а также ненормального шума в подшипниках регистрируют в Книге ремонта формы ТУ-28. [c.92]

Вращение от оси колесной пары передается через муфту 12 оси 25 датчика шарикам 16, а последние вращают лепестковую шайбу 15, а также находящуюся с ней во фрикционном сцеплении латунную шайбу 3 и сцепленный с ней маховик 4. [c.236]

Внизу на рисунке показана схема при относительном смещении груза и оси датчика, когда лепестковая шайба 15 сместится относительно оси по стрелке А и своим внутренним контуром переместит шарики 16 по направлению к центру, вследствие чего втулка 19 переместится влево и замкнет контакты датчика. [c.236]

Лепестковые шайбы с отгибом лепестков в наружные пазы гайки избегают ставить на [c.158]

Болты, крепящие шайбы к гайке, контрятся при помощи лепестковых стопоров. [c.160]

Колпачковую гайку крепления стопорим шайбой 3, лепестки которой с одной стороны отгибаются в пазы на ступйце крыльчатки, с другой — в пазы на буртике колпачковой шайбы. Лепестковую шайбу выполняем из отожженной стали Х18Н9, что позволяет использовать ее как уплотнительную прокладку, предотвращающую проникновение воды в шлицевое соединение крыльчатки, в резьбу гайки и резьбу под съемник. [c.93]

I — шайбой Г ровера Я - пружинной шайбой ///-храповой шайбой /К—подкладной шайбой (лепестковой) с отгпбными лапками V — плa тинчaты п стопорами К/—вязкой [c.324]

I — шайбой Гровера II — пружинной шайбой /// —храповой шайбой IV — подкладной шайбой (лепестковой) с отгибными лапками V пластинчатыми стопорами VI — вязкой [c.163]

Стопорение фиксирующими деталями, например, с помощью шплинта (рис. 3.20, в), лепестковой шайбы (рис. 3.20, г) или про-щивання группы винтов проволокой (рис. 3-20, д, е) [c.371]

На рис. 648 показаны наиболее распространенные способы стопорения с помощью шайб с отгибными лапками (иногда называемых лепестковыми шайбами). [c.314]

Недостаток стопорения лепестковыми шайбами - вероятность среза (могущего остаться незамеченным) фиксирующей лапки при затяжке гайки. Эта опасность исключается, если между стопорной шайбой и гайкой установить зафиксированную от поворота жесткую шайбу (рис. 655). Подобную систему применяют в узлах, от которых требуется полная надежность. Иногда с йтой же целью на шайбе делают несколько фиксирующих лапок и столько же пазов в валу. Надежно застрахованы от среза шайбы с зубчатым венчиком, сцепляющимся со шлицами на валу. [c.317]

Другим распространенным вариантом является применение силоизмерительных элементов на базе упругих шайб (рис. 2.3.14) торовых (а, б) с открытым в поперечном сечении профилем, лепестковых (в), подкладных, близких к плоским (г), шайб, замененных втулками (д). Варианты этих решений представлены на рис. 2.3.14, е, ж, з, и. [c.186]

Изготовление электроизоляционных угловых шайб методом литья из целлюлозной массы или методом прессования из картона является более прогрессивным по сравнению с существующим способом изготовления лепестковых угловых шайб из рулонного элекгро-картона толщиной 0,5 им. Изготовление шайб по первым двум методам позволяет экономить дорогой и дефицитный электрокартон за счет уменьшения толщины деталей, снизить трудоемкость при изготовлении и установке шайб на активную часть трансформаторов, умень- [c.239]

Рис. 87. Селеновый выпрямитель РС-310 с — общий вид б — элемент выпрямителя вусловное обозначение элемента г — схема выпрямителя / — стяжной монтажный болт,. Р—изоляционная втулка 3 — изоляционная шайба 4 — контактная лепестковая шайба 5 — слой покровного металла б — соединительная шинка 7 —слой селена S — алюминиевая шайба 9 — дистанционные стальные шайбы / и // — плечи первой фазы ill и /V —плечи второй фазы V и V/— плечи третьей фазы (штриховой линией обведены элементы одной фазы).

Таким образом, выпрямитель пропускает ток только в одном направлении. Он собирается из селеновых элементов (шайб) 8 (см. рнс. 87), изолированных от стяжного болта I. Рабочее направление, в котором выпрямитель пропускает ток, — от алюминия к селену. Подвод тока к алюминиевой пластине производится через стальные шайбы 9, а отвод специальной пружиной — лепестковой контактной шайбой 4, соприкасающейся со слоем сплава. Выпрямитель заключен в кожух, пмеюш,ий жалюзи для регулирования температуры охлаждения элементов. При увеличении температуры нагрева выше 70—75° С происходит пробой запирающего слоя, и выпрямитель выходит из строя. [c.127]

Немедленно остановить дизель и затормозить тепловоз. Разобрать-воздушный цилиндр, уменьшить нажатие лепестковой шайбы на манжету и смазать цилиндр Затормозить тепловоз и немедленно остановить дизель. Устранить неис-цравность распределительной коробки [c.25]

На одну сторон] шайбы, изготовленной из стали или алюминия, наносится полупроводяший слой селена толщиной 0,1 мм на селен напыливается тонкий слой покровного металла, состоящего из сплава слова, кадмия и висмута. Между селеном и слоем сплава металлов после соответствующего формирования переменным током создается непроводящий, запирающий слой толщиной около 0,001 микрона. Ток со стороны покровного металла снимается упругой лепестковой латунной шайбой, а с другой стороны — обычной шайбой. С помощью латунных шинок все выпрямительные шайбы присоединены к проводникам, припаянным к пяти зажимам панели. Два крайних, больших по размеру, зажима имеют знаки ( + ) и (—) (см. рис. 35). Три средних зажима соединяются с зажимами 31 обмотки статора генератора. Во избежание коррозии шайбы окрашены эмалевой краской. Выпрямитель защищен от попадания грязи специальным кожухом, имеющим с двух сторон (по ходу потока воздуха) жалюзи для регулирования интенсивности охлаждения выпрямительных шайб. [c.107]

На рис. 68, и е показаны две конструкции шкивов с тарельчатыми лепестковыми пружинами. В первой из них на торцы дисков под концы лепестков подложены закаленные шайбы, предохраняющие диски от износа. Такая конструкция в вариаторе Simpiabelt [c.163]

Провода межкатушечных соединений оканчиваются наконечниками, имеющими по два отверстия для их соединения болтами. Вместо гаек применена планка с двумя резьбовыми отверстиями, в которые ввернуты болты, сжимающие наконечники. Болты застопорены лепестковыми шайбами. Места соединения обмазаны замазкой и заизолированы лакотканью. В местах прохода выходных проводов через отверстия в станине установлены резиновые втулки, которые закреплены с наружной стороны станины планками. Все провода внутри остова прикреплены крученым шнуром к скобам, приваренным к станине. [c.76]

На рис. 71 показан главный тормозной цилиндр, устанавливаемый в тормозных приводах электропогрузчиков фирмы Балканкар . Он состоит из литого корпуса с верхним приливом для резьбового соединения с бачком, в котором находится тормозная жидкость. Осевой цилиндрический канал в корпусе заканчивается резьбовым отверстием для соединения с гидросистемой привода. В канале последовательно располагаются комбинированный клапан, конусообразная возвратная пружина 5, уплотнительный манжет 5 и поршень 3 с лепестковой клапанной пружиной 11 и задней манжетой. Упорная шайба 2 удерживает детали цилиндра в его рабочем канале, гофрированный чехол 13 предохраняет зеркало канала от загрязнения. [c.108]

Рис. 384. Нерекомецдуемый (I) и рекомендуемый Рис. 385. Стопорение кольцевых гаек чаше II) способы стопоревия гаек лепестковыми шайбами шайбами

I — стмжной ящик 2 — автосцепка 3 — подножка 4 — поручни 5 — ручной тормоз 6 — подвес 7 — консоль Л шкворень 9 — буферный брус /О шкворневая балка // поперечная балка /2, 20 плиты /5 продольная балка 14 — гайка 15 — лепестковая шайба 16 — шпилька 17, 18, 19 -- рсзинометалличиские прокладки 21 — усилительная бонка 22 топливный бак 23, 24 стальные прокладки 25 - предохранительный захват 26 выступ 27 упорный угольник а - сменная накладка [c.25]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...